Circuito de carreras de Nashville Fairgrounds

En la década de 1960, también era frecuente la presencia de pilotos de fuera de Nashville, en particular la Banda de Alabama . La Banda de Alabama (originaria de Hueytown, Alabama) incluía a futuras leyendas de NASCAR como Bobby Allison , Donnie Allison y Red Farmer, oriundo de Nashville .

Coo Coo Marlin fue el primer bicampeón en 1965 y 1966. El campeón de 1968, PB Crowell, decidió retirarse y contrató al talentoso joven Darrell Waltrip para que condujera su coche. La leyenda de la música country, Marty Robbins, corría a menudo en la pista con sus característicos coches de carreras morados y amarillos.

En la década de 1960, el circuito experimentó varios cambios. En 1965, se instalaron luces en la pista de media milla y las carreras de la división principal se trasladaron a la pista grande. Un incendio destruyó las tribunas durante la Feria Estatal de 1965. Se añadieron carreras semanales los martes por la noche, y los aficionados quedaron maravillados con los intrépidos pilotos que realizaban maniobras arriesgadas en forma de ocho, rozándose por poco al cruzarse en el camino. En 1969, se construyeron nuevas tribunas y se alargó la pista (con una inclinación de 35 grados).

Las curvas peraltadas resultaron ser demasiado rápidas, por lo que se redujeron a 18 grados. Los nuevos propietarios decidieron no celebrar carreras semanales en 1979.

La década de 1970 también contó con pilotos talentosos que ascendieron a la máxima categoría de NASCAR. Los pilotos de segunda generación Sterling Marlin (hijo de Coo Coo) y Steve Spencer (NASCAR), así como Mike Alexander (NASCAR) (hijo del propietario del equipo RC), fueron campeones de pista. Jimmy Means, miembro de Alabama Gang, se llevó el título de pista a Alabama en 1974 antes de pasar a la Winston Cup de NASCAR.

La pista volvió a albergar carreras semanales en 1980. En 1984, la principal serie de NASCAR celebró su última carrera en las instalaciones tras disputas con el gobierno municipal y la administración de la pista. La nueva división principal presentaba carrocerías más pequeñas tipo Camaro llamadas "Late Model Stock Cars". La nueva división tardó en popularizarse, y solo 13 pilotos compitieron en la primera carrera. Finalmente, la división se popularizó en 1987. Entre las estrellas de NASCAR que compitieron en 1987 o 1988 se encontraban Bobby Allison , Sterling Marlin , Mike Alexander , Darrell Waltrip , Bill Elliott y Dale Earnhardt . El piloto de tercera generación Bobby Hamilton ganó campeonatos de pista en 1987 y 1988.

La temporada de 1990 estuvo dominada por Jeff Green . Mike Reynolds ganó el campeonato de pista de 1991. Mike Alexander ganó el campeonato de pista de 1992. Chad Chaffin ganó los campeonatos de pista de 1993 y 1995. Andy Kirby ganó los campeonatos de pista de 1994, 1996 y 1997. Joe Buford ganó los campeonatos de pista de 1998 y 1999.

La serie ARCA Racing Series celebró una carrera de 200 vueltas en 1992. En 1995, el circuito regresó al circuito NASCAR, albergando una carrera anual de la serie Busch y, posteriormente, una carrera anual de la serie Craftsman Truck Series . Dichas carreras se trasladarían al nuevo Nashville Superspeedway en 2001.

La pista fue rebautizada como "Music City Motorplex" para 2003 por el nuevo promotor Joe Mattioli III, cuya familia es propietaria de Pocono Raceway y South Boston Speedway .

El calendario de 2007 incluyó carreras de las dos series regionales de NASCAR, la Busch East Series y la Whelen Southern Modified Tour .

En 2009, Music City Motorplex iba a albergar un evento de la serie ARCA RE/MAX el 20 de junio, pero el 20 de febrero de 2009 se anunció que la carrera se trasladaría al Mansfield Motorsports Park en Mansfield, Ohio . ^{[ 3 ]}

En 2009, la prestigiosa carrera All American 400 del circuito fue cancelada y no se reprogramó debido a las fuertes lluvias y a problemas políticos con el alcalde de Nashville, Karl Dean , quien quería cerrar el circuito y el recinto ferial estatal de Tennessee para remodelar el lugar. Se aprobó una medida electoral para proteger el circuito y este continuó operando.

La All American 400 resurgió en 2012. Fue cancelada en 2018, pero regresó en 2019. La CRA Super Series y la Southern Super Series también compiten en este circuito. La ARCA Menards Series ha visitado el lugar desde 2015 con una carrera de 200 vueltas titulada Music City 200. La World of Outlaws Sprint Car Series tuvo una doble jornada en 2019, con la pista de un cuarto de milla cubierta de tierra.

En diciembre de 2018, el entonces operador de la pista, Tony Formosa Jr., llegó a un acuerdo con Speedway Motorsports y su principal pista en Tennessee , Bristol Motor Speedway, para cooperar en las instalaciones y realizar las mejoras necesarias para que la pista volviera a albergar carreras de la NASCAR Cup Series , la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Craftsman Truck Series , y continuara albergando eventos de carreras semanales. ^{[ 4 ]}

Speedway Motorsports está en conversaciones con el consejo de Nashville sobre el regreso de los eventos sancionados por NASCAR a las instalaciones, así como la renovación de la pista. En diciembre de 2021, Speedway Motorsports llegó a un acuerdo de principio con el alcalde John Cooper sobre un plan para revitalizar y traer de vuelta la NASCAR Cup Series al circuito. ^{[ 5 ]} En junio de 2026, The Tennessean informó que las tribunas de la pista se incendiaron. ^{[ 6 ]}

El circuito albergó al menos una carrera de la Copa cada año desde 1958 hasta 1984.

Un público de 13.998 personas, que llenaba el estadio, presenció la victoria de Joe Weatherly en la primera carrera de NASCAR el 10 de agosto de 1958.

Geoff Bodine superó a Darrell Waltrip para conseguir su segunda victoria profesional en la última prueba de la Cup Series celebrada en este circuito, la segunda victoria para el equipo emergente All Star Racing , ahora conocido como Hendrick Motorsports.

NASCAR abandonó la pista debido a una disputa sobre quién administraría el circuito, la cual tuvo lugar antes del inicio de la temporada de 1985.

De las 42 carreras de la Copa, nueve fueron ganadas por Richard Petty y ocho por Darrell Waltrip . Waltrip ganó cinco de las últimas siete carreras celebradas en la pista entre 1981 y 1984. Su victoria en la carrera de la Serie Busch de 1988 le otorgó un total de nueve victorias en NASCAR en dicha pista. Contando las carreras de NASCAR, USAC , ASA y las locales, Waltrip ostenta el récord histórico de victorias en la pista con 67.

El circuito albergó nueve carreras de la Serie Busch en 1984, 1988, 1989 y de 1995 a 2000. En 2001, el circuito fue reemplazado en el calendario por el recién inaugurado Nashville Superspeedway .

La pista albergó cinco eventos de la NASCAR Craftsman Truck Series entre 1996 y 2000, conocidos como Federated Auto Parts 250. Se celebró en agosto de 1996 a 1998 y en 2000, y en julio de 1999. La pista fue reemplazada en el calendario por el recién inaugurado Nashville Superspeedway en 2001.

Ganadores

• 1996: Dave Rezendes
• 1997: Jack Sprague
• 1998: Jimmy Hensley
• 1999: Dennis Setzer
• 2000: Randy Tolsma

La All American 400 es una carrera de autos de serie super late model de 400 vueltas y 240 millas que se celebra en Fairgrounds desde 1981. ^{[ 7 ]} Sin embargo, algunas ediciones se acortaron a 300 vueltas (180 millas) y otras a 200 vueltas, y el resto se dividió para las clases Pro Late Model ya que los Super Late Models se convirtieron en la clase principal.

Originalmente, la carrera fue organizada conjuntamente por la All Pro Super Series (más tarde la NASCAR Southeast Series ) y la American Speed ​​Association . En 1991, la NASCAR Southeast Series se hizo cargo de la organización hasta la edición del año 2000. La carrera regresó en 2003 como parte de la ARCA/CRA Super Series y, desde entonces, ha sido promovida por distintas empresas de Track Enterprises.

Ganadores

La ARCA Menards Series visitó el recinto ferial por primera vez en 1992, y luego celebró una carrera anual desde 2015 hasta 2019. La ARCA Menards Series East se hizo cargo de la fecha en 2021.

El recinto albergó una ronda de la American Speed ​​Association desde 1998 hasta 1999 y luego en 2003.

La Hooters Pro Cup Series compitió en esta pista en 2003 y 2004. Su sucesora, la CARS Super Late Model Tour, celebra una carrera anual desde 2018.

Superstar Racing Experience anunció que su última carrera de la temporada 2021 se celebraría en el circuito. Los pilotos invitados para el evento serían la piloto de NASCAR Hailie Deegan y el vigente campeón de la Cup Series, Chase Elliott .