Monograma (empresa)

A finales de la década de 1950, la compañía se adentró de lleno en el mundo del automóvil, especialmente con sus hot rods y coches de carreras. En 1956 lanzó un Model A V-8 rod y un Sprint Car, dos de sus primeros kits de coches. En 1959, Monogram lanzó su Ford Deuce 5 window coupé de 1932. Sin embargo, un kit de 1962 demostró la destreza y la intención de la compañía: el "Big T" (kit PC 78). Se trataba de un enorme Ford Modelo T de 1924 a escala 1/8, con motor Chevy modificado. El  manual de instrucciones de 24 páginas (8 1/2 x 11 pulgadas) mostraba que el modelo venía con un motor eléctrico opcional para impulsar las ruedas e incluía consejos de personalización de Darryl Starbird, el famoso personalizador de Kansas. ^{[ 3 ]} El manual también muestra la sofisticación de la compañía en la cultura de los hot rods, mucho antes de Hot Wheels o la locura de los muscle cars de Detroit.

A medida que avanzaba la década de 1960, Monogram y Revell se convirtieron en rivales en el mercado de las maquetas. Mientras que empresas como AMT y MPC se centraban casi exclusivamente en automóviles, Monogram y Revell estaban más diversificadas, ofreciendo aviones, buques navales y otros vehículos militares. Los kits de aviones de Monogram eran conocidos por sus ingeniosas "características operativas", como los asientos eyectables con resorte de su modelo F-105 Thunderchief (accionados por una pequeña pestaña de plástico en el lateral del avión) y una bomba nuclear táctica que podía lanzarse desde el modelo RB-66A, que también contaba con una torreta de cola móvil.

En la década de 1970, Monogram quería mostrar una perspectiva diferente de sus kits y darle un nuevo impulso a las ventas. "Hágalo grande" fue una estrategia de marketing a la que la compañía volvió. Por ejemplo, Monogram lanzó un kit del Corvette de 1978 a escala 1:8; una vez ensamblado, medía más de 58 cm de largo. ^{[ 4 ]} Algunos ejemplos de autos clásicos que ofrecía eran un Rolls-Royce Cabriolet de la década de 1930 con asiento trasero abatible, un Packard Phaeton de la década de 1930 y un Lincoln Continental de 1941. La serie Early Iron de la compañía presentaba variantes del Ford Modelo A. ^{[ 5 ]} Durante la década de 1970, la compañía también contrató al modelista Sheperd Paine para construir y pintar modelos de aviones y dioramas, que se usaban para las fotografías de las cajas y los manuales de instrucciones. ^{[ 6 ]} También aparecieron algunos kits de metal, como un Corvette de 1953. ^{[ 7 ]}

Mientras que Revell comercializaba muchos coches extranjeros y AMT y MPC se encargaban de los mercados promocionales (y por lo tanto avanzaron principalmente con marcas de coches estadounidenses), el énfasis de Monogram estaba en los aviones y vehículos militares. Sin embargo, en la década de 1970, Monogram comenzó a centrarse más en los hot rods y los coches personalizados y, en 1961, fue la primera empresa en contratar a un conocido estilista de automóviles, cuando Darryl Starbird se unió a la compañía. ^{[ 8 ]} De manera similar, AMT contrató a los personalizadores George Barris , Alexander Brothers y Bill Cushenbery , y MPC contó con Dean Jeffries . En 1968, Monogram contrató al estilista Tom Daniel, quien diseñó más de 80 vehículos fantásticos, no siempre basados ​​en coches reales. ^{[ 9 ]}

Cuando Mattel compró la compañía en 1968, los vehículos personalizados diseñados por Daniel y otros se vieron en tamaños pequeños y grandes en Hot Wheels de metal fundido, y luego en forma de kit Monogram. Ejemplos vistos tanto en Hot Wheels como en Monogram fueron el Ice-T, el Red Baron , el Paddy Wagon, el S'cool Bus, el Sand Crab y el T'rantula (incluso fabricado por la subsidiaria de Mattel Mebetoys de Italia). ^{[ 10 ]} Algunos de los vehículos más atractivos fueron los rods más simples, como el "Son of Ford" '32 Ford rod y el "Boss 'A' Bone", una camioneta '29 Model A modificada. Los modelos de vehículos posteriores también fueron comunes en esta serie, como el elegante "Street Fighter", una camioneta panel Chevy '60 diseñada por Daniel impulsada por un motor Camaro Z/28 ( Quicksilver fue otra variación del mismo kit), y el Chevrolet Bad Man gasser de 1955 . ^{[ 10 ]} Hacia 1970, muchos de estos modelos se moldeaban en rojos y naranjas brillantes y no requerían pintura.

Monogram también ofreció una variedad de autos de carreras más oficiales, dejando nuevamente los vehículos extranjeros a Revell, que había establecido una filial en Alemania. Ejemplos de Monogram fueron el Duster Funny Car de Tom McEwen y su rival, el Plymouth Barracuda conducido por Don Prudhomme . Por supuesto, ambos fueron ofrecidos por Mattel como Hot Wheels.

En 1984, Mattel se deshizo de muchas empresas no asociadas con sus industrias de juguetes tradicionales. ^{[ 1 ]} En 1986, Monogram fue comprada por Odyssey Partners, una firma de capital privado de Nueva York. Más tarde, ese mismo verano, Odyssey compró Revell Models de Venice, California . Posteriormente, Odyssey Partners fusionó Revell con Monogram y trasladó todos sus activos utilizables a la planta número 2 de Monogram en Des Plaines, Illinois. Después de que Revell se fusionó con Monogram, la sede de la compañía se trasladó a poca distancia a Northbrook, Illinois .

A principios de la década de 1990, Revell-Monogram se embarcó en un experimento que intentaba combinar logotipos de modelismo histórico con un juego de carreras de coches en CD-ROM. Tras invertir casi 4 millones de dólares, los clientes tenían dificultades para distinguir el modelo del juego y el proyecto se canceló después de vender solo 50 000 unidades (Wallace 1994). También a principios de la década de 1990, Monogram vendió su serie Mini Exacts HO a escala 1/87 a Herpa , donde algunos de los modelos se siguen vendiendo incluso hoy en día. Una diferencia con los modelos Herpa normales era un chasis de metal.

En 1994, Revell-Monogram fue adquirida por Hallmark Cards como parte de su división Binney and Smith (propietaria de los famosos lápices de colores Crayola). Esta relación duró trece años.

En mayo de 2007, Hobbico Inc., fabricante de aviones de radiocontrol, anunció la adquisición de Revell-Monogram LLC. De 1987 a 2005, el logotipo de Monogram apareció debajo del de Revell, pero desde la adquisición por parte de Hobbico, el nombre Monogram ha desaparecido. Ahora el logotipo de Revell aparece solo, ya que Hobbico renombró a la filial como Revell Group, que incluye ambos nombres prestigiosos (la página web de Revell-Monogram muestra una progresión gráfica del desarrollo de los logotipos de ambas compañías desde 1945). ^{[ 11 ]} En cuanto a los kits de plástico, Hobbico también es propietaria de Estes y es distribuidora exclusiva de Hasegawa, como se puede ver en sus sitios web.

Hobbico se declaró en bancarrota el 30 de junio de 2018 y entró en liquidación. ^{[ 12 ]}

Japón escala 1/48

• Mitsubishi A6M

Alemania, escala 1/48

• Arado Ar 234
• Dornier Do 217
• Dornier Do 335
• Focke-Wulf Fw 190
• Fokker D.VII
• Heinkel He 111
• Junkers Ju 87G Stuka
• Junkers Ju 88
• Junkers Ju 52
• Messerschmitt Bf 109
• Messerschmitt Bf 110
• Messerschmitt Me 262
• Messerschmitt Me 410 Hornisse

Francia escala 1/48

• Dassault Mirage 2000

Estados Unidos, escala 1/48 o 1/72

Reino Unido, escala 1/48

• Fábrica Real de Aeronaves SE5

• Mosquito de Havilland
• Huracán Hawker
• Tifón Hawker
• Supermarine Spitfire

Rusia escala 1/48

• Mikoyan-Gurevich MiG-15
• Mikoyan-Gurevich MiG-21
• Mikoyan-Gurevich MiG-25
• Mikoyan MiG-29
• Mil Mi-24

Escala 1/8

• 1985 Corvette Coupé , kit #2608

Clásicos a escala 1/24

• Duesenberg SJ de 1934, Mercedes 540K de 1939, Lincoln Continental de 1941, Cord 812

escala 1/24 contemporánea

• Chevrolet Hardtop de 1957
• Chevrolet Impala SS 396 de 1965
• Pontiac Firebird TransAm de 1982

Mini-Exacts a escala 1/87

Escala 1/32