Kevin Magnussen

Kevin Jan Magnussen ( pronunciación danesa: [ ˈkʰɛ.ven ˈjan ˈmaw.nus.n ] ; nacido el 5 de octubre de 1992), también conocido simplemente como K-Mag , es un piloto de carreras danés que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para WRT como piloto de fábrica para BMW , y a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 n.° 91 para Trackhouse Racing . Magnussen compitió en la Fórmula Uno de 2014 a 2020 y de 2022 a 2024 .

Nacido y criado en Roskilde , Magnussen es hijo de Jan Magnussen , cuatro veces ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans y expiloto de Fórmula Uno . Tras pasar del karting a las fórmulas junior en 2008, Magnussen ganó su primer campeonato en el Campeonato Danés de Fórmula Ford de ese mismo año . Posteriormente, quedó subcampeón, por detrás de António Félix da Costa, en la Fórmula Renault NEC en 2009 , y por detrás de Felipe Nasr en la British Formula 3 International Series en 2011. En 2012 , pasó a la Fórmula Renault 3.5 y ganó el campeonato la temporada siguiente con DAMS .

Miembro del Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren desde 2010, Magnussen firmó con McLaren en 2014 para ser compañero de Jenson Button . Terminó segundo en su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia , logrando su primer podio y convirtiéndose en el debutante mejor clasificado desde Jacques Villeneuve en 1996. Reemplazado por Fernando Alonso para 2015 , Magnussen continuó en McLaren como piloto de reserva, sustituyendo a Alonso en la carrera inaugural de la temporada . Magnussen completó una etapa en Renault en 2016 , antes de competir con Haas desde 2017 hasta la conclusión de la temporada 2020 , terminando un noveno puesto, el mejor de su carrera, en el Campeonato Mundial de Pilotos de 2018. En 2021 , Magnussen pasó al Campeonato IMSA SportsCar con Cadillac , ganando el Detroit Classic ; También disputó una ronda de la IndyCar Series con Arrow McLaren , así como las 24 Horas de Le Mans con High Class .

Magnussen regresó a Haas en 2022 para reemplazar a Nikita Mazepin , logrando su primera pole position en el Gran Premio de São Paulo . Mantuvo su asiento en 2023 y 2024 , convirtiéndose en el primer piloto desde su excompañero Romain Grosjean en 2012 en recibir una sanción de carrera después del último Gran Premio de Italia , antes de marcharse al final de la temporada. Magnussen logró una pole position, tres vueltas rápidas y un podio en la Fórmula 1. Posee el récord de Fórmula 1 de mayor número de salidas en su carrera sin liderar una vuelta ( 185 ). Magnussen regresó a las carreras de autos deportivos en 2025, uniéndose a BMW como piloto de fábrica.

Vida temprana y personal

Kevin Jan Magnussen nació el 5 de octubre de 1992 en Roskilde , Dinamarca. Magnussen es hijo del expiloto de Fórmula 1 Jan Magnussen . Su primo Dennis Lind y su hermanastro Luca Magnussen también son pilotos de carreras.

Magnussen vivió en Woking , Surrey , cerca del Centro Tecnológico de McLaren mientras corría para McLaren. ^{[ 1 ]} En 2019, Magnussen se casó con Louise Gjørup en una ceremonia privada. ^{[ 2 ]} Tienen dos hijas, la primera nacida en 2021 y la segunda en 2023. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Vive en Copenhague con su familia. ^{[ 5 ]}

carrera en las carreras juveniles

Karting

Magnussen comenzó su carrera en el karting .

Fórmulas inferiores

En 2008, Magnussen dio el salto a la Fórmula Ford en Dinamarca, consiguiendo once victorias en quince carreras y ganando el campeonato. ^{[ 6 ]} También participó en seis carreras de la serie ADAC Formel Masters . ^{[ 6 ]}

Entre su participación en la Fórmula Ford en 2008 y la obtención inesperada de patrocinio para la Fórmula Renault en 2009, Magnussen se vio obligado a abandonar su carrera como piloto y trabajar como soldador en una fábrica debido a la falta de financiación. ^{[ 7 ]}

En 2009, Magnussen ascendió a la Fórmula Renault 2.0 con Motopark Academy . Terminó subcampeón detrás de António Félix da Costa en la Copa del Norte de Europa y séptimo en la Eurocup . ^{[ 6 ]}

Fórmula Tres

En 2010, Magnussen compitió en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres con Motopark Academy, ganando la primera ronda de la temporada en Oschersleben y consiguiendo dos victorias más. Terminó tercero en el campeonato, obteniendo el título de mejor novato. ^{[ 8 ]}

En 2011, Magnussen pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Carlin . ^{[ 9 ]} Consiguió siete victorias y terminó subcampeón, por detrás de su compañero Felipe Nasr . También compitió en la carrera Masters of Formula 3 en Zandvoort , donde finalizó tercero. 2011 marcó la primera y única aparición de Magnussen en el Gran Premio de Macao . Se clasificó séptimo, pero se vio obligado a salir desde la última posición de la parrilla en la carrera de clasificación tras ignorar las banderas amarillas. ^{[ 10 ]} Comenzó la carrera principal desde la decimonovena posición, pero fue eliminado tras una colisión a alta velocidad al final de la carrera. ^{[ 11 ]}

Fórmula Renault 3.5

Magnussen ascendió a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2012 con el equipo Carlin, con Will Stevens como compañero. Magnussen terminó la carrera inaugural en Motorland Aragón en segundo lugar y obtuvo la pole position en ambas carreras en Spa-Francorchamps , convirtiendo la segunda en una victoria. Terminó la temporada en séptimo lugar en el campeonato. Permaneció en la Fórmula Renault 3.5 para 2013 , pasando a DAMS junto a Norman Nato . 2013 fue mucho más exitoso para Magnussen, consiguiendo cinco victorias, ocho podios y ocho pole positions. Terminó la temporada como campeón, sesenta puntos por delante del subcampeón Stoffel Vandoorne .

carrera en la Fórmula Uno

Miembro del Programa de Jóvenes Pilotos de McLaren de 2010 a 2013, ^{[ 12 ]} Magnussen tuvo su primera experiencia con el McLaren MP4-27 de Fórmula Uno en pista en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi en 2012. Marcó un mejor tiempo de 1:42.651. Previamente había trabajado en el simulador de conducción del equipo. ^{[ 13 ]} El tiempo de Magnussen fue el mejor de los tres días de test, impresionando al director deportivo de McLaren , Sam Michael . La distancia que cubrió durante el test fue suficiente para obtener su Superlicencia de la FIA . ^{[ 14 ]}

McLaren (2014–2015)

2014

Magnussen pilotaría para McLaren en la temporada 2014 , sustituyendo a Sergio Pérez . ^{[ 15 ]} De acuerdo con una nueva regla introducida para la temporada 2014 que obligaba a los pilotos a elegir un número de coche para usar durante su carrera en la Fórmula Uno, Magnussen corrió con el número 20, ya que era el número que llevaba en su coche DAMS en 2013 cuando ganó el campeonato de Fórmula Renault 3.5. ^{[ 16 ]}

En los test de pretemporada de Jerez y Bahréin, Magnussen lideró la tabla de tiempos, y en la primera carrera en Australia , se clasificó en cuarta posición. ^{[ 17 ]} En la carrera misma, Magnussen evitó chocar en la salida después de que su coche experimentara sobreviraje por patinaje de ruedas. ^{[ 18 ]} Después de adelantar al Mercedes con problemas de Lewis Hamilton en las primeras vueltas, Magnussen mantuvo la posición para obtener un tercer puesto; terminó 2,2 segundos por detrás de Daniel Ricciardo de Red Bull . ^{[ 19 ]} Como resultado, Magnussen se convirtió en el segundo piloto danés , después de su padre Jan, que fue sexto en el Gran Premio de Canadá de 1998 , en obtener un resultado que puntuara, el primer danés en subir al podio y el primer debutante, desde Hamilton en el Gran Premio de Australia de 2007 , en obtener un podio en su primer Gran Premio. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Después de la carrera, Magnussen describió el resultado como "como una victoria". ^{[ 22 ]} Posteriormente fue ascendido al segundo lugar en los resultados, después de que Ricciardo fuera descalificado debido a irregularidades en el combustible, ^{[ 23 ]} convirtiéndose en el primer novato en terminar segundo desde Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Australia de 1996. [ ^{24 ] Magnussen} registró once finales más que le dieron puntos a lo largo de 2014, la mayoría siendo novenos o décimos puestos; aunque registró séptimos puestos en Austria y Gran Bretaña , circuitos donde tenía experiencia previa de fórmulas junior , y un quinto puesto en Rusia .

2015

Fernando Alonso reemplazó a Magnussen para la temporada 2015 y Magnussen se convirtió en piloto de pruebas y reserva de McLaren. ^{[ 25 ]} Magnussen tuvo conversaciones con el equipo Andretti Autosport, con motor Honda, para competir en la IndyCar Series 2015 , pero McLaren bloqueó el acuerdo. ^{[ 26 ]} Magnussen compitió en una carrera, el Gran Premio de Australia, después de que los médicos aconsejaran a Alonso que no corriera debido a una conmoción cerebral sufrida durante un accidente en las pruebas de pretemporada. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Sin embargo, Magnussen no pudo comenzar la carrera después de sufrir una falla de motor en la vuelta de formación. ^{[ 29 ]} Magnussen fue liberado de McLaren al final del año. ^{[ 30 ]}

Renault (2016)

Después de ser liberado por McLaren, se confirmó que Magnussen había estado en conversaciones para conducir para el equipo Haas F1 , antes de que Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez fueran nombrados como los pilotos del equipo. ^{[ 31 ]} Según los informes, Magnussen también había estado en conversaciones sobre un asiento en Manor Racing . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} Magnussen probó un auto Mercedes DTM , ^{[ 34 ]} y el auto LMP1 de Porsche , ^[³⁵^] lo que sugiere que podría haber tenido opciones fuera de la Fórmula Uno, incluyendo IndyCar , donde se cree que inició conversaciones con Bryan Herta Autosport sobre un puesto de piloto. ^[³⁶^]

A principios de 2016, surgieron informes no confirmados de que Magnussen iba a reemplazar a Pastor Maldonado en Renault tras un incumplimiento de contrato entre Maldonado y el equipo. Renault había comprado el equipo Lotus F1 y regresaba a la competición después de una pausa de cuatro años. ^{[ 37 ]} Posteriormente, Renault confirmó que Magnussen se había unido a su campaña de 2016 , formando pareja con el novato Jolyon Palmer . ^{[ 38 ]}

El inicio de la temporada de Magnussen estuvo marcado por una serie de incidentes. Sufrió un pinchazo en la primera vuelta en Australia y terminó duodécimo. Se vio obligado a salir desde el pit lane en Bahréin tras no detenerse en el báscula durante los entrenamientos. Posteriormente, se estrelló en los entrenamientos del Gran Premio de China tras un fallo en un neumático y solo pudo terminar la carrera en la 17.ª posición. Magnussen colisionó con su compañero de equipo Palmer en España y recibió una penalización de diez segundos, luego se estrelló en los entrenamientos de Mónaco antes de colisionar con Daniil Kvyat en la carrera. Se vio obligado a perderse la clasificación en Canadá tras sufrir otro accidente durante los entrenamientos, ^{[ 39 ]} y salió desde el pit lane en Azerbaiyán cuando su coche fue modificado en condiciones de parque cerrado . El Gran Premio de Rusia fue una excepción a estos incidentes; tras clasificarse decimoséptimo, remontó para terminar séptimo en lo que finalmente sería el mejor resultado de Renault en la temporada.

Magnussen sufrió una avería en la caja de cambios en las últimas vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña . Sufrió un accidente a alta velocidad en el complejo Eau Rouge-Raidillon mientras iba octavo en el Gran Premio de Bélgica , lo que le causó heridas leves y provocó la bandera roja . ^{[ 40 ]} Magnussen consiguió su segundo y último resultado con puntos de la temporada con el décimo puesto en Singapur . Dos abandonos mecánicos más se produjeron antes del final de la temporada: pérdida de potencia en Malasia y daños en la suspensión en Abu Dabi . Magnussen terminó la temporada en el decimosexto puesto del campeonato, consiguiendo siete de los ocho puntos de Renault esa temporada.

Haas (2017–2020, 2022–2024)

2017

Magnussen firmó un contrato con Haas para 2017 , uniéndose a Romain Grosjean y reemplazando a Esteban Gutiérrez . ^{[ 41 ]}

Magnussen se retiró de su primera carrera con Haas en Australia por un supuesto fallo en la suspensión, sin embargo, más tarde se supo que en realidad había sufrido un pinchazo y que su retirada fue innecesaria. ^{[ 42 ]} Consiguió puntos con el octavo puesto en la siguiente carrera en China antes de retirarse por problemas eléctricos en Bahréin . Iba noveno en España pero tuvo un contacto con Daniil Kvyat al final de la carrera, lo que le hizo caer al decimocuarto puesto por un pinchazo. Obtendría un punto con el décimo puesto en la siguiente carrera en Mónaco , en lo que fue el primer doblete de puntos de Haas. En el Gran Premio de Azerbaiyán , Magnussen llegó a estar tercero hacia el final de la carrera con el poco competitivo VF-17 , pero finalmente terminó séptimo en lo que sería su mejor resultado de la temporada.

Le siguieron siete carreras sin puntos. Esto incluyó una falla hidráulica en Austria , problemas de motor en Singapur y un incidente en Hungría donde obligó a Nico Hülkenberg a salirse de la pista, dañando el auto de Hülkenberg y obligándolo a retirarse. Hülkenberg confrontó a Magnussen después de la carrera, calificándolo como el "piloto menos deportivo de la parrilla" a lo que Magnussen respondió "chúpame las pelotas". ^{[ 43 ]} Magnussen terminó la temporada con dos octavos puestos en Japón y México , pero chocó con su antiguo rival de Fórmula Renault, Stoffel Vandoorne, en Brasil , lo que provocó que ambos autos se retiraran.

Magnussen terminó la temporada decimocuarto en el campeonato con diecinueve puntos, nueve puntos menos que su compañero Grosjean. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

2018

Magnussen conservó su asiento en Haas para la temporada 2018. ^{[ 47 ]} El Haas VF-18 supuso una gran mejora respecto a su predecesor, lo que permitió a Magnussen competir en la parte delantera de la zona media de la parrilla. En la carrera inaugural en Australia , Magnussen se alineó quinto en la parrilla, la posición de salida más alta jamás lograda por Haas. ^{[ 48 ]} Llegó a estar cuarto, sin embargo, ambos coches de Haas se retiraron de la carrera después de que sus ruedas se montaran incorrectamente durante sus paradas en boxes. Magnussen terminó quinto en Bahréin , su mejor resultado desde el Gran Premio de Rusia de 2014. En el Gran Premio de Azerbaiyán colisionó con Pierre Gasly , quien criticó la conducción defensiva de Magnussen y lo calificó como "el tipo más peligroso" con el que jamás había corrido. ^{[ 49 ]}

Magnussen volvió a sumar valiosos puntos con un sexto puesto en España . Otro sexto puesto llegó en Francia , seguido de un quinto puesto en Austria por detrás de su compañero Grosjean, el mejor resultado de carrera del equipo hasta la fecha. Pronto siguieron más puntos con un noveno puesto en Gran Bretaña , un séptimo en Hungría y un octavo en Bélgica . En el Gran Premio de Italia , Magnussen luchó por la posición con Fernando Alonso en la clasificación. Magnussen comentó más tarde que Alonso "se cree Dios" y "no veo la hora de que se retire". ^{[ 50 ]} Magnussen colisionó con Sergio Pérez durante la carrera, dañando el fondo plano del Haas y provocando que Magnussen terminara último de los coches en carrera en el puesto 16. ^{[ 51 ]} Problemas similares se presentaron en Singapur , cuando no logró pasar de la primera parte de la clasificación y tuvo dificultades para adelantar durante la carrera, terminando decimoctavo. Sin embargo, marcó la vuelta rápida de la carrera después de una parada tardía en boxes para cambiar neumáticos, su primera vuelta rápida y la del equipo. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]} Magnussen luego se clasificó quinto y terminó octavo en Rusia .

Más controversia llegó en el Gran Premio de Japón , cuando el piloto de Sauber, Charles Leclerc, llamó "estúpido" a Magnussen por radio después de que su intento de adelantar al Haas resultara en contacto. ^{[ 54 ]} Magnussen sufrió un pinchazo, que dañó su fondo plano y lo obligó a abandonar. Terminó el Gran Premio de Estados Unidos en noveno lugar, pero luego fue descalificado después de que se descubrió que su auto había usado más del límite legal de combustible. ^{[ 55 ]} Magnussen terminó la temporada con dos resultados más en puntos, noveno en Brasil y décimo en Abu Dabi .

Magnussen terminó la temporada noveno en el campeonato con 56 puntos, su mejor resultado hasta la fecha y diecinueve puntos por delante de su compañero Grosjean.

2019

Magnussen continuó pilotando para Haas durante la temporada 2019 junto a Grosjean. ^{[ 56 ]} El Haas VF-19 demostró ser poco competitivo y lo fue aún más a medida que avanzaba la temporada. El coche solía rendir bien en la clasificación, pero sufría durante la carrera. En la primera carrera en Australia , Magnussen terminó sexto en lo que más tarde se convertiría en su mejor resultado de la temporada. Terminó decimotercero en las siguientes tres carreras, a pesar de haber clasificado entre los diez primeros en dos de ellas. Consiguió otro resultado en los puntos en España , terminando séptimo.

En las siguientes cinco carreras, los resultados fueron decepcionantes. En Austria , Magnussen demostró el buen ritmo de clasificación del VF-19 al clasificarse quinto, antes de que una penalización por problemas en la caja de cambios lo relegara al décimo puesto en la parrilla. Durante la carrera, se descubrió que había sobrepasado su línea de salida, recibiendo una penalización de paso por boxes y terminando finalmente la carrera en decimonovena posición. En Gran Bretaña , Magnussen y su compañero Grosjean chocaron en la primera vuelta, causando daños que obligaron a ambos pilotos a abandonar la carrera. Ambos fueron culpados y criticados por el incidente, en una carrera en la que Grosjean estaba probando la versión anterior del VF-19 para que el equipo pudiera comprender su reciente falta de ritmo. ^{[ 57 ]}

Magnussen sumó puntos en el Gran Premio de Alemania , afectado por la lluvia, terminando décimo antes de ser ascendido al octavo puesto después de que los pilotos de Alfa Romeo fueran penalizados tras la carrera por el uso de ayudas a la conducción. Abandonó en Italia por un problema hidráulico, antes de marcar la vuelta rápida en la siguiente carrera en Singapur , una hazaña que ya había logrado en la misma carrera en 2018. ^{[ 58 ]} No se le otorgó un punto por esto ya que terminó decimoséptimo lugar; un piloto debe terminar entre los diez primeros para obtener un punto por vuelta rápida. Un noveno puesto en Rusia sería su cuarto y último resultado con puntos de la temporada. Su tercer abandono de la temporada se produjo en Estados Unidos cuando sufrió una falla en los frenos en la penúltima vuelta.

Magnussen terminó la temporada en decimosexta posición en el campeonato con veinte puntos, doce puntos por delante de su compañero de equipo Grosjean.

2020

Magnussen continuó pilotando para Haas en 2020 , formando pareja nuevamente con Grosjean. ^{[ 59 ]} Las dos primeras rondas del campeonato en el Red Bull Ring resultaron difíciles para Magnussen y Haas, ya que el Haas VF-20 no estaba a la altura. En las primeras etapas del Gran Premio de Hungría , Magnussen iba tercero, gracias a una decisión estratégica al comienzo de la carrera. Aunque finalmente perdió posiciones durante la carrera, logró cruzar la línea de meta en noveno lugar. Después de la carrera, se determinó que Haas había infringido las reglas sobre la radio del equipo al indicar a ambos pilotos que entraran a boxes al final de la vuelta de formación, y Magnussen recibió una penalización de diez segundos. Esto lo relegó al décimo lugar, y Magnussen consiguió su primer punto y el de Haas del año. Magnussen sufrió una falla en la unidad de potencia en el Gran Premio de Italia y fue embestido por detrás en un accidente múltiple en el Gran Premio de la Toscana , su quinto abandono en nueve carreras.

Magnussen y su compañero Grosjean dejaron el equipo al final de la temporada 2020, ^{[ 60 ]} siendo reemplazados por el campeón de Fórmula 2 Mick Schumacher , así como por Nikita Mazepin para el Campeonato Mundial de 2021. ^{[ 61 ]}

2022: Regreso y primera pole position

Tras la invasión rusa de Ucrania , Haas rescindió el contrato de su piloto Nikita Mazepin . Magnussen regresó al equipo como su reemplazo con un contrato multianual, formando pareja con el piloto existente Mick Schumacher para la temporada 2022. ^{[ 62 ]} En su regreso a Haas en Bahréin, Magnussen logró salir séptimo y terminar quinto, consiguiendo uno de los cinco únicos resultados entre los cinco primeros en la historia de Haas hasta ese momento. ^{[ 63 ]} En el Gran Premio de Arabia Saudí de 2022 , llegó a la Q3 y se clasificó décimo. Más tarde convirtió eso en un noveno puesto, asegurando a Haas puntos consecutivos por primera vez desde 2019. ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} Magnussen terminó décimo en Silverstone con su compañero de equipo Schumacher terminando octavo dándole a Haas un doble punto por primera vez desde Alemania 2019, ^{[ 66 ]} y la pareja continuaría esta racha al sumar puntos nuevamente en la siguiente ronda en Austria , a pesar de que el danés experimentó problemas de motor durante la carrera. ^{[ 67 ]} En el Gran Premio de São Paulo 2022 , Magnussen consiguió su primera pole position y la de Haas en la Fórmula Uno. Magnussen se clasificó primero después de que George Russell hiciera un trompo en la curva cuatro, lo que provocó una bandera roja durante la cual las condiciones de la pista se deterioraron, lo que significa que ningún piloto pudo marcar un tiempo más rápido que antes del accidente. ^{[ 68 ]} Magnussen se convirtió en el segundo piloto en la historia de la F1 en lograr una pole para un equipo que no fuera Ferrari usando un motor Ferrari, catorce años después de que Sebastian Vettel lo hiciera para Toro Rosso en el Gran Premio de Italia de 2008. Finalmente terminó la carrera al sprint en octava posición y se retiró del Gran Premio en la primera vuelta después de una colisión con Daniel Ricciardo .

2023

Magnussen se asoció con Nico Hülkenberg para la temporada 2023. Magnussen tuvo problemas con el coche, el Haas VF-23 , ya que el coche no se adaptaba bien a su estilo de conducción preferido. ^{[ 69 ]} Además, el VF-23 tenía una mala gestión de los neumáticos, lo que provocó que ambos pilotos perdieran tiempo con respecto a sus rivales durante la carrera, aunque Hülkenberg gestionó mejor este problema. Magnussen tuvo problemas en la clasificación en comparación con su compañero de equipo, aunque se clasificó con fuerza en los Grandes Premios de Miami y Singapur (cuarto y sexto respectivamente), ^{[ 70 ]} y terminó en posiciones que otorgan puntos tres veces durante la temporada, logrando el décimo lugar en los Grandes Premios de Arabia Saudita , Miami y Singapur, para tres puntos frente a los nueve de su compañero de equipo Hülkenberg. ^{[ 71 ]} Magnussen resumió la temporada diciendo: "No ha habido grandes momentos destacados [...] ha habido carreras en las que he estado extremadamente contento con [el décimo puesto], lo que, ya sabes, demuestra qué tipo de temporada hemos tenido". ^{[ 72 ]}

2024: Última temporada

Magnussen y Hülkenberg fueron mantenidos por Haas para la temporada 2024. Magnussen terminó duodécimo en la carrera inaugural de la temporada en Bahréin , luego terminó undécimo en Arabia Saudita , pero recibió dos penalizaciones de tiempo de diez segundos. Terminó décimo en Australia con Hülkenberg en noveno, logrando el primer doblete de puntos para Haas desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2022. Se estrelló en la primera vuelta del Gran Premio de Mónaco donde chocó con Sergio Pérez; el impacto fue considerado un incidente de carrera. Tuvo una gran salida en la primera vuelta del Gran Premio de Canadá en cuarto lugar, pero perdió tiempo en la parada en boxes en la vuelta ocho; terminó duodécimo detrás de su compañero de equipo Hülkenberg que fue undécimo. Terminó decimoséptimo en el Gran Premio de España . Terminó octavo en el Gran Premio de Austria de 2024 y ayudó a guiar a su compañero de equipo Hülkenberg a sexto.

Antes del Gran Premio de Hungría , Magnussen anunció que dejaría el equipo al final de la temporada. ^{[ 73 ]} Magnussen terminó noveno durante el Gran Premio de Italia , pero recibió una penalización de diez segundos por causar una colisión con Pierre Gasly, lo que lo hizo caer al décimo lugar. Esto también significó que, con la acumulación de puntos de penalización en su Superlicencia, lo que le valió una suspensión de una carrera, Magnussen se vería obligado a perderse el Gran Premio de Azerbaiyán , siendo su futuro reemplazo Oliver Bearman quien lo sustituiría. ^{[ 74 ]} Magnussen fue el primer piloto desde su excompañero de equipo Romain Grosjean en 2012 en ser suspendido de una carrera de Fórmula Uno. ^{[ 75 ]} Su carrera terminó en el Gran Premio de Singapur de 2024 cuando chocó contra el muro en la vuelta cincuenta y sufrió un pinchazo en la rueda trasera derecha, retirándose debido a los daños. ^{[ 76 ]} Terminó séptimo en el Gran Premio de Ciudad de México, su mejor resultado desde 2022. ^{[ 77 ]} Magnussen no se encontraba bien antes del Gran Premio de São Paulo de 2024 y fue reemplazado una vez más por Bearman. Originalmente, Magnussen solo iba a perderse los entrenamientos y el sprint antes de participar en el Gran Premio, ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} pero luego tuvo que ausentarse todo el fin de semana para permitir una recuperación completa. ^{[ 80 ]}

Funciones de conductor de pruebas (2025)

En enero de 2025, Ayao Komatsu confirmó que Magnussen continuaría vinculado a Haas esa temporada como parte del programa de pruebas de coches anteriores del equipo y como piloto de simulador de Toyota gracias a la asociación técnica que Haas tiene con la marca japonesa. ^{[ 81 ]}

carrera en las carreras de autos deportivos

2015

Magnussen realizó pruebas para Porsche en un Porsche 919 Hybrid en noviembre de 2015, en el Circuit de Barcelona-Catalunya . ^{[ 82 ]} No se firmó ningún contrato ya que Magnussen continuó en la Fórmula Uno para Renault en 2016.

2021

Magnussen compitió en el WeatherTech SportsCar Championship en 2021, al volante del coche DPi número 01 de Chip Ganassi Racing junto al piloto neerlandés Renger van der Zande . ^[⁸³^] El 12 de junio, ganó su primera carrera en el Gran Premio de Detroit . ^[⁸⁴^] Magnussen concluyó la temporada con cuatro podios consecutivos y se ubicó séptimo en la clasificación general. ^[⁸⁵^]

El 23 de abril se anunció que Magnussen conduciría el coche LMP2 número 49 de High Class Racing junto a su padre Jan Magnussen y Anders Fjordbach en las 24 Horas de Le Mans de 2021. ^{[ 86 ]} Terminó en el puesto 29 de la clasificación general y en el decimoséptimo lugar de la categoría LMP2. ^{[ 87 ]}

2022

El 8 de febrero de 2021 se anunció que Magnussen formaría parte de la alineación de pilotos de Peugeot Sport en la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}

Magnussen compitió en el WeatherTech SportsCar Championship en 2022, como tercer piloto en el coche DPi número 02 de Chip Ganassi Racing junto a Earl Bamber y Alex Lynn , pero fue liberado de sus contratos con Peugeot y Chip Ganassi Racing después de regresar a la Fórmula Uno con Haas en 2022. ^{[ 90 ]}

Después del final de la temporada de Fórmula Uno en el Gran Premio de Abu Dabi 2022 , se confirmó que Magnussen correría junto a su padre Jan en las 12 Horas del Golfo 2022 en el Circuito Yas Marina , durante la ronda final del Intercontinental GT Challenge 2022. ^{[ 91 ]} Magnussen se clasificó 15.º en la parrilla para la carrera y posteriormente terminó séptimo en la general, a menos de un segundo del sexto después de una carrera limpia.

2023

Se confirmó que Magnussen competiría junto a su padre en las 24 Horas de Daytona de 2023 con un nuevo Porsche 911 GT3 R , del equipo MDK Motorsports, el mismo que compitió con su Ferrari en las 12 Horas del Golfo. ^{[ 92 ]} Sin embargo, se retiró del evento una semana antes debido a una cirugía de mano necesaria. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

2025

A principios de diciembre de 2024, BMW M Motorsport anunció que Magnussen se convertiría en piloto oficial de su programa LMDh . ^{[ 95 ]} Esta fue su primera aparición en el WeatherTech Championship desde las 24 Horas de Daytona de 2022. Su primera carrera con el equipo fue las 24 Horas de Daytona , donde BMW M Team RLL terminó cuarto. ^{[ 85 ]}^{[ 96 ]} BMW anunció que Magnussen competiría en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2025. ^{[ 85 ]}

2026

Comenzó compitiendo en las 24 Horas de Daytona de IMSA , donde su equipo BMW M Team WRT terminó octavo. También participó en Sebring , donde su equipo finalizó décimo. Volvió a competir en el WEC, donde él y su equipo ganaron las 6 Horas de São Paulo de 2026 .

carrera en IndyCar

En junio de 2021, Arrow McLaren SP contrató a Magnussen para sustituir al lesionado Felix Rosenqvist en el Gran Premio de Road America . ^{[ 97 ]} Se clasificó en el puesto 21 y se retiró por problemas mecánicos durante la carrera.

carrera en NASCAR

El 3 de junio de 2026, se anunció que Magnussen haría su debut en la NASCAR Cup Series en el Coronado Street Course , conduciendo el Chevrolet n.° 91 para Trackhouse Racing . ^{[ 98 ]} Terminó vigésimo séptimo y tuvo la vuelta más rápida.

Tutoría

Magnussen actualmente asesora a Alba Larsen , piloto de la Academia de F1 y del Campeonato Británico de F4 . Magnussen comenzó a asesorar a Larsen alrededor de 2023, después de que Larsen compitiera con el hermano menor de Magnussen, Luca Magnussen, quien actualmente compite en el Campeonato GB4 de 2025. ^[⁹⁹^]^[¹⁰⁰^]