Fundación para la Seguridad de las Motocicletas

La Motorcycle Safety Foundation (MSF) es una organización nacional estadounidense sin fines de lucro , fundada en 1973 y patrocinada por los fabricantes y distribuidores estadounidenses de motocicletas BMW , BRP , Harley-Davidson , Honda , Kawasaki , KTM , Piaggio/Vespa , Suzuki , Triumph , Indian Motorcycle y Yamaha . La MSF mantiene programas de capacitación para motociclistas que se utilizan en la mayoría de los estados, tanto para principiantes como para motociclistas experimentados. ^{[ 1 ]}

La MSF fomenta una actitud de conducción segura y promueve el aprendizaje continuo para los motociclistas. También participa en relaciones gubernamentales, investigación sobre seguridad en motocicleta , campañas de concientización pública y asistencia técnica a programas estatales de capacitación y licencias.

MSF es una organización que desarrolla programas de formación y capacitación integrales, basados ​​en la investigación, diseñados para desarrollar o perfeccionar las habilidades de conducción de los motociclistas .

A enero de 2020, la Motorcycle Safety Foundation había publicado 28 cursos RiderCourses para motociclistas actuales o potenciales. MSF ofrece varios cursos a través de iTunes U, entre ellos "Una aventura en la física de las motocicletas", "Estrategias callejeras del Dr. Ray", "Guía del Dr. Ray para la conducción en grupo" y "El motociclista experimentado del Dr. Ray". ^{[ 2 ]}

MSF administra cursos directamente en Colorado, Nuevo México, Nueva York y Virginia Occidental, y opera directamente centros de capacitación llamados Campus MSF en Troy, Ohio y Alpharetta, Georgia. Sin embargo, en la mayoría de los estados, los cursos son administrados por agencias estatales (es decir, el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Transporte, el Departamento de Seguridad Pública) o redes de universidades estatales o colegios comunitarios que utilizan los planes de estudio de MSF. Los centros de capacitación individuales pueden ser públicos, como los colegios técnicos, u organizaciones privadas. Treinta y un estados utilizan las pruebas de MSF para la obtención de licencias, y 41 estados utilizan el manual del operador de motocicletas de MSF. ^{[ 3 ]} En 45 estados, estos centros de capacitación locales están certificados por MSF. Los estados de California , Idaho , Ohio , Dakota del Sur y Oregón utilizan planes de estudio no desarrollados por MSF. Los cincuenta estados tienen programas de capacitación para motociclistas. ^{[ 1 ]}

MSF está reconocida por la mayoría de los departamentos de transporte estatales de EE. UU. La finalización exitosa del Curso Básico de Conducción de MSF generalmente reemplaza el examen práctico de manejo estatal, y también puede reemplazar el examen escrito, para obtener una licencia o autorización de operador de motocicleta. ^{[ 1 ]} Algunas compañías de seguros también ofrecen descuentos a quienes han aprobado un curso de MSF. ^{[ 4 ]} Todo el personal militar de los Estados Unidos debe graduarse de un curso de MSF para conducir una motocicleta dentro o fuera de la base. ^{[ 5 ]}

Una demanda de 2006 interpuesta por la MSF por presunta infracción de propiedad intelectual por parte del Programa de Seguridad para Motociclistas Team Oregon se resolvió en 2008. Team Oregon es un programa de capacitación para motociclistas administrado por el Departamento de Transporte de Oregon y la Universidad Estatal de Oregon . ^{[ 6 ]} En el acuerdo, se le otorgó a Team Oregon permiso para usar materiales de la MSF siempre que se incluyera una declaración de propiedad de los derechos de autor de la MSF . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Team Oregon también acordó comercializar sus materiales solo en Oregon, como en el pasado, y seguirá negando que sea necesario el reconocimiento de derechos de autor acordado. ^{[ 9 ]} Team Oregon se declaró victorioso en el acuerdo, ya que no se requirieron pagos y pueden continuar usando los materiales de capacitación, mientras que la MSF dijo que el acuerdo era el mismo que habían ofrecido en 2006. ^{[ 7 ] [ 10 ]}

La disputa giraba en torno a si programas como Team Oregon o Skills Training Advantage for Riders (STAR) de Idaho tenían libertad para desarrollar sus propios programas de entrenamiento, específicamente en respuesta a la alegación de los programas estatales de que la MSF había modificado su recorrido, debilitándolo y facilitando su superación, a la vez que aumentaba el riesgo para los ciclistas. El director de entrenamiento de Idaho esperaba ser incluido en la demanda junto con Team Oregon, debido a su similitud con este último. ^{[ 11 ]}

• Grupo parlamentario del Congreso sobre seguridad en motocicletas

• Sitio web oficial
• Asociación Nacional de Administradores Estatales de Seguridad de Motocicletas
• Fundación para la Seguridad en Motocicletas en el Proyecto Directorio Abierto