tren de efecto suelo

Un tren de efecto suelo es una alternativa conceptualizada a un tren de levitación magnética (maglev) . En ambos casos, el objetivo es evitar que el vehículo toque el suelo. Mientras que un tren maglev lo logra mediante el magnetismo , un tren de efecto suelo utiliza un colchón de aire, ya sea al estilo de un aerodeslizador (como en los trenes de levitación magnética ) o mediante el diseño de ala en efecto suelo.

Las ventajas de un tren de efecto suelo sobre un tren de levitación magnética radican en su menor coste debido a una construcción más sencilla. Entre sus desventajas se incluyen la necesidad de un aporte constante de energía para mantener el tren suspendido (en el caso de vehículos tipo aerodeslizador) o la necesidad de mantenerlo en movimiento para que no toque el suelo (en el caso de vehículos de efecto suelo con alas). Además, estos vehículos pueden verse gravemente afectados por el viento, las turbulencias atmosféricas y las condiciones meteorológicas. Mientras que el tren de levitación magnética puede construirse para operar en el vacío y minimizar la resistencia del aire, el tren de efecto suelo debe operar en una atmósfera para que exista el colchón de aire.

Desde mediados del siglo XX se han llevado a cabo trabajos de desarrollo en varios países. Sin embargo, ningún tren de efecto suelo ha entrado en servicio comercial regular.

Yusuke Sugahara y su equipo de investigadores de la Universidad de Tohoku , en Sendai, Japón, han desarrollado el Aero-Train , un tren que utiliza alas acopladas a un fuselaje para volar a pocos centímetros del suelo. Este vehículo de efecto suelo está diseñado para funcionar completamente con energía eólica y solar , lo que lo convierte en un verdadero sistema de transporte con cero emisiones de carbono. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

• Bastien, Stéphane y Laframboise, M. Jacques (traducción/adaptación) Aérotrain - La historia del Aerotrain . Consultado el 7 de enero de 2011.
• Vehículo de efecto suelo de Joseph George , sitio web Physics-edu (privado). Consultado el 7 de enero de 2011.
• Kikuchi Satoshi (Instituto de Ciencias de Fluidos, Universidad de Tohoku), Watanabe Hideo (Instituto de Ciencias de Fluidos, Universidad de Tohoku), Ota Fukuo (Instituto de Ciencias de Fluidos, Universidad de Tohoku), Kawahara Susumu (Instituto de Ciencias de Fluidos, Universidad de Tohoku), Kohama Yasuaki (Instituto de Ciencias de Fluidos, Universidad de Tohoku). Control de estabilidad dinámica de trenes de efecto suelo , Nihon Kikai Gakkai Nenji Taikai Koen Ronbunshu, Japón, 2000, Vol. 4, págs.  297–298, Código de revista: X0587B. (Japonés)
• Sitio web de Shonner Rohr Industries Aérotrain - El vehículo de colchón de aire sobre orugas Rohr Aerotrain (TACV) , sitio web Shonner.com. Consultado el 7 de enero de 2011.
• Sleath, M. Noticias científicas: Trenes voladores , sitio web de ABC Science. Consultado el 7 de enero de 2011.

• Aero-Train : un prototipo japonés 
• Aerotren de Rohr Industries
• Vídeo de Aero-Train archivado el 16/07/2011 en Wayback Machine .
• Este tren llevará pasajeros viajando en el aire. Archivado el 2 de enero de 2006 en Wayback Machine.