Mazda Biante

El Mazda Biante ( en japonés :マツダ・ビアンテ, Hepburn : Matsuda Biante ) es un monovolumen de 8 plazas lanzado al mercado japonés en 2008 por Mazda , en sustitución del Bongo Friendee . Este modelo se sitúa entre el Premacy y el MPV en la gama de Mazda. El Biante está dirigido principalmente a familias jóvenes con niños pequeños.

El nombre «Biante» se acuñó a partir de la palabra inglesa «ambient» (ambiente) para crear la impresión de un espacio interior unificado que contribuye a una experiencia cómoda dentro del automóvil. ^{[ 3 ]}

Mazda Biante (especificaciones para Indonesia, con el frontal del 20CS)

Mazda Biante Granz-Skyactiv (Hong Kong)

Vista trasera

El Biante tenía cinco grados: 20S, 20CS, 23S, 20C y Granz.

La versión 20CS era la más económica, similar a la 20C pero sin faros antiniebla y con un equipamiento más básico. Esta versión ya no se fabrica. Fue la primera en utilizar el filtro de iones Nanoe de Panasonic .

La 23S, junto con la 20S y la 20CS, también presentadas en 2008, utilizaba un  motor de 2260 cc y un color exclusivo para su versión: Naranja Chili Mica. Ahora, al igual que la 20CS, esta versión también ha sido descontinuada.

La versión 20S se lanzó en 2008, y la función i-Stop se introdujo en 2009. Todavía se utiliza, pero ahora solo está disponible con Skyactiv, mientras que la versión original se ha descontinuado.

La versión 20C, sucesora de la 20CS, apareció en 2010 con faros antiniebla, pero años después dejó de incluirlos. Actualmente, esta versión se encuentra entre las más económicas de la gama Biante.

Posteriormente, en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 , se presentó la versión Granz, con luces traseras LED, nuevos detalles cromados, nuevo parachoques, parrilla más grande, color aluminio y, de nuevo, el sistema antialérgico Alleru de Panasonic. Además, sustituyendo a la versión 23S, esta se sitúa actualmente entre las versiones más caras de la gama Biante.

En mayo de 2013 se presentó el Skyactiv G-2.0 Biante. Estaba disponible en tres versiones: 20C, 20S y Granz. La diferencia entre el Biante original y el Skyactiv radica en que el Biante original contaba con transmisión automática de 5 velocidades y tracción integral ( AWD) , mientras que las versiones Skyactiv incorporan la transmisión Skyactiv-Drive con transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera (2WD).

El Biante se lanzó en Indonesia en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2012. Indonesia fue el primer país fuera de Japón en vender el Biante. ^{[ 4 ]} Posteriormente, en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia de 2013, se presentó en Indonesia el Biante Skyactiv basado en la versión japonesa Biante Granz. ^{[ 5 ]} Estaba equipado con una transmisión automática de 6 velocidades.

El Biante también se vendió en Malasia, Singapur, Hong Kong y Brunei.

En febrero de 2016, Mazda anunció que la producción de todos los monovolúmenes finalizaría ese mismo año. Las ventas del MPV/Mazda8 terminaron en marzo de 2016, mientras que las del Premacy/Mazda5 y el Biante finalizaron el 23 de febrero de 2018, marcando la salida de la marca del mercado de los monovolúmenes. ^{[ 6 ]}