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D-Motor es un fabricante belga de motores de aviación con sede en Deerlijk . La empresa se especializa en el diseño y fabricación de motores de aviación para aeronaves de fabricación casera y ultraligeras . [1] [2]
La empresa se formó en 2009 aproximadamente para desarrollar un motor que sustituyera al Rotax 582 y al Jabiru 2200 en el proyecto belga del helicóptero Masquito M80 . El motor resultante se mostró por primera vez en 2010 en Bruselas, Bélgica y en la feria AERO Friedrichshafen de 2010 en Alemania. La empresa recaudó fondos de su distribuidor chino, que se convirtió en inversor de la empresa. [3]
La empresa desarrolló el D-Motor LF26 de cuatro cilindros y 92 hp (69 kW) en 2010 y luego el derivado D-Motor LF39 de seis cilindros y 125 hp (93 kW) . [1] [2] Ambos motores belgas opuestos horizontalmente están refrigerados por líquido , tienen inyección de combustible y son ultracompactos, tienen válvulas laterales y dimensiones de cilindros extremadamente sobrecuadrados .
Los motores han encontrado aplicaciones en autogiros como el Niki Lightning , así como en aviones de ala fija, como el BOT SC07 Speed Cruiser y el Peak Aerospace Me 109R . [1] [2]
Motores de aeronaves
Resumen de los motores de aviación fabricados por D-Motor:
- Motor D LF26 de cuatro cilindros y 92 CV (69 kW) [1] [2]
- Motor D LF39 : seis cilindros de 125 CV (93 kW) [2]
Referencias
- ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , páginas 238-239. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ Boric, Marino (diciembre de 2014). "Introducción al motor D". The Experimenter páginas 38-42 . Experimental Aircraft Association . Consultado el 1 de mayo de 2016 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial