Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York

The origins of the New York City Fire Department go back to 1648 when the first fire ordinance was adopted in what was then the Dutch settlement of New Amsterdam. Peter Stuyvesant, within one year of his arrival, appointed four fire wardens to wooden chimneys of thatched-roofed wooden houses, charging a penalty to owners whose chimneys were improperly swept. The first four fire wardens were Martin Krieger, Thomas Hall, Adrian Wyser, and George Woolsey.^[16]

Hooks, ladders and buckets were financed through the collection of fines for dirty chimneys, and a fire watch was established, consisting of eight wardens which were drawn from the male population. An organisation known as the prowlers but given the nickname the rattle watch patrolled the streets with buckets, ladders and hooks from nine in the evening until dawn looking for fires. Leather shoe buckets, 250 in all, were manufactured by local Dutch shoemakers in 1658, and these bucket brigades are regarded as the beginning of the New York Fire Department.^[17]

In 1664, New Amsterdam became an English settlement and was renamed New York.^[18] The first New York fire brigade entered service in 1731 equipped with two hand-drawn pumpers which had been transported from London, England. These two pumpers formed Engine Company 1 and Engine Company 2. These were the first fire engines to be used in the American colonies, and all able-bodied citizens were required to respond to a fire alarm and to participate in the extinguishing under the supervision of the Aldermen.^[19]

The city's first firehouse was built in 1736 in front of City Hall on Broad Street. A year later, on December 16, 1737, the colony's General Assembly created the Volunteer Fire Department of the City of New York, appointing 30 men who would remain on call in exchange for exemption from jury and militia duty. The city's first official firemen were required to be "able, discreet, and sober men who shall be known as Firemen of the City of New York, to be ready for service by night and by day and be diligent, industrious and vigilant."^[19]

Although the 1737 Act created the basis of the fire department, the actual legal entity was incorporated in the State of New York on March 20, 1798, under the name of "Fire Department, City of New York."

La compañía de bomberos más antigua de la ciudad que aún seguía en funcionamiento se organizó el 10 de julio de 1772 como Hook and Ladder Co. 1. La compañía se disolvió en 1776 cuando el ejército británico invadió Manhattan tras la derrota del Ejército Continental en la Batalla de Brooklyn y la consiguiente pérdida de Manhattan después del desembarco en Kip's Bay, y la mayoría de los bomberos que la integraban huyeron de la ciudad. Tras la evacuación británica de Nueva York en noviembre de 1783, el 16 de junio de 1784, Mutual Hook and Ladder 1 se reorganizó. La compañía operó de forma continua durante la época de los bomberos voluntarios, y con la organización del sistema remunerado, se creó Hook and Ladder Company No. 1 el 8 de septiembre de 1865, utilizando la misma ubicación, el mismo camión y los mismos frentes de capota roja que Mutual Hook and Ladder No. 1, y nueve de sus doce miembros habían servido en la antigua compañía. Fue la única compañía que se mantuvo con el mismo número y ubicación, y podría decirse que la Compañía de Escaleras y Ganchos No. 1 ha tenido una existencia continua desde el 16 de junio de 1784. ^{[ 20 ]} La compañía se ha mudado de estación de bomberos varias veces desde su creación, y ha estado ubicada en 100 Duane Street en Tribeca desde el 31 de diciembre de 1905, con Engine 7 y Battalion 1. La compañía se convirtió más tarde en la primera compañía de Escaleras con Torre en la ciudad en 1964, y ahora se la conoce como Escalera 1.

En 1845, el último gran incendio que afectó a Manhattan comenzó temprano por la mañana y fue sofocado esa misma tarde. El fuego causó la muerte de cuatro bomberos y 26 civiles, y destruyó 345 edificios. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

En 1865, el cuerpo de bomberos voluntarios fue abolido por una ley estatal que creó el Distrito Metropolitano de Bomberos y el Departamento Metropolitano de Bomberos ( MFD ). Esto otorgó efectivamente el control de los departamentos de bomberos de las ciudades de Nueva York y Brooklyn al Gobernador, quien nombró a su Junta de Comisionados. Durante este período, nunca se produjo una integración efectiva de los departamentos de bomberos de ambas ciudades. No fue hasta la consolidación de la Gran Ciudad de Nueva York en 1898 que ambos se unieron bajo una organización o estructura organizativa común. El cambio generó reacciones encontradas entre los ciudadanos, y algunos de los voluntarios eliminados se amargaron y resentieron, lo que derivó en batallas políticas y enfrentamientos callejeros. Sin embargo, las compañías de seguros de la ciudad finalmente ganaron la batalla y lograron reemplazar a los voluntarios con bomberos asalariados. Los miembros del departamento de bomberos asalariado fueron seleccionados principalmente entre los antiguos voluntarios. Todo el equipo de los voluntarios, incluyendo sus estaciones de bomberos, fue confiscado por el estado, que lo utilizó para formar la nueva organización y sentar las bases del actual FDNY. El MFD existió hasta 1870, cuando la Carta de Tweed puso fin al control estatal en la ciudad. Como resultado, se creó una nueva Junta de Comisionados de Bomberos y se restableció el nombre original del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York ( FDNY ).

Inicialmente, el servicio de bomberos remunerado solo cubría el actual Manhattan , hasta la ley de 1865 que unió Brooklyn con Manhattan para formar el Distrito Metropolitano. Ese mismo año, el departamento de bomberos estaba compuesto por 13 oficiales jefes y 552 oficiales de compañía y bomberos. Los oficiales y bomberos trabajaban en un turno continuo, con tres horas de descanso al día para comer y un día libre al mes, y recibían salarios según su rango o grado. En 1865 también se adoptaron por primera vez reglamentos, aunque eran bastante estrictos y rígidos. Tras varios grandes incendios en 1866 (que resultaron en pérdidas excesivas por incendios y un aumento en las tarifas de los seguros), el departamento de bomberos fue reorganizado bajo el mando del general Alexander Shaler , y con disciplina militar el departamento remunerado alcanzó su máximo potencial, lo que resultó en una reducción general de las pérdidas por incendios. En 1870, se estableció el sistema de méritos de ascenso en el Departamento de Bomberos. El suroeste del condado de Westchester (que más tarde se convertiría en el oeste del Bronx ) fue anexado por Nueva York en 1874; Como resultado, los voluntarios fueron desmantelados y reemplazados por el departamento remunerado. Este patrón se repitió a medida que los servicios municipales se expandieron a otros lugares.

El 1 de enero de 1898, las distintas áreas de Nueva York se consolidaron, lo que marcó el inicio de una nueva era para el Departamento de Bomberos. Todos los cuerpos de bomberos de las diversas secciones quedaron bajo el mando unificado del primer Comisionado en la historia del Departamento. Ese mismo año, Richmond (actualmente Staten Island ) pasó a formar parte de la ciudad de Nueva York. Sin embargo, las unidades de voluntarios permanecieron allí hasta que fueron reemplazadas gradualmente por unidades remuneradas en 1915, 1928, 1932 y 1937, año en que solo quedaron dos unidades de voluntarios: Oceanic Hook & Ladder Vol Engine y Richmond Fire.

La unificación del Departamento de Bomberos, que tuvo lugar en 1898, allanaría el camino para muchos cambios. En 1909, el Departamento de Bomberos recibió su primer vehículo motorizado contra incendios . El 25 de marzo de 1911, un incendio en la Triangle Shirtwaist Company causó la muerte de 146 trabajadores, la mayoría de ellos jóvenes inmigrantes. Más tarde ese mismo año se creó la escuela de bomberos para capacitar a nuevos bomberos, y el 1 de mayo de 1913 se creó la Oficina de Prevención de Incendios. ^{[ 25 ]}

En 1919 se formó la Asociación de Bomberos Uniformados . Las escaleras telescópicas y el Sistema SuperPumper se introdujeron en 1965. Los principales aparatos del Sistema SuperPumper (el SuperPumper y el SuperTender) se retiraron gradualmente en 1982, en favor de la Unidad Maxi-Water. Sin embargo, las 5 Unidades Satélite del sistema, junto con la Unidad Maxi-Water (conocida como Satélite 6 desde 1999), todavía se utilizan activamente en 2026 para incendios de múltiples alarmas y otros incidentes, principalmente para ayudar a redistribuir el agua y operar el sistema de colectores. Estas ahora se denominan Sistema de Agua Satélite. Otros avances técnicos incluyeron la introducción de sistemas de agua a alta presión, la creación de una flota marítima, la adopción de condiciones de trabajo mucho mejores y la utilización de comunicaciones por radio mejoradas.

El 23 de noviembre de 1965, el alcalde electo Lindsay anunció el nombramiento de Robert O. Lowery como Comisionado de Bomberos del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York. Este fue el primer nombramiento a nivel de comisionado anunciado por el alcalde electo. Lowery, quien fue el primer afroamericano en servir como Comisionado de Bomberos de una gran ciudad estadounidense, ocupó ese cargo durante más de siete años hasta su renuncia el 29 de septiembre de 1973 para hacer campaña a favor del entonces Contralor Abraham D. Beame , el candidato demócrata a la alcaldía. ^{[ 26 ]}

En 1977, el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York anunció que las mujeres podían presentarse al examen para convertirse en bomberas. ^{[ 27 ]} Tras aprobar la parte escrita del examen, Brenda Berkman y otras 89 mujeres reprobaron la parte física. Un funcionario declaró que su prueba física fue "la más difícil que el departamento había administrado jamás, [y] fue diseñada más para excluir a las mujeres que para evaluar con precisión las habilidades laborales". ^{[ 28 ]} Después de que se ignoraran las solicitudes de Berkman para una prueba más justa, presentó una demanda colectiva que finalmente resultó exitosa: Brenda Berkman, et al. v. The City of New York (1982). ^{[ 29 ]} Se creó una nueva prueba en la que se modificaron los estándares para que la prueba estuviera relacionada con el trabajo y Berkman, junto con otras 40 mujeres, la aprobó para ingresar a la academia de bomberos en 1982. ^{[ 30 ]} ( Véase Brenda Berkman, et al. v. The City of New York , CV-79-1813, 536 F. Supp. 177 ( EDNY 1982), confirmada en Berkman v. City of New York, 705 F.2d 584 (2d Cir. 1983)).

El incendio del supermercado Waldbaum's fue un gran incendio ocurrido el 2 de agosto de 1978 en Sheepshead Bay, Brooklyn, Nueva York, que causó la muerte de seis bomberos del FDNY. ^{[ 31 ]}

El 17 de marzo de 1996, el alcalde Rudy Giuliani fusionó los servicios médicos de emergencia de la Corporación de Salud y Hospitales de la Ciudad de Nueva York con el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY).

ataques del 11 de septiembre

El 11 de septiembre de 2001, los vuelos 11 de American Airlines y 175 de United Airlines fueron secuestrados por dos grupos distintos de cinco terroristas islámicos afiliados a Al Qaeda y estrellados contra las Torres Norte y Sur del World Trade Center , respectivamente, causando daños masivos a ambas torres durante el impacto y provocando incendios que causaron el colapso de los rascacielos debilitados de 110 pisos en menos de dos horas. ^{[ 32 ]}

Las compañías de bomberos y los equipos de emergencias médicas del FDNY fueron desplegados en el World Trade Center minutos después de que el vuelo 11 impactara contra la torre norte. Los jefes de bomberos establecieron un centro de mando en el vestíbulo mientras las primeras unidades que llegaban entraban en la torre y los bomberos comenzaban a subir las escaleras. También se instaló un centro de mando móvil en el exterior, en la calle Vesey, pero fue destruido cuando las torres se derrumbaron. Posteriormente, se estableció un puesto de mando en una estación de bomberos en Greenwich Village . El FDNY desplegó 121 compañías de autobombas, 62 compañías de camiones, las cinco compañías de rescate, seis compañías de escuadrones, 27 jefes de bomberos, junto con muchas otras unidades en el lugar, con más de 1000 bomberos, técnicos de emergencias médicas y paramédicos en el lugar cuando las torres se derrumbaron. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Muchos bomberos llegaron al World Trade Center sin reunirse en los centros de mando. Problemas con la comunicación por radio hicieron que los comandantes perdieran el contacto con muchos de los bomberos que entraron en las torres; esos bomberos no pudieron oír las órdenes de evacuación. ^{[ 35 ]} Prácticamente no hubo comunicación con el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York, que tenía helicópteros en el lugar. Cuando las torres se derrumbaron, cientos quedaron atrapados en su interior y 343 miembros del departamento de bomberos junto con 1 patrullero de bomberos murieron. ^{[ 36 ]} Entre los fallecidos se encontraban el Primer Comisionado Adjunto William M. Feehan , el Jefe del Departamento Peter Ganci , ^{[ 34 ]} el Capellán del Departamento Mychal Judge , ^{[ 37 ]} el Jefe de Batallón Orio Palmer y el Jefe de Bomberos Ronald Paul Bucca . ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} Cientos de funerales de bomberos se llevaron a cabo en las semanas siguientes, incluyendo 16 en un solo día el sábado 29 de septiembre de 2001. ^{[ 41 ]}

Tras los ataques, los tiempos de respuesta de los bomberos en toda la ciudad aumentaron ese día solo un minuto, hasta un promedio de 5,5 minutos. ^{[ 42 ]} Muchos de los bomberos supervivientes continuaron trabajando en turnos alternos de 24 horas durante las labores de rescate y recuperación , y se les unieron otros bomberos y personal de servicios médicos de emergencia de cientos de kilómetros alrededor de la ciudad de Nueva York. Entre las unidades que llegaron había personal profesional y voluntario del norte del estado de Nueva York , Long Island, Connecticut , Nueva Jersey , Pensilvania , Maryland y Florida .

Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, el Departamento de Bomberos se reconstruyó y continúa prestando servicio a los neoyorquinos. Durante el apagón del noreste de 2003 , el FDNY fue llamado para rescatar a cientos de personas atrapadas en ascensores en aproximadamente 800 edificios de oficinas y apartamentos de gran altura en Manhattan. Todo el personal del departamento de bomberos se mantuvo durante su turno de un día para casi duplicar la plantilla total a 3401 bomberos y así hacer frente a los numerosos incendios que se produjeron, al parecer, por personas que utilizaban velas para iluminarse. ^{[ 43 ]}

A principios del siglo XXI, había 11.400 bomberos y oficiales uniformados bajo el mando del Jefe del Departamento. El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York también empleaba a 2.800 técnicos de emergencias médicas , paramédicos y supervisores asignados al Comando de Servicios Médicos de Emergencia del Departamento, y a 1.200 empleados civiles.

En 2003, el alcalde Bloomberg ordenó el cierre de seis compañías de bomberos, cuatro en Brooklyn (Engine 204, Engine 209, Engine 212, Engine 278), una en Manhattan (Engine 36) y una en Queens (Engine 261). ^{[ 44 ]}

En 2015, tras las explosiones de Tianjin de ese año , el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) izó sus banderas a media asta en señal de condolencia por los bomberos chinos fallecidos. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

En 2019, Lillian Bonsignore se convirtió en la primera mujer abiertamente gay y la primera mujer en ocupar el cargo de jefa de Operaciones de Servicios Médicos de Emergencia del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY). ^{[ 47 ]}

Lillian Bonsignore es la actual comisionada del FDNY, nombrada por Zohran Mamdani después de que Mark Guerra ^{[ 48 ]} fuera nombrado por el ex alcalde Eric Adams tras la renuncia de Robert Tucker en diciembre de 2025. Tucker fue precedido por Laura Kavanagh .

• La ideología del FDNY de un ataque agresivo al fuego desde el interior surgió naturalmente de la densidad de edificios y población que caracteriza a la ciudad. ^{[ 56 ]}
• La contribución de los estadounidenses de origen irlandés e italiano al FDNY se remonta a la formación del cuerpo de bomberos remunerado. Durante la Guerra Civil , los bomberos irlandeses e italianos de Nueva York fueron la columna vertebral del 11.º Regimiento de Infantería de Voluntarios de Nueva York (Zouaves de Bomberos de Nueva York), una unidad muy condecorada. ^{[ 57 ]}
• Los miembros del FDNY tienen el apodo de " Los más valientes de Nueva York " . ^{[ 6 ]}
• Los miembros del FDNY EMS tienen el apodo de " Los mejores de Nueva York " . ^{[ 6 ]}
• Además de la extinción de incendios, el rescate técnico y la mitigación de materiales peligrosos , el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) cuenta con estaciones de ambulancias en toda la ciudad y proporciona paramédicos y técnicos de emergencias médicas .

Junto con las ambulancias operadas por ciertos hospitales participantes (conocidas localmente como voluntarias , que no deben confundirse con voluntarios) y empresas privadas, se conoce como el Comando de Servicios Médicos de Emergencia del FDNY , que es el mayor proveedor de atención prehospitalaria del mundo, respondiendo a más de 1.5  millones de llamadas cada año. Todos los miembros del Comando de Servicios Médicos de Emergencia del FDNY también están capacitados al nivel de Operaciones con Materiales Peligrosos (HAZMAT ). Un grupo selecto de 39 unidades de servicios médicos de emergencia (18 de Soporte Vital Básico y 21 de Soporte Vital Avanzado) se conocen como Unidades Tácticas de Materiales Peligrosos. Los miembros de las ambulancias Haz-Tac están capacitados al nivel de Técnico en Materiales Peligrosos , lo que les permite brindar atención médica de emergencia y descontaminación en entornos peligrosos, además de sus funciones prehospitalarias habituales. De estas 39, once son también Ambulancias de Rescate con Paramédicos , cuyos equipos están capacitados adicionalmente para: Rescate en Espacios Confinados, Rescate en Zanjas, Lesiones por Aplastamiento y Rescate en Derrumbes de Edificios. Tanto las unidades de rescate médico como las de peligros operan con protocolos adicionales y exclusivos, así como con equipos médicos especializados. ^{[ 58 ]}

Un plan del Sistema de Gestión de Incidentes para toda la ciudad , publicado por la Oficina del Alcalde el 14 de mayo de 2004, estableció varias "competencias básicas" que determinan qué agencia tiene la autoridad para dirigir las operaciones. ^{[ 59 ]} Las competencias básicas del FDNY incluyen:

• Extinción de incendios
• Atención médica de emergencia prehospitalaria
• Búsqueda y rescate
• Evacuación estructural
• Seguridad de las personas y descontaminación masiva en materia de materiales peligrosos (CBRNE /HAZMAT)
• Causa y origen, e investigaciones de incendios provocados.
• Inspecciones de prevención de incendios

Existen cuatro maneras de reportar incendios y emergencias al Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York: alarmas telefónicas; cajas de alarma contra incendios; alarmas de "Clase 3"; alarmas verbales.

• Las alarmas telefónicas son el método más común para contactar al departamento de bomberos. Una alarma telefónica se produce cuando un ciudadano utiliza un teléfono para marcar uno de tres tipos de números: El primero es el 9-1-1 , que es atendido por operadores del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD). Los operadores del NYPD transfieren la llamada a la central de comunicaciones del departamento de bomberos. El segundo consiste en marcar el "0", que dirige la llamada a un operador de la compañía telefónica, quien la transfiere a los operadores del centro de despacho de bomberos del distrito correspondiente. El tercero es un número de teléfono especial de siete dígitos, publicado en cada distrito específicamente para reportar incendios. Este número permite contactar directamente con la central de comunicaciones del departamento de bomberos del distrito en cuestión.
• Las cajas de alarma contra incendios son el segundo método más común para contactar al departamento de bomberos. Las cajas de alarma contra incendios del FDNY se encuentran en ciertas esquinas de calles y en ciertos edificios públicos, como escuelas y hospitales, así como a lo largo de carreteras, en puentes, etc. Estas cajas constan principalmente de dos tipos: El primero es la caja mecánica (también llamada comúnmente caja de activación o caja telegráfica ), en la que un mecanismo de resorte abre y cierra alternativamente un circuito eléctrico, generando así un número codificado vinculado a la ubicación específica de la caja. Hasta la llegada del "Sistema de Despacho Asistido por Computadora" (CADS) de Starfire, los despachadores tenían que contar en voz alta los golpes de las cajas mecánicas cuando se recibían en las oficinas centrales para descifrar el número de la caja que se había activado. Hoy en día, una pantalla del "Sistema de Lectura de Alarmas de Caja" (BARS) se encarga de ese aspecto del trabajo; El segundo tipo es la caja del "Sistema de Notificación de Emergencias" (ERS), equipada con botones para notificar al Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) o al Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), lo que permite al operador de cualquiera de los dos departamentos comunicarse directamente por voz con la persona que realiza la notificación. A partir de la década de 1970, las cajas ERS comenzaron a reemplazar a las cajas mecánicas en muchas áreas de la ciudad, particularmente donde el número de falsas alarmas relacionadas con estas últimas era elevado. En diciembre de 1994, el entonces alcalde Rudolph Giuliani y el entonces comisionado de bomberos Howard Safir iniciaron un esfuerzo conjunto para eliminar todas las cajas mecánicas y ERS en toda la ciudad de Nueva York como medida de ahorro. Ante la fuerte oposición de miembros del consejo municipal, grupos comunitarios, operadores de emergencias y otros, la medida fue bloqueada por orden judicial por considerarse discriminatoria contra las personas con discapacidad (es decir, en particular las personas con discapacidad auditiva o del habla) que, junto con las personas de bajos recursos, podrían no tener una forma confiable de reportar incendios y emergencias si se eliminaban las cajas de alarma. (Además, a diferencia de muchas otras ciudades del mundo, se observó que los residentes y visitantes de la ciudad hablan 117 idiomas y dialectos diferentes. Dado que, a diferencia de los teléfonos, una caja de alarma contra incendios no requiere contacto verbal para indicar su ubicación exacta, una persona no tendría que hablar en absoluto ni entender inglés para alertar al Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) o al Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) sobre un incendio u otra emergencia. Por esta razón, también, se reconoció que las cajas eran vitales para la seguridad de los neoyorquinos). La orden judicial para bloquear la remoción de las cajas proporcionó un medio para que las personas reportaran emergencias durante el apagón de 2003 , cuando se cortaron otras formas de comunicación. Las cajas de alarma contra incendios, independientemente de la energía externa, continuaron funcionando todo el tiempo. ^{[ 62 ]}
• Las alarmas de "Clase 3" son menos comunes que los dos primeros métodos para reportar incendios. Una alarma de "Clase 3" es una de las tres clases numéricas de alarmas que la Oficina de Comunicaciones del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) utiliza para alertar al departamento sobre sistemas automáticos de alarma contra incendios, que se gestionan a través de empresas de alarmas comerciales. Estas empresas monitorean sistemas de rociadores, tuberías verticales, detectores de humo y estaciones de activación manual internas en edificios no públicos, como fábricas, almacenes, tiendas y oficinas. Cuando reciben alarmas de estas cuentas, transmiten la información a las oficinas centrales del FDNY, generalmente mediante circuitos telefónicos dedicados. El término "Clase 3" se derivó del hecho de que el número de caja en dicha tarjeta de asignación tendría un "3" delante, además de un "terminal" después (por ejemplo, "3-7012-4" indicaría un sistema de alarma privado en un edificio comercial en una dirección específica, en las inmediaciones de la Caja 7012, en la esquina de Review Avenue y Laurel Hill Boulevard en Queens). En estos casos, el tipo de alarma (por ejemplo, rociador, detector de humo, estación de activación manual interior, etc.) y una dirección exacta —y, a menudo, incluso una sección específica del edificio— estarían disponibles de inmediato para las unidades que respondan.
• Las alarmas verbales son el medio menos común para reportar incendios o emergencias, y generalmente implican que civiles realicen dichos reportes verbalmente directamente a las estaciones de bomberos o compañías de bomberos. Esto puede incluir incidentes que son observados por las propias unidades de bomberos cuando están fuera de sus instalaciones. Sin embargo, las alarmas verbales también pueden ser reportadas por personal de la Oficina de Servicios Médicos de Emergencia (EMS Bureau), personal del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD), oficiales superiores, funcionarios del Departamento (por ejemplo, comisionados, oficiales médicos, capellanes, etc.) o empleados civiles del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) (por ejemplo, electricistas de comunicaciones, mecánicos, operadores de despacho, etc.), quienes observan incendios o emergencias en el desempeño de sus funciones. Si una compañía de bomberos está disponible en sus instalaciones, responderá inmediatamente al incidente después de notificar a los operadores de despacho por teléfono, alarma de voz o radio. Si la unidad está fuera de su estación de bomberos (por ejemplo, respondiendo u operando en otra alarma, en servicio de inspección, etc.) en ese momento, la compañía se detendrá en el nuevo incidente y operará, o el oficial solicitará una asignación separada (ya que la unidad que reportó no está disponible para operar). En función de la información recibida por los operadores, se inicia la acción apropiada (por ejemplo, transmitir una nueva caja, etc.) con respecto al nuevo incidente.

Cuando un ciudadano llama al 911, se le conecta con un operador del departamento de policía, quien asigna la llamada al departamento correspondiente según la información proporcionada.

• Si se trata de un asunto relacionado con la policía, la información se envía a un operador de radio del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) de la comisaría o unidad especial correspondiente.
• Si se trata de un puente o un túnel conectado con Nueva Jersey o con los aeropuertos Kennedy o LaGuardia , también se notifica a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey .
• Si se trata de un incendio, un incidente con materiales peligrosos o una emergencia de rescate , el operador del 911 transfiere la llamada mediante una línea telefónica dedicada a la central de comunicaciones del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) correspondiente. (Según el tipo de incidente, el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) puede notificar a sus propias Unidades de Servicios de Emergencia para que respondan en lugar del Departamento de Bomberos o junto con él).

Los operadores del servicio de emergencias contra incendios gestionan relativamente pocas llamadas médicas directas, ya que la gran mayoría de estos incidentes se canalizan directamente a la central de comunicaciones de emergencias médicas del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) a través de los operadores del 9-1-1 del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD). Sin embargo, una llamada médica que requiera la asistencia de unidades de bomberos capacitadas como primeros intervinientes se enviará electrónicamente a la central de alarmas contra incendios correspondiente para la asignación del personal y el equipo necesarios.

Las compañías de bomberos del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) se encargan de la extinción de incendios, lo que incluye: asegurar el suministro de agua de una boca de incendios , desplegar mangueras y extinguir el fuego. Estas unidades también responden a otras emergencias. El vehículo de una compañía de bomberos se conoce como camión cisterna y transporta una bomba (generalmente de 1000 a 2000 galones por minuto), un tanque de agua (generalmente de 500 galones), mangueras contra incendios de diferentes diámetros (generalmente de 1 3/4", 2 1/2", 3 1/2" y 4") en longitudes de 50 pies, suministros de servicios médicos de emergencia, escaleras extensibles y una variedad de herramientas básicas de extinción de incendios y rescate. Hay 197 compañías de bomberos en el FDNY.

Las compañías de escaleras (también conocidas como compañías de camiones ) del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) se encargan de la entrada forzada, la búsqueda y el rescate, la ventilación y las operaciones con mangueras y escaleras en el lugar de un incendio. También responden a una variedad de emergencias especializadas. Una compañía de escaleras puede operar tres tipos de camiones con escalera: un camión con escalera aérea montada en la parte trasera, equipado con una escalera aérea de 30,5 metros (100 pies) montada en la parte posterior del vehículo; un camión con escalera de torre, equipado con una pluma telescópica de 23 o 29 metros (75 o 95 pies) y una cesta montada en el centro del vehículo; y un camión con escalera aérea remolcado por tractor, conocido como camión de "gancho y escalera", equipado con una escalera aérea de 30,5 metros (100 pies). Una compañía de escaleras estará equipada con diversas herramientas de entrada forzada, equipos de ventilación y una variedad de herramientas de rescate, además de otras herramientas y equipos para hacer frente a una variedad de incendios, rescates técnicos y otras emergencias, incluidos accidentes de tráfico y otras respuestas. Hay 143 compañías de escaleras en el FDNY.

Las compañías de rescate del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York están compuestas por miembros especialmente capacitados que responden y se ocupan de una amplia variedad de situaciones de rescate. Una compañía de rescate tiene la tarea de responder y ocuparse de incidentes de rescate de incendios especializados que están más allá del alcance y las funciones de una compañía de bomberos o una compañía de escaleras estándar. Las compañías de rescate operan camiones de rescate, apodados "cajas de herramientas sobre ruedas", que transportan una amplia variedad de herramientas y equipos especializados para ayudar en operaciones en situaciones de rescate técnico, tales como: rescates con cuerdas, rescates en derrumbes de edificios, rescates en espacios confinados, rescates en zanjas/excavaciones, extracción/rescate de maquinaria y vehículos, rescates acuáticos y una variedad de otras situaciones de rescate técnico. También responden a todos los incendios estructurales dentro de su distrito de respuesta. Hay 5 compañías de rescate de tiempo completo en el FDNY. Cada compañía de rescate también opera un vehículo especializado de rescate en derrumbes de edificios. Las compañías de rescate disponen de una amplia variedad de herramientas y equipos especializados, incluidos los sistemas hidráulicos de rescate "Mandíbulas de la Vida" (separadores, cortadores, herramientas combinadas, arietes, etc.), numerosas bolsas de aire, equipos de elevación pesada, sopletes de corte especializados, herramientas neumáticas, eléctricas y a batería especializadas para abrir brechas, romper y cortar, equipos de rescate con cuerdas, equipos de rescate acuático, equipos de servicios médicos de emergencia y otras herramientas y equipos especializados.

• Compañía de Rescate 1: La Compañía de Rescate 1 presta servicio en Manhattan, al sur de la calle 125 en el lado oeste y al sur de la calle 116 en el lado este. La sede de la Compañía de Rescate 1 está ubicada en 530 W. 43rd St., en el barrio de Hell's Kitchen , en Midtown, Manhattan .
• Compañía de Rescate 2: La Compañía de Rescate 2 presta servicio en el centro y noroeste de Brooklyn , excluyendo partes de Williamsburg y Greenpoint. Su sede se encuentra en 1815 Sterling Pl., en el barrio de Crown Heights , Brooklyn.
• Compañía de Rescate 3: La Compañía de Rescate 3 presta servicio en el Bronx y Harlem, al norte de la calle 125 en el lado oeste y al norte de la calle 116 en el lado este. Su sede se encuentra en el número 1655 de la avenida Washington, en el barrio de Claremont, en el Bronx.
• Compañía de Rescate 4: La Compañía de Rescate 4 presta servicio en Queens y partes del norte de Brooklyn. La Compañía de Rescate 4 tiene su base junto con la Estación de Bomberos 292 en 64–18 Queens Blvd., en el barrio de Woodside , Queens.
• Compañía de Rescate 5: La Compañía de Rescate 5 presta servicio en Staten Island y partes del sur de Brooklyn . La Compañía de Rescate 5 tiene su base junto con la Compañía de Bomberos 160, la Unidad de Servicios Técnicos 2 y el Jefe de la 8.ª División en 1850 Clove Rd., en el barrio de Grasmere de Staten Island .

Las compañías de intervención rápida también están compuestas por bomberos especialmente entrenados del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY). Inicialmente, el FDNY las creó para servir como "compañías de apoyo", complementando el personal y las operaciones de las compañías de autobombas y las compañías de escaleras. Hoy en día, las compañías de intervención rápida pueden funcionar como compañías de autobombas o compañías de escaleras en el lugar de un incendio u otras emergencias, y están equipadas con el mismo equipo y herramientas especializadas que las compañías de rescate. En particular, los miembros de una compañía de intervención rápida están altamente capacitados para mitigar incidentes con materiales peligrosos (hazmat), complementando la única compañía de materiales peligrosos del FDNY. Hay 8 compañías de intervención rápida en el FDNY:

• Compañía de Intervención 1: La Compañía de Intervención 1 presta servicio en el noroeste, oeste y sur de Brooklyn . Su cuartel general está ubicado en el número 788 de la calle Union, en el barrio de Park Slope , en Brooklyn.
• Compañía de Bomberos 8: La Compañía de Bomberos 8 presta servicio en Staten Island . La Compañía de Bomberos 8 tiene su cuartel en la oficina del Comandante del Distrito de Staten Island, en 3730 Victory Blvd., en el barrio de Travis de Staten Island. Staten Island fue atendida por la Compañía de Bomberos 1 hasta 2018, cuando se disolvió la Compañía de Bomberos 154 y se organizó la Compañía de Bomberos 8 en sus antiguas instalaciones. Antes de eso, Staten Island era el único distrito sin su propia compañía de bomberos. ^{[ 64 ]}
• Compañía de Patrulla 18: La Compañía de Patrulla 18 presta servicio en Manhattan al sur de la calle 125. El cuartel de la Compañía de Patrulla 18 está ubicado en el número 132 de la calle 10 Oeste, en el barrio de West Village de Manhattan.
• Compañía de patrulla 41: La Compañía de patrulla 41 presta servicio en el suroeste del Bronx y Manhattan, al norte de la calle 125. El cuartel de la Compañía de patrulla 41 está ubicado en 330 E. 150th St., en el barrio South Bronx del Bronx.
• Compañía de Escuadrones 61: La Compañía de Escuadrones 61 presta servicio en el noreste del Bronx. La Compañía de Escuadrones 61 tiene su cuartel en la sede del Jefe del 20.º Batallón, en el número 1518 de Williamsbridge Rd., en el barrio de Morris Park , en el Bronx.
• Compañía de Intervención 252: La Compañía de Intervención 252 presta servicio en el noreste y este de Brooklyn. Su cuartel general está ubicado en 617 Central Ave., en el barrio de Bushwick , Brooklyn.
• Compañía de escuadrones 270: La Compañía de escuadrones 270 presta servicio en el sur de Queens . La Compañía de escuadrones 270 está acuartelada con el Jefe de la 13.ª División en el número 91-45 de la calle 121, en el barrio de Richmond Hill , en Queens.
• Compañía de Intervención 288: La Compañía de Intervención 288 presta servicio en el norte de Queens, Greenpoint y partes de Williamsburg. La Compañía de Intervención 288 está ubicada junto con la Compañía de Materiales Peligrosos 1 en 56–29 68th St., en el barrio de Maspeth , Queens.

La compañía de materiales peligrosos (hazmat) del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY), Haz-Mat 1 (con sede en Queens), responde a todos los incidentes importantes con materiales peligrosos en la ciudad, derrumbes de edificios, incidentes relacionados con la contaminación, desastres relacionados con el terrorismo, emergencias mayores y una variedad de otros incidentes en los que se puedan requerir sus servicios. Al igual que las compañías de rescate y de intervención rápida del FDNY, los miembros de Haz-Mat 1 tienen experiencia y están especialmente capacitados para lidiar con situaciones peligrosas. La compañía Haz-Mat opera un camión Haz-Mat, similar a un camión de rescate, que transporta diversos equipos para hacer frente a situaciones peligrosas. Haz-Mat 1 también opera un camión de rescate más pequeño que transporta equipo adicional que no se encuentra en el vehículo principal de la compañía. La compañía Haz-Mat se complementa principalmente con las compañías de intervención rápida, las compañías de rescate y cuatro compañías de bomberos HMTU cuyos miembros son técnicos certificados en materiales peligrosos. Estas cuatro compañías de bomberos, al igual que las compañías de intervención rápida, también operan camiones de rescate medianos que transportan equipo para materiales peligrosos. En el aparato para materiales peligrosos se transportan equipos de taponamiento, equipos de protección personal para materiales peligrosos, herramientas antichispas y otros equipos.

Además de sus compañías de bomberos con motores, compañías de escaleras (camiones), compañías de patrulla, compañía de materiales peligrosos y compañías de rescate, el FDNY opera tres barcos contra incendios de Clase I como compañías marítimas durante todo el año:

• Compañía Marítima N° 1 – Tres Cuarenta y Tres que cubre el río Hudson.
• Compañía Marina Nº 6 – Los más valientes cubriendo el East River.
• Compañía Marina N° 9 – Bombero II que cubre la Bahía de Nueva York.

Un batallón de infantería de marina que responde a todos los incidentes marítimos cuando está disponible, y varias compañías de infantería de marina de clase II estacionales (normalmente desde mediados de mayo hasta principios de octubre)  :

• ' Compañía marítima n.º 3 que cubre la bahía de Jamaica.
• ' Compañía marítima n.º 4 que cubre la bahía de Eastchester.
• ' Compañía marítima n.º 8 que cubre la costa de Staten Island.

Tres barcos de bomberos más antiguos se mantienen en reserva: John D. McKean , Governor Alfred E. Smith y Kevin C. Kane. Una antigua unidad marítima del FDNY, el John J. Harvey , es notable por haber regresado al servicio activo como Marine 2 el 11 de septiembre de 2001 y haber proporcionado servicios de extinción de incendios durante 80 horas después del ataque. ^{[ 65 ]}

En 2010, el recién construido barco contra incendios Three Forty Three reemplazó al John D. McKean , que entró en servicio en 1954, como Marine 1. Un barco gemelo de 140 pies, Fire Fighter II , reemplazó al Fire Fighter , dedicado en 1938, como Marine 9. ^{[ 66 ]} Los dos nuevos barcos costaron 60  millones de dólares, financiados por una subvención del Departamento de Seguridad Nacional , y representaron la primera gran inversión de la ciudad en nuevos barcos contra incendios en 50 años. El Bravest,  de 2,4 millones de dólares, comisionado el 26 de mayo de 2011, es más pequeño que los otros dos barcos de Clase I, con 65 pies, pero puede operar en aguas menos profundas, incluidas las cercanas a los aeropuertos de la ciudad.

El departamento también cuenta con una flota de aproximadamente 14 lanchas de bomberos más pequeñas, de clase II, con diez lanchas de respuesta rápida de 33 pies, tres lanchas de respuesta médica de 31 pies y una lancha de buceo de 33 pies y otros equipos que pueden activarse para su uso cuando sea necesario. ^{[ 67 ]}

Nueve compañías de bomberos voluntarios permanecen en la ciudad de Nueva York y responden a las llamadas de emergencia en sus respectivos vecindarios, además de las unidades del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY). Generalmente se encuentran en los barrios más aislados de la ciudad. Por distrito, las compañías de bomberos voluntarios son:

• Bronx (1) – Compañía de Mangueras Voluntarias No. 1 de Edgewater Park
• Brooklyn (1) – Voluntarios de Bomberos de Gerritsen Beach Inc.
• Queens (5) – West Hamilton Beach VFD, Broad Channel VFD, Roxbury VFD, Rockaway Point VFD y Point Breeze VFD
• Staten Island (2) – Compañía Oceanic H&L No. 1 , Compañía de Bomberos Richmond 1

Las compañías de bomberos voluntarios de Staten Island son coordinadas por la Oficina de Comunicaciones de Staten Island y operan en la frecuencia del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) de Staten Island. Broad Channel y West Hamilton Beach cuentan con teletipos que funcionan en paralelo con las compañías de bomberos del FDNY que también prestan servicio en su área. Las compañías de Brooklyn y las primeras cuatro compañías de bomberos voluntarios de Queens también brindan servicios de ambulancia.

Los nueve cuerpos de bomberos voluntarios complementan al FDNY; sin embargo, sus servicios a veces han demostrado ser esenciales. Son especialmente necesarios en situaciones de emergencia, como tormentas que pueden causar inundaciones e impedir que las compañías del FDNY lleguen rápidamente a las alarmas. Por lo general, los cuerpos de bomberos voluntarios responden además de la asignación inicial del FDNY. Los cuerpos de bomberos voluntarios están completamente capacitados y operativos con los vehículos y equipos que poseen. Por lo tanto, cuando llegan primero a una escena o cuando se les necesita, implementan sus operaciones junto con el FDNY según corresponda. ^{[ 68 ]}

• Unidad de Jefe de Batallón: Una Unidad de Jefe de Batallón es un vehículo de mando encargado de trasladar a un Jefe de Batallón a incendios y otras emergencias. Una vez en el lugar de la emergencia, el vehículo asume la función de vehículo de mando, utilizando sus radios y equipo de Terminal Móvil de Datos (MDT) . Existen 49 Unidades de Jefe de Batallón de extinción de incendios, así como las Unidades de Jefe de Batallón de Operaciones Especiales/Rescate, Marina, Seguridad y Materiales Peligrosos, para un total de 53 Jefes de Batallón de servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
• Unidad de Jefe de División: Una Unidad de Jefe de División, al igual que una Unidad de Jefe de Batallón, es un vehículo de mando encargado de trasladar a un Jefe de División a incendios y otras emergencias. Una vez en el lugar de la emergencia, el vehículo asume la función de vehículo de mando, utilizando sus radios y equipos MDT. El Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) cuenta con 9 Unidades de Jefe de División.
• Unidad de Servicio de Máscaras (MSU) : La Unidad de Servicio de Máscaras es un vehículo que transporta un total de 230 cilindros de SCBA, junto con el equipo en cascada para rellenar los cilindros.
• Unidad de Recuperación y Cuidados (RAC) : Una Unidad de Recuperación y Cuidados utiliza un vehículo especialmente equipado con material que le permite brindar rehabilitación a los bomberos en incidentes graves. Actualmente existen 5 Unidades RAC. La Unidad RAC responde a cada 10-75.
• Unidad de Comunicaciones de Campo (Com. de Campo) : La Unidad de Comunicaciones de Campo utiliza un vehículo especialmente equipado con equipos de comunicación, como teléfonos, internet de banda ancha y radios móviles, entre otros. Su principal responsabilidad es brindar apoyo de comunicaciones al Comandante de Incidentes en el lugar de los hechos durante incidentes de gran envergadura.
• Unidad Satélite (Satt.) : Una Unidad Satélite utiliza un vehículo de bomberos especial equipado con una manguera adicional de gran diámetro de 4,5 pulgadas, una manguera de succión de 6 pulgadas de diámetro, agente espumante y un cañón de agua a presión de alto volumen para apoyar las operaciones de otras unidades de bomberos en el lugar. Las Unidades Satélite responden como parte de la segunda alarma, las primeras alarmas en Staten Island y otras alarmas específicas.
• Unidad de Apoyo Táctico (UAT) : Una Unidad de Apoyo Táctico utiliza un vehículo 4x4 equipado con generadores y diversas luces de alta intensidad para ayudar a los bomberos en condiciones de poca luz. Este vehículo también transporta equipo especializado adicional, como herramientas de rescate y una lancha Avon para seis personas.
• Unidad de descongelación: Las unidades de descongelación son vehículos que transportan una caldera portátil generadora de vapor; su vapor a alta presión se utiliza para descongelar hidrantes, ^{[ 69 ]} conexiones y mangueras, ^{[ 70 ]} y para mantener libres de hielo los equipos en el lugar del incendio, como las escaleras aéreas. ^{[ 71 ]} Solo hay una unidad de descongelación por distrito. ^{[ 69 ]}
• Unidad de Lucha contra Incendios Forestales: Una Unidad de Lucha contra Incendios Forestales utiliza un vehículo todoterreno con tracción a las cuatro ruedas, diseñado para acceder a zonas montañosas, remotas y pantanosas, con el fin de extinguir incendios de maleza, pasto y otra vegetación. Además del equipo habitual de extinción de incendios, transporta su propio depósito de agua, así como rastrillos, palas y extintores portátiles.
• Ambulancia: El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York cuenta con ambulancias de soporte vital básico (BLS) y de soporte vital avanzado (ALS) con técnicos de emergencias médicas (EMT) y paramédicos para brindar servicios médicos de emergencia a la ciudad de Nueva York. A estas ambulancias se las suele llamar con el término coloquial " autobús" .
• Ambulancias Haz-Tac: Las 39 Unidades de Servicios Médicos de Emergencia (EMS) se conocen como Unidades Tácticas de Materiales Peligrosos (Ambulancias Haz-Tac) y están capacitadas al nivel de Técnico en Materiales Peligrosos. Esto les permite brindar atención médica de emergencia y descontaminación en entornos peligrosos, además de sus funciones habituales de atención al 911.
• Paramédico de rescate: Ambulancia de soporte vital avanzado (ALS) o paramédico capacitada al nivel de técnico en materiales peligrosos, y también capacitada como técnico médico de rescate, especializada en atención médica en entornos adversos. Los miembros de las unidades de paramédicos de rescate reciben un pago adicional del 12 % por especialización.
• Unidad de Condiciones de los Servicios Médicos de Emergencia: Un vehículo de Condiciones de los Servicios Médicos de Emergencia utiliza un vehículo asignado a un supervisor de los Servicios Médicos de Emergencia. Un supervisor de los Servicios Médicos de Emergencia supervisa las ambulancias dentro de su área asignada.
• Unidad del Batallón Haz Tac: Esta unidad utiliza un vehículo asignado a un supervisor del Servicio Médico de Emergencia (EMS). Este oficial es el capitán de la unidad SOC del FDNY EMS. El oficial está capacitado como técnico en materiales peligrosos y como técnico de rescate. La unidad responde a asignaciones especializadas para supervisar la atención médica en dichas asignaciones y el funcionamiento general del Batallón Haz Tac.
• Unidad de Oficiales de Materiales Peligrosos: Esta unidad utiliza un vehículo asignado a un supervisor del Servicio Médico de Emergencia. El oficial está capacitado como Técnico en Materiales Peligrosos y Técnico en Rescate. La unidad responde a emergencias especializadas para supervisar la atención médica en dichas situaciones. Existen dos unidades que cubren toda la ciudad de Nueva York las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
• Vehículo de Respuesta a Emergencias Mayores (MERV) de EMS  : Cuatro MERV brindan atención y transporte a numerosos pacientes simultáneamente. Las unidades transportan equipo y suministros especializados para incidentes con múltiples víctimas (MCI), y pueden servir como punto administrativo para la atención del paciente cuando se retrasa el transporte a un centro receptor, además de brindar atención a pacientes que no requieren transporte. Los MERV generalmente se asignan para incendios de segunda alarma, emergencias en centros médicos y penitenciarios, y otros incidentes mayores. El equipo transportado incluye tablas espinales, férulas, camillas con ruedas, plegables y de cuchara, cinco cilindros de oxígeno M y nueve cilindros de oxígeno D con equipo de vía aérea asociado, desfibriladores, apósitos y vendajes, y antídoto para armas de destrucción masiva (ADM). Las cuatro áreas de atención al paciente en el MERV pueden atender hasta 13 pacientes, con una camilla y tres áreas de asientos.
• Unidad Móvil de Tratamiento Respiratorio (UMTR) de Servicios Médicos de Emergencia  : Tres UTR pueden tratar a 32 pacientes ambulatorios sentados con oxigenoterapia o transportar a 28 pacientes sentados. Puertos de oxígeno adicionales permiten atender a pacientes fuera del vehículo. Las UTR cuentan con un sistema en cascada de ocho cilindros de oxígeno de 8000 litros, suficientes para tres horas de uso antes de la recarga. En ocasiones, también se utilizan para dar refugio a personas en temperaturas extremas. Las UTR se suelen asignar a incendios de segunda alarma, emergencias en tránsito, incidentes aéreos y otras emergencias mayores, como derrumbes.
• Unidad Móvil de Transporte de Emergencia (METU) de Servicios Médicos de Emergencia  : Tres METU pueden transportar 24 pacientes en camillas o tablas espinales, o 32 pacientes sentados retirando las camillas. Se pueden acomodar hasta diez sillas de ruedas en el pasillo central. El equipo a bordo incluye 30 cilindros de oxígeno D-Tank, 30 reguladores, dispositivos de succión portátiles, generadores, aire acondicionado, una camilla estándar, una bariátrica y 24 camillas plegables. Una METU se asigna generalmente a cualquier incidente con diez o más pacientes en camilla, incidentes en centros médicos, en tránsito y otros incidentes aéreos.
• Unidad de Apoyo Logístico (LSU) de Servicios Médicos de Emergencia  : Cinco LSU están en servicio y transportan grandes cantidades de oxígeno, tablas de inmovilización, suministros para víctimas en masa, incluyendo 20 camillas SKED, y suministros para descontaminar equipos en incidentes con múltiples víctimas. Cada LSU también cuenta con una carpa de 5,5 x 7 metros y otra de 4,9 x 7,3 metros para el tratamiento de pacientes, con capacidad para 24 pacientes sentados o 12 pacientes en camilla, o como puesto de mando. El equipo adicional incluye generadores, luces, sillas de escalera, tableros de mando, calefactores y luces de escena.
• Médico de Respuesta de Servicios Médicos de Emergencia (EMS): Director Médico de EMS del Departamento de Bomberos, médico de urgencias con formación especializada en materiales peligrosos, rescate técnico y otras habilidades prehospitalarias especializadas, como amputaciones de extremidades en el lugar del incidente. El médico de respuesta interviene en incidentes con múltiples víctimas o forma parte del equipo de rescate médico para pacientes que requieren rescate técnico o extracción prolongada. Hay nueve médicos de respuesta de EMS en toda la ciudad, identificados por la designación de radio Car 5M ^{[ 72 ]} ("5 Mary Car").

El Departamento de Bomberos de Nueva York ha aparecido varias veces en la literatura. " Informe de la Compañía de Bomberos 82 ", "20.000 Alarmas" y "Los Últimos Hombres en Salir: Vida al Límite en la Estación de Bomberos de Rescate 2" son tres de las obras más famosas de la literatura del FDNY. ^{[ 76 ] [ 77 ]} Además de los monumentos conmemorativos, el FDNY ha producido varios materiales educativos. Uno de estos libros es el "Departamento de Bomberos de Nueva York - Guía de Referencia para Entradas Forzadas - Técnicas y Procedimientos", de 177 páginas. ^{[ 78 ]}

El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York también ha aparecido en numerosas películas y programas de televisión. Uno de los primeros fue el documental de 1972, Man Alive: The Bronx is Burning , para la BBC Television. Se emitió en el Reino Unido el 27 de septiembre de 1972 y siguió a los bomberos de una estación de bomberos en el sur del Bronx : Batallón 27, Escalera 31 y Bomba 82. Documentó las terribles condiciones en las que trabajaban los bomberos, con aproximadamente una llamada de emergencia por hora, y las altas tasas de incendios provocados y llamadas maliciosas. ^{[ 79 ]} El documental se centró en gran medida en el bombero Dennis Smith , quien prestó servicio en el área del sur del Bronx y posteriormente escribió Report from Engine Co. 82 y varios otros libros. Se ha convertido en un orador destacado sobre políticas de extinción de incendios. ^{[ 80 ]}

En 1984 y 1989, las películas de comedia Cazafantasmas y Cazafantasmas II utilizaron una estación de bomberos para las tomas exteriores del edificio de la sede de los Cazafantasmas. Se dice que la casa de la Compañía de Escaleras 8 en 14 North Moore Street en Tribeca fue elegida porque el escritor Dan Aykroyd conocía la zona y le gustaba el edificio. El interior de la base de los Cazafantasmas se filmó en un estudio de Los Ángeles y en la Estación de Bomberos No. 23 , una estación de bomberos de Los Ángeles fuera de servicio. ^{[ 81 ]} La Escalera 8 tiene el letrero de Cazafantasmas II montado en la pared interior de la casa; los fanáticos de la franquicia frecuentemente pasan por allí para tomar fotos del edificio y pedir posar con el letrero.

En 1991, el bombero del FDNY Brian Hickey y su hermano Raymond produjeron un documental titulado Bomberos: Hermanos en la batalla . ^{[ 82 ]} La película presenta imágenes de incendios y rescates en los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, incluido el incendio del Happy Land Social Club que mató a 87 personas, dramáticos rescates de un avión estrellado cerca del aeropuerto LaGuardia, e imágenes y entrevistas en el Día de las Medallas de 1991. Raymond murió de cáncer en 1993 y Brian murió el 11 de septiembre mientras trabajaba en el World Trade Center. ^{[ 83 ]} Brian sirvió por última vez como Capitán de la Compañía de Rescate 4 en Queens.

El documental de 2002, 9/11, es material de los ataques del 11 de septiembre filmado por James Hanlon , un bombero de la Compañía de Escaleras 1 del FDNY, y los hermanos Jules y Gédéon Naudet . Sigue a los miembros de Engine 7/Ladder 1 y Battalion 1 en Duane Street en el Bajo Manhattan. ^{[ 84 ]} La película de 2005 , Brotherhood: Life in the FDNY , se centra en Squad 252 en Brooklyn, Rescue 1 en Manhattan y Rescue 4 en Queens.

El vídeo de Barrio Sésamo de 2002 , Elmo visita la estación de bomberos, gira en torno a la visita de Elmo a la Compañía de Bombas 58, Compañía de Escaleras 26 del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) para aprender todo sobre cómo trabajan los bomberos y cómo "agacharse y moverse", después de que un incendio en la tienda de Hooper lo asustara.

Un documental de PBS de 2006 llamado Taking The Heat muestra la lucha de las mujeres por unirse al FDNY y el papel de Brenda Berkman en ella. ^{[ 85 ]}

Las series de televisión sobre el FDNY han incluido Rescue Me , que se emitió de 2004 a 2011 y retrató la vida ficticia de los bomberos en una estación de bomberos del FDNY. ^{[ 86 ]} El drama de NBC Third Watch se emitió de 1999 a 2005 y proporcionó una representación ficticia y dramatizada de los bomberos y paramédicos del FDNY y los agentes de policía del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York .

En 2015, la vigésimo séptima temporada de The Amazing Race incluyó un homenaje al 150 aniversario del FDNY. ^{[ 87 ]}

La película semiautobiográfica de 2019, King of Staten Island , dirigida y protagonizada por Pete Davidson , hace referencia al padre de Davidson, el bombero de Staten Island Scott Matthew Davidson, al tiempo que explora el impacto de su muerte en los ataques del 11 de septiembre en su hijo.

• "Listado de estaciones de bomberos del FDNY: ubicación de estaciones y compañías" . Datos abiertos de la ciudad de Nueva York; Socrata . Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York . 10 de septiembre de 2018. Consultado el 14 de marzo de 2019 .