Nathan Pretty

Nathan Pretty (nacido el 7 de julio de 1973) es un piloto de carreras australiano .

Pretty saltó a la fama inicialmente compitiendo en el AUSCAR Superspeedway con sedanes (un Holden Commodore ), convirtiéndose en novato del año en su temporada inicial en 1994. Su equipo de carreras familiar construyó un V8 Supercar Commodore en 1998, compitiendo con su hermana Nicole en la FAI 1000 de ese mismo año . Después de competir como piloto privado, Pretty fue consiguiendo puestos de conducción cada vez más prestigiosos con otros equipos de V8 Supercar y se convirtió en uno de los favoritos de los equipos oficiales, Holden Racing Team y K-mart Racing Team . ^{[ 1 ]}

Pretty formó parte del equipo Garry Rogers Motorsport que ganó las 24 Horas de Bathurst de 2002 conduciendo junto al piloto habitual de GRM, Garth Tander , Steven Richards y Cameron McConville al volante del controvertido Holden Monaro 427C de 7.0 litros n.º 427. ^{[ 2 ]} Gracias a esa victoria, Pretty consiguió un puesto de piloto a tiempo completo en 2003 en el Monaro ganador de las 24 Horas en el Campeonato Australiano de la Copa de Naciones . Pretty terminó tercero en el Campeonato Australiano de la Copa de Naciones de 2003 , que incluyó victorias en las rondas de Symmons Plains Raceway en Tasmania y una sorprendente victoria en el exigente Winton Motor Raceway en la zona rural de Victoria . ^{[ 3 ]} En el campeonato de 2003, se le unió como compañero de equipo el legendario piloto Peter Brock , quien regresaba a tiempo completo a las carreras después de haberse retirado inicialmente a finales de 1997. Tras el campeonato, Pretty y sus copilotos de 2002 terminaron segundos en las 24 Horas de Bathurst de 2003 , a menos de un segundo de sus compañeros de equipo Brock, Greg Murphy , Jason Bright y Todd Kelly en el segundo Monaro del equipo. ^{[ 4 ]}

Brock formó su propio equipo para competir con Monaro para él y su hijo James en el Campeonato Australiano de la Copa de Naciones de 2004, mientras que Pretty permaneció con Garry Rogers, compitiendo con el Monaro original de las 24 Horas de Bathurst. Pretty terminó el campeonato de 2004 como subcampeón, detrás del Lamborghini Diablo GTR V12 del vigente campeón de la serie, Paul Stokell . En el camino, Pretty estableció el récord de vuelta de su categoría en el Sandown Raceway . Este sería el último año del Campeonato de la Copa de Naciones, ya que el propietario de la serie, Ross Palmer, se vio obligado a cerrar Procar Australia . Esto también provocó la cancelación de las 24 Horas de Bathurst . ^{[ 5 ]}

Tras pasar gran parte de 2005 alejado de las pistas, Pretty corrió para el equipo de Robert Smith en la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2006. Kelly pasó tres años en Perkins Engineering compitiendo en Bathurst y pilotando el Commodore station wagon del equipo en las 12 Horas de Bathurst . Pretty regresó a las carreras a tiempo completo en 2011 en la serie V8 Utes , donde ha sido competitivo desde el principio. En 2015, compitió en la Stadium Super Trucks en las 500 Millas de Adelaida . ^{[ 6 ]}

Pretty a veces usa el seudónimo de Randy Corners, donde parodia la cultura de las carreras de autos y a los pilotos de carreras.

Resultados obtenidos de Driver Database. ^{[ 7 ]}

Bathurst 24 horas

• Biografía de Monster Energy