Línea Ise

La línea Ise (伊勢線, Ise-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Mie que discurre entre la estación Kawarada en Yokkaichi y la estación Tsu en Tsu . Es la única línea ferroviaria del operador del tercer sector Ise Railway (伊勢鉄道, Ise Tetsudō ) , también abreviado Isetetsu (伊勢鉄) . La empresa se hizo cargo de la antigua línea de Ferrocarriles Nacionales de Japón en 1987.

La línea se construyó originalmente como una ruta más corta entre Nagoya y la península de Kii ( Línea Principal de Kisei ). Por ello, los trenes expresos limitados Nanki y rápidos Mie de la Central Japan Railway Company (JR Central) utilizan esta línea, constituyendo la principal fuente de ingresos de la compañía. La línea también transporta espectadores cuando se celebra el Gran Premio de Japón del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el Circuito de Suzuka (1987-2006, y desde 2009).

La línea fue inaugurada por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses en 1973 ^{[ 1 ]} como un atajo entre la Línea Principal de Kansai y la Línea Kisei. Toda la línea fue construida teniendo en cuenta la futura duplicación de la vía y la electrificación, con el equipo necesario instalado a lo largo de toda la línea. Sin embargo, el uso fue lento y la línea operó con un déficit debido a que la vía única inicial limitaba el número de servicios a 7 viajes de ida y vuelta para servicios locales más 3 viajes de ida y vuelta para servicios expresos limitados diarios. Por otro lado, la Línea Kintetsu Nagoya paralela operaba con 44 viajes de ida y vuelta de servicios expresos limitados, 34 viajes de ida y vuelta de servicios expresos, 9 viajes de ida y vuelta de servicios semiexpresos y 62 viajes de ida y vuelta de servicios locales diarios.

Tras la privatización de JNR, se programó la supresión de la línea Ise, y dado que discurría fuera de las zonas urbanas, no hubo oposición por parte de los residentes ni del gobierno local. En 1986, se decidió convertir la línea en un ferrocarril de tercer sector , y en 1987, la línea fue transferida a Ise Railway Co. En el momento de la conversión, la única estación de transbordo de trenes se encontraba en la estación de Tamagaki; por lo tanto, se decidió duplicar la vía en el tramo entre Kawarada y Nakaseko para aumentar la capacidad de transporte. En 1993, se duplicó la vía entre Kawarada y Nakaseko, lo que aumentó la capacidad de transporte a 55 viajes de ida y vuelta al día. El coste de construcción de la duplicación de la vía entre Kawarada y Nakaseko ( 12,8 km (8,0 millas) ) fue de 2050 millones de yenes; de esta cantidad, Ise Railway pagó 430 millones de yenes, mientras que el resto fue sufragado por el gobierno nacional, la prefectura de Mie y los gobiernos locales a lo largo de la línea.  

La mayoría de los pasajeros utilizan los servicios Rapid Mie y Limited Express Nanki , pero el número de pasajeros que viajan diariamente al trabajo ha aumentado debido a la apertura de la Universidad de Suzuka cerca de la estación de Nakaseko. En 1996, la línea obtuvo beneficios por primera vez.

Los servicios de transporte de mercancías comenzaron a operar en 2008, pero cesaron en 2013.

Todas las estaciones están en la prefectura de Mie .

Llave:

L : Local (普通, Futsū )

R : Rápida " Mie " (快速「みえ」 , Kaisoku Mie )

E : Expreso limitado " Nanki " (特急「南紀」 , Tokkyū Nanki )

Las letras minúsculas hacen referencia a algunos trenes que paran en los días de eventos de carreras en el Circuito de Suzuka.

• Lista de compañías ferroviarias en Japón
• Lista de líneas ferroviarias en Japón

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.

• Página web oficial del ferrocarril de Ise (en japonés)