Cadillac Modelo D

El Cadillac Modelo D es un automóvil estadounidense de la era del latón que Cadillac presentó en enero de 1905 y vendió durante todo ese año. Era un automóvil más grande que los modelos anteriores de Cadillac y su primer modelo de producción de cuatro cilindros. Con un precio de $2800 ($ 100 333 en dólares de 2025 ^{[ 1 ]} ), ^{[ 2 ]} puede considerarse el primer automóvil de lujo de la compañía.

El motor era un cuatro cilindros en línea de 300,7  pulgadas cúbicas (4,9  L) que, según el fabricante, producía 30 CV (22 kW) . El coche utilizaba una compleja transmisión planetaria de 3 velocidades y contaba con un acelerador limitado, esencialmente un control de crucero primitivo . El motor fue diseñado por Alanson Partridge Brush , quien dejó Cadillac poco después.  

El modelo D fue reemplazado en 1906 por el modelo H y el modelo L, de mayor tamaño . Ambos se basaban en el modelo D, aunque la salida de Brush llevó a Henry Leland a eliminar sus diseños patentados de los automóviles. Así, el sistema de elevación variable de la válvula de admisión y el regulador hidráulico fueron sustituidos por diseños más convencionales.

El modelo L utilizaba un motor grande de 392,7  in³ (6,4 L) con un diámetro y carrera cuadrados de 5 in (127 mm), con una potencia nominal de 40 hp (30 kW) . El modelo H, más pequeño, continuó con el motor de 30 hp (22 kW) y 300,7 in³ (4,9 L) utilizado en el modelo D.         

Ambos modelos venían en dos o más estilos de carrocería.

El modelo H se siguió fabricando hasta 1908, mientras que el modelo L se canceló y se añadió la limusina como tipo de carrocería.

El Modelo G era una versión más pequeña del Modelo H, con una distancia entre ejes de 2540 mm  (100 pulgadas  ). Se podía adquirir como turismo, roadster o limusina.

El motor era un cuatro cilindros en línea de 4" x 4½" y 226,2  in³ (3,7  L) que producía 20 hp (15 kW) , potencia que se aumentó a 25 para 1908 sin modificaciones. El Modelo G prescindió de la compleja transmisión planetaria utilizada en otros automóviles de lujo de cuatro cilindros de la época, optando por un sistema de engranajes deslizantes menos complejo.  

Para el año modelo 1909, Cadillac presentó el nuevo Modelo 30. Este nuevo automóvil se basaba en el Modelo G y reemplazó a todos los modelos de 1908. El Modelo 30 se fabricó con diversas carrocerías y capacidades de pasajeros.

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