Ferrari 812 Superfast

El 812 Superfast tiene un motor V12 F140 GA de 6496 cc (6,5 L) , una versión ampliada del motor de 6,3 litros utilizado en el F12berlinetta. Genera una potencia de 800 CV (588 kW; 789 hp) a 8500 rpm y 718 N⋅m (530 lb⋅ft) de par a 7000 rpm. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Según Ferrari en 2018, el motor del 812 Superfast era, en ese momento, el motor de producción de aspiración natural más potente jamás fabricado. No cuenta con turbocompresor ni tecnología híbrida. Los coches fabricados en 2019 o antes no estaban equipados con filtros de partículas de gasolina , mientras que los fabricados en 2020 o después ahora están equipados con el dispositivo de emisiones.         

La transmisión del 812 Superfast es una caja de cambios automática de doble embrague de ⁷ velocidades fabricada para Ferrari por Getrag , basada en la caja de cambios utilizada en el 458. [ ^{13 ]}

El 812 Superfast tiene ruedas de 20 pulgadas en la parte delantera y trasera. Los neumáticos son Pirelli P Zero con códigos de 275/35 ZR 20 para los neumáticos delanteros y 315/35 ZR 20 para los traseros. ^{[ 7 ]} Los frenos son frenos de disco de carbono-cerámica Brembo Extreme Design , que Ferrari afirma que tienen un rendimiento de frenado un 5,8% mejorado de 100 km/h a 0 km/h en comparación con el F12berlinetta. ^{[ 14 ]} Los frenos se toman prestados del LaFerrari , con un diámetro de 398 mm (15,7 in) en la parte delantera y 360 mm (14,2 in) en la parte trasera.      

El coche incorpora una combinación de aerodinámica activa y pasiva para mejorar los valores del coeficiente de resistencia aerodinámica con respecto al F12berlinetta. El frontal está diseñado para aumentar la carga aerodinámica e incluye tomas de aire para la refrigeración de los frenos delanteros, así como conductos para incrementar el flujo de aire bajo el chasis. El capó también cuenta con conductos de ventilación que dirigen el aire hacia los laterales para generar carga aerodinámica adicional y mejorar la eficiencia aerodinámica. El difusor trasero del 812 Superfast dispone de aletas activas que se abren a altas velocidades para reducir la resistencia aerodinámica.

Ferrari afirma que el 812 Superfast tiene una velocidad máxima de 340 km/h (211 mph) con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 2,9 segundos. ^{[ 1 ]} Motor Trend probó el 812 Superfast en 2018 y descubrió que el coche aceleraba de 0 a 60 mph (97 km/h) en 2,8 segundos y lograba un tiempo de cuarto de milla de 10,4 segundos con una velocidad de 138,6 mph (223 km/h). ^{[ 15 ]} El coche tiene una relación potencia-peso de 2,18 kg (4,81 lb) por caballo de fuerza (PS). El 812 Superfast es el primer Ferrari equipado con EPS (dirección asistida electrónica). También comparte el sistema de dirección en las ruedas traseras (Virtual Short Wheelbase 2.0) tomado de la edición limitada F12 TDF. La distribución del peso del coche es 47% delante, 53% detrás. El coche ha registrado un tiempo de vuelta de 1:21.50 en el circuito de Fiorano, 0.50 segundos por detrás del F12tdf, más enfocado a la pista. ^{[ 16 ]} El Ferrari 812 Superfast está equipado con una serie de controles electrónicos como: ESP, ESC y está equipado con modo de pista F1. ^{[ 17 ]}       

Presentado en septiembre de 2019, el Ferrari 812 GTS es la versión descapotable del 812 Superfast. Este es el primer modelo convertible de producción en serie con motor delantero V12 que Ferrari ofrece en 50 años, ^{[ 19 ]} ya que las variantes convertibles del 550 , el 575 y el 599 fueron modelos de edición limitada destinados solo a clientes especiales.

Los robustos contrafuertes traseros sostienen el techo rígido plegable bajo una cubierta que se encuentra entre ellos cuando no está en uso. El techo rígido de accionamiento electrónico tarda 14 segundos en abrirse y puede utilizarse a velocidades de hasta 45 km/h (28 mph) .  

El GTS pesa 75 kg (165 lb) más que el Superfast debido a los componentes de refuerzo del chasis , pero mantiene el mismo rendimiento. Los componentes mecánicos, incluido el motor, siguen siendo los mismos que los del Superfast, excepto la transmisión, que tiene relaciones de cambio más cortas para mejorar la respuesta del coche a las órdenes del acelerador. El sistema de inyección de alta presión del motor reduce la cantidad de partículas que se emiten antes de que el convertidor catalítico se caliente. También hay un nuevo filtro de partículas de gasolina y un sistema de arranque y parada para mejorar el consumo de combustible. Otras características compartidas con el Superfast incluyen el selector Manettino , el control del ángulo de deslizamiento lateral y la dirección de peso variable. El coche ha sido optimizado aerodinámicamente para eliminar cualquier turbulencia derivada de la pérdida de un techo fijo. ^{[ 20 ] [ 19 ]}  

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  812 GTS

El 5 de mayo de 2021, Ferrari presentó una versión de producción limitada, enfocada en pista, del 812 Superfast, llamada Competizione , esta versión se presentó junto con su variante descapotable, Competizione A (por Aperta , el nombre de Ferrari para los modelos descapotables de edición limitada, que se traduce como "abierto" en italiano). Ambas versiones tienen una versión más potente del V12 de 6.5 litros, amplias mejoras aerodinámicas y la introducción de un sistema de dirección independiente en las cuatro ruedas. ^{[ 21 ]} El motor mejorado tiene una potencia nominal de 830 PS (610 kW; 819 hp) a 9250 rpm y 692 N⋅m (510 lb⋅ft) de torque a 7000 rpm, y es capaz de un límite rojo de 9500 rpm. ^{[ 22 ]} El 812 Competizione y Competizione A son las últimas iteraciones de la plataforma Berlinetta de Ferrari, ligera y de edición limitada con motor central delantero V12. Son los sucesores directos del F12 TDF y el 599 GTO . En total, solo se producirán 999 Competizione y 599 Competizione A, y ambos están agotados. ^{[ 23 ]}        Al igual que otros modelos de edición estrictamente limitada de Ferrari, estos coches se asignan únicamente a clientes que cumplen ciertos criterios.

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  Competizione con ruedas de fibra de carbono opcionales
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  Competizione A
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El Ferrari Omologata se presentó el 25 de septiembre de 2020. Es un modelo único producido para un cliente europeo adinerado del fabricante. ^{[ 24 ]} El Omologata es el décimo proyecto con motor V12 en posición delantera del departamento especial de modelos únicos desde el Ferrari P 540 Superfast Aperta de 2009. ^{[ 25 ]}

El Ferrari SP51 es un modelo único basado en el Ferrari 812 GTS, desarrollado a petición especial de un cliente en Taiwán. Se trata de un roadster V12 exclusivo, sin techo. El frontal ha sido rediseñado e incorpora faros delanteros únicos, más cortos y con una inclinación mucho menor que los del 812 GTS. La carrocería está pintada en color «Rosso Passionale» de tres capas, desarrollado específicamente para este modelo, y presenta una combinación de colores azul y blanco inspirada en el Ferrari 410 S. ^{[ 26 ] [ 27 ]}