Transporte para West Midlands

• Establecer y supervisar el presupuesto de transporte de la autoridad, determinar las subvenciones que se concederán a las empresas de transporte de pasajeros y determinar los límites de endeudamiento de la Autoridad Combinada en relación con los asuntos de transporte.
• La asignación y priorización de las subvenciones del gobierno central y otras formas de financiación.
• Estrategia a largo plazo para el sistema de transporte de West Midlands, que contribuya al desarrollo económico regional a través de una red de corredores de transporte público de gran volumen.
• Construcción y mantenimiento de infraestructuras de transporte público (autobuses, estaciones de metro, por ejemplo).
• Colaborar con los operadores de transporte público, la policía y los consejos distritales para promover servicios e instalaciones de transporte seguros, eficientes y económicos.
• Facilitar la integración entre los distintos modos de transporte público, incluyendo la creación de intercambiadores.
• Promocionar y dar a conocer la red de transporte público y proporcionar información sobre los viajes.

• Desarrollar una red de transporte rápido, que incluya el metro de West Midlands y el tren ligero de Coventry .
• Desarrollar la red ferroviaria en colaboración con Network Rail y las empresas operadoras de trenes, y formular políticas relativas a una concesión ferroviaria descentralizada a partir de octubre de 2017.
• Maximizar los beneficios del proyecto HS2 en toda la región de West Midlands.

En mayo de 2025, se anunció que la red de autobuses de West Midlands volvería a estar bajo control público por primera vez desde la década de 1980. TfWM se haría responsable de otorgar franquicias de servicios de autobús a operadores privados y de establecer las tarifas, los horarios y las rutas de los servicios de autobús que operan en el condado. Se espera que esto entre en vigor a finales de 2027. ^{[ 8 ]}

• Gestionar un sistema de tarifas reducidas e implementar el Plan Nacional de Tarifas Reducidas del gobierno.
• Sistemas de venta de billetes integrados y desarrollo de tecnología de emisión de billetes mediante tarjetas inteligentes en la región.
• Conceder una subvención anual al operador del servicio puerta a puerta Ring and Ride para personas con dificultades para utilizar otros medios de transporte público. (Actualmente, este servicio lo gestiona Accessible Transport, que forma parte de National Express West Midlands ).

• Gestión de la Red de Rutas Clave de West Midlands (WM-KRN) en nombre de los distritos metropolitanos y del alcalde .
• Crear y promover una estrategia de transporte de mercancías eficaz en toda el área metropolitana .

Se prevé que un nuevo sistema de tranvías en Coventry , el Coventry Very Light Rail, entre en funcionamiento en 2027, con una red de entre 4 y 6 líneas operativas para 2040. El primer vehículo salió de la línea de montaje en marzo de 2021 y se exhibió en la ciudad antes de ser trasladado a Dudley para realizar pruebas. ^{[ 13 ]}

En agosto de 2009, el predecesor de TfWM, Centro, respaldó la construcción de una nueva línea ferroviaria en la región de West Midlands para uso de los trenes de alta velocidad High Speed ​​2 , lo que permitiría que las líneas existentes tuvieran "mejores y más frecuentes servicios locales". ^{[ 14 ]}

Sprint es un sistema de transporte rápido de autobuses en construcción entre Walsall, Birmingham y Solihull. Se planean nuevas rutas en toda la región.

El 19 de agosto de 2018, National Express West Midlands y Diamond lanzaron un horario conjunto para los servicios 42 de West Bromwich a Tipton/Dudley y 43 de West Bromwich a Bilston y 31 de Mossley a Walsall y 32 de Lower Farm a Walsall, con autobuses de National Express y Diamond repintados en rojo con la marca de la ruta de West Midlands Bus. ^{[ 15 ]}

A partir del 15 de marzo de 2020, National Express West Midlands y Diamond pusieron en marcha un horario conjunto para la línea 40, que conecta West Bromwich con Wednesbury vía Friar Park.

En agosto de 2021, Diamond anunció que dejaría de operar con horarios conjuntos en los servicios asociados (retirándose por completo del servicio 32) y que ya no prestaría servicio a Dudley en el servicio 42, alegando la pérdida de ingresos debido a las restricciones de viaje por el Covid-19.

El 5 de diciembre de 2021 se reanudó la colaboración para los servicios 31/32, 42/43 y 40.

En julio de 2024, se informó que el alcalde de West Midlands, Richard Parker, creía que los autobuses dentro del área de la Autoridad Combinada de West Midlands (WMCA) podrían estar bajo control público a partir de 2027. ^{[ 16 ]} Se podría tomar una decisión final en marzo de 2025, después de una auditoría independiente y una consulta pública. ^{[ 17 ]}

Como parte del Plan "Red Starley" en West Midlands, Transport for West Midlands presentó un nuevo modo de transporte: West Midlands Cycle Hire (también conocido informalmente como West Midlands Cycle ). Como parte de esto, se nombró a un "Comisionado de Caminatas y Ciclismo de West Midlands", Adam Tranter, cuyo trabajo es fomentar el ciclismo y las caminatas no solo como una actividad, sino como un modo de transporte. ^{[ 18 ]} Los proyectos para ayudar a esto incluyen cosas como la red ciclista holandesa de 200 km planificada en Birmingham , la red Starley de Coventry de múltiples ciclovías seguras de estilo holandés y un nuevo sistema de alquiler de bicicletas.

En marzo de 2021, comenzaron a aparecer estaciones de alquiler de bicicletas en toda la región de West Midlands, concretamente en Coventry, Birmingham, Dudley, Wolverhampton y Sutton Coldfield. Las bicicletas se pueden alquilar durante el tiempo que se desee y el coste del trayecto suele ser inferior al de un viaje equivalente en autobús. El programa ha tenido mucho éxito, con 200.000 viajes realizados en su primer año, y se ha ampliado a zonas como la Universidad de Warwick y Selly Oak .

Sin embargo, en marzo de 2024 se informó que cientos de bicicletas de alquiler habían desaparecido o habían sido vandalizadas. El costo del vandalismo y las reparaciones fue de 316 000 libras esterlinas. ^{[ 19 ]}

A finales de marzo de 2026, el anterior sistema de alquiler de bicicletas de West Midlands se cerró y se sustituyó por un nuevo servicio operado por Lime . ^{[ 20 ]} El nuevo acuerdo significó que, por primera vez, el sistema de alquiler de bicicletas no supuso ningún coste para el contribuyente. Anteriormente, su funcionamiento costaba 1,4 millones de libras esterlinas al año. ^{[ 21 ]}

El predecesor de TfWM, Centro, fue responsable de la reintroducción de los servicios de tranvía en West Midlands, con el desarrollo del Midland Metro, ahora conocido como West Midlands Metro . Los planes para un sistema de tren ligero de varias líneas para West Midlands se elaboraron por primera vez a principios de la década de 1980. La primera (y hasta ahora única) línea del Midland Metro se inauguró en mayo de 1999 entre Birmingham y Wolverhampton. ^{[ 22 ]} La primera extensión de la línea hacia las calles del centro de la ciudad de Birmingham, desde su terminal original en Birmingham Snow Hill hasta Grand Central, se inauguró en mayo de 2016. ^{[ 23 ]} Actualmente se están construyendo 2 líneas en Dudley y Brierley Hill con 7 millas (11 km) de vía nueva y se ha comenzado a trabajar en otra para dar servicio a la estación de tren de Birmingham Curzon Street (una estación de alta velocidad 2 ), Digbeth . Se han recibido más de 1000 millones de libras esterlinas de financiación para otras 3 líneas que darán servicio a las áreas de Walsall , Stourbridge y Halesowen . ^{[ 24 ]} 

TfWM ha estado trabajando activamente para promover la restauración de los servicios de pasajeros tanto en la línea Camp Hill como en la línea Walsall-Wolverhampton , con la apertura o reapertura de cinco nuevas estaciones, incluidas las estaciones de Moseley Village , Kings Heath y Pineapple Road en la línea Camp Hill, y las estaciones de Darlaston y Wilenhall en la ruta Walsall-Wolverhampton. Ambas rutas se inauguraron en 2026. ^{[ 25 ] [ 26 ]}