Transportista

Un transportista o agente de transporte es una persona o empresa que coordina y organiza el movimiento de envíos en nombre de un expedidor (parte que organiza un artículo para su envío) mediante la comunicación con los transportistas (parte que transporta las mercancías). Los transportistas pueden utilizar una variedad de modos de envío, incluidos barcos , aviones , camiones y ferrocarriles , y a menudo utilizan múltiples modos para un solo envío. Un transportista no mueve las mercancías, sino que actúa como agente en la red logística y llevará a cabo la consolidación de carga, las negociaciones de tarifas, el seguimiento de los envíos, las aduanas y otra documentación, entre otras tareas. FIATA describe al transportista como el "arquitecto del transporte".

Los transportistas internacionales suelen manejar la logística transfronteriza y tienen experiencia adicional en la preparación y procesamiento de documentación aduanera y en la realización de actividades relacionadas con las regulaciones de diferentes países. Los transportistas suelen tener información con respecto a la factura comercial , la declaración de exportación del expedidor , el conocimiento de embarque y otros documentos requeridos por el transportista o el país de exportación , importación y/o transbordo .

Los transportistas modernos ofrecen un proceso de principio a fin, es decir, envían las mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final, y pueden ofrecer servicios adicionales como planificación de almacenes, seguro de carga y corretaje de aduanas. Además del seguimiento, los agentes de transporte de carga suelen tener información en tiempo real sobre la carga. Algunos transportistas pueden especializarse en áreas específicas, como el transporte ferroviario de mercancías y la recogida y entrega en los alrededores de un puerto.

Los primeros transportistas internacionales de mercancías fueron posaderos de Londres, Inglaterra , que guardaban y reenviaban los efectos personales de los huéspedes de sus hoteles a principios del siglo XIX. ^[1] Uno de los primeros transportistas de mercancías fue Thomas Meadows and Co. Ltd., fundada en 1836. ^[2] Con el aumento del comercio entre Europa y Estados Unidos , Medows sirvió como intermediario para organizar el transporte de mercancías desde los fabricantes hasta los clientes a través del transporte ferroviario y los barcos de vapor . Los servicios se ampliaron posteriormente para cubrir soluciones de consultoría y el manejo de los requisitos aduaneros . ^[2]

Un transportista es una entidad que coordina y organiza el movimiento de envíos en nombre de un remitente (parte que organiza un artículo para su envío) mediante la comunicación con los transportistas . ^[3] Un transportista es una entidad que realmente transporta mercancías y puede utilizar una variedad de modos de envío, incluidos barcos , aviones , camiones y ferrocarriles , incluidos múltiples modos para un solo envío. ^[4] Por ejemplo, el transportista puede organizar el traslado de una carga desde una planta a un aeropuerto en camión, su traslado en avión a la ciudad de destino y luego su traslado desde el aeropuerto al edificio de un cliente en otro camión.

Un transportista no traslada las mercancías sino que actúa como agente en la red logística y se encargará de la consolidación de mercancías, negociaciones de tarifas, seguimiento de los envíos, aduanas y otra documentación, entre otras tareas. ^[5] La Federación Internacional de Asociaciones de Transportistas (FIATA) describe al transportista como el "Arquitecto del transporte". ^[6]

La función original del transportista era organizar el transporte mediante contratos con varios transportistas. Las responsabilidades del transportista incluían asesoramiento sobre documentación y requisitos aduaneros en el país de destino. Su agente corresponsal en el extranjero cuidaba las mercancías de sus clientes y lo mantenía informado sobre asuntos que afectarían el movimiento de mercancías. Los transportistas modernos ofrecen un proceso de principio a fin, es decir, envían las mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final y pueden ofrecer servicios adicionales como planificación de almacén, seguro de carga y corretaje de aduanas. ^[7] En una sola transacción, el transportista puede actuar como transportista (principal) o como agente de su cliente o ambos. Junto con el seguimiento, los agentes de transporte de mercancías a menudo tienen información en tiempo real sobre la carga. ^[8] Algunos transportistas pueden especializarse en áreas nicho como el transporte ferroviario de mercancías y la recogida y entregas alrededor de un puerto.

Los transportistas internacionales suelen manejar la logística transfronteriza y tienen experiencia adicional en la preparación y procesamiento de documentación aduanera y en la realización de actividades relacionadas con las regulaciones de diferentes países. Los transportistas suelen tener información con respecto a la factura comercial , la declaración de exportación del expedidor , el conocimiento de embarque y otros documentos requeridos por el transportista o el país de exportación , importación y/o transbordo . ^[9] Los transportistas suelen cobrar una tarifa por la actividad y pueden incluir costos de transporte desde la fábrica hasta la entrega, cargos de flete, aduanas y otras tarifas y cargos de documentación. ^[10]

• En Australia , la mayoría de los agentes de despacho de aduanas autorizados operan bajo la supervisión de un transportista de carga. Las entidades están registradas ante el gobierno y sus licencias se renuevan cada tres años. ^[11]

• El Ministerio de Transporte de Canadá es el departamento federal encargado de implementar y hacer cumplir las políticas y los programas de transporte, y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá es responsable de hacer cumplir la mayoría de las reglamentaciones que afectan a los transportistas de carga internacionales. La Asociación Canadiense de Transportistas de Carga Internacionales (CIFFA) se creó en 1948 para apoyar y proteger el carácter, el estatus y los intereses de los transportistas de carga extranjeros mediante el establecimiento de prácticas y reglamentaciones comerciales uniformes. ^[12]

• La Federación de Asociaciones de Transitarios de la India es el órgano máximo y el organismo paraguas de 28 asociaciones en toda la India que representan a 6.500 agentes de aduanas y emplean a más de 110.000 personas. ^[13]

• Con más del 82% de los productos manufacturados exportados, los transportistas son importantes contribuyentes a la economía irlandesa . Asociaciones como la Asociación Irlandesa de Transporte Internacional de Mercancías representan a la industria a través de funciones educativas y representativas. ^[14]

• En Kenia y Tanzania , los transportistas se conocen comúnmente como agentes de despacho y expedición. Se requiere una licencia, que se puede obtener de las autoridades fiscales respectivas. Los transportistas son responsables de despachar los envíos en la aduana, organizar el transporte y reenviar el envío al destinatario. ^[15]

• El transporte de mercancías en Nigeria existe desde que se comenzó a exportar maní como cultivo comercial en 1914, aunque inicialmente no como transporte de mercancías sino como medio de transporte de bienes y servicios de un país a otro. Siguiendo el método de los británicos, se utilizaron agentes para facilitar el transporte de bienes y servicios. ^[16]

• La Asociación Internacional de Transportistas de Carga de Pakistán (PIFFA) tiene más de 500 empresas de transporte de carga como miembros y es el representante local de FIATA y la asociación miembro para Pakistán . ^[17]

• En el Reino Unido , los transportistas no tienen licencia, pero muchos son miembros de la Asociación Británica de Transporte Internacional de Carga (BIFA), una asociación comercial para empresas registradas en el Reino Unido que participan en el movimiento internacional de carga por todos los modos de transporte, aire, carretera, ferrocarril y mar. BIFA tiene más de 1600 miembros, conocidos generalmente como transportistas, que ofrecen una amplia gama de servicios dentro de estos diversos modos. ^[18]

• Las empresas que manejan carga doméstica en los Estados Unidos por carretera deben estar registradas en la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . ^[19] Estos transportistas son "transportistas" que aceptan carga para el transporte y son responsables de entregar la carga bajo su propio conocimiento de embarque. ^[20] Los transportistas internacionales de carga marítima que organizan envíos hacia y desde los Estados Unidos deben tener licencia de la Comisión Federal Marítima como intermediarios de transporte marítimo , que son transportistas marítimos o transportistas comunes que no operan buques (NVOCC). Los NVOCC envían envíos desde los Estados Unidos a través de transportistas comunes y reservan o de otra manera organizan espacio para esos envíos en nombre de los transportistas; los transportistas marítimos preparan y procesan la documentación y realizan actividades relacionadas con los envíos. ^[21]

Las organizaciones internacionales de transporte de mercancías (IFF) modernas son entidades formidables con ingresos que ascienden a miles de millones de dólares y tienen presencia directa en países de todo el mundo. Actúan como entidades fundamentales en la facilitación del comercio global, organizando el movimiento de mercancías a través de las fronteras internacionales con eficiencia y precisión. ^[22] Con el paso de los años, estas organizaciones han evolucionado significativamente, transformándose de redes de agentes contratados a grandes corporaciones con presencia directa en países de todo el mundo, con ingresos que ascienden a miles de millones de dólares. ^{[23] [24]}

Según The Brainy Insights. (2023). Mercado de transporte de mercancías: perspectivas y pronósticos globales 2022-2027. ^[25] El mercado mundial de transporte de mercancías se valoró en 201 600 millones de dólares en 2021. Se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta ( CAGR ) del 3,9 % entre 2022 y 2030 y alcance los 284 000 millones de dólares en 2030.

El sector del transporte internacional de mercancías desempeña un papel fundamental a la hora de facilitar el comercio en diversas redes de cadenas de suministro, que abarcan transacciones entre empresas (B2B ), entre empresas y consumidores ( B2C ) y entre consumidores (C2C). En el entorno económico actual, las empresas de logística aprovechan los modos de transporte multimodales, como la tierra, el aire y el agua, para adaptarse a la dinámica cambiante del mercado y a la creciente digitalización del comercio. ^[26]

United Parcel Service Inc , Deutsche Post AG , FedEx Corp , AP Moller - Maersk AS y Deutsche Bahn AG son las 5 principales empresas de logística del mundo por ingresos. En conjunto, las 10 principales empresas de logística generaron ingresos por 538.842 millones de dólares. ^[27]

Sin embargo, junto con el negocio principal, existe una tendencia perceptible de diversificación en los flujos de ingresos entre las IFF, lo que indica una industria dinámica y adaptable. Estudios como el de Murphy y Daley (2001) brindan información sobre la evolución de la industria, y señalan una presencia significativa de pequeñas empresas dentro del panorama de las IFF. ^[28]

La industria también ha experimentado una transformación digital. Riedl et al. (2018) ^[23] destacan la importancia de adoptar tecnologías digitales en las operaciones de transporte de mercancías. Su investigación subraya la importancia de la adopción de tecnología. La integración de tecnologías como los sistemas de códigos de barras, el intercambio electrónico de datos ( EDI ) y la planificación de recursos empresariales ( ERP ) sigue siendo crucial para mejorar la eficiencia operativa. En la era de la Industria 4.0, como destacan Adeitan et al. (2020), ^[29] la logística global ha experimentado una importante transformación digital.

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