Caso Montgomery

Montgomery Babcock Case (11 de febrero de 1882 - 7 de mayo de 1953) fue un ingeniero civil estadounidense , constructor de puentes y socio de Modjeski and Masters , la empresa de ingeniería de puentes más antigua de Estados Unidos. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Se le asocia con el desarrollo de 14 puentes. Hasta 2018, estos puentes soportaban en conjunto el paso de más de 400 millones de vehículos al año.

Su proyecto más notable, el puente George Washington , logró múltiples récords mundiales, incluyendo longitud del tramo , tamaño de la ataguía y uso de la deflexión ; ganándose la designación de " Octava Maravilla del Mundo ". ^{[ 3 ]} Le Corbusier lo llamó "el puente más hermoso del mundo". ^{[ 4 ]} A partir de 2018, es el puente de vehículos motorizados más transitado del mundo, con más de mil millones de vehículos que transitaron entre 2008 y 2018. ^{[ 5 ]} También alberga la bandera estadounidense ondeando libremente más grande del mundo y fue presentado en la serie Modern Marvels del History Channel .

Case recibió su nombre en honor a su tatarabuelo, William Montgomery , coronel de la Guerra de Independencia de Estados Unidos. Durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey , el regimiento del coronel Montgomery se retiró de Fort Washington, cruzando el río Hudson, hasta Fort Lee . Ciento cincuenta y un años después,  Case construyó el puente George Washington en el mismo lugar.

Montgomery Case nació en Monmouth, Illinois , hijo de Lyman y Carrie (de soltera Rice) Case. Su tío, Thomas Munger , fue una gran influencia en su carrera. ^{[ 6 ]} Bajo su guía, Case asistió a la Universidad de Nebraska de 1902 a 1904 y se graduó de la Universidad de Illinois en 1906 con una licenciatura en ingeniería civil. ^{[ 7 ]} Fue miembro de Delta Tau Delta . Después de graduarse, se casó con Maybelle Betsy McConnell (n. 1880—f. 1945) en 1910 ^{[ 8 ]} y comenzó a trabajar con Ralph Modjeski en el puente ferroviario del río Columbia , seguido de varios proyectos más hasta principios de la década de 1920. A lo largo de la década de 1920 trabajó con Othmar Ammann . Tras la muerte de Clement E. Chase , quien falleció durante una inspección del puente Benjamin Franklin , Case regresó a Modjeski en 1933 y se convirtió en socio de pleno derecho junto con Frank M. Masters , formando Modjeski, Masters y Case . ^{[ 9 ] [ 10 ]} Se retiró en 1940. ^{[ 1 ]}

Case también se desempeñó como asesor de la Comisión de Mano de Obra de Guerra , ^{[ 1 ]} ingeniero jefe de construcción de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , ^{[ 11 ]} y dio conferencias regularmente en la Universidad de Princeton . ^{[ 12 ]} Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y de la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles, Puentes y Edificios .

• Puente ferroviario sobre el río Columbia (1906)
• Puente de Celilo (1910)
• Puente de Cherry Street (1911)
• Puente Harahan ^{[ 13 ]} (1913)
• Puente Southern de Cincinnati (1916)
• Puente de la Metrópolis (1917)
• Hotel Pennsylvania (1917)
• Planta de nitratos n.º 3 del Departamento de Guerra (1918)
• Puente Benjamin Franklin ^{[ 7 ]} (1921)
• Puente George Washington ^{[ 14 ]} (1927)
• Puente de Goethals ^{[ 14 ]} (1928)
• Puente de Bayona ^{[ 14 ]} (1930)
• Túnel Lincoln (1931)
• Puente de la bahía de San Francisco-Oakland (1932)
• Puente de la Interestatal 74 (1933)
• Huey P. Long Bridge ^{[ 2 ]} (1935)
• Puente de Duke Ellington ^{[ 2 ]} (1935)

• " Uniendo los lazos urbanos de Estados Unidos: La historia de Ralph Modjeski " (2016)
• History Channel, Maravillas Modernas, Temporada 11, Episodio 34 "Puente George Washington" (2004)