Articulo de referencia

Operación Jericó

Coordenadas : 49°54′31″N 02°19′28″E / 49.90861°N 2.32444°E / 49.90861; 2.32444 La Operación Jericó (Ramrod 564) tuvo lugar el 18 de febrero de 1944 durante la Segunda Guerra Mun...

Coordenadas : 49°54′31″N 02°19′28″E / 49.90861°N 2.32444°E / 49.90861; 2.32444

La Operación Jericó (Ramrod 564) tuvo lugar el 18 de febrero de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial . Aviones aliados bombardearon la prisión de Amiens, en la Francia ocupada por los alemanes, a muy baja altitud para abrir agujeros en los muros, matar a los guardias alemanes y usar las ondas expansivas para abrir las puertas de las celdas. La Resistencia francesa esperaba afuera para rescatar a los prisioneros y sacarlos de allí. [ a ]

Los cazabombarderos Mosquito atravesaron los muros y los edificios de la prisión, y destruyeron los barracones de los guardias. De los 832 prisioneros, 102 murieron en el bombardeo, 74 resultaron heridos y 258 escaparon, entre ellos 79 miembros de la Resistencia y presos políticos; dos tercios de los fugados fueron recapturados.

Dos aviones Mosquito y un caza Typhoon de escolta fueron derribados, y otro Typhoon se perdió en el mar. El ataque destaca por su precisión y audacia, y fue filmado por una cámara instalada en uno de los Mosquito. Existe controversia sobre quién solicitó el ataque y si fue necesario.

Fondo

resistencia francesa

Durante 1943, el interés aliado y alemán en el Paso de Calais aumentó; los Aliados querían información sobre las defensas del Muro Atlántico contra una invasión, para mantener a la mayor parte posible del Westheer lejos de Normandía y las operaciones Bodyline y Crossbow contra los emplazamientos de armas V que aparecían en la región. [ 1 ] [ b ] Los alemanes querían mantener en secreto los preparativos para la invasión aliada y la ofensiva de represalia con bombas volantes V-1 . El coronel Hermann Giskes era jefe de la Abwehr (inteligencia militar alemana) en los Países Bajos, Bélgica y el norte de Francia y controlador de la operación de contrainteligencia Englandspiel (1942-1944). Lucien Pieri , un comerciante de Amiens, había mantenido un lucrativo negocio secundario como informante de la Gestapo desde 1941 y para 1943 tenía una red de informantes que penetró en muchas de las redes de la Resistencia ( La Résistance ) en el norte de Francia. La Gestapo y la Abwehr lograron exponer numerosas redes de espionaje y sabotaje francesas, británicas y estadounidenses en el norte y noroeste de Francia. [ 2 ]

Mapa contemporáneo que muestra los lugares de lanzamiento de los misiles V-1, 1944.

A finales de octubre de 1943, la captura del resistente Roland Farjon, una figura importante de la Organización Civil y Militar (OCM), dio inicio a un período de arrestos masivos de resistentes de la OCM, que afirmaba tener 100.000 miembros , entre ellos unos 12.000 en la región A (Amiens), Alliance , Sosies y otros grupos preparados para una esperada invasión aliada. Los prisioneros de la ofensiva invernal de la Gestapo de 1943-1944, capturados en los alrededores de Amiens, fueron encarcelados en la prisión local donde, en diciembre de 1943, doce resistentes fueron fusilados. [ 3 ] El 14 de febrero de 1944, Raymond Vivant, subprefecto de Abbeville y último líder de la OCM que permaneció en libertad, fue arrestado. Al principio de la guerra, Vivant había establecido un sistema de recopilación de información en el que la gente recababa datos sobre las defensas de la costa del Canal y los transmitía a los alcaldes de los pueblos, quienes a su vez los entregaban a Vivant para su posterior transmisión inalámbrica a Londres. Con la pérdida de tantos líderes de la resistencia, Vivant había llegado a saber demasiado sobre la invasión y cómo se esperaba que la resistencia la apoyara, lo que incluía un plan para reorganizarla y multiplicarla por diez. La pérdida de Vivant llevó a OCM y a otras redes al borde del colapso. [ 4 ]

La noticia de la captura de Raymond Vivant fue sacada clandestinamente de la prisión de Amiens y transmitida a Inglaterra. La Oficina de Servicios Estratégicos (OSS) y el Servicio Secreto de Inteligencia (MI6) de Estados Unidos temían que los alemanes descubrieran su identidad y le extrajeran información; el daño a los planes aliados sería incalculable. También llegó la noticia de que dos espías estadounidenses y un agente británico se encontraban en la prisión de Amiens, dos de ellos aparentemente recién llegados a Francia. William J. Donovan , jefe de la OSS, solicitó un intento de rescate a Stewart Menzies , jefe del MI6, quien a su vez lo transmitió al Gabinete de Guerra . Se solicitó a la Oficina Central de Información y Acción (BCRA) gaullista de Londres toda la información que poseía sobre la prisión de Amiens, y los especialistas en fugas y evasión del MI9 y el MISX, su equivalente estadounidense, comenzaron a recopilar información para un intento de fuga. Londres y Washington querían a toda costa que Raymond Vivant fuera liberado o asesinado en el intento. [ 5 ]

prisión de Amiens

Maurice Holville obtuvo un permiso para entregar paquetes en la prisión, dibujar bocetos de la distribución interior y estudiar los ritmos y rutinas de los guardias, para complementar los planos robados del archivo municipal. Otro miembro de la resistencia estudiaba los muros exteriores mientras aparentemente besaba a su novia, pero la resistencia no logró descubrir el verdadero grosor del muro exterior ni que sus bloques de piedra no estaban unidos con mortero. La información revelada por el espionaje fue registrada y los documentos fueron cortados por la mitad. Un miembro destacado del grupo Sosie conservó una de las mitades y la otra se le entregó a "Serge" para que la entregara. Un asalto armado era factible, como se había intentado recientemente en la prisión de San Quintín, aunque había sido repelido sangrientamente y se había reforzado la seguridad en otras prisiones. "Serge" fue arrestado por la Milice con su mitad de los documentos encima y fusilado; la Gestapo reforzó la guardia de la prisión de Amiens con 80 soldados y estableció un puesto de ametralladora permanentemente ocupado en el patio, lo que hacía que un ataque terrestre fuera un suicidio. [ 6 ]

Las fotografías de reconocimiento de la prisión mostraron que el Edificio A, el edificio principal de la prisión, tenía forma de cruz y medía 130 m (425 pies ) de largo en el lado norte, 120 m (410 pies) en el lado sur, paralelo a la carretera principal, 99 m (325 pies ) en el lado este y 96 m (315 pies) de largo en el lado oeste. El edificio tenía 15 m (49 pies) de altura en los aleros y la cumbrera del tejado estaba a 19 m (62 pies ) de altura; no se veían puestos de ametralladoras cerca de la prisión. Los terrenos de la prisión estaban cercados por un muro de 3,4 m (11 pies) de altura con patios cercados para separar a los prisioneros durante el ejercicio. Los informes de inteligencia situaban los aposentos de los guardias alemanes en los lados cortos de la forma de cruz, dibujados en un croquis recibido de la Resistencia. El comedor de los guardias estaba en los aposentos de un extremo y la sala de guardia en el otro. Los guardias almorzaban al mediodía y muchos de los prisioneros tomaban su comida del mediodía al mismo tiempo en el vestíbulo central de la prisión. Más allá del recinto y a 73 metros (80 yardas ) al norte había una trinchera cerca de un cruce de caminos. El edificio B en las fotografías parecía ser una pequeña urbanización de casas adosadas de dos plantas con tejados a dos aguas, que se creía que eran viviendas particulares; el edificio C estaba marcado como Hospice St Victor. Los atacantes tendrían que abrir una brecha en los muros de la prisión y golpear cada extremo del edificio principal para volar los hastiales . La onda expansiva de las explosiones debería abrir las puertas de las celdas sin destruir el edificio ni masacrar a los prisioneros. [ 7 ]                

Tropas alemanas trasladando una bomba volante V-1

Se consideró esencial un intento de rescate de algún tipo para asegurar a los prisioneros de la resistencia que no habían sido abandonados, reforzar a los supervivientes de las recientes redadas con los fugados y reclutar a prisioneros comunes. La madre de dos prisioneros de la resistencia se dejó arrestar y pudo transmitir instrucciones a los prisioneros para que se tumbaran si aparecían aviones sobrevolando la zona y estuvieran preparados para un intento de fuga. [ 6 ] La Resistencia estimó que había alrededor de 700 reclusos en la prisión, pero se equivocó en el número de "políticos"; estos prisioneros solían estar alojados en la sección alemana de la prisión, donde se encontraban recluidos unos 100 hombres y mujeres. Los prisioneros comunes estaban recluidos en las secciones de criminales, en condiciones de hacinamiento tal que en algunas celdas, ocho prisioneros se tumbaban a dormir y el resto permanecía de pie hasta que les tocaba el turno. Los alemanes colocaron a algunos de los "políticos" con los criminales comunes debido a la falta de espacio y algunos criminales eran en realidad "políticos" arrestados por delitos que habían permanecido de incógnito. La Gestapo y la Milice solían retener a personas en la prisión durante semanas antes de informar a las autoridades judiciales francesas, lo que también generó estadísticas engañosas; el recuento interno de prisioneros el 18 de febrero era de 832, incluyendo 180 recluidos en la sección alemana. Tres agentes británicos, un estadounidense y un belga estaban en aislamiento, y tres estadounidenses fueron capturados vestidos de civil, quienes afirmaron ser tripulantes de un avión derribado y fueron encarcelados como presuntos agentes, en lugar de prisioneros de guerra . El 19 de febrero, 26 hombres y tres mujeres encarcelados con los criminales y varios reclusos de la sección alemana iban a ser fusilados por orden del Tribunal de Amiens. [ 8 ]

Preludio

Plano de planta

Valle del río Somme y su interior, Amiens descentrada.

Al mediodía de la semana anterior al asalto, la Resistencia contaba con unos 100 cómplices fuera de la prisión y unos 16 presos informados, listos para un intento de fuga; doce vigías se ubicaron en casas cercanas a la prisión y varios hablantes fluidos de alemán vestían uniformes de las SS con distintivos reconocibles para el personal de la Resistencia. En los días previos a la hora límite del mediodía, diez camiones de gas y varios automóviles se encontraban en la zona, algunos estacionados y otros de paso; bicicletas y ciclomotores estaban escondidos en casas y tiendas. La Resistencia tenía varios equipos ocultos cerca, armados con subfusiles Sten , pistolas y granadas de mano, listos para irrumpir a través de los muros de la prisión cuando los reclusos salieran corriendo. [ 9 ]

Se lanzaron armas y municiones en paracaídas a la Resistencia para armar a los fugados. Se recolectó ropa de hombre y mujer, y un intérprete robó tarjetas de identificación en blanco, pases y sellos oficiales. La Resistencia fabricó identidades falsas para los fugados; se prepararon casas seguras en Amiens y mucho más lejos, en ciudades como Arras y Abbeville. Un guardia de prisión francés que simpatizaba con la Resistencia accedió a sondear a otros guardias, y un preso criminal dibujó una llave maestra , hizo una copia y acordó con un guardia probarla, cubriéndola con tinta negra de vela para realizar pequeños ajustes, y luego duplicándola. Como precaución, también se le pidió al preso que irrumpiera en las oficinas administrativas antes de escapar para destruir los registros de los presos. [ 9 ]

Plan aéreo

La Operación Jericó está ubicada en las Islas del Canal.
Base de la RAF en Hudson
Base de la RAF en Hudson
RAF Westhampnett
RAF Westhampnett
RAF Manston
RAF Manston
Amiens
Amiens
Bases de la RAF y ruta del Mosquito hacia Amiens

La Operación Jericho ( Ramrod 564) fue asignada al Ala 140 , 2.ª Fuerza Aérea Táctica de la RAF . [ 10 ] Dieciocho de Havilland Mosquito FB Mk VI , seis del Escuadrón n.º 487 de la RNZAF (Comandante de Ala Irving "Black" Smith ), seis del Escuadrón n.º 464 de la RAAF (Comandante de Ala Bob Iredale ), ambos escuadrones del Artículo XV . Seis Mosquitos del Escuadrón 21 (Comandante de Ala Ivor GE "Daddy" Dale) debían seguir en caso de que la incursión fallara y bombardear la prisión, matando a los prisioneros. [ 11 ] [ c ] Se puso a disposición un Mosquito de reconocimiento fotográfico (PR) para la Unidad de Producción Cinematográfica (FPU) de la Real Fuerza Aérea , para filmar la incursión. La incursión se programó provisionalmente para el 17 de febrero; los Mosquitos debían llegar a la prisión al mediodía en punto, para sorprender a los guardias en el almuerzo para la segunda oleada para bombardearlos. El plan fue revelado a la Resistencia para que avisaran a la clandestinidad en la prisión y organizaran que cómplices esperaran afuera. [ 13 ]

El vicemariscal del aire Basil Embry , oficial al mando del 2.º Grupo , tenía la intención de liderar la incursión, pero fue desautorizado y obligado a retirarse porque estaba involucrado en la planificación de la invasión de Normandía . El capitán de grupo Charles Pickard , comandante del Ala n.º 140, asumió el mando de la misión. [ 14 ] [ d ] Cada escuadrón Mosquito debía tener una escolta de un escuadrón Hawker Typhoon , el Escuadrón 174 y el Escuadrón 245 de la RAF Westhampnett y un escuadrón proporcionado por la Defensa Aérea de Gran Bretaña (la parte del mando de cazas no transferida a la 2.ª Fuerza Aérea Táctica) de la RAF Manston . [ 16 ] Se construyó un modelo de yeso de la prisión, basado en fotografías y otros detalles enviados desde Francia, una práctica común en la planificación de la RAF. [ 17 ] El modelo mostraba la prisión tal como se vería a una distancia de 4 mi (6,4 km) a una altura de 1500 ft (460 m) ; atacar a tan baja altitud requería una sincronización cuidadosa para evitar colisiones. [ 14 ] [ e ] La carga de bombas para los Mosquitos era de dos bombas semiblindadas perforantes (SAP) de 500 lb (230 kg) para los muros exteriores y dos bombas de capacidad media (MC) de 500 lb (230 kg) para los muros interiores, todas con espoletas de retardo de 11 segundos. [ 18 ] [ f ] La primera sección de tres aviones del Escuadrón 487 debía atacar el muro este a las 12:00 a baja altitud, utilizando la carretera principal como guía hacia el objetivo, los tres siguientes debían realizar un ataque de norte a sur en el muro norte una vez que las primeras bombas hubieran explotado. La primera sección del Escuadrón 464 de la RAAF atacaría el extremo sureste del edificio principal tres minutos después y la segunda sección atacaría el extremo noroeste. [ 20 ]        

La Operación Jericó está ubicada en Hauts-de-France.
Brillante
Brillante
Abbeville-Drucat
Abbeville-Drucat
Poix de Picardie
Poix de Picardie
Mons en Chausseé
Mons en Chausseé
Méharicourt
Méharicourt
Montdidier
Montdidier
Amiens
Amiens
Amiens y bases de cazas de la Luftwaffe (en negro)

Las dos secciones del Escuadrón 21, en reserva, recibieron la orden de atacar la prisión diez minutos después, una desde el este y otra desde el norte, si el ataque no había logrado bombardear la prisión y matar a los ocupantes; si no era necesario, Pickard transmitiría "Rojo, Papá, Rojo" para que los Mosquitos del Escuadrón 21 trajeran sus bombas a casa. [ 20 ] El clima empeoró después del 10 de febrero, con nubes bajas y nieve en toda Europa; Hunsdon estaba cubierto de nieve profunda, bajo nubes espesas y ventiscas. El 16 de febrero se impusieron estrictas precauciones de seguridad y el campamento fue sellado. Los agentes de seguridad estaban basados ​​en el campamento y otros se mezclaban con el público en pubs y cafés, escuchaban llamadas telefónicas y censuraban el correo. Un navegante, de manera algo imprudente, llamó a su novia y mencionó "circunstancias especiales", lo que llevó a que Pickard reprendiera a toda la tripulación aérea por complacencia. Las nubes espesas y las ventiscas persistieron el 17 de febrero y obligaron a un aplazamiento; Los pronósticos meteorológicos revisados ​​solían llegar por la tarde; aparte del riesgo de hielo, estos sugerían que el tiempo en Francia podría haber mejorado al día siguiente. [ 21 ]

Instrucciones

El 18 de febrero, las diecinueve tripulaciones seleccionadas despertaron y encontraron la base de la RAF Hunsdon aún cubierta de nieve, con nubes bajas y ventiscas, pero era imposible esperar más. Un pronóstico meteorológico más favorable llevó a la decisión de arriesgarse con la operación y se prepararon los 18 bombarderos Mosquito y el PR Mosquito "O-Orange". Las tripulaciones aéreas fueron despertadas a las 06:00 con el sonido de los motores Merlin en prueba; la sesión informativa fue a las 08:00 y cada hombre fue sometido a un control de identidad al entrar en la sala de reuniones. Una gran caja sobre una mesa contenía una maqueta del objetivo. Pickard, Embry y el oficial de navegación del ala, Edward (Ted) Sismore, entraron en la sala. Pickard habló primero, explicando la naturaleza inusual del Ramrod 564. [ 21 ]

Cuatro bombas MC de 500 libras siendo cargadas en un Mosquito FB.VI del Escuadrón 464, RAF Hunsdon.

Escuchamos los detalles de esta misión con gran emoción... Después de cuatro años de guerra dedicados a destruir vidas, ahora íbamos a usar nuestra habilidad para salvarlas. Fue una sensación grandiosa y cada piloto salió de la sala de reuniones dispuesto a estrellarse contra las paredes antes que fracasar en su intento. No tenía nada de inusual como misión operativa, pero precisamente por este aspecto de salvar vidas, se convertiría en uno de los momentos más importantes de nuestras vidas.

Comandante de Ala Smith [ 22 ]

Las tripulaciones se tomaron su tiempo para estudiar la ruta y el modelo de la prisión; a media mañana los preparativos estaban completos y los Mosquitos estaban alineados en su orden de despegue; pocas tripulaciones habían volado antes en tales condiciones climáticas. [ 17 ] Pickard, en "F-Freddie", debía cerrar la retaguardia de la segunda oleada para evaluar los daños y llamar al Escuadrón 21 si fuera necesario. Si Pickard no podía enviar la señal ("Red, Daddy, Red Daddy") la tripulación de "O-Orange", el Mosquito de la FPU, la transmitiría en su lugar. El encuentro con los Typhoons fue en Littlehampton . [ 22 ] [ 23 ] Los dos escuadrones de Typhoon en RAF Westhampnett fueron informados apresuradamente a las 10:55 y comenzaron sus despegues a las 11:10 sin tanques de largo alcance. En RAF Manston, el clima era tan malo que el comandante de la base ADGB se negó a permitir los despegues. En su lugar se enviaron varios Typhoons del Escuadrón 198, pero no llegaron a Amiens hasta que todos, excepto el FPU Mosquito, se habían marchado a casa. [ 16 ]

Ataque

Mosquitos SB-U y SB-V del Escuadrón 464 cruzando el Canal de la Mancha hacia Amiens. [ 10 ]

Los Mosquitos despegaron uno tras otro, desapareciendo entre la niebla y la nieve que caía, con Smith a la cabeza con los seis Mosquitos del Escuadrón 487. [ 17 ]

Los 18 aviones despegaron rápidamente, uno tras otro, alrededor de las 11 de la mañana; íbamos a llegar a la cárcel cuando los guardias estuvieran almorzando. Cuando alcancé los 30 metros de altura, no podía ver nada más que una niebla gris y espesa, nieve y lluvia que golpeaban contra la ventana de plexiglás. No había ninguna esperanza de entrar en formación ni de mantenerla, así que me dirigí directamente hacia la costa del Canal de la Mancha. A dos millas de la costa, el cielo estaba despejado y en cuestión de minutos estábamos sobre Francia.

Oficial piloto Maxwell Sparks , Escuadrón 487 [ 24 ]

Aviones Mosquito del Escuadrón 487 sobrevuelan la prisión de Amiens mientras explotan sus bombas, mostrando los edificios y el paisaje cubiertos de nieve. [ g ]

El tiempo sobre la base aérea de Westhampnett era ligeramente mejor que en Manston y despegaron ocho Typhoons del Escuadrón 174, seguidos por ocho del Escuadrón 245. El encuentro en Littlehampton fracasó debido al mal tiempo, pero sobre el Canal de la Mancha, el Escuadrón 174 se encontró con cuatro Mosquitos de la segunda oleada, a los que se unieron otros cuatro a mitad del Canal. Los Typhoons del Escuadrón 245 encontraron otros tres Mosquitos, los últimos de la tercera oleada; dos Mosquitos de cada uno de los escuadrones 464 y 21 habían volado hacia nubes de nieve y regresado a la base. [ 26 ]

El teniente de vuelo Hanafin, a bordo del EG-Q, sufrió un incendio en el motor de camino al objetivo y puso la hélice en bandera, lo que extinguió el fuego. Hanafin logró mantenerse en la formación durante un tiempo, pero finalmente se rezagó y reinició el motor averiado para alcanzarlos. El motor volvió a incendiarse y Hanafin tuvo que soltar sus bombas y regresar a unos 10 millas náuticas (12 millas; 19 km) de la prisión. El EG-Q fue alcanzado dos veces por fuego antiaéreo , hiriendo a Hanafin en el cuello y paralizándole el lado derecho; el dolor era tan intenso que el navegante le administró una inyección de morfina . Hanafin voló de regreso a través de la tormenta de nieve y logró aterrizar el EG-Q en un aeródromo de Sussex . [ 27 ] Los Mosquitos restantes continuaron su vuelo y vieron Fw 190 rodando en el aeródromo de Glisy , no lejos de Amiens. [ 26 ]   

Los Typhoons que encontraron Mosquitos continuaron hacia el objetivo y volaron en círculo defensivo bajo las nubes a unos 300 m (1000 pies ) . Los Fw 190 se escondieron en la nube, se lanzaron en picado sobre los atacantes y volvieron a entrar rápidamente en la nube. [ 28 ]  

Jamás olvidaré aquella carretera: larga, recta y cubierta de nieve. Estaba bordeada de altos álamos, y volábamos tan bajo que tuve que mantener mi avión inclinado para evitar chocar con las copas de los árboles con el ala... De repente, los álamos desaparecieron, y allí, a una milla de distancia, estaba la meta. Era idéntica a la maqueta, y en cuestión de segundos estábamos casi encima...

Piloto del Escuadrón 487 [ 17 ]

A las 12:01, los Mosquitos alcanzaron el objetivo; tres de los aviones del Escuadrón 487 apuntaban a los muros este y norte de la prisión. Los Mosquitos del Escuadrón 464 estaban demasiado cerca y tuvieron que sobrevolar la zona mientras las primeras bombas detonaban en los muros exteriores. El muro este parecía intacto a las 12:06, cuando dos aviones del Escuadrón 464 lo atacaron desde una altitud de 15 m con ocho bombas de 230 kg , pero los observadores no vieron ningún daño en la prisión. Simultáneamente, dos Mosquitos del Escuadrón 464 bombardearon el edificio principal desde 30 m , también con ocho bombas de 230 kg . Un impacto en la caseta de guardia mató o incapacitó a los ocupantes y varios prisioneros resultaron muertos o heridos, mientras que muchos lograron escapar. Pickard, que sobrevolaba a 150 m (500 pies) , vio escapar a los prisioneros e hizo señas a los Mosquitos del Escuadrón 21 para que regresaran a la base. Cuando los Mosquitos pusieron rumbo a casa, los Fw 190 del 7./ Jagdgeschwader 26 (JG 26) los atacaron y fueron interceptados por los Typhoon de escolta. Cuando se encontraba a unos 6,4 km (4 millas ) al norte de Amiens, el oficial de vuelo J. E. Renaud, a baja altitud en su Typhoon del Escuadrón 174, oyó una fuerte explosión; el motor se detuvo y realizó un aterrizaje forzoso en Poulainville , donde fue hecho prisionero. [ 29 ]           

Fw 190 A-0 o A-1 en Francia

Renaud pensó que había sido alcanzado por cañones antiaéreos alemanes ( FlaK ), pero el teniente Waldemar Radener , piloto de un Fw 190, había logrado colocarse detrás de Renaud y derribarlo, su duodécima victoria. [ 30 ] El comandante de escuadrón AI McRitchie, piloto del Mosquito SB-T, fue alcanzado por FlaK cerca de Albert y realizó un aterrizaje forzoso; McRitchie resultó herido en el accidente y descubrió que el navegante, el teniente de vuelo RW Sampson, había muerto. [ 29 ] Cerca de Amiens, el Mosquito EG-T del Escuadrón 487 fue alcanzado por FlaK , hiriendo al piloto, el oficial de vuelo MN Sparks, y dañando el motor de babor; Sparks puso la hélice en bandera y logró llegar a Inglaterra, aterrizando con un motor en RAF Ford . [ 26 ] Pickard se detuvo demasiado tiempo sobre el objetivo y, cuando giraba para regresar a casa, su Mosquito fue atacado por el Fw 190 del sargento Wilhelm Mayer , quien le disparó a la cola; Pickard y su navegante, el teniente de vuelo John Broadley, murieron en el accidente en St Gratien , a 8 millas (13 km) al norte de Amiens. [ 31 ]  

Aproximadamente diez minutos después, Mayer dañó un Mosquito del Escuadrón 487, reclamando un probable . [ 30 ] [ 29 ] [ 32 ] Mientras el Mosquito de la FPU hacía tres pasadas fotográficas sobre la prisión antes de girar hacia Inglaterra, los dos Typhoon de escolta del Escuadrón 174 mantenían la vigilancia. En el viaje de regreso, el oficial de vuelo "Junior" Markby, en el Typhoon XP-A, en el lado de estribor del Mosquito, se acercó para una toma de cerca. Markby dijo después que se sintió aliviado de que el Mosquito estuviera mejor equipado para navegar a través del mal tiempo ya que los dos Typhoons se estaban quedando sin combustible. [ 33 ]

21 de febrero

El 21 de febrero, cuatro Typhoons del Escuadrón 247 escoltaron a dos Mosquitos de relaciones públicas enviados para fotografiar la prisión. Las aeronaves fueron recibidas por un intenso fuego antiaéreo mientras cruzaban la costa, el peor al que se había enfrentado hasta entonces el Escuadrón 247. El teniente de vuelo CE Brayshaw, comandante del vuelo A, fue alcanzado y tuvo que regresar con un motor dañado, pero partes de la cola se desprendieron y el Typhoon se precipitó desde 210 m (700 pies) al mar frente a Cabourg , causándole la muerte; dos Typhoons resultaron dañados y un piloto herido. [ 34 ]  

Secuelas

Una fotografía tomada dos días después muestra los daños sufridos por la prisión, incluido un agujero en el muro perimetral (a la derecha del centro).

De los 832 prisioneros en la cárcel, 255 hombres escaparon, incluyendo la mitad de los que iban a ser fusilados; muchos fugados fueron abatidos por los guardias mientras corrían de la prisión y 182 fueron recapturados poco después. [ 35 ] Los prisioneros de la Resistencia que lograron escapar pudieron posteriormente exponer a más de sesenta agentes e informantes de la Gestapo, afectando gravemente el esfuerzo de contrainteligencia alemán. Los prisioneros comunes, que no fueron recapturados ni se entregaron, fueron amnistiados informalmente por la policía francesa y dejados en paz. [ 36 ] Pickard y Broadley fueron reportados como desaparecidos y a todos en RAF Hunsdon se les dijo que guardaran silencio en caso de que hubieran sobrevivido "pero no pasó mucho tiempo antes de que escucháramos la noticia de que él [Pickard] había muerto" (Teniente de vuelo Les Bulmer, Escuadrón 21). [ 37 ] No fue hasta septiembre de 1944 que se anunció formalmente que Pickard y Broadley habían muerto en combate . [ 38 ] En marzo de 1944, Ponchardier hizo una señal,

En nombre de nuestros camaradas, les agradezco el bombardeo de la cárcel. No pudimos salvar a todos. Gracias a la admirable precisión del ataque, la primera bomba derribó casi todas las puertas y 150 prisioneros escaparon con la ayuda de la población civil. De ellos, doce iban a ser fusilados el 19 de febrero. Además, 37 prisioneros murieron; algunos por ametralladoras alemanas. Cincuenta alemanes también perdieron la vida. [ 39 ]

Controversia

Las circunstancias que rodearon la solicitud y el verdadero propósito de la misión siguen siendo secretos. Si bien se ha afirmado que la solicitud provino de la Resistencia francesa , que tenía miembros en la prisión programados para ser ejecutados, una investigación posterior a la guerra realizada por la RAF reveló que los líderes de la Resistencia no estaban al tanto del ataque hasta que la RAF solicitó una descripción de la prisión. [ 40 ] El bombardeo permitió la fuga de 258 prisioneros; varios guardias alemanes murieron junto con 102 prisioneros, y muchos fugados fueron recapturados posteriormente. Una carta (Alto Secreto) de marzo de 1944 para Menzies, agradecía a la RAF por el ataque. Cuando el jefe de la sección francesa del SOE, Maurice Buckmaster , fue confrontado con la carta, firmada por "C", declaró que nunca la había visto y que no había solicitado el ataque y no sabía quién lo había hecho. [ 41 ] Un documental de la BBC de 2011 sobre la Operación Jericó especuló que la incursión podría haber tenido como objetivo desviar la atención de la inteligencia militar alemana de Normandía, donde tuvo lugar la invasión aliada de Francia el 6 de junio. [ 41 ]

monumentos conmemorativos

En la prisión hay una placa dedicada a quienes murieron en el ataque, y en el aeródromo de Hunsdon, base de los Mosquito, se encuentra un monumento conmemorativo general. En el 60.º aniversario, en 2004, un Spitfire realizó un sobrevuelo, ya que ninguno de los Mosquito supervivientes estaba en condiciones de volar.

Aeronaves involucradas

Mosquito de Havilland

Tifones Hawker

Véase también

Notas

  1. El epónimo es un evento del Libro de Josué de la Biblia, cuando la muralla de Jericó aparentemente se derrumbó por un milagro.
  2. ^ Costa del Canal, Dunkerque, Calais, Boulogne, Abbeville, Beauvais, Lille, Arras, Cambrai, St Quentin, Soissons, Reims, Somme, Ardenas y Marne. [ 1 ]
  3. Nacido en 1905, el comandante de ala Dale recibió el apodo de "Papá" en reconocimiento a su antigüedad. Pickard eligió al Escuadrón 487 para liderar el ataque como muestra de confianza, tras un incidente reciente en el que los había reprendido. La unidad fue criticada por indisciplina después de un accidente fatal ocurrido cuando un piloto del 487, que realizaba acrobacias aéreas sobre la base, estrelló su avión contra un edificio. Él y su navegante murieron, junto con cuatro empacadoras de paracaídas de la WAAF. Pickard eligió la segunda y tercera oleada lanzando una moneda al aire. [ 12 ]
  4. William Sugden, comandante de vuelo del Escuadrón 464, escribió más tarde: "Cualquiera que conociera a Charles Pickard por primera vez, como yo lo hice en julio de 1943, difícilmente podría dejar de quedar impresionado: muy alto, 1,90 m, rubio, elegante, con un trato informal y relajado, además de tres DSO, un DFC, etc., un andar característico y siempre acompañado por su perro pastor inglés, Ming. La mayoría lo conocíamos por su nombre, ya que había protagonizado la película " Target for Tonight ", pilotando un Wellington, 'F for Freddie'. Habíamos oído hablar de algunas de sus operaciones de 'espionaje', volando al continente desde la RAF Tempsford , dejando y recogiendo agentes a la luz de la luna en Lysanders y las misiones de mayor alcance en Hudsons; también estábamos familiarizados con su amerizaje en el Mar del Norte y el lanzamiento de paracaidistas en Bruneval . Sabíamos que no sería un comandante de silla, no muchos lo eran en el Grupo 2 como Embry insistió en que casi todos vieran algo de la guerra, ¡incluso se animó a los médicos y a los sacerdotes a intentarlo! [ 15 ]
  5. Se descubrió que los decoradores de pasteles de boda en tiempos de paz eran expertos en la construcción de maquetas. [ 14 ]
  6. Las bombas de capacidad media tenían un contenido explosivo de al menos el 40 por ciento del peso nominal y eran superiores a las bombas de uso general utilizadas anteriormente en la guerra, ya que tenían un mayor efecto de explosión y eran lo suficientemente robustas como para penetrar estructuras antes de explotar. Las bombas semiblindadas tenían carcasas más gruesas para una mejor penetración a expensas de la capacidad explosiva. Había que tener cuidado con las bombas SAP porque podían penetrar las paredes en lugar de alojarse en ellas y podían rebotar en objetos duros hacia la trayectoria del siguiente bombardero. [ 19 ]
  7. Tomado del Mosquito SB-F (F-Freddie, Comandante de Ala Bob Iredale y Teniente de Vuelo JL McCaul). La aeronave que le sigue es la MM402 SB-A (A-Apple, Comandante de Escuadrón WRC Sugden y Oficial de Vuelo AN Bridges). [ 25 ]
  8. Detalles de Fishman (1983) a menos que se especifique lo contrario. [ 42 ]

Notas a pie de página

  1. 1 2 Fishman 1983 , pág. 28.
  2. Fishman 1983 , págs. 26–31.
  3. Fishman 1983 , págs. 26–31, 98–99.
  4. Fishman 1983 , págs. 93–101.
  5. Fishman 1983 , págs. 89–108, 151.
  6. 1 2 Fishman 1983 , págs. 79–88.
  7. Fishman 1983 , págs. 109–110.
  8. Fishman 1983 , págs. 151–152.
  9. 1 2 Fishman 1983 , págs. 142–148.
  10. 1 2 Shores y Thomas 2004 , pág. 72.
  11. Fishman 1983 , pág. 138.
  12. Fishman 1983 , pág. 139.
  13. Thompson 1956 , pág. 165.
  14. 1 2 3 Saunders 1975 , pág. 91.
  15. Bowman 2012 , pág. 218.
  16. 1 2 Shores y Thomas 2004 , pág. 73.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 Thompson 1956 , pág. 166.
  18. Fishman 1983 , págs. 110–111.
  19. Webster y Frankland 2006 , págs. 31–33; Fishman 1983 , págs. 110–111.
  20. 1 2 Bowman 2012 , pág. 222.
  21. 1 2 & Fishman 1983 , págs.129–131. 
  22. 1 2 Thompson 1956 , págs. 165–166.
  23. Jackson 2003 , pág. 47.
  24. Bowman 2012 , pág. 220.
  25. Bowyer 2004 , pág. 113.
  26. 1 2 3 Shores y Thomas 2004 , págs. 73–74.
  27. Thompson 1956 , págs. 167–168.
  28. Thomas 2010 , pág. 51.
  29. 1 2 3 Shores y Thomas 2004 , pág. 74.
  30. 1 2 Caldwell 1998 , págs. 213–214.
  31. Caldwell 1998 , págs. 213–214; Shores y Thomas 2004 , pág. 74.
  32. 1 2 Bowman 2005 , pág. 203.
  33. Shores y Thomas 2004 , pág. 73; Thomas 2010 , pág. 51.
  34. Shores y Thomas 2004 , pág. 76.
  35. 1 2 Bowyer 1979 , pág. 354.
  36. Fishman 1983 , pág. 376.
  37. Bowman 2005 , págs. 202–203.
  38. Times 1944 , pág. 7.
  39. Bowman 2012 , pág. 223.
  40. Fishman 1983 , págs. 377–378.
  41. 1 2 Shaw 2011 .
  42. 1 2 Fishman 1983 , pág. 385.
  43. Thompson 1956 , pág. 167.
  44. 1 2 3 Shores y Thomas 2004 , pág. 75.
  45. 1 2 Bowman 1997 , pág. 78.

Referencias

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Lecturas adicionales

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  • Los fugitivos (1944) British Pathe
  • Broadley, John Alan en CWGC
  • Pickard, Percy Charles en la CWGC
  • Página de la RAF sobre el ataque
  • Entrevista del IWM con el piloto de la RAF Duncan Taylor, que participó en la incursión.
  • Artículo sobre Percy Pickard archivado el 17 de junio de 2020 en Wayback Machine.
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