EMD SW9

La EMD SW9 es un modelo de locomotora diésel de maniobras fabricada por la División Electro-Motive de General Motors entre noviembre de 1950 y diciembre de 1953. General Motors Diesel fabricó unidades adicionales de la SW9 en London, Ontario, Canadá, desde diciembre de 1950 hasta marzo de 1953. Estaba propulsada por un motor EMD 567B de 12 cilindros , que producía 1200 caballos de fuerza (895 kW) . ^{[ 1 ]} 

Se construyeron 786 ejemplares de este modelo para ferrocarriles estadounidenses y 29 para ferrocarriles canadienses. ^{[ 2 ]}

El SW9 fue el sucesor del SW7 de EMD . Al igual que el SW7, el SW9 mantuvo una potencia de 1200 hp y el mismo diseño general. Se diferenciaba por carecer de las rejillas de ventilación superiores del capó que se encontraban en el SW7 y por la instalación de un motor 567B en sustitución del 567A del SW7. ^{[ 1 ]}

A partir de octubre de 1953, se construyeron varias locomotoras SW9 con el motor 567BC. En diciembre de 1953, se construyó una locomotora, la Weyerhaeuser 305, con un motor 567C. Posteriormente, el motor 567C se instaló en la sucesora de la SW9, la SW1200 . ^{[ 1 ]}

Además de las unidades individuales producidas, se fabricaron diez pares de vaca-ternero TR5 (ocho para el Ferrocarril Union Pacific y dos para el Ferrocarril Union de Pittsburgh ). El Ferrocarril Union también compró dos "terneros" TR5B adicionales. ^{[ 1 ]}

En 1994, Amtrak adquirió nueve SW9 de varias compañías ferroviarias y las hizo reconstruir por la National Railway Equipment Company . Estas locomotoras de maniobras fueron reclasificadas como EMD SW1000R . ^{[ 3 ]}

• Lista de locomotoras GM-EMD
• Lista de locomotoras GMD
• Especificaciones detalladas

• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7.

• Contenido multimedia relacionado con las locomotoras EMD SW9 en Wikimedia Commons.