Jan Magnussen

Nacido en Roskilde , Magnussen ganó el Festival de Fórmula Ford de 1992 en Brands Hatch, y luego dominó el campeonato británico de Fórmula 3 de 1994 con Paul Stewart Racing , ganando catorce de los dieciocho eventos y rompiendo el récord de F3 de Ayrton Senna . Magnussen logró su primera victoria en la Fórmula 3 británica ese abril en Donington Park , consiguiendo también la pole position para la carrera. ^{[ 3 ]} También ganó en Brands Hatch , dos veces en Silverstone y en Thruxton . Ganó seis de las primeras ocho carreras. ^{[ 4 ]} Luego volvió a ganar en Donington Park, ^{[ 5 ]} y las dos rondas finales de la temporada en Silverstone. ^{[ 6 ]}

Magnussen debutó en la Fórmula Uno en el Gran Premio del Pacífico de 1995 en Aida, sustituyendo a Mika Häkkinen , que se encontraba indispuesto; convirtiéndose así en el primer danés en competir en la categoría desde Tom Belsø en 1974. En 1996, Magnussen compitió en la serie CART y en el Campeonato Internacional de Turismos .

Para 1997-1998, Magnussen tuvo un asiento en la Fórmula Uno con el recién fundado equipo Stewart Grand Prix , propiedad en parte de su antiguo jefe de F3, Paul Stewart . El fundador del equipo, Jackie Stewart, lo describió una vez como "el piloto joven más talentoso que ha surgido desde Ayrton Senna ", ^{[ 7 ]} pero su desempeño fue decepcionante. Obtuvo su único punto del campeonato en su última carrera en F1, el Gran Premio de Canadá de 1998 ; para el resto de la temporada fue reemplazado por Jos Verstappen . Magnussen comenzó 24 GP, uno menos de los que se inscribió, porque su auto resultó dañado en un accidente durante el inicio del Gran Premio de Brasil de 1997, lo que lo obligó a retirarse antes del reinicio.

En 1999, Magnussen participó en siete carreras de la CART. En 1999 y 2000, compitió en la American Le Mans Series con Panoz. En 2001, pilotó un Peugeot en la Danish Touring Car Series (DTC) y participó en ocho carreras de la ALMS. En 2002, también compitió con Peugeot en la DTC y en diez carreras de la ALMS. Magnussen ganó los campeonatos de pilotos GT1 de 2008 y GT de 2013, ambos con Corvette Racing.

Magnussen ha participado en diversas categorías de las 24 Horas de Le Mans cada año desde 1999. Sus mejores resultados hasta la fecha son las victorias en la categoría GTS en 2004 y en la categoría GT1 en 2005 , 2006 y 2009 , en cada ocasión al volante de un Chevrolet Corvette, con Oliver Gavin y Olivier Beretta como compañeros de equipo en 2005 y 2006, y Johnny O'Connell y Antonio García en 2009.

Además, Magnussen ha participado en las 12 Horas de Sebring todos los años desde 1999, ganando la categoría GT1 en 2006 , 2008 y 2009 .

En 2005, Magnussen pilotó un Toyota Corolla en el Campeonato Danés de Turismos.

Magnussen siguió siendo piloto activo, compitiendo en el Campeonato Danés de Turismos (DTC) hasta 2010 y al volante de un Chevrolet Corvette C7.R en el Campeonato WeatherTech SportsCar con Antonio García como compañero de equipo hasta 2019, además de participar en las 24 Horas de Le Mans. En el Campeonato Danés de Turismos, pilotó un Chevrolet Lacetti para Perfection Racing. Ganó el DTC en 2003 y 2008.

El 11 de junio de 2010, se anunció que Magnussen haría su debut en la NASCAR Sprint Cup Series al volante del Chevrolet n.° 09 de HendrickCars.com para Phoenix Racing en el Infineon Raceway . Tras partir desde la 32.ª posición en la parrilla, finalizó en la duodécima posición. ^{[ 8 ]}

El 14 de junio de 2010 se anunció que Magnussen y Perfection Racing no participarían en el DTC, dejando a Magnussen y al equipo centrados en las dos rondas restantes de la Copa Escandinava de Turismos. ^{[ 9 ]}

Magnussen pilotó el Chevrolet Camaro n.º 57 de Stevenson Motorsports junto a Robin Liddell y Andrew Davis en la carrera inaugural de la temporada 2010 de la GRAND-AM Rolex Sports Car Series, las 24 Horas de Daytona. Tras las 24 Horas de Daytona, pasó al coche n.º 97 del equipo y compitió en la mayoría de las carreras con Gunter Schaldach. Magnussen finalizó 24.º en la clasificación general de GT y su mejor resultado fue un segundo puesto (Miller), con cuatro resultados entre los diez primeros. ^{[ 10 ]}

El 7 de noviembre de 2019, se confirmó que Magnussen conduciría en la temporada inaugural de la TCR Denmark Touring Car Series para LM Racing en un VW Golf GTI TCR . ^{[ 11 ]}

El 22 de julio de 2023, Magnussen ganó la carrera de resistencia Aurum de 1006 km en Lituania, al volante de un Mercedes-Benz AMG GT3 Evo. ^{[ 12 ]}

El 16 de septiembre de 2024, se anunció que Magnussen participaría en el Walter Hayes Trophy en Silverstone en noviembre, conduciendo un Van Diemen RF78 preparado por GT Motorsport con los mismos colores de Duckhams que adornaban su coche en el Formula Ford Festival de 1992 ^{[ 13 ].}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( llave )

^† El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

†  – No terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( llave )

† Se retiró debido a problemas con la licencia.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† Magnussen no completó suficientes vueltas para obtener la puntuación completa. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )