Motor V8 de Maserati

La familia de motores V8 de Maserati es una serie de motores V8 de 90°, cuatro tiempos , de aspiración natural (posteriormente turboalimentados ), diseñados, desarrollados y fabricados por el fabricante italiano Maserati durante casi 45 años consecutivos. Una variante de competición apareció por primera vez en 1939, con el V8RI , y una versión de calle se introdujo más tarde con el Maserati 5000 GT en 1959, y posteriormente con el Maserati 3200 GT en 2002. Los motores tenían una cilindrada que oscilaba entre 3,2 y 6,46 L (195 y 394 pulgadas cúbicas ) , y la producción continuó hasta 2002. Posteriormente fue sucedido por (pero no debe confundirse con) el motor Ferrari-Maserati ; un motor independiente, completamente diseñado, desarrollado y producido por Ferrari , pero utilizado en varios modelos de Maserati. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}   

• Maserati V8RI ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} (4.8L)
• Maserati 5000 GT ^{[ 11 ] [ 12 ]} (4.9L)
• Maserati 450S ^{[ 13 ]} (4.5L)
• Maserati Tipo 151 ^{[ 14 ]} (4.0, 4.9 o 5.0)
• Maserati Ghibli ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} (4.7L AM 115 o 4.9L AM 115/49)
• Maserati Bora ^{[ 18 ] [ 19 ]} (4.7L AM 107.07 o 4.9L AM 107.16)
• Maserati Quattroporte I ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} (4.1L AM 107 o 4.7L AM 107/1)
• Maserati Quattroporte III ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} (4.2L AM 107.21 o 4.9L AM 107.23)
• Maserati Indy ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]} (4.2L AM 107, 4.7L AM 107/1 o 4.9L AM 107/49)
• Maserati México ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} (4.2L AM 107 o 4.7L AM 107/1)
• Maserati Kyalami ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} (4.2L AM 107.21.42 o 4.9L AM 107.23.49)
• Maserati Khamsin ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]} (4.9L AM 115.10.49)
• Maserati Shamal ^{[ 46 ] [ 47 ]} (3.2L biturbo AM 479)
• Maserati Quattroporte IV (3,2 L biturbo AM 578)
• Maserati 3200 GT ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]} (3.2L biturbo AM 585)