Hispanopedia WikiLa plataforma global C-car de Volvo P1/Mazda BK/Ford es la plataforma global de automóviles compactos de Ford . Reemplaza a la plataforma Ford C170 y a la plataforma Mazda B (BJ). La plataforma C1 debutó con el monovolumen compacto europeo Ford Focus C-Max a principios de 2004. La plataforma está diseñada para tracción delantera o en las cuatro ruedas .
En un principio, se denominó plataforma C1 y se diseñó en el centro de desarrollo europeo de Ford en Colonia (Alemania ) como "Programa de tecnologías C". Se decía que era uno de los programas de plataforma más grandes de la historia en ese momento. El Ford Focus, el Volvo S40 y V50 y el Mazda3 (BK y BL) comparten alrededor del 60 % de sus piezas y componentes. Treinta ingenieros de Ford, Mazda y Volvo trabajaron en Colonia durante dos años para combinar la ingeniería de automóviles compactos para los tres fabricantes de automóviles bajo la dirección del director de tecnologías C de Ford, Derrick Kuzak, vicepresidente de desarrollo de productos de Ford Europa . [1]
La plataforma se ha ampliado creando el EUCD para su uso en futuros vehículos Volvo . [ cita requerida ]
Entre todos los coches, el piso es diferente, pero los bastidores delantero y trasero , la suspensión , la dirección , los frenos , la seguridad y algunos [2] componentes eléctricos son compartidos. [ cita requerida ]
Los vehículos que utilizan esta primera iteración de la plataforma incluyen:
- 2003–2008 Mazda3/Axela (BK) (Nota: la producción continuó en China hasta 2013)
- 2003–2010 Ford Focus C-Max (primera generación) (C214), primer vehículo europeo en esta plataforma
- 2004–2010 Ford Focus (segunda generación, Europa) (C307), (Nota: el Ford Focus (Norteamérica) continuó con la plataforma C170 hasta 2011)
- Volvo S40 II (P11) 2004-2012
- Volvo V50 (P12) 2004-2012
- 2005–2010 Mazda Premacy /Mazda 5 (CR) (y Ford i-Max relacionado)
- 2006-2013 Volvo C70 II (P15)
- Volvo C30 (P14) 2007-2013
- Ford Kuga 2008-2012 (C394)
- Mazda Biante 2008-2013
- Mazda CX-7 2006-2012
Segunda generación
La plataforma C1 ha sido reemplazada por la plataforma global C (o C-car) [3] y combina tres plataformas anteriores como parte de la iniciativa de eficiencia "One Ford" de Ford. [4]
Vehículos de plataforma C global de Ford:
- Ford C-Max 2011-2019 (segunda generación) (C344) y Grand C-Max [4]
- Ford Focus 2012-2018 [5] (C346)
- 2013-2019 Ford Escape / Ford Kuga (C520) [5]
- Lincoln MKC 2015-2019
- 2013–2023 Ford Transit Connect [6]
- Ford Escort 2015-2023 (China)
Vehículos parcialmente basados en la plataforma global C:
- 2009-2013 Mazda Axela /Mazda3 (J68/BL)
- 2010-2018 Mazda Premacy /Mazda5 (CW)
- Volvo V40 II [7] /V40 Cross Country 2013-2019 (Y555/Y556)
Referencias
- ^ Bradford Wernle (24 de marzo de 2003). «C Technologies: Common parts mean agreement for Ford, Volvo, Mazda». autoweek.com . Automotive News Europe. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2003 .
- ^ theshadow27 (30 de mayo de 2016). «Desmontaje del Volvo P1 CEM». www.skbowe.com . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018. Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ Paul Horrell (5 de noviembre de 2010). «Big 10: Ford's Global C-Car Platform». Motor Trend . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016. Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ ab Joseph B. White (1 de noviembre de 2012). «El director ejecutivo de Ford, Mulally, se quedará «al menos hasta 2014». . Wall Street Journal . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2018 .
- ^ por Matthew Hayward (9 de abril de 2013). «Reseña del Ford Kuga 2.0 TDCI Powershift 2013». Revista Evo . Archivado desde el original el 4 de enero de 2018. Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Alexander Stoklosa (septiembre de 2012). «Ford Transit Connect 2014 se presenta en Europa y llegará aquí el año que viene». Car & Driver . Archivado desde el original el 21 de junio de 2017. Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ "Reseña del Volvo V40". Auto Express . 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2018 .