Soporte logístico integrado

El soporte logístico integrado ^[1] ( ILS ) es una tecnología en la ingeniería de sistemas que tiene como objetivo reducir el costo del ciclo de vida de un producto y disminuir la demanda de logística mediante la optimización del sistema de mantenimiento para facilitar el soporte del producto . Aunque originalmente se desarrolló con fines militares, también se usa ampliamente en organizaciones de servicio al cliente comercial . ^[2]

En general, ILS planifica y dirige la identificación y el desarrollo de soporte logístico y requisitos del sistema para sistemas militares, con el objetivo de crear sistemas que duren más y requieran menos soporte, reduciendo así los costos y aumentando el retorno de la inversión . Por lo tanto, ILS aborda estos aspectos de la capacidad de soporte no solo durante la adquisición, sino también durante todo el ciclo de vida operativo del sistema. El impacto de ILS a menudo se mide en términos de métricas como confiabilidad , disponibilidad , mantenibilidad y capacidad de prueba (RAMT) y, a veces, seguridad del sistema (RAMS).

El ILS es la planificación y la acción integradas de varias disciplinas en conjunto para asegurar la disponibilidad del sistema. La planificación de cada elemento del ILS se desarrolla idealmente en coordinación con el esfuerzo de ingeniería del sistema y entre sí. Es posible que se requieran compensaciones entre los elementos para adquirir un sistema que sea: asequible (costo de ciclo de vida más bajo), operable, sostenible, transportable y ambientalmente adecuado. En algunos casos, se utilizará un proceso deliberado de análisis de soporte logístico para identificar tareas dentro de cada elemento de soporte logístico.

La lista más ampliamente aceptada de actividades de ILS incluye:

• Ingeniería de confiabilidad, ingeniería de mantenibilidad y planificación del mantenimiento (preventivo, predictivo y correctivo)
• Apoyo de suministro (repuestos) adquisición de recursos
• Soporte y equipos de prueba/soporte de equipos
• Mano de obra y personal
• Formación y apoyo a la formación
• Datos técnicos/publicaciones
• Soporte de recursos informáticos
• Instalaciones
• Embalaje, manipulación, almacenamiento y transporte
• Interfaz de diseño

Las decisiones se documentan en un plan de mantenimiento del ciclo de vida (LCSP), una estrategia de sustentabilidad o (más comúnmente) un plan de apoyo logístico integrado (ILSP). Las actividades de planificación del ILS coinciden con el desarrollo de la estrategia de adquisición del sistema, y ​​el programa se adaptará en consecuencia. Una estrategia de ILS correctamente ejecutada garantizará que los requisitos para cada uno de los elementos del ILS se planifiquen, se cuente con los recursos y se implementen adecuadamente. Estas acciones permitirán que el sistema alcance los niveles de preparación operativa requeridos por el combatiente en el momento de su despliegue y durante todo el ciclo de vida. ^{[3] [4]} El ILS también se puede utilizar para proyectos civiles, como se destaca en la Guía ILS de ASD/AIA. ^[5]

Se considera una práctica común en algunas industrias (principalmente en Defensa) que los profesionales de ILS se tomen una licencia para realizar un año sabático de ILS y así ampliar sus conocimientos en las disciplinas de ingeniería logística . Los años sabáticos de ILS se realizan normalmente en países en desarrollo, lo que permite al profesional obtener una visión de las prácticas de mantenimiento en un entorno de recursos materiales limitados.

El ILS es una técnica introducida por el Ejército de los EE. UU. para garantizar que la compatibilidad de un equipo se tenga en cuenta durante su diseño y desarrollo. La técnica fue adoptada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido en 1993 y se hizo obligatoria para la adquisición de la mayoría de los equipos del Ministerio de Defensa.

• Influencia en el diseño . El soporte logístico integrado proporcionará medios importantes para identificar (lo antes posible) problemas o cuestiones de confiabilidad y puede iniciar mejoras en el diseño de sistemas o partes en función de la confiabilidad, la capacidad de mantenimiento, la capacidad de prueba o el análisis de disponibilidad del sistema.
• Diseño de la solución de soporte con un coste mínimo . Garantizar que la solución de soporte tenga en cuenta e integre los elementos considerados por el ILS. Esto se analiza en detalle a continuación.
• Paquete de soporte inicial . Estas tareas incluyen el cálculo de los requisitos de repuestos , herramientas especiales y documentación. Se calculan, adquieren y entregan las cantidades necesarias para un período inicial específico para respaldar la entrega, la instalación en algunos casos y el funcionamiento del equipo.

El proceso de gestión de ILS facilita la especificación, el diseño, el desarrollo, la adquisición, la prueba, la puesta en servicio y el soporte de los sistemas.

La planificación del mantenimiento comienza en las primeras etapas del proceso de adquisición con el desarrollo del concepto de mantenimiento. Se lleva a cabo para desarrollar y establecer los requisitos y las tareas que se deben realizar para lograr, restaurar y mantener la capacidad operativa durante la vida útil del sistema. La planificación del mantenimiento también implica el análisis del nivel de reparación (LORA) como una función del proceso de adquisición del sistema. La planificación del mantenimiento:

• Definir las acciones y el apoyo necesarios para garantizar que el sistema alcance los objetivos de preparación del sistema especificados con el mínimo costo del ciclo de vida (LCC).
• Establecer criterios específicos para la reparación, incluidos los requisitos del equipo de prueba incorporado (BITE), capacidad de prueba, confiabilidad y capacidad de mantenimiento; requisitos de equipo de soporte; equipo de prueba automático; y habilidades de la mano de obra y requisitos de instalaciones.
• Indique las tareas de mantenimiento específicas que se realizarán en el sistema.
• Definir las acciones y el apoyo necesarios para la implementación y comercialización del sistema.
• Abordar las consideraciones de garantía.
• El concepto de mantenimiento debe garantizar un uso prudente de la mano de obra y de los recursos. Al formular el concepto de mantenimiento, se debe considerar el análisis del entorno de trabajo propuesto en relación con la salud y la seguridad del personal de mantenimiento.
• Realizar una LORA para optimizar el sistema de soporte, en términos de LCC, objetivos de preparación, diseño para descarte, distribución de tareas de mantenimiento, equipo de soporte y ATE, y requisitos de mano de obra y personal.
• Minimizar el uso de materiales peligrosos y la generación de residuos.

El apoyo de suministro abarca todas las acciones, procedimientos y técnicas de gestión utilizadas para determinar los requisitos para:

• Adquirir elementos de apoyo y piezas de repuesto .
• Catalogar los artículos.
• Recibir los artículos.
• Almacenar y guardar los artículos.
• Trasladar los elementos a donde sean necesarios.
• Emitir los artículos.
• Desechar elementos secundarios.
• Proporcionar soporte inicial del sistema.
• Adquirir, distribuir y reponer inventario

Los equipos de soporte y prueba incluyen todos los equipos, móviles y fijos, necesarios para realizar las funciones de soporte, excepto aquellos equipos que son parte integral del sistema. Las categorías de equipos de soporte incluyen:

• Equipos de manipulación y mantenimiento.
• Herramientas (tanto herramientas manuales como eléctricas).
• Metrología y aparatos de medición.
• Equipo de calibración.
• Equipo de prueba.
• Equipo de prueba automático.
• Equipos de soporte para mantenimiento dentro y fuera del equipo.
• Equipos especiales de inspección y equipos de planta de mantenimiento de depósito, que incluyen todos los equipos y herramientas necesarios para ensamblar, desmontar, probar, mantener y apoyar la producción y/o reparación en depósito de artículos finales o componentes.

Esto también incluye la planificación y adquisición de apoyo logístico para este equipo.

La mano de obra y el personal implican la identificación y adquisición de personal con las habilidades y los grados necesarios para operar y mantener un sistema durante su vida útil. Los requisitos de mano de obra se desarrollan y se realizan asignaciones de personal para satisfacer las demandas de soporte durante todo el ciclo de vida del sistema. Los requisitos de mano de obra se basan en elementos ILS relacionados y otras consideraciones. La ingeniería de factores humanos (HFE) o la investigación del comportamiento se aplican con frecuencia para garantizar una buena interfaz hombre-máquina. Los requisitos de mano de obra se basan en el cumplimiento de la misión de soporte logístico de la manera más eficiente y económica. Este elemento incluye los requisitos durante el proceso de planificación y decisión para optimizar los números, las habilidades y los puestos. Esta área considera:

• Interfaz hombre-máquina y entorno
• Habilidades especiales
• Consideraciones de factores humanos durante el proceso de planificación y toma de decisiones

La capacitación y el soporte de los dispositivos de capacitación abarcan los procesos, procedimientos, técnicas, dispositivos de capacitación y equipos utilizados para capacitar al personal para operar y brindar soporte a un sistema. Este elemento define los requisitos cualitativos y cuantitativos para la capacitación del personal operativo y de soporte durante todo el ciclo de vida del sistema. Incluye los requisitos para:

• Gestión de competencias
• Capacitación en fábrica
• Capacitación de instructores y personal clave
• Equipo de entrenamiento de nuevos equipos
• Formación de residentes
• Capacitación en sustentabilidad
• Capacitación de usuarios
• Capacitación sobre eliminación de materiales peligrosos y procedimientos seguros

Los dispositivos, funciones y componentes de capacitación integrados se diseñan e incorporan en un sistema específico para brindar capacitación o asistencia en el uso del sistema (un ejemplo de esto son los archivos de AYUDA de muchos programas de software). También se incluyen el diseño, el desarrollo, la entrega, la instalación y el soporte logístico de las funciones de capacitación integradas, maquetas, simuladores y ayudas de capacitación requeridas.

Los datos técnicos y las publicaciones técnicas consisten en información científica o técnica necesaria para traducir los requisitos del sistema en documentación de ingeniería y soporte logístico discretos. Los datos técnicos se utilizan en el desarrollo de manuales de reparación, manuales de mantenimiento, manuales de usuario y otros documentos que se utilizan para operar o brindar soporte al sistema. Los datos técnicos incluyen, entre otros:

• Manuales técnicos
• Boletines técnicos y de suministros
• Manuales técnicos de orientación sobre transportabilidad
• Límites de gastos de mantenimiento y procedimientos de calibración
• Listas de piezas y herramientas de reparación
• Cuadros de asignación de mantenimiento
• Instrucciones de mantenimiento correctivo
• Instrucciones de mantenimiento preventivo y mantenimiento predictivo
• Dibujos/especificaciones/paquetes de datos técnicos
• Documentación del software
• Documentación de aprovisionamiento
• Requisitos de trabajo de mantenimiento del depósito
• Listas de identificación
• Listas de componentes
• Datos de soporte del producto
• Lista de piezas críticas para la seguridad del vuelo en aeronaves
• Folleto/referencias sobre elevación y amarre
• Documentación de materiales peligrosos

El soporte de recursos informáticos incluye las instalaciones, el hardware, el software, la documentación, la mano de obra y el personal necesarios para operar y dar soporte a los sistemas informáticos y al software dentro de esos sistemas. Los recursos informáticos incluyen tanto sistemas independientes como integrados. Este elemento suele ser planificado, desarrollado, implementado y supervisado por un grupo de trabajo de recursos informáticos (CRWG) o un equipo de productos integrados de recursos informáticos (CR-IPT) que documenta el enfoque y hace un seguimiento del progreso mediante un plan de gestión del ciclo de vida de los recursos informáticos (CRLCMP). Los desarrolladores deberán asegurarse de que las acciones y estrategias de planificación contenidas en el ILSP y el CRLCMP sean complementarias y de que el soporte de recursos informáticos para el software operativo, el software ATE y el software de soporte esté disponible donde y cuando sea necesario.

Este elemento incluye recursos y procedimientos para garantizar que todos los equipos y elementos de apoyo se conserven, empaqueten, empaqueten, marquen, manipulen, transporten y almacenen adecuadamente para los requisitos a corto y largo plazo. Incluye equipos de manipulación de materiales y embalaje, requisitos de manipulación y almacenamiento, y posicionamiento previo de materiales y piezas. También incluye requisitos de nivel de conservación y embalaje y requisitos de almacenamiento (por ejemplo, elementos sensibles, patentados y controlados). Este elemento incluye la planificación y programación de los detalles asociados con el movimiento del sistema en su configuración de envío hasta el destino final a través de los modos y redes de transporte disponibles y autorizados para su uso. Además, abarca el establecimiento de parámetros y restricciones de diseño de ingeniería críticos (por ejemplo, ancho, largo, altura, clasificación de componentes y sistemas, y peso) que deben considerarse durante el desarrollo del sistema. Se deben evaluar cuidadosamente los requisitos de aduanas, los requisitos de envío aéreo, los requisitos de envío ferroviario, las consideraciones sobre contenedores, las precauciones especiales de movimiento, la movilidad y el impacto de los activos de transporte del modo de envío o del transportista contratado. La planificación de PHS&T debe considerar:

• Restricciones del sistema (como especificaciones de diseño, configuración de elementos y precauciones de seguridad para materiales peligrosos)
• Requisitos especiales de seguridad
• Restricciones geográficas y ambientales
• Equipos y procedimientos de manipulación especiales
• Impacto en los requisitos de almacenamiento de piezas de repuesto o de reparación
• Tecnologías, métodos o procedimientos de PHS&T emergentes y procedimientos de PHS&T que consumen muchos recursos
• Impactos y limitaciones ambientales

El elemento de logística de las instalaciones se compone de una variedad de actividades de planificación, todas ellas dirigidas a garantizar que todas las instalaciones operativas y de apoyo permanentes o semipermanentes requeridas (por ejemplo, capacitación, mantenimiento de campo y depósito, almacenamiento, operaciones y pruebas) estén disponibles simultáneamente con la puesta en servicio del sistema. La planificación debe ser integral e incluir la necesidad de nuevas construcciones, así como las modificaciones de las instalaciones existentes. También incluye estudios para definir y establecer los impactos en el costo del ciclo de vida, los requisitos de financiación, las ubicaciones y mejoras de las instalaciones, los requisitos de espacio, los impactos ambientales, la duración o frecuencia de uso, los requisitos de normas de seguridad y salud y las restricciones de seguridad. También se incluyen los requisitos de servicios públicos, tanto para instalaciones fijas como móviles, con énfasis en limitar los requisitos de recursos escasos o únicos.

La interfaz de diseño es la relación entre los parámetros de diseño relacionados con la logística del sistema y sus necesidades de recursos de soporte proyectadas o reales. Estos parámetros de diseño se expresan en términos operativos en lugar de valores inherentes y se relacionan específicamente con los requisitos del sistema y los costos de soporte del sistema. Durante el diseño del sistema se deben considerar programas como "diseño para la capacidad de prueba" y "diseño para descartar". Los requisitos básicos que se deben considerar como parte de la interfaz de diseño incluyen:

• Fiabilidad
• Mantenibilidad
• Normalización
• Interoperabilidad
• Seguridad
• Seguridad
• Usabilidad
• Medio ambiente y materiales peligrosos
• Privacidad , en particular para los sistemas informáticos
• Legal

• Fiabilidad, disponibilidad y capacidad de servicio (hardware informático)

Las referencias a continuación cubren muchas normas y manuales relevantes relacionados con el soporte logístico integrado.

• Reglamento del Ejército 700-127 sobre apoyo logístico integrado, 27 de septiembre de 2007
• Norma de defensa británica 00-600 Apoyo logístico integrado para proyectos del Ministerio de Defensa
• Norma federal 1037C en apoyo de MIL-STD-188
• IEEE 1332, Programa de confiabilidad estándar IEEE para el desarrollo y producción de sistemas y equipos electrónicos, Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos.
• MIL-STD-785, Programa de confiabilidad para el desarrollo y producción de sistemas y equipos, Departamento de Defensa de EE. UU.
• Análisis de soporte logístico (LSA) según MIL-STD 1388-1A
• Requisitos de la norma MIL-STD 1388-2B para un registro de análisis de apoyo logístico
• MIL-STD-1629A, Procedimientos para realizar un análisis de modo de falla, efectos y criticidad ( FMECA )
• MIL-STD-2173, Requisitos de mantenimiento centrados en la confiabilidad, Departamento de Defensa de EE. UU. (reemplazado por NAVAIR 00-25-403)
• OPNAVINST 4130.2A
• Análisis de apoyo logístico DEF(AUST)5691
• DEF(AUST)5692 Requisitos de registro de análisis de apoyo logístico para la Organización de Defensa de Australia

Especificaciones del conjunto ASD/AIA de ILS de la serie S

• SX000i - Guía internacional para el apoyo logístico integrado (en desarrollo)
• S1000D - Especificación internacional para publicaciones técnicas que utilizan una base de datos de origen común
• S2000M - Especificación internacional para la gestión de materiales - Procesamiento integrado de datos
• S3000L - Especificación internacional para análisis de soporte logístico - LSA
• S4000P - Especificación internacional para el desarrollo y la mejora continua del mantenimiento preventivo
• S5000F - Especificación internacional para retroalimentación de datos operativos y de mantenimiento (en desarrollo)
• S6000T - Especificación internacional para el análisis de necesidades de formación - TNA (definición en curso)
• SX001G Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine - Glosario para el conjunto de especificaciones S
• SX002D Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine - Modelo de datos común
• AECMA 1000D (Publicaciones técnicas): consulte S1000D más arriba
• AECMA 2000M (aprovisionamiento inicial): consulte S2000M más arriba
• DI-ILSS-80095, Descripción del elemento de datos: Plan de apoyo logístico integrado (ILSP) (17 de diciembre de 1985)

• Manual de apoyo logístico integrado, tercera edición - James V. Jones
• MIL-HDBK-217F, Predicción de confiabilidad de equipos electrónicos, Departamento de Defensa de EE. UU. Archivado el 3 de julio de 2015 en Wayback Machine .
• MIL-HDBK-338B, Manual de diseño de confiabilidad electrónica, Departamento de Defensa de EE. UU.
• MIL-HDBK-781A, Métodos, planes y entornos de pruebas de confiabilidad para el desarrollo, calificación y producción de ingeniería, Departamento de Defensa de EE. UU.
• Manual de evaluación probabilística de riesgos de la NASA
• Manual de evaluación del árbol de fallas de la NASA
• MIL-HDBK-2155, Informe de fallas, análisis y medidas correctivas adoptadas , Departamento de Defensa de EE. UU.
• MIL-HDBK-502A, Análisis de soporte de producto, Departamento de Defensa de EE. UU. Archivado el 24 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.

• Evaluación de sistemas, logística integrada y servicios de apoyo a la cooperación en materia de operaciones, 26 de agosto de 2008
• Asociación de Industrias Aeroespaciales y de Defensa (ASD) de Europa
• Soporte logístico integrado, el vínculo entre diseño e ingeniería, de Walter Finkelstein, JA Richard Guertin, 1989, ISBN  978-1854230119