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Mazda Premacy

El Mazda Premacy ( japonés : マツダ・プレマシー , Hepburn : Matsuda Puremashī ) es una minivan de pasajeros que fue construida por el fabricante japonés Mazda de 1999 a 2018. La primera ...

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El Mazda Premacy ( japonés :マツダ・プレマシー, Hepburn : Matsuda Puremashī ) es una minivan de pasajeros que fue construida por el fabricante japonés Mazda de 1999 a 2018.

La primera generación del Premacy se fabricó en Japón y se exportó a Europa y Asia. Ford vendió una versión con otra marca en algunos mercados asiáticos (incluido Japón) como Ford Ixion o Ixion MAV .

A partir de la segunda generación, se vendió fuera de Japón como Mazda5 . Ford Lio Ho en Taiwán, que ensambla el Mazda5 para el mercado local, adaptó una versión con otra marca como Ford i-Max desde 2007 hasta 2011.

La primera generación del Premacy era un vehículo de dos o tres filas de asientos con capacidad para cinco o siete pasajeros, mientras que la segunda generación añade una tercera fila para hasta seis pasajeros en la versión norteamericana y siete fuera de Estados Unidos. Ambas generaciones cuentan con pisos casi planos, una segunda fila plegable o extraíble y asientos traseros que se pliegan completamente.

Primera generación (CP; 1999)

La primera generación del Mazda Premacy se presentó el 9 de marzo de 1999 en el Salón del Automóvil de Ginebra . En su lanzamiento en abril de 1999, el Mazda Premacy era uno de los vehículos de siete plazas más económicos del mercado. Estaba disponible con tracción delantera o integral y equipado con transmisión automática de cuatro velocidades . Los asientos de la segunda y tercera fila se podían abatir y retirar, como en muchos otros monovolúmenes.

Esta generación del Premacy también se vendió en algunos mercados asiáticos como Ford Ixion , desde 1999 hasta 2003. El Ixion taiwanés (más tarde Ixion MAV) se fabricó hasta 2005. La primera generación del Premacy también fue fabricada por la empresa china FAW Haima Automobile, donde se le denominó Haima Freema hasta que fue reemplazada por la segunda generación del Freema, basada en la misma plataforma.

Estaba propulsado por varios motores :

  • 1.8  L FP-DE I4 , 100 PS (74 kW; 99 hp) , 152 N⋅m (112 lb⋅ft)     
  • 1.8  L FP-DE I4, 114 PS (84 kW; 112 hp) , 161 N⋅m (119 lb⋅ft)     
  • 2.0  L FP-DE/FS-ZE I4, 131 PS (96 kW; 129 hp) , 170 N⋅m (125 lb⋅ft)     
  • Motor diésel de 2.0  L , 4 cilindros en línea, RF-T DI , 90 CV (66 kW; 89 hp) , 220 N⋅m (162 lb⋅ft)     
  • Motor diésel de 2.0  L, 4 cilindros en línea, RF-T DI , 100 CV (74 kW; 99 hp) , 230 N⋅m (170 lb⋅ft)     

Ford Ixion

El Ford Ixion es un rediseño de la primera generación del Premacy/Mazda5, diseñado por Ford Lio Ho en Taiwán. Debido a que Mazda estaba bajo el control de Ford Lio Ho desde 1998, los modelos Ford pudieron lanzarse antes que los modelos Mazda equivalentes, y a un precio más competitivo con mejores especificaciones. [ 2 ] El Ford Ixion MAV del mercado taiwanés presenta un diseño frontal y trasero exclusivo con la identidad de diseño de Ford y se lanzó en Taiwán en 1999. [ 3 ] Llegó dos semanas antes del lanzamiento local de la primera generación del Mazda Premacy. El color Halo Gold del Premacy en el mercado japonés en ese momento estaba reservado exclusivamente para el Ford Ixion MAV en el mercado taiwanés, y características como el sistema de audio Panasonic AV800, el sistema de navegación por satélite y las cámaras de reversa opcionales solo se ofrecían en el Ford. Sin embargo, las ventas del Ford Ixion en el mercado taiwanés cayeron por detrás del Mazda Premacy a partir del segundo mes, y las ventas fueron mediocres hasta su descontinuación en 2005. [ 4 ]

El Ford Ixion MAV en Taiwán solo está disponible con un motor DOHC de 1.8 litros y 16 válvulas que produce 135  hp/6200 rpm y 16.5  kg-m/4500 rpm, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades compartida con el Ford Tierra . El nombre MAV significa Vehículo de Actividad Múltiple y es exclusivo del modelo taiwanés. El Ford Ixion MAV se vendió en dos niveles de equipamiento con precios de NTD 659,000 yuanes y NTD 699,000 yuanes. [ 5 ]

La versión internacional del Ford Ixion se equipó con parrillas, parachoques y luces traseras diferentes, y su estilo se adaptó al tema de diseño New Edge de Ford. Este modelo le dio a Ford la entrada al mercado de las minivans compactas en Asia. Se fabricaba en Japón y se exportaba a algunas partes de Asia, y era esencialmente una versión renombrada del Premacy con solo pequeñas diferencias. Se fabricaba junto con el Premacy y era mecánicamente idéntico cuando se vendía en algunos mercados asiáticos, incluidos Japón y China. La versión internacional del Ford Ixion comparte los dos motores del Mazda Premacy para el mercado local. En 2001, el modelo recibió cambios menores y se descontinuaron los modelos de dos filas de asientos. Toda la línea de productos se descontinuó en 2003 cuando Ford inició la política global One Ford y finalizó la producción de sus autos renombrados en Japón. [ 6 ]

Segunda generación (CR; 2005)

Versión inicial

Pre-restyling (versión europea)
Interior

La segunda generación salió a la venta el 7 de febrero de 2005 en Japón y a mediados de 2005 en los mercados de exportación, y era más grande que la primera generación en todos los aspectos. Ahora se vendía como Mazda5 en todos los mercados excepto Japón. [ 7 ] Aunque Mazda lo clasifica como un familiar de tamaño mediano , compite con otros vehículos clasificados como monovolúmenes compactos en Europa, y se considera una minivan en Estados Unidos. Está basado en la plataforma global C1 de Ford , lo que significa que comparte muchas piezas con el Mazda3 . El Mazda5 reemplazó al Mazda MPV como la oferta de monovolumen de Mazda en la mayoría de los mercados de exportación.

El Mazda5 fue rebautizado en Asia como Ford I-Max . Esta versión del vehículo también se lanzó al mercado estadounidense, convirtiéndose en la primera minivan compacta en ese mercado desde la Mitsubishi Expo de 1994 (en Estados Unidos) y la Nissan Axxess de 1995 (en Canadá). El Mazda5 es ligeramente más grande que la Toyota Van de 1984-1989 . La competencia se unió al mercado norteamericano de minivans en 2006 con la Mercedes-Benz B200 (en Canadá y México) y en 2007 con la Kia Rondo (en Estados Unidos y Canadá).

En Norteamérica, debido a las normas de seguridad, el Mazda5 tiene capacidad para seis pasajeros gracias a sus tres filas de asientos, con dos asientos por fila. En otros mercados, se comercializa como un vehículo de siete plazas con el sistema de asientos Karakuri de Mazda, que consiste en tres filas de dos asientos, con un séptimo asiento plegable en el centro de la fila central. El Mazda5 cuenta con cinturones de seguridad de tres puntos en los siete asientos.

La fila central de asientos se reclina, se desliza hacia adelante y hacia atrás, y se pliega completamente. La fila trasera también se pliega completamente.

El coche se presentó como prototipo Mazda MX-FLEXA en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 y se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2004 .

Presupuesto

La distancia entre ejes es de 2750 mm (108 pulgadas) con una longitud total de 4610 mm (181 pulgadas) . Para el mercado doméstico japonés es el modelo C/modelo F: 4505 mm (177,4 pulgadas) / modelo S: 4565 mm (179,7 pulgadas) .        

Opciones de motor:

  • 1,8 L MZR I4 , 85 kW (116 CV/114 CV )    
  • 2.0  L MZR I4, 110  kW (150  CV/148  CV)
  • 2.3  L MZR I4, 117 o 119  kW (159–162  PS/157-159  hp)
  • Motor diésel MZR-CD I4 de 2,0  litros , 89 o 105 kW (105–143 CV/103-141 hp)   

Recordar

Mazda se vio obligada a retirar del mercado el Mazda5 en Estados Unidos poco después de comenzar su producción debido al riesgo de incendios en el sistema de escape. Los propietarios que desconocían el modo de cambio manual ("modo deportivo") de la transmisión automática de 4 velocidades dejaban erróneamente la palanca de cambios en esa posición, lo que provocaba altas temperaturas, ya que el coche permanecía en segunda marcha. La solución de Mazda fue añadir un escudo térmico alrededor del silenciador y modificar el software del vehículo para evitar que el motor alcanzara velocidades excesivamente altas durante un breve periodo de tiempo en el "modo deportivo". Aunque aparentemente no era necesario retirar los vehículos equipados con la transmisión manual de cinco velocidades , Mazda optó por actualizar todas las versiones del Mazda5 con las nuevas piezas y el software. La compañía también ofreció a los clientes 500 dólares estadounidenses (500 dólares canadienses ) y un coche de sustitución mientras se solucionaba el problema. Un total de 2700 vehículos se vieron afectados.

Actualización del modelo del año 2006

Para el año modelo 2006, Mazda ofreció menos opciones para el Mazda5 que en otros mercados. La versión norteamericana carecía de las barras de techo que se incluían de serie en otros mercados. Otras opciones destacadas del Mazda5 que no se ofrecían en Norteamérica incluían una cámara de visión trasera, puertas laterales con asistencia eléctrica e incluso la posibilidad de elegir el motor (solo 2.3 L). Posteriormente, se ofreció un sistema de entretenimiento DVD  para la segunda fila como opción adicional instalada por el concesionario. Mazda produjo un número limitado de unidades del Mazda5 con tracción integral, pero esta versión no estuvo disponible fuera de Japón para el año modelo 2006.

Mazda Premacy Hydrogen RE Híbrido (2007)

El Premacy Hydrogen RE Hybrid era una versión del Mazda Premacy con un motor Wankel de dos rotores que admitía hidrógeno o gasolina como combustible. El tanque de hidrógeno de 110 L (24 galones imperiales ; 29 galones estadounidenses ) a 350 bares (35 000 kPa) almacena hasta 2,4 kg (5,3 lb) de hidrógeno y se suma al tanque de gasolina de 60 L (13 galones imperiales ; 16 galones estadounidenses ) . [ 8 ]             

Premios

El Mazda5 fue nombrado "Mejor Vehículo Familiar Multiusos Nuevo" en los premios Coche Canadiense del Año 2006. Consumer Reports lo clasificó como el mejor "familiar alto" en su prueba, aunque el coche no obtuvo la calificación de "recomendado" debido a su fiabilidad desconocida.

En abril de 2006, el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Japón (J-NCAP) otorgó al Mazda5 la máxima calificación de seis estrellas en seguridad para ocupantes delanteros. En Europa, el Mazda5 recibió la máxima calificación de cinco estrellas en seguridad para "ocupantes adultos" en septiembre de 2005 por parte de Euro-NCAP.

Actualización de 2008

Para 2008, el Mazda Premacy/Mazda5 recibió una actualización de mitad de ciclo con parachoques delantero, llantas y luces traseras LED renovadas para las versiones Touring y Grand Touring. La transmisión automática se actualizó a cinco velocidades. El interior recibió algunos cambios en el tablero, incluyendo indicadores luminiscentes, un diseño actualizado de los controles de la radio con entrada auxiliar, una salida de aire acondicionado trasera, consola central y un juego completo de reposabrazos para la primera y segunda fila de asientos en los modelos norteamericanos. Mazda lanzó primero el Mazda Premacy 2008 en Japón, y posteriormente en otros mercados.

Actualización de 2010

Para 2010, Mazda añadió control electrónico de estabilidad y control de tracción al Mazda5, [ 9 ] características de seguridad que anteriormente se citaban como fallos en el vehículo. [ 10 ]

Ford i-Max

El Ford i-Max fue desarrollado por Ford Lio Ho en Taiwán para reemplazar al Ford Ixion MAV, que se había descontinuado en 2005. Ford Lio Ho aplicó el lenguaje de diseño "Kinetic design" de Ford con cambios de estilo que incluían un frontal rediseñado, luces traseras horizontales y la adición de salidas de aire laterales inspiradas en el Ford S-MAX. [ 11 ]

El Ford i-Max está propulsado por un motor de gasolina Duratec-HE de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea que produce 148  hp/6000 rpm y 19.2 kgm/4500 rpm, acoplado a una caja de cambios automática secuencial deportiva de 4 velocidades. [ 12 ] El i-Max debutó en julio de 2007. Hay cuatro niveles de equipamiento, incluyendo el GLX de 5 plazas, el Ghia de 7 plazas, el Ghia-X de 7 plazas y el Ghia-Limited de 6 plazas. [ 13 ]

En 2010 se introdujo una actualización estética que incluía una luz antiniebla trasera adicional, faros ahumados y lentes de luces traseras rojas. [ 14 ]

Tercera generación (CW; 2010)

Mazda5 (vista trasera)

La tercera generación fue el primer automóvil en utilizar el nuevo lenguaje de diseño Nagare de Mazda, con la curva del guardabarros delantero fluyendo más allá del paso de rueda y hacia el lateral del automóvil. "Nagare" significa flujo y se desarrolló por primera vez para el prototipo homónimo de 2006. [ 17 ]

En Europa, la tercera generación del Mazda5 se ofrecía con un motor turbodiésel de 1.6 litros, un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros o un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con inyección directa y la tecnología i-stop start/stop de Mazda, que reduce las emisiones en un 15 por ciento. Todos los motores incluyen de serie una transmisión manual de seis velocidades , [ 18 ] así como nuevas características respetuosas con el medio ambiente. [ 19 ]

Para 2012, el Mazda5 estadounidense se ofrecía con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que desarrollaba 157 hp (117 kW) . La transmisión manual de seis velocidades era estándar en el modelo base, con una transmisión automática de cinco velocidades como opción, mientras que las versiones Touring y Grand Touring venían con una transmisión automática de cinco velocidades con modo manual. La tercera generación comenzó a producirse el 13 de mayo de 2010 y a comercializarse en Japón el 1 de julio de 2010. El Mazda5 se ofrece en tres versiones: 20CS, 20E y 20S. El modelo base CS no incluye el sistema i-stop.  

Los modelos Mazda5 para el mercado taiwanés fueron producidos por Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. [ 20 ] [ 21 ]

En Estados Unidos, 2015 fue el último año de producción del Mazda5, ya que Mazda dejó de importarlo debido a las bajas ventas. Mazda centró su atención en los vehículos crossover, cuya popularidad estaba en aumento. [ 22 ] [ 23 ] El Mazda5 también se dejó de comercializar en el mercado europeo ese mismo año. [ 24 ] Sin embargo, el Mazda5 continuó vendiéndose en Canadá durante los años modelo 2016 y 2017. [ 25 ]

Actualización de 2013

Las novedades del Mazda Premacy incluyen la incorporación del motor Skyactiv-G de 2.0 litros y la transmisión automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades. La versión Skyactiv del Premacy tendrá un consumo de combustible de 16,2  km/l según el ciclo de pruebas JC08 de Japón.

Los modelos para el mercado japonés salieron a la venta en enero de 2013. Los primeros modelos incluyen 20C-Skyactiv, 20S-Skyactiv, 20S-Skyactiv L-package, 20CS, 20C, 20S. [ 26 ]

Mazda anunció la descontinuación del Mazda Premacy en 2018. No habrá un sucesor directo del Mazda Premacy/Mazda5. Mazda también dejó de fabricar minivans y se centró en los SUV. [ 27 ]

Nissan Lafesta Highway Star

Nissan Lafesta Highway Star (Japón)

El Nissan Lafesta Highway Star es una versión renombrada del Premacy, suministrado a Nissan como fabricante de equipo original (OEM). Presenta un frontal rediseñado. A diferencia del Premacy, el nuevo Nissan Lafesta Highway Star tiene paneles de puerta más planos.

El Lafesta Highway Star, que solo se vendía en Japón, salió a la venta el 15 de junio de 2011. [ 28 ] [ 29 ]

Discontinuación

Las ventas del Premacy finalizaron el 23 de febrero de 2018 en Japón junto con el Biante . [ 30 ]

Referencias

  1. ↑ "Instalaciones | Sala de prensa de Ford Motor Company" . Media.ford.com. Archivado del original el 18 de septiembre de 2009. Consultado el 27 de julio de 2010 .
  2. ↑ «Ford Ixion MAV 雜談» . 7car.tw. 2014-01-31 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  3. ↑ "Especificaciones, consumo de combustible y dimensiones del Ford Ixion de 1999" . auto-data.net. 9 de junio de 2011. Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  4. ^ "街頭尋寶---Ford Ixion MAV" . 7car.tw. 2015-05-02 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  5. ^ "轎式休旅車蔚為風潮，福特Ixion MAV 首度公開亮相" . auto-online.com.tw/. 2001-02-17 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  6. ↑ "Ford Ixion" . autocade.net. 23 de mayo de 2020. Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  7. ↑ Mazda. "Página oficial del producto en el sitio web japonés de Mazda" . Archivado del original el 9 de febrero de 2010. Consultado el 3 de marzo de 2010 .
  8. ↑ "Mazda Premacy HRE Hybrid" . Mazda.com. Archivado del original el 30/12/2008 . Consultado el 19/12/2010 .
  9. ^ Sitio web de Mazda - Modelo Mazda5 2010Mazda USA. Consultado el 17 de marzo de 2010.
  10. ↑ Healey, James R.«Mazda5: ¿Una minivan que realmente mola? Sí» . USA Today , 14 de marzo de 2008. Consultado el 17 de marzo de 2010.
  11. ↑ "Ford i-MAX: El monovolumen Mazda5 renombrado se une a la gama de Ford Asia" . carscoops.com/. 8 de mayo de 2007. Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  12. ↑ «Ford i-MAX「自大」有理» . carnews.com. 2007-11-30 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  13. ^ "69,9 pulgadas, Ford i-Max 7月2日起展開預售" . news.u-car.com.tw. 2007-06-30 . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  14. ↑ «Ford i-Max Ghia 2010» . autos.yahoo.com.tw . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  15. ^ "プ レ マ シ ー (2010年7月 ~ 2018年3月)" . Gazoo. 2020-01-26 . Consultado el 27 de marzo de 2026 .
  16. ^ "MAZDA專屬網站：預接單勇破千張！國產最佳轎式休旅 新Mazda5正式下線" . mazda.autonet.com.tw .
  17. ↑ Chang, Richard (2010-01-20). "El nuevo Mazda 5 es el primero en tener un diseño Nagare" . New York Times .
  18. ↑ "Previa de Ginebra: El nuevo modelo Mazda5 se presentará en marzo | Noticias de AutoGuide.com" . Autoguide.com. 21 de enero de 2010. Consultado el 18 de junio de 2010 .
  19. ↑ "Mazda5 2011 en detalle; Motorward" . Motorward.com. 28 de junio de 2010. Consultado el 29 de junio de 2010 .
  20. ↑ "MAZDA: Mazda reforzará su estructura de ventas en Taiwán - Comunicados de prensa" . www.mazda.com . Archivado del original el 22 de abril de 2019. Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  21. ^ "【MAZDA】マツダ、台湾における販売体制を強化｜ニュースリリース" . www.mazda.com . Archivado desde el original el 16 de abril de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2014 .
  22. ↑ " El Mazda 5 dejará de fabricarse, no hay planes para un sucesor" . worldcarfans.com
  23. ↑ "Informe: Se descontinuará el Mazda5" . LeftLaneNews .
  24. ^ Ventas, Modelo Ventas de autos Mazda Modelo Mazda (4 de febrero de 2014). «Cifras de ventas europeas del Mazda5» . carsalesbase.com . Consultado el 10 de diciembre de 2021 .
  25. ↑ "El Mazda5 se retira en Estados Unidos, pero no en Canadá" . guideautoweb.com . 10 de agosto de 2015.
  26. ^ "マツダ、プレマシーをマイナーチェンジ -ミニバン初のSKYACTIV搭載で燃費は「16.2km/L」へ向上-" .
  27. ↑ "マツダのミニバンプレマシー誕生、コンパクトなのに7人174,4 万円で99 年に登場" . Motorventilador . Consultado el 27 de marzo de 2026 .
  28. ↑ "Nissan lanza la nueva minivan Lafesta Highway STAR" . Archivado del original el 1 de marzo de 2012. Consultado el 4 de febrero de 2012 .
  29. ↑ "Nissan ofrece en Japón una versión renombrada del Mazda5 como Lafesta Highway Star [ con vídeo ] " . autoblog.com . 16 de junio de 2011.
  30. ↑ "Mazda se retira del mercado de las minivans" . Nikkei Asian Review .
  • Sitio web oficial de Mazda Premacy. Archivado el 21/01/2016 en Wayback Machine.
  • Reseña de What Car