Frederick Marriott

Frederick Marriott (16 de julio de 1805, Enfield, Inglaterra ^{[ 2 ]} – 16 de diciembre de 1884, San Francisco, California ) fue un editor angloamericano y uno de los primeros promotores de la aviación que creó el Avitor Hermes Jr. , el primer avión no tripulado que voló por su propia potencia en los Estados Unidos.

Sus primeros años estuvieron marcados por la influencia de su padre, William Marriott, abogado y editor del Taunton Courier en Taunton , Inglaterra. A principios de sus veinte años, trabajó como oficinista en Bombay para la Compañía Británica de las Indias Orientales , regresando a Inglaterra a principios de la década de 1830, donde se casó y aceptó un puesto en el Banco de Inglaterra .

La rápida expansión de la industria de la imprenta en Gran Bretaña durante la década de 1830 impulsó a Marriott a renunciar al Banco de Inglaterra y utilizar una parte sustancial de la herencia de su esposa para financiar varias publicaciones nuevas. Con el creciente número de lectores de la clase trabajadora en Inglaterra durante la Revolución Industrial , las inversiones dieron sus frutos; Marriott participó en la creación del Weekly Chronicle ^{[ 3 ]} y del popular Illustrated London News .

En 1845, Marriott comenzó a publicar una revista semanal llamada Chat ; sin embargo, en 1849 el proyecto fracasó, dejándolo casi en la bancarrota . Esto, en última instancia, provocó la disolución de su matrimonio.

Los rumores de oro en el oeste americano impulsaron a Marriott a buscar nuevas aventuras en el extranjero; a los 45 años navegó hacia California a través del peligroso istmo de Panamá y estuvo a punto de naufragar . Rechazando la tentación de los yacimientos de oro, Marriott se convirtió en banquero en San Francisco. En 1856, utilizó su fortuna acumulada para fundar una publicación conocida como el Boletín . ^{[ 4 ]}

El editor del periódico Northern Indianian , el 19 de marzo de 1874, lo describió como "un caballero inglés , de hábitos excéntricos , muy astuto e emprendedor, y de total originalidad".

A Marriott se le atribuye la invención del término "aeroplano", y su intención era construir un sistema de transporte aéreo que permitiera viajar de Nueva York a California sin los peligros de los viajes aéreos habituales del siglo XIX. La compañía que fundó (junto con Andrew Smith Hallidie ) en 1866 se denominó Aerial Steam Navigation Company. ^{[ 5 ]}

Marriott fue fundador de The Illustrated London News . ^{[ 3 ] [ 7 ]} y se le atribuye la publicación del San Francisco News Letter y el California Advertiser , subtitulado "El órgano autorizado de la Aerial Steam Navigation Company". Una de las columnas principales del News Letter se llamaba "Town Crier" y estaba escrita por el mayor Ambrose Bierce . ^{[ 8 ]}

El California China Mail and Flying Dragon era una publicación en chino y una de las primeras fuentes de anuncios que animaban a los emigrantes chinos a trabajar en el ferrocarril occidental . Su subtítulo era "Se publica todos los días que pasa un barco de vapor por China".

El California News Notes estaba ilustrado y muchos de los grabados en madera , que suelen representar las conexiones de varias líneas ferroviarias , siguen siendo populares entre los coleccionistas.

Como editor, Marriott fue uno de los primeros en imprimir obras de Mark Twain y otros escritores distinguidos como Bret Harte , Frank Pixley , Ambrose Bierce y Daniel O'Connell . ^{[ 9 ]}

En 1841, en Londres, Inglaterra, Marriott fue uno de los tres miembros de la junta directiva de la Aerial Transit Company, junto con John Stringfellow y William Samuel Henson . Marriott fue responsable de las ilustraciones y la campaña publicitaria de su planeado vehículo aéreo a vapor, el Ariel . La aeronave cautivó la imaginación del público y la compañía construyó y voló un pequeño planeador, pero tras fracasar en la construcción de un modelo funcional más grande y por falta de fondos, la compañía quebró. Henson se casó y se mudó a Estados Unidos, mientras que Stringfellow continuó con sus experimentos aeronáuticos. Marriott se trasladó a California durante la Fiebre del Oro de 1849. ^{[ 10 ]}

Avitor Hermes Jr. fue un prototipo de aeronave no tripulada construida en gran parte a la luz de las velas en el sótano del edificio editorial Montgomery Block . ^{[ 2 ]} La aeronave voló a pocos metros del suelo en el hipódromo Shell Mound Park, Millbrae, durante una breve demostración el 2 de julio de 1869. ^{[ 12 ]} Después de eso, Avitor fue trasladado al Pabellón del Instituto de Mecánica de San Francisco , el salón más grande de la ciudad, y se exhibió con vuelos programados cuatro veces al día. Miles de personas lo visitaron pagando una entrada antes de que la aeronave se incendiara después de su primera temporada. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 11 ] [ 17 ]}

La caída de la bolsa de valores de 1869 frustró los esfuerzos de Marriott por volar una aeronave más ligera que el aire, aunque continuó trabajando en un triplano más pesado que el aire hasta su muerte. John Joseph Montgomery se inspiró en estos experimentos. ^{[ 18 ]} Dos años antes de la muerte de Marriott, en 1882, la Aerial Steam Navigation Company fue refinanciada, y Augustus Laver , arquitecto de la Mansión James C. Flood y la Casa Ellen Kenna , fue nombrado Ingeniero Consultor de la compañía. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Frederick Marriott murió en San Francisco el 16 de diciembre de 1884. ^{[ 8 ]}

• The Morning Chronicle ^{[ 21 ]}
• El periódico ilustrado de Londres
• Chat ^{[ 4 ]}
• 1856–1928 San Francisco News Letter y California Advertiser
• Revista de Minería de la Costa del Pacífico
• 1867–1876 Correo de China de California y Dragón Volador
• Bolsa de correo de California, 1854-1855
• Notas de noticias de California
• Revista de Motor y Vida del Motor

• Juan C. Frémont ^{[ 7 ]}
• Emperador Norton ^{[ 22 ]}
• William Henry Rhodes ^{[ 23 ]}
• Zacarías Montgomery ^{[ 24 ]}
• William Chapman Ralston ^{[ 7 ]}

• Drury, William, Norton I, Emperador de los Estados Unidos (Dodd, Mead, & Company, 1986)
• Evans, Charles Morgan, Pionero de la aviación a vapor , (Aviación, mayo de 1993)
• Harwood, Craig S. y Fogel, Gary B. La búsqueda del vuelo: John J. Montgomery y los albores de la aviación en el Oeste, (University of Oklahoma Press 2012)
• Johnson, Kenneth M., California aérea. Un relato de los inicios de la aviación en el norte y el sur de California, de 1849 a la Primera Guerra Mundial (Librería Dawson, 1961).
• Parramore, Thomas C., Los primeros en volar: Carolina del Norte y los comienzos de la aviación (University of North Carolina Press, 2002) ISBN 0-8078-2676-6

• Patente de Marriott: "Automóvil aéreo a vapor" (23 de noviembre de 1869)