Modec

Modec era un fabricante de vehículos eléctricos en Coventry, Reino Unido, especializado en vehículos comerciales de la categoría N2 . ^{[ 2 ]} Presentó su primer modelo en abril de 2006 y anunció su intención de comenzar la producción en serie en marzo de 2007, con los primeros vehículos de producción destinados a Tesco . Tras un largo descenso en las ventas, entró en concurso de acreedores en marzo de 2011, y todos los activos restantes y la propiedad intelectual se vendieron a Navistar International .

2002

El proyecto eMercury se inició en London Taxis International (una filial de Manganese Bronze Holdings ). El proyecto fue liderado por Jevon Thorpe, diseñador del taxi londinense TX1 . Se recibió financiación para su desarrollo por parte de Energy Savings Trust (EST), organismo dependiente del Departamento de Comercio e Industria .

2004

Se presentaron tres prototipos de eMercury: uno alimentado por una batería convencional de plomo-ácido , un vehículo híbrido que utiliza una batería de níquel-metal hidruro y otro que utiliza una batería de sales fundidas de alta energía montada en un cartucho extraíble entre los rieles del chasis .

Manganese Bronze Holdings anuncia su decisión de centrarse en su negocio de taxis. El proyecto eMercury fue adquirido por Jamie Borwick , ex director ejecutivo y presidente de Manganese Bronze, quien creó Modec Limited como parte de Borwick Group.

Tras romper con su proveedor de sistemas de propulsión, Azure Dynamics, y optar por Zytek , comienza el desarrollo de vehículos de producción.

2006

Anuncia alianzas con Lex Logistics para el servicio al cliente, GE Commercial Finance para la financiación de vehículos y el alquiler de baterías , y Axeon Power para conjuntos de baterías tipo cassette que incorporan tecnología de baterías Zebra .

Presenta la próxima generación de vehículos de producción en serie en el Salón de Vehículos Comerciales SMMT . Equipados con una batería de 85 kWh  , tienen una capacidad de carga de 2 a 2,5 toneladas, una velocidad máxima limitada electrónicamente de 80 km/h y una autonomía superior a 160 km en un ciclo de trabajo urbano típico. Ofrecen un par máximo de 300 Newton metros desde parado, lo que se traduce en una aceleración ágil. Utilizan baterías Zebra .

2007

La planta de producción de Coventry fue inaugurada oficialmente por el diputado David Cameron .

Se ha anunciado que los primeros vehículos fabricados se entregarán a Tesco para el reparto a domicilio de comestibles.

Entre los demás servicios prestados se incluyeron los de Center Parcs en su parque de Elveden Forest para su mantenimiento, Accord , Amey , Speedy Hire , Hildon Water , el municipio londinense de Islington y otros.

2008

Se ha fabricado el vehículo Modec número 100; la producción en la planta de Coventry está aumentando según lo previsto (capacidad máxima de 5.000 vehículos al año).

La red de concesionarios de Londres se amplía a seis ubicaciones; se nombran distribuidores en los Países Bajos e Irlanda.

UPS ha encargado furgonetas eléctricas Modec para sus flotas en el Reino Unido y Alemania. Los costes energéticos influyen enormemente en la rentabilidad potencial de las empresas de reparto de paquetes como UPS, DHL y FedEx . ^{[ 3 ]}

2009

Modec es el primer vehículo eléctrico de la clase N2 en obtener la homologación europea de tipo de vehículo completo. ^{[ 4 ]} Modec ha establecido una empresa conjunta con Navistar International para Norteamérica y Sudamérica. Esta empresa conjunta se denomina Navistar-Modec EV Alliance. ^{[ 5 ]}

2010

Navistar comenzó las entregas de su furgoneta eléctrica eStar fabricada en Wakarusa, Indiana , bajo licencia de tecnología de la furgoneta de reparto de cero emisiones de Modec. ^{[ 1 ]}

El único producto de la empresa Modec fue el vehículo comercial Modec EV. Se produjo en tres versiones: chasis cabina , furgoneta y plataforma abatible. Las tres compartían una distancia entre ejes común de 141,7 pulgadas (3,60 m) y un chasis de bastidor de escalera de acero. El Modec tiene un peso en vacío de 3,3 toneladas y una capacidad de carga máxima de 6,05 toneladas. ^{[ 10 ]}  

Los vehículos utilizan un motor de 102 CV (76 kW; 103 PS) con un par motor de 300 N⋅m (221 lb⋅ft ) y una batería de plomo-ácido intercambiable que se carga mediante un cargador externo que requiere una alimentación trifásica de 32 amperios para cargar el vehículo durante 6 horas; también ofrece opciones de baterías de fosfato de iones de litio o de cloruro de níquel-sodio.     

Tiene una autonomía de 160 km (100 millas ) y una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph ). ^{[ 11 ]}   

• Vehículo eléctrico de batería
• Vehículo eléctrico
• Vehículos eléctricos Smith

• Modec Limited
• Entrevista con Lord Jamie Borwick para el Financial Times.
• Entrevista con Lord Jamie Borwick en REAL BUSINESS sobre Modec
• Vídeo de Robert Llewellyn conduciendo la furgoneta desde Brighton hasta Londres como parte de una marcha ecologista.