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Articulo de referencia

Asamblea de Detroit

Coordenadas : 42°19′55″N 83°06′04″W / 42.331807°N 83.1012442°W / 42.331807; -83.1012442 Detroit Assembly (también conocida como Detroit Cadillac , Cadillac Assembly , Cadillac M...

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Coordenadas : 42°19′55″N 83°06′04″W / 42.331807°N 83.1012442°W / 42.331807; -83.1012442

Detroit Assembly (también conocida como Detroit Cadillac , Cadillac Assembly , Cadillac Main o Clark Street Assembly ) fue una fábrica de automóviles de General Motors en Detroit , Michigan , en Clark Street, al sur de Michigan Avenue ( Ruta 12 de EE. UU. ). Comenzó sus operaciones en 1921 y las carrocerías de Cadillac fueron suministradas por Fleetwood Metal Body ese mismo año, después de que Fisher Body asumiera las operaciones. Fue la segunda planta que fabricó Cadillacs, ya que Cadillac comenzó originalmente como Henry Ford Company , ubicada en la intersección de Cass Avenue y Amsterdam Street. [ 1 ] El bloque del motor y las culatas se fundían en Saginaw Metal Casting Operations y luego se ensamblaban en Tonawanda Engine antes de su entrega a Detroit Assembly para su instalación. [ 1 ]

En 1903, la Cadillac Motor Company comenzó sus operaciones en una fábrica construida en 450 Amsterdam Street (ahora un complejo de apartamentos, aunque el estilo original de la ventana de la fábrica todavía es visible hasta el día de hoy), Detroit, y comenzó a construir automóviles en la nueva instalación de Clark Street en 1921, donde la fábrica fabricó modelos Cadillac hasta el 23 de diciembre de 1987, [ 2 ] cuando la producción de los D-body de tamaño completo de Cadillac se trasladó a Arlington Assembly en Arlington, Texas , mientras que la producción de los modelos DeVille/Fleetwood/Seville de tracción delantera de menor tamaño se trasladó a Detroit/Hamtramck Assembly y Orion Assembly para 1985. Está aproximadamente a 2 millas al sureste de la fábrica original de Lincoln ubicada en 6200 West Warren Avenue.

Todos los vehículos Cadillac se fabricaban exclusivamente en esta fábrica principal, y la producción de los modelos más vendidos se extendió posteriormente a Linden, Nueva Jersey , South Gate, California o Arlington, Texas , mediante kits de montaje a partir de la década de 1930 para satisfacer la demanda. Las carrocerías eran fabricadas por Fisher en la planta Fleetwood n.° 18, ubicada en 261 W End St, y transportadas por ferrocarril a Clark Street para su ensamblaje final. [ 3 ]

Entre 1984 y 1987, la planta también fabricó los Oldsmobile 88 y Custom Cruiser , así como el Chevrolet Caprice .

La planta de ensamblaje de Detroit utilizó los códigos VIN "Q" y "9".

El emplazamiento de la planta fue reconvertido en 1997 en el Parque Tecnológico de Clark Street, de 88 acres, por General Motors y otros tres socios. Actualmente alberga la planta de Control de la Contaminación de Aguas Continentales. [ 4 ]

Fábrica LaSalle/Fábrica DeSoto

Durante un breve período, el Cadillac LaSalle se fabricó en una fábrica independiente en Detroit llamada Wyoming Assembly, ubicada en 6000 Wyoming Avenue, justo al norte de Ford Road, al este del Ford Drive-In Theatre. Fue construida en 1917 para fabricar motores Liberty para aviones utilizados durante la Primera Guerra Mundial. Posteriormente, la fábrica fue utilizada por Chalmers Automobile para fabricar el automóvil Saxon hasta 1922. General Motors compró la planta de Chalmers en 1926 y en 1927 fabricó allí automóviles LaSalle. La fábrica está adyacente al barrio de Dearborn y se encuentra a 2,75 millas al oeste de la ubicación de la fábrica de Clark Street. Después de que la fabricación de LaSalle cesó, fue adquirida por Chrysler en 1934 y se convirtió en una fábrica de DeSoto hasta que esa marca fue cancelada a principios de la década de 1960. [ 5 ] La fábrica está cerca de las vías del ferrocarril, que tenían mucho tráfico, suministrando carrocerías desde la fábrica de Fleetwood u otras fábricas de Fisher dentro de Detroit y enviando el producto terminado a ciudades de todo Estados Unidos.

Vehículos fabricados

Histórico y clásico, 1902-1949

Antigüedades tempranas
  • Cadillac Runabout y Tonneau de 1902-1903 —  Distancia entre ejes de 72 pulgadas , motor monocilíndrico
  • Cadillac Modelo A de 1903-1904 —  Motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 72 pulgadas
  • Modelos A y B de Cadillac de 1904
    • Modelo A —  motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 72 pulgadas
    • Modelo B — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
  • Modelos Cadillac B, C, D, E y F de 1905
    • Modelo B — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
    • Modelo C —  Motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 72 pulgadas
    • Modelo D — 100 pulgadas  de distancia entre ejes, motor de cuatro cilindros
    • Modelo E —  motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 74 pulgadas
    • Modelo F — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
  • Modelos Cadillac H, K, L y M de 1906
    • Modelo H —  distancia entre ejes de 102 pulgadas, motor de cuatro cilindros
    • Modelo K —  Motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 74 pulgadas
    • Modelo L —  distancia entre ejes de 110 pulgadas, motor de cuatro cilindros
    • Modelo M — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
  • Modelos Cadillac G, H, K y M de 1907
    • Modelo G — 100 pulgadas  de distancia entre ejes, motor de cuatro cilindros
    • Modelo H —  distancia entre ejes de 102 pulgadas, motor de cuatro cilindros
    • Modelo K —  Motor monocilíndrico con distancia entre ejes de 74 pulgadas
    • Modelo M — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
  • Modelos Cadillac G, H, M, S y T de 1908
    • Modelo G — 100 pulgadas  de distancia entre ejes, motor de cuatro cilindros
    • Modelo H —  distancia entre ejes de 102 pulgadas, motor de cuatro cilindros
    • Modelo M — 76 pulgadas  de distancia entre ejes, motor monocilíndrico
    • Modelo S —  distancia entre ejes de 82 pulgadas, motor monocilíndrico
    • Modelo T —  distancia entre ejes de 82 pulgadas, motor monocilíndrico
  • Cadillac Modelo Treinta (1909-1911)
    • 1909 —  Distancia entre ejes de 106 pulgadas, motor de cuatro cilindros
    • 1910 — 110 pulgadas  de distancia entre ejes; 120 pulgadas  de distancia entre ejes (limusina) motor de cuatro cilindros Fisher
    • 1911 — 116 pulgadas  de distancia entre ejes, motor de cuatro cilindros Fisher
  • 1912 — Cadillac Modelo 1912 ;  distancia entre ejes de 116 pulgadas, motor de cuatro cilindros Fisher
  • 1913 — Cadillac Modelo 1913 ;  distancia entre ejes de 120 pulgadas, motor de cuatro cilindros Fisher
  • 1914 — Cadillac Modelo 1914 ; distancia entre ejes de 120  y 134 pulgadas,  motor de cuatro cilindros Fisher
  • 1915 — Cadillac Tipo 51 ; distancia entre ejes de 122  y 145 pulgadas , motor V8 Fisher 
  • 1916 — Cadillac Tipo 53 ; 122,  132  y 145 pulgadas  de distancia entre ejes V8 Fisher
  • 1917 — Cadillac Tipo 55 ; 125  y 145  de distancia entre ejes V8 Fisher
  • Cadillac Tipo 57 de 1918-1919 ; distancia entre ejes de 125,  132  y 145 pulgadas  , motor V8 Fisher
década de 1920
  • Cadillac Tipo 59 de 1920-1921 ; distancia entre ejes de 122  y 132 pulgadas  , motor V8 Fisher
  • Cadillac Tipo 61 de 1922-1923 ;  distancia entre ejes de 132 pulgadas, motor V8 Fisher

Todos los vehículos que se enumeran a continuación fueron fabricados en la planta de ensamblaje de Clark Street.

  • 1924 — Cadillac Tipo V-63 ; V8 Fisher con distancia entre ejes de 132  y 145 pulgadas 
  • 1925 — Cadillac Tipo V-63 ; 132  , 138  y 145 pulgadas  de distancia entre ejes V8 Fisher Fleetwood
  • Cadillac Serie 314 de 1926-1927 ; distancia entre ejes de 132,  138  y 150 pulgadas  , motor V8 Fisher Fleetwood
  • 1928 — Cadillac Serie 341 -A; V8 Fisher Fleetwood con distancia entre ejes de 140  y 152 pulgadas 
  • 1929 — Cadillac Serie 341 -B; distancia entre ejes de 140  y 152 pulgadas  , motor V8 Fisher Fleetwood
década de 1930
  • Cadillac Series 353, 370 y 452 Fisher Fleetwood de 1930
    • Serie 353 — Fisher Fleetwood V8 con distancia entre ejes de 140  y 152 pulgadas 
    • Serie 370 — 140 ,  143  y 152  de distancia entre ejes V12 Fisher Fleetwood
    • Serie 452 — 148 pulgadas  de distancia entre ejes V16 Fisher Fleetwood
  • Cadillac Series 355, 370-A y 452-A Fisher Fleetwood de 1931
    • Serie 355 — Fleetwood V8 con distancia entre ejes de 134  y 152 pulgadas 
    • Serie 370-A — 140 ,  143  y 152 pulgadas  de distancia entre ejes, motor V12 Fleetwood
    • Serie 452-A — 148 pulgadas  de distancia entre ejes V16 Fisher Fleetwood
  • Cadillac Series 355-B, 370-B y 452-B Fisher Fleetwood de 1932
    • Serie 355-B — 134  y 156 pulgadas  de distancia entre ejes, motor V8 Fisher Fleetwood
    • Serie 370-B — Fisher Fleetwood V12 con distancia entre ejes de 140  y 156 pulgadas 
    • Serie 452-B — 143  y 149 pulgadas  de distancia entre ejes V16 Fisher Fleetwood
  • Cadillac Series 355-C, 370-C y 452-C Fisher Fleetwood de 1933
    • Serie 355-C — V8 con distancia entre ejes de 140  y 156 pulgadas 
    • Serie 370-C — 134 ,  140  y 156 pulgadas  de distancia entre ejes V12
    • Serie 452-C — 143  y 149 pulgadas  de distancia entre ejes V16
  • Cadillac Series 10, 20, 30 y 452-D Fisher Fleetwood de 1934
    • Serie 10 — 128 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 20 — 136 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 30 — 146 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 355-D
    • Serie 370-D —  Distancia entre ejes de 146 pulgadas, motor V12
    • Serie 452-D —  Distancia entre ejes de 154 pulgadas, motor V16
  • Cadillac Series 10, 20, 30 y 452-D Fisher Fleetwood de 1935
    • Serie 10 — 128 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 20 — 136 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 30 — 146 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 370-D — 146  y 160 pulgadas  de distancia entre ejes, motor V12
    • Serie 452-D o 60 — 154 pulgadas  de distancia entre ejes V16
  • Cadillac Series 36–60, 36–70, 36–75, 36–80, 36–85, 36–90 Fisher Fleetwood de 1936
    • Serie 36-60 — 121 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 36-70 — 131 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 36-75 — 138 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 36-80 — 131  y 160 pulgadas  de distancia entre ejes V12
    • Serie 36-85 — 138 pulgadas  de distancia entre ejes V12
    • Serie 36-90 —  Distancia entre ejes de 154 pulgadas, motor V16
  • Cadillac Series 36–60, 37–65, 37–70, 37–75, 37–85, 37–90 Fisher Fleetwood de 1937
    • Serie 37-60 — V8 con distancia entre ejes de 124  y 160,75 pulgadas 
    • Serie 37-65 — 131 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 37-70 — 131 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 37-75 — V8 con distancia entre ejes de 138  y 156 pulgadas 
    • Serie 37-85 — 138 pulgadas  de distancia entre ejes V12
    • Serie 37-90 —  Distancia entre ejes de 154 pulgadas, motor V16
  • Cadillac Series 38–60, 38-60S, 38–65, 38–75, 38-90 Fisher Fleetwood de 1938
    • Series 38-60 — V8 con distancia entre ejes de 124  y 160 pulgadas 
    • Serie 38-60S — 127 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 38-65 — 132 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 38-75 — V8 con distancia entre ejes de 141  y 160 pulgadas 
    • Serie 38-90 — 141 pulgadas  de distancia entre ejes V16
  • Cadillac Series 39-60S, 39-65, 39-75, 39-90 Fisher Fleetwood de 1939
    • Serie 39-60S — 127 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Series 39-61 — 126  y 162_  en distancia entre ejes V8
    • Serie 39-75 — 141  y 161 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 39-90 — 141 pulgadas  de distancia entre ejes V16
década de 1940
  • Cadillac Series 40-60S, 40-62, 40-72, 40-75, 40-90 Fisher Fleetwood de 1940
    • Serie 40-60S — 127 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 40-62 — 129 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 40-72 — 138  y 165 mm  de distancia entre ejes V8
    • Serie 40-75 — 141  y 161 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 40-90 —  Distancia entre ejes de 141 pulgadas V16
  • Cadillac Series 41-60S, 41-61, 41-62, 41-63, 41-67, 41-75 Fisher Fleetwood de 1941
    • Serie 41-60S —  V8 con distancia entre ejes de 126 pulgadas
    • Serie 41-61 —  V8 con distancia entre ejes de 126 pulgadas
    • Series 41-62 — V8 con distancia entre ejes de 126  y 163 pulgadas 
    • Serie 41-63 —  V8 con distancia entre ejes de 126 pulgadas
    • Serie 41-67 — 139 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 41-75 — 136  y 163 pulgadas  de distancia entre ejes V8
  • Cadillac Series 42-60S, 42-61, 42-62, 42-63, 42-67, 42-75 Fisher Fleetwood de 1942
  • Cadillac Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood de 1946
    • Serie 60S Fleetwood — 133 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 61 — 126 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 62 — 129 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 75 — 136 pulgadas  de distancia entre ejes V8
  • Cadillac Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood de 1947
    • Serie 60S Fleetwood — 133 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 61 — 126 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 62 — 129 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 75 — 138 pulgadas  de distancia entre ejes V8
  • Cadillac Series 60S, 61, 62, 75 Fisher Fleetwood (1948-1949)
    • Serie 60S Fleetwood — 133 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 61 — 126 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 62 — 126 pulgadas  de distancia entre ejes V8
    • Serie 75 — 136 pulgadas  de distancia entre ejes V8

Era moderna

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805–1942 (tercera  ed.). Publicaciones Krause. págs. 200–245 . ISBN  0-87341-478-0.
  2. ↑ Anuario Automotriz de Ward 1988. Ward's Communications, Inc. 1988.
  3. ↑ Historia de Fleetwood Metal Body Company
  4. ↑ Control de la contaminación de las aguas continentales
  5. ↑ "Ensamblaje de la carretera DeSoto Wyoming" . Allpar.com . VerticalScope Inc. Consultado el 7 de julio de 2021 .

42°19′55″N 83°06′04″O / 42.331807°N 83.1012442°O / 42.331807; -83.1012442