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Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite ( IATA : FAT , ICAO : KFAT , FAA LID : FAT)El Aeropuerto Internacional de Fresno (FAT) es un aeropuerto público-militar ubicado en Fresno, California , Estados Unidos. Es el principal aeropuerto comercial del Valle de San Joaquín y de tres parques nacionales : Yosemite , Sequoia y Kings Canyon . Ofrece vuelos regulares de pasajeros a varios importantes centros de conexión aérea en Estados Unidos y servicio internacional a México . La instalación abrió sus puertas en junio de 1942 como Hammer Field , un aeródromo militar. El aeropuerto es propiedad de la ciudad de Fresno, que también lo opera, y cuenta con dos pistas en una propiedad de 699 hectáreas (1728 acres) . Su código de aeropuerto, "FAT", corresponde a Fresno Air Terminal , nombre anterior del aeropuerto.
El aeropuerto ha experimentado un crecimiento de dos dígitos en su tráfico de pasajeros cada año desde 2018 (excepto en 2020 debido a la pandemia). A partir de 2024La terminal de pasajeros está siendo objeto de un importante proyecto de ampliación para aumentar el tamaño de la zona de control de seguridad, añadir nuevas puertas de embarque y construir una nueva instalación para llegadas internacionales.
Debido a su ubicación central dentro del estado, el aeropuerto alberga varias unidades aéreas militares, policiales, de bomberos y médicas. La Base de la Guardia Nacional Aérea de Fresno, en la esquina sureste del aeropuerto, alberga el 144.º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de California . La Base de Ataque Aéreo de Fresno, en el lado este del aeropuerto, brinda apoyo a aeronaves de extinción de incendios. Otros operadores gubernamentales y militares con instalaciones en el aeropuerto incluyen la Guardia Nacional del Ejército de California , la Patrulla de Carreteras de California , la Oficina del Sheriff del Condado de Fresno y el Departamento de Policía de Fresno .
Fresno alberga una importante base de operaciones de SkyWest Airlines , la mayor aerolínea regional del país .
Historia
Orígenes militares
El Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite abrió sus puertas como aeródromo militar en junio de 1942, apenas seis meses después del ataque japonés a Pearl Harbor , que llevó a Estados Unidos a entrar en la Segunda Guerra Mundial . El nuevo aeródromo se denominó Hammer Field y fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como centro de entrenamiento para los nuevos pilotos de la Cuarta Fuerza Aérea . Contaba con una única pista orientada de noroeste a sureste con una longitud de 7200 pies (actualmente pista 11L/29R). [ 4 ]
El entrenamiento de cazas nocturnos, utilizando Northrop P-61 , se trasladó a Hammer Field en enero de 1944, inicialmente con el 481.º Grupo de Entrenamiento Operacional de Cazas Nocturnos , que fue reemplazado por la 319.ª Ala en mayo de 1944. El entrenamiento para el Bell P-59 Airacomet también se añadió a la misión de la 319.ª Ala en 1944, según confirmó el coronel Ralph H. Snavely, comandante de la 319.ª Ala. [ 5 ]
En aquel entonces, la aviación civil y comercial utilizaba el aeropuerto Chandler Field , inaugurado en noviembre de 1929. [ 6 ] Chandler se encuentra a 2,4 km (1,5 millas ) al oeste del centro de Fresno, en un terreno pequeño. Menos de una década después de su inauguración, quedó claro que la pequeña pista de Chandler no podría dar cabida a los aviones de pasajeros más grandes que llegarían en el futuro. [ 6 ]
Conversión a uso civil
Tras la Segunda Guerra Mundial, Hammer Field fue desactivado por las Fuerzas Aéreas del Ejército, y la ciudad de Fresno vio la oportunidad de utilizar el terreno para crear un aeropuerto comercial mucho más grande que Chandler Field. En 1946, la Administración de Bienes de Guerra reasignó la propiedad a la ciudad, y la construcción de una terminal de pasajeros en el lado noreste del aeródromo comenzó de inmediato. En 1948, se inauguró la recién renombrada Terminal Aérea de Fresno (FAT). Los vuelos de Trans World Airlines (TWA) y United Airlines a San Francisco/Oakland y Los Ángeles se trasladaron de Chandler Field al nuevo aeropuerto. La ciudad de Fresno conservó Chandler Field como aeropuerto de apoyo y continúa operando como el Aeropuerto Ejecutivo Fresno Chandler . [ 7 ] [ 6 ]
Inicialmente se propuso ubicar las instalaciones del Comando Aéreo Estratégico para las operaciones de los Convair B-36 en la "Base Aérea Hammer", pero las objeciones de la ciudad de Fresno llevaron a que se cambiaran a la Base Aérea Travis . Se estimó que la modernización en Fresno costaría 22,3 millones de dólares. [ 8 ]
La Guardia Nacional Aérea de California se trasladó al aeropuerto en la década de 1950 y estableció la Base de la Guardia Nacional Aérea de Fresno en la esquina sureste de la propiedad. La guardia también construyó búnkeres de almacenamiento de municiones a lo largo del borde norte de los terrenos del aeropuerto. [ 9 ] El 194.º Escuadrón de Caza se trasladó a las instalaciones a finales de 1954, seguido por el 144.º Ala de Caza en 1957. [ 10 ] Con el traslado de la guardia, se construyó una segunda pista paralela (11R/29L) que se abrió al tráfico en 1956. [ 7 ]
La construcción de una nueva y más grande terminal de pasajeros comenzó en 1959 en el lado sur del campo. [ 7 ] El edificio tenía una forma larga y sencilla que albergaba un área de recogida de equipaje , un vestíbulo central y un área de venta de billetes. La terminal, con un costo de 1,5 millones de dólares, tenía largas paredes de vidrio para el área de recogida de equipaje y el área de venta de billetes, que enmarcaban el vestíbulo central de bloques de mampostería maciza que presenta un mosaico de vidrio veneciano llamado "Cielo y Tierra" de Raymond Rice. [ 11 ] [ 12 ] Desde el vestíbulo central, los pasajeros usaban un túnel para llegar a la explanada remota al aire libre donde abordaban los aviones desde el nivel del suelo. [ 7 ] La terminal abrió el 28 de marzo de 1962 y poco después recibió un premio del Capítulo del Valle de San Joaquín del Instituto Americano de Arquitectos . [ 13 ] Aunque renovado, el edificio original de la terminal todavía se usa hoy para las mismas funciones para las que fue diseñado. La actual torre de control de tráfico aéreo se construyó aproximadamente al mismo tiempo que la terminal y se inauguró en 1961. [ 7 ]
Pacific Air Lines fue la primera en programar vuelos a Fresno con aviones Boeing 727-100 en 1966. [ 14 ] United fue la aerolínea dominante en el aeropuerto durante mediados de la década de 1970. En su apogeo, United operaba vuelos diarios con aviones DC-8 a Denver , San Francisco y Los Ángeles . Los aviones de Hughes Airwest y PSA también operaban en el aeropuerto en ese momento. [ 15 ]
La primera ampliación significativa de la terminal de pasajeros se produjo en 1978, cuando se construyó una explanada que se extendía directamente desde el vestíbulo central. Este edificio, a diferencia de la explanada original, que estaba alejada, era cerrado y contaba con climatización. [ 7 ]
El aeropuerto experimentó una reducción significativa de vuelos tras la desregulación de las aerolíneas en 1978. Para 1983, el aeropuerto recibía principalmente servicio de turbohélices de aerolíneas más pequeñas y United Airlines finalizó los vuelos interestatales desde Fresno. [ 16 ] Delta Air Lines operó aviones de línea principal a Los Ángeles , Salt Lake City y Reno a mediados de la década de 1990, [ 17 ] pero para 1999, el único vuelo de avión de línea principal que quedaba en Fresno era el servicio de American Airlines a Dallas/Fort Worth . [ 18 ]
En 1996, el nombre del aeropuerto cambió de Terminal Aérea de Fresno a Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite para atraer visitantes de otros estados e internacionales al Parque Nacional Yosemite . A pesar del nuevo nombre, los vuelos comerciales internacionales regulares no comenzaron a operar en Fresno hasta casi una década después. [ 19 ] En ese momento, los administradores del aeropuerto solicitaron a la FAA un nuevo código de identificación para reemplazar FAT, que, según ellos, tenía una connotación negativa y ya no coincidía con las iniciales del aeropuerto. La solicitud fue denegada, y la FAA reafirmó su política de larga data de emitir un nuevo código de identificación solo cuando un aeropuerto se reubica físicamente. [ 20 ] En los últimos años, los administradores del aeropuerto han adoptado el código de identificación FAT, nombrando un importante proyecto de expansión como "FATforward". [ 21 ]
Fresno ha sido sede de varias aerolíneas a lo largo de su historia. A mediados de la década de 1980, Far West Airlines se fundó en Fresno y utilizó el aeropuerto como un pequeño centro de conexión interestatal que daba servicio a Burbank, Los Ángeles, Modesto, Oakland, el condado de Orange, Sacramento y San José. [ 22 ] Air 21 se fundó en Fresno en enero de 1994 y operó vuelos entre varias ciudades del oeste antes de cesar sus operaciones en enero de 1997. [ 23 ] Allegiant Air se fundó en Fresno en enero de 1997 con un único DC-9, ofreciendo vuelos chárter a Tahoe y otros destinos. Para 1999, se expandió a tres aviones que daban servicio a Las Vegas, Burbank y South Lake Tahoe. [ 24 ] Tras declararse en bancarrota en 2000, su sede se trasladó a un suburbio de Las Vegas bajo una nueva dirección. [ 25 ]
Ampliación y remodelación
A principios del siglo XXI, la ciudad inició una serie de proyectos para ampliar y remodelar la terminal de pasajeros. El primero y más notable fue la ampliación de las zonas de embarque. El proyecto, diseñado por DMJM Aviation , extendió aún más la explanada, creando una nueva sección de dos niveles con seis pasarelas de embarque . Antes de este proyecto, los pasajeros abordaban todos los aviones mediante escaleras o rampas. Cuando se completó en 2002, el nuevo edificio de la explanada recibió elogios por su diseño y fue nombrado uno de los 10 mejores proyectos de arquitectura de Fresno de la década, y los críticos elogiaron el uso del acero y la fachada de vidrio curvado. [ 26 ]
A principios de 2006 se añadió una instalación de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para llegadas internacionales, lo que proporcionó a los funcionarios federales espacio para revisar pasaportes y realizar trámites aduaneros . La finalización de dicha instalación permitió a Fresno comenzar a recibir vuelos comerciales internacionales regulares. El primer servicio internacional comenzó en abril de 2006 con Mexicana operando vuelos entre Fresno y Ciudad de México con escala en Guadalajara . [ 19 ]
Con la nueva ampliación de la terminal y la nueva instalación de llegadas internacionales terminadas, partes del edificio original de la terminal de la década de 1960 fueron sometidas a una importante renovación. El proyecto fue diseñado por CSHQA y se completó en varias fases entre 2006 y 2010. Si bien la instalación se mantuvo operativa, casi todas las partes del edificio fueron modernizadas, incluyendo el área de recogida de equipaje, el control de seguridad, el vestíbulo central, el área de venta de boletos y la terminal de nivel inferior. La pieza central del proyecto fue "Sequoiascape", una instalación de arte público en el vestíbulo central de la terminal que representa una réplica a tamaño real de un bosque de secuoyas, reflejando el papel del aeropuerto como puerta de entrada a los parques nacionales cercanos. Los árboles gigantes parecen sostener el techo de la terminal. Están rodeados de troncos caídos, follaje y las vallas de madera partida y los bordillos de granito que los visitantes verían en los parques nacionales de la región. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
En 2009 se inauguró en el aeropuerto una instalación centralizada de alquiler de coches. Este proyecto, con un coste de 22 millones de dólares, permite a los clientes de la mayoría de las compañías de alquiler recoger y devolver los vehículos justo a la salida de la terminal. El proyecto también incluyó la construcción de edificios de mantenimiento y zonas de almacenamiento en un terreno cercano de 4,5 hectáreas. [ 31 ]
El servicio internacional directo desde Fresno se interrumpió brevemente en agosto de 2010 cuando Mexicana quebró. El servicio internacional se reanudó, con más vuelos, menos de un año después, cuando tanto Aeroméxico como Volaris añadieron vuelos entre Fresno y Guadalajara en abril de 2011. [ 32 ] [ 33 ]
La pista secundaria (11R/29L) fue ampliada, alargada y reforzada en un proyecto de 30 millones de dólares que finalizó en octubre de 2012. [ 34 ]
Southwest Airlines comenzó a operar en el aeropuerto el 25 de abril de 2021, siendo la primera vez que la aerolínea prestaba servicios en el aeropuerto de Fresno, con vuelos diarios a Las Vegas y Denver. [ 35 ]
El aeropuerto añadió un estacionamiento de cuatro niveles con capacidad para 917 vehículos en noviembre de 2021. El proyecto costó 32 millones de dólares. [ 36 ]
Expansión futura
El Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite está trabajando actualmente en un proyecto de expansión de 127 millones de dólares que realizará varios cambios en la terminal, incluyendo la adición de un nuevo edificio de vestíbulo con dos nuevas puertas que podrán utilizarse tanto para vuelos nacionales como internacionales, la ampliación del área de control de seguridad para pasajeros internacionales que llegan, la ampliación del área de manejo y clasificación de equipaje para vuelos de salida, nuevas áreas de compras y restaurantes, y la ampliación del punto de control de seguridad de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). [ 37 ] [ 38 ]
Los administradores del aeropuerto anticiparon inicialmente que la construcción de la ampliación de la terminal comenzaría a principios de 2021 y estaría operativa antes de la temporada de viajes de verano de 2022. [ 39 ] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, el proceso se retrasó y la construcción no comenzó hasta la primavera de 2023 [ 36 ] y ahora está programada para completarse en otoño de 2025. [ 38 ] [ 40 ] También se espera que la torre de control de tráfico aéreo sea reemplazada para 2024 en un proyecto de $30 millones. [ 38 ]
La pista principal del aeropuerto (11L/29R) está programada para ser reconstruida entre 2025 y 2027, un proyecto de 45 millones de dólares. [ 38 ]
Servicio de aerolínea
SkyWest transporta aproximadamente el 34% del tráfico de pasajeros en Fresno, más que cualquier otra aerolínea. [ 2 ] La aerolínea regional opera bajo contrato con socios de línea principal como American Eagle , Alaska Airlines , Delta Connection y United Express . SkyWest tiene una instalación de mantenimiento y estacionamiento nocturno de 17 acres (6,9 ha) en el lado este del aeródromo con 21 posiciones para aeronaves y un hangar de aproximadamente 92 000 pies cuadrados (8500 m² ) . [ 7 ] SkyWest también utiliza Fresno como base de tripulación para pilotos y auxiliares de vuelo. [ 41 ]
Las aerolíneas que operan aviones de fuselaje estrecho de la familia Airbus A320 o de la familia Boeing 737 incluyen Alaska Airlines, [ 42 ] Allegiant Air , [ 43 ] American Airlines , [ 44 ] Delta Air Lines , [ 45 ] Southwest Airlines , [ 46 ] y United Airlines . [ 47 ]
Aeroméxico y Volaris operan vuelos internacionales entre Fresno y Guadalajara , la segunda ciudad más grande de México y un importante centro de conexiones aéreas en el país. [ 48 ] [ 49 ] Además, Volaris también opera vuelos a Morelia , la capital y ciudad más grande del estado mexicano de Michoacán , y a León , la ciudad más grande del estado mexicano de Guanajuato . [ 49 ] Los vuelos internacionales directos desde Fresno comenzaron el 1 de abril de 2006 y ahora son algunos de los vuelos más transitados del aeropuerto. [ 19 ] En 2016, los vuelos internacionales de Aeroméxico y Volaris representaban aproximadamente el 6% de todos los vuelos a Fresno, pero transportaban a más del 13% de todos los pasajeros que volaban al aeropuerto, un total combinado de casi 201 000 personas. [ 50 ]
United Airlines es la aerolínea con la operación continua más larga desde el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite, que comenzó a prestar servicio en el aeropuerto el día de su inauguración junto con Trans World Airlines (TWA), que posteriormente se fusionaría con American Airlines. [ 4 ]
Infraestructura
El Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite abarca 699 hectáreas (1728 acres) a una altitud de 102 metros (336 pies) sobre el nivel medio del mar , con dos pistas de asfalto pavimentadas . La pista principal, 11L/29R, mide 2907 x 46 metros (9539 x 150 pies) y la pista secundaria, 11R/29L, mide 2441 x 46 metros (8008 x 150 pies) . [ 1 ] [ 51 ]
En 2022, 2,1 millones de pasajeros pasaron por el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite, lo que representa un aumento del 11 % con respecto al récord anterior establecido en 2021, cuando 1,94 millones de pasajeros volaron hacia y desde el aeropuerto, y superó el récord de mayor número de pasajeros, establecido previamente en 2019. [ 52 ] [ 53 ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
A partir de agosto de 2025 El Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite tiene vuelos de pasajeros sin escalas programados a 13 destinos nacionales y 3 internacionales en México, operados por 8 aerolíneas.
Carga
Estadística
Principales destinos
Cuota de mercado de las aerolíneas
Tráfico de pasajeros
Operaciones militares y gubernamentales
El 144.º Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de California tiene su base en el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite. [ 65 ] La Guardia Nacional del Ejército de California también cuenta con un Depósito de Actividades de Reparación y Clasificación de Aviación (AVCRAD) en el aeropuerto. [ 7 ] El depósito realiza mantenimiento y reparación de alto nivel de aeronaves del Ejército. Su jurisdicción abarca una región de 15 estados en el oeste de los Estados Unidos. [ 66 ]
El Servicio Forestal de los Estados Unidos , el Bosque Nacional Sierra y el Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California (CAL FIRE) operan conjuntamente la Base de Ataque Aéreo de Fresno en el aeropuerto para combatir incendios forestales con aviones cisterna. La base de ataque aéreo cuenta con un centro de mando y cuatro fosos de carga donde se bombea retardante de fuego a las aeronaves, con capacidad para cargar hasta 300 000 galones diarios. [ 67 ]
Otros operadores gubernamentales con instalaciones en el aeropuerto incluyen la Patrulla de Carreteras de California (CHP), la Oficina del Sheriff del Condado de Fresno y el Departamento de Policía de Fresno . [ 7 ]
Transporte terrestre y acceso
El aeropuerto está ubicado aproximadamente a una milla (1,6 km) al norte de la Ruta Estatal 180 de California , y los vehículos utilizan la Avenida Peach para conectar el aeropuerto con la autopista. [ 68 ] La Ruta Estatal 180 de California conecta con todas las demás autopistas en el área de Fresno: la Ruta Estatal 41 de California , la Ruta Estatal 99 de California y la Ruta Estatal 168 de California . [ 69 ] Se puede acceder al Parque Nacional Yosemite por la Ruta Estatal 41 de California y al Parque Nacional Kings Canyon y al Parque Nacional Sequoia por la Ruta Estatal 180 de California. [ 70 ] [ 71 ]
La ciudad de Fresno ofrece estacionamiento de pago en el lugar, en un estacionamiento cubierto con capacidad para 900 vehículos al sur de la terminal del aeropuerto, un amplio estacionamiento también al sur de la terminal y varios estacionamientos más pequeños al este de la terminal. Un estacionamiento independiente para conductores que esperan pasajeros, ubicado en la esquina sureste de la propiedad del aeropuerto, cuenta con espacios designados para ellos. [ 72 ] [ 73 ]
Fresno Area Express (FAX) opera dos rutas de autobús de transporte público al aeropuerto, cada una con servicio cada media hora. La ruta 26 Palm/Butler conecta el aeropuerto con el norte de Fresno, pasando por el sureste y el centro de Fresno (donde los pasajeros pueden hacer transbordo a otras rutas de FAX). La ruta 39 FYI/Clinton conecta el aeropuerto con el oeste de Fresno. [ 74 ]
La ciudad de Visalia opera el autobús V-LINE entre el aeropuerto y el Centro de Tránsito de Visalia (donde los pasajeros pueden conectar con las rutas de Tránsito de Visalia) y el Aeropuerto de Visalia (que ofrece a los pasajeros de V-LINE estacionamiento gratuito de larga duración por hasta diez días). [ 75 ] [ 76 ]
El aeropuerto ofrece una instalación centralizada de alquiler de coches en el extremo oeste de la terminal. Nueve compañías de alquiler de coches tienen mostradores de atención al pasajero dentro de la terminal, cerca de la zona de recogida de equipaje, y se pueden aparcar hasta 400 coches en un aparcamiento situado justo al oeste del edificio de la terminal. [ 31 ] La instalación de alquiler de coches, de 4,5 hectáreas (11 acres), se inauguró en 2009 y se construyó con un coste de 22 millones de dólares. [ 31 ]
El aeropuerto cuenta con aparcamientos cubiertos para bicicletas dentro del estacionamiento subterráneo al sur de la terminal. [ 77 ] Las calles cercanas East Clinton Way y East McKinley Avenue tienen carriles bici de Clase II (en la calzada, separados) y conectan con el carril bici de Clase I (fuera de la calzada) que discurre junto a North Clovis Avenue. [ 78 ] A partir de 2025, la ciudad de Fresno está construyendo un carril bici de Clase I a lo largo de McKinley que proporcionará una mejor conexión con el carril de Clovis Avenue y también llegará hasta Blackstone Avenue , al este . [ 79 ]
Accidentes e incidentes
- El 14 de diciembre de 1994, un jet privado en una misión de entrenamiento militar, que intentaba aterrizar en Fresno, se estrelló en una calle y se deslizó hacia un complejo de apartamentos, matando a ambos pilotos e hiriendo a 21 personas en tierra. [ 80 ] El Learjet 35 , pilotado por dos civiles y perteneciente a una empresa con sede en Georgia, Phoenix Air Group, había sido contratado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para brindar entrenamiento a los pilotos de la Guardia Nacional Aérea de California . El avión había participado en un ejercicio militar con un caza F-16 y se dirigía de regreso al aeropuerto cuando la tripulación declaró una emergencia debido a indicios de incendio en el motor. Dirigieron el avión hacia la pista solicitada, pero la aeronave continuó más allá del aeropuerto. En las transmisiones de radio, se escuchó a la tripulación intentando diagnosticar las condiciones de emergencia y controlar la aeronave, hasta que el avión se estrelló con el tren de aterrizaje extendido a unas 2 millas (3,2 km) al suroeste del aeropuerto. Luego se estrelló contra un complejo de apartamentos y explotó en una bola de fuego. Doce apartamentos en dos edificios resultaron destruidos o gravemente dañados por el impacto o el incendio posterior. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte determinó que las causas probables del accidente fueron un cableado eléctrico mal instalado que provocó un incendio en vuelo, el cual dañó los sistemas de la aeronave causando la pérdida de control, así como un mantenimiento e inspección inadecuados de la misma. [ 81 ]
- El 13 de septiembre de 2015, un avión de pasajeros McDonnell Douglas MD-87, convertido para su uso como avión cisterna para la extinción de incendios desde el aire y operado por Erickson , sufrió una falla en el motor tras despegar del aeropuerto. Fragmentos del motor impactaron contra un automóvil, dañándolo. La aeronave pudo regresar al aeropuerto sin incidentes. [ 82 ]
- El 18 de diciembre de 2019, una joven de 17 años fue arrestada tras intentar robar un Beechcraft King Air 200. Logró arrancar un motor antes de estrellarse contra un edificio de Landmark Aviation. [ 83 ] [ 84 ]
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026.
- Procedimientos de terminal de la FAA para FAT , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KFAT
- Historial de accidentes de ASN para FAT
- Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
- Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KFAT
- Información actual de la FAA sobre retrasos en las pruebas FAT.
- Aeropuertos en el condado de Fresno, California
- Transporte en Fresno, California
- Transporte público en el área del Valle de San Joaquín
- California en la Segunda Guerra Mundial