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Cuthbert Collingwood, primer barón Collingwood

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El vicealmirante del Red Cuthbert Collingwood, primer barón Collingwood (26 de septiembre de 1748 - 7 de marzo de 1810) fue un oficial de la Marina Real que sirvió en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y en las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas . Nacido en Newcastle upon Tyne , se unió a la marina británica a una edad temprana y fue ascendido a teniente durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, donde dirigió una brigada naval en la Batalla de Bunker Hill . En las décadas de 1780 y 1790, Collingwood participó en las Guerras Revolucionarias Francesas , durante las cuales capitaneó varios barcos y alcanzó el rango de capitán de navío . Tomó parte en varias batallas navales clave de la época, incluyendo el Glorioso Primero de Junio ​​y la Batalla del Cabo San Vicente .

En 1799, fue ascendido a contralmirante y posteriormente a vicealmirante , donde desempeñó diversas funciones de mando durante las Guerras Napoleónicas , incluyendo la de segundo al mando de la Flota Británica bajo el mando de Nelson en la Batalla de Trafalgar . Tras la muerte de Nelson, Collingwood se convirtió en comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo . Permaneció en el cargo a pesar del deterioro de su salud durante varios años y, tras finalmente permitírsele dimitir, falleció un día después en alta mar durante el viaje de regreso a Inglaterra. Collingwood fue un almirante respetado en la época de la navegación a vela y destacó por su amistad y colaboración con el vicealmirante Lord Horatio Nelson en varias victorias británicas de las Guerras Napoleónicas , así como por ser el sucesor de Nelson en diversos mandos de la Marina Real. [ 2 ]

Primeros años

Las fuentes varían en cuanto a la fecha exacta, pero Collingwood nació el 24 o el 26 de septiembre de 1748 en Newcastle upon Tyne en una casa (desde entonces demolida) en una calle de origen medieval llamada 'the Side'. [ 3 ] [ 4 ] Tuvo 10 hermanos, aunque solo 6 sobrevivieron hasta la edad adulta, incluidos sus dos hermanos Wilfred y John (Wilfred también serviría como oficial naval). [ 3 ] [ 5 ] La familia Collingwood era una antigua y pequeña familia terrateniente de la región fronteriza entre Inglaterra y Escocia. [ 6 ] El bisabuelo de Collingwood fue ejecutado en la horca en Liverpool por apoyar a la Casa de Stuart en la batalla durante el levantamiento jacobita de 1715. [ 6 ] Por lo tanto, su abuelo y su padre fueron privados de su propiedad en Eslington Park , Northumberland . [ 6 ] Su padre, también llamado Cuthbert, se había convertido en comerciante local y pequeño empresario (aunque más tarde sería declarado en bancarrota) y su madre, Milcah, provenía de las cercanías de Appleby-in-Westmorland . [ 3 ]

A los 11 años, comenzó a estudiar en la Royal Grammar School, Newcastle , donde recibió instrucción en latín . [ 7 ] La escuela era conocida por el uso de la flagelación como forma de disciplina, incluso para los estudiantes más jóvenes, y este castigo provocó que Collingwood detestara la práctica y fue la razón por la que la usó con moderación en sus barcos más adelante cuando fue capitán. [ 8 ] Sin embargo, Collingwood no permaneció mucho tiempo en la escuela y expresó interés en ir al mar, por lo que a los 12 años se hizo a la mar como voluntario y aprendiz a bordo del HMS Shannon, un navío de sexta clase, bajo el mando de su primo, el capitán Richard Braithwaite (o Brathwaite), quien se encargó de su educación náutica. [ 7 ] Recibió instrucción en navegación , matemáticas (incluida la trigonometría ), navegación (incluida la navegación astronómica ) y en cómo usar un sextante . [ 9 ] Collingwood pasó varios años como aprendiz bajo la tutela de Braithwaite, incluyendo el período en que Braithwaite cambió de barco al HMS Gibraltar, de sexta clase , y prestó servicio en aguas nacionales, el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo. [ 10 ] 

En 1766, a los 18 años, Collingwood fue oficialmente ascendido a guardiamarina. [ 11 ] [ 12 ] En 1767, fue transferido al HMS Liverpool,  de sexta clase , asignado a la flota del Mediterráneo. [ 13 ] [ 12 ] Sirvió en el barco durante varios años, convirtiéndose en segundo de a bordo (un puesto responsable de la navegación) mientras se preparaba para sus exámenes de teniente. [ 13 ] [ 12 ] En 1772, Collingwood pasó un breve período adscrito al HMS Lenox , de tercera clase , un buque de guardia en Portsmouth comandado por el capitán Robert Roddam . [ 14 ] En 1773, fue enviado a Sheerness en Kent con un grupo de 18 marineros y se unió al HMS Portland , de cuarta clase . [ 15 ] El barco se unió a un convoy de buques mercantes y se dirigió a las Américas vía Madeira . [ 15 ] El barco patrullaba las aguas alrededor de las Islas de Sotavento , las Islas de Barlovento y Jamaica . [ 16 ] El 1 de junio de 1773, Collingwood fue dado de baja de Portland y enviado a servir en el HMS Princess Amelia , de tercera clase . [ 17 ] El Amelia navegó a Florida y luego a Terranova antes de regresar a Inglaterra en agosto de 1773. [ 17 ]   

Con el descontento que se gestaba en las Américas y que desembocaría en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , Collingwood zarpó hacia Boston en 1774 con el almirante Samuel Graves a bordo del HMS Preston  , un navío de cuarta clase . [ 18 ] Permaneció en el barco mientras estuvo estacionado en el puerto de Boston durante unos 18 meses. [ 19 ] Sin embargo, cuando las tropas estadounidenses rodearon la ciudad, Collingwood luchó en la brigada naval británica en tierra en la Batalla de Bunker Hill el 17 de junio de 1775. [ 20 ] Collingwood estuvo al mando de los barcos que desembarcaron la segunda oleada de tropas de William Howe, 5.º vizconde Howe . [ 20 ] [ 21 ] Tras la batalla, fue nombrado teniente interino . [ 20 ] Para que el Almirantazgo confirmara su ascenso, Collingwood tuvo que regresar a Inglaterra y, por lo tanto, fue transferido al HMS Somerset,  un navío de tercera clase , como cuarto teniente, mientras el barco navegaba hacia Nueva Escocia antes de dirigirse a Inglaterra en febrero de 1776. [ 22 ] [ 23 ] Permaneció en Londres durante este tiempo y su rango de teniente fue confirmado oficialmente en abril de 1776. [ 20 ]

En abril de 1776, se unió al HMS Hornet, de 14 cañones, como primer teniente, donde se le exigió formar una cuadrilla de reclutamiento forzoso antes de que el barco zarpara hacia las Indias Occidentales. [ 24 ] Collingwood permaneció a bordo cuando el barco llegó a Jamaica con la misión de proteger la navegación contra los corsarios estadounidenses y prevenir el contrabando. [ 24 ] Collingwood creía que el capitán del barco, el comandante Haswell, era un "oficial corrupto" que carecía del valor para enfrentarse a la navegación enemiga y discreparon a bordo, lo que llevó a Haswell a iniciar un consejo de guerra por "desobediencia y negligencia de órdenes" contra Collingwood en septiembre de 1777. [ 25 ] Sin embargo, el consejo de guerra en Port Royal, Jamaica, absolvió a Collingwood de los cargos. [ 25 ] Poco después de su consejo de guerra en 1777, Collingwood conoció a Nelson cuando ambos servían en la fragata HMS Lowestoffe  . [ 26 ] Los dos oficiales se hicieron buenos amigos. [ 26 ] Después de que Nelson dejó el Lowestoffe , a Collingwood se le asignó el puesto de segundo teniente en el HMS Bristol  , estacionado en las Indias Occidentales. [ 26 ]

mando menor

Silueta de Collingwood dibujada por Horatio Nelson cuando ambos servían en las Indias Occidentales.

El 20 de junio de 1779, Collingwood sucedió a Nelson como comandante del bergantín HMS Badger  , su primer mando completo. [ 26 ] El 22 de marzo de 1780 volvió a suceder a Nelson, esta vez como capitán de navío de la fragata de sexta clase HMS Hinchinbrook  . [ 27 ] Nelson había sido el líder de una expedición fallida para cruzar Centroamérica desde el océano Atlántico hasta el océano Pacífico navegando en botes a lo largo del río San Juan , el lago Nicaragua y el lago León . Nelson estaba debilitado por una enfermedad y tuvo que recuperarse antes de ser ascendido a un barco más grande, y Collingwood lo sucedió al mando del Hinchinbrook y llevó al resto de la expedición de regreso a Jamaica . [ 27 ] Para 1781, había sido nombrado comandante de la fragata de sexta clase HMS Pelican . [ 27 ] El 22 de julio de 1781, bajo el mando de Collingwood, el Pelican capturó el barco francés de 16 cañones Le Cerf . [ 28 ] Mientras navegaba cerca de Morant Cays , Jamaica, el barco fue destruido por un huracán y la tripulación naufragó . [ 29 ] Collingwood condujo a su tripulación a tierra en balsas (hechas con aparejos y tablones rotos) donde permanecieron durante diez días hasta ser rescatados. [ 30 ] [ 29 ] El consejo de guerra subsiguiente, obligatorio para cualquier capitán que pierde su barco, lo declaró no culpable de la pérdida del barco, dada la tremenda magnitud del huracán que había causado muchos daños en toda la región. [ 30 ] Collingwood permaneció sin barco con media paga en las Indias Occidentales antes de regresar a Inglaterra a principios de 1782. [ 31 ] Después de un breve tiempo en Londres, Collingwood fue nombrado comandante del HMS Sampson, de tercera clase . [ 32 ]  

Para 1783, Collingwood había sido transferido al mando del HMS Mediator,  de cuarta clase, que zarpó en septiembre de 1783 para tomar puesto en las Indias Occidentales . [ 32 ] El barco estuvo estacionado en English Bay y luego en Barbados. [ 33 ] Collingwood reanudó su amistad con Nelson mientras estaba en la región. [ 33 ] En 1784, él y Nelson estuvieron juntos en tierra en Antigua durante varias semanas, donde ambos se sintieron atraídos por la inalcanzable Mary Moutray , nacida en Estados Unidos, quien estaba casada con el comisionado real de la isla. [ 33 ] Durante frecuentes veladas junto a Mary, Collingwood y Nelson se dibujaron mutuamente y Collingwood conservó el dibujo. [ 34 ] [ 35 ] Collingwood permaneció en las Indias Occidentales hasta finales de 1786, nuevamente, junto con Nelson, así como con su hermano Wilfried, recién ascendido, con la misión de impedir que los barcos estadounidenses comerciaran con las Indias Occidentales bajo las Leyes de Navegación . [ 35 ] [ 36 ] Durante este tiempo, Collingwood y Nelson en sus barcos capturaron varios buques mercantes estadounidenses como botín de guerra por comerciar ilegalmente. [ 37 ]

En julio de 1786, Collingwood regresó a Inglaterra, donde se les pagó a la tripulación de su barco . [ 38 ] A Collingwood se le concedió una licencia prolongada y, como capitán de navío relativamente joven en una época de mayor paz, no se le asignó un barco durante varios años. [ 39 ] A pesar de los frecuentes intentos de conseguir un barco en Londres, Collingwood regresó al norte, a Newcastle, durante meses para pasar tiempo con su familia extendida, durante los cuales se enteró de que su hermano, el capitán Wilfried Collingwood, había muerto en el mar. [ 39 ] Como resultado de la creciente Crisis de Nootka en junio de 1790, a Collingwood se le dio el mando del HMS Mermaid , de quinta clase . [ 40 ] La fragata zarpó de nuevo hacia las Indias Occidentales bajo el mando del almirante Samuel Cornish . [ 40 ] Poco antes de que el barco zarpara, Collingwood comenzó a cartearse con Sarah Blackett, hija de su conocido John Erasmus Blackett , comerciante y alcalde de Newcastle, a quien conoció a través de su amigo y superior, el almirante Robert Roddam . [ 41 ] [ 42 ] En 1791, habiendo disminuido los efectos de la guerra, Collingwood regresó a Inglaterra en el Mermaid, llegando a Portsmouth en abril de 1791. [ 41 ] Collingwood fue puesto en tierra con media paga y permaneció sin mando nuevamente hasta 1793. Sin embargo, una vez que Collingwood recibió su paga, regresó a Newcastle, donde el 18 de junio de 1791, en la Catedral de Newcastle , se casó con Sarah, la Catedral estaba a unas 50 yardas de donde nació. [ 43 ] [ 44 ] Su dote fue de £6250 y en 1792, los Collingwood la usaron para alquilar una casa en Oldgate Street en Morpeth . [ 44 ] En mayo de 1792, tuvieron una hija, Sarah. [ 45 ] Su segunda hija, Mary, nacería en agosto de 1793, después de que él hubiera regresado al mar. [ 43 ] 

Comando principal

Collingwood participó en la batalla conocida como el Glorioso Primero de Junio.

Tras el inicio de las Guerras Revolucionarias Francesas , en 1793, fue nombrado capitán del HMS Prince , de segunda clase , buque insignia del contralmirante George Bowyer en la Flota del Canal . [ 46 ] [ 47 ] Collingwood se unió al barco en Plymouth, donde fue equipado y tripulado (con dificultades para conseguir personal) antes de dirigirse a la estación de Spithead . [ 47 ] Después de un tiempo en la estación del Prince , Collingwood y Bowyer determinaron que el barco tenía malas cualidades de navegación, por lo que se transfirió al HMS Barfleur, de segunda clase . [ 48 ] [ 49 ] El Barfleur navegó con el resto de la flota bajo el mando general del almirante Richard Howe en un esfuerzo por enfrentarse a una gran parte de la Flota Francesa e impedir que un convoy mercante llegara a Francia. [ 50 ] Esto resultó en la batalla de junio de 1794 que se conoció como el Glorioso Primero de Junio . [ 50 ] El Barfleur fue atacado durante la batalla, durante la cual Bowyer perdió una pierna en combate, aunque Collingwood no resultó herido. [ 51 ] Debido a que no fue mencionado específicamente en el informe de Howe al Almirantazgo, ya sea por error o intencionalmente, [ 52 ] Collingwood se sintió decepcionado por no recibir la Medalla de Oro Naval por la acción, a diferencia de los demás capitanes presentes. [ 50 ] Posteriormente, recibió la medalla algunos años después con una disculpa. [ 53 ] [ 54 ] Sin embargo, al regresar a Inglaterra, fue uno de un selecto grupo de capitanes invitados a cenar con el rey Jorge III . [ 55 ]  

A finales de 1794, se le dio el mando del HMS Hector,  de tercera clase . [ 56 ] Collingwood estuvo a bordo para el equipamiento, pero los retrasos en la obtención de una tripulación suficiente hicieron que su barco permaneciera en puerto. [ 56 ] Regresó brevemente a casa para ver a su familia, pero después de solo unos días fue llamado de nuevo a Plymouth para comandar el HMS Excellent  , de tercera clase , barco que comandaría durante los siguientes cuatro años. [ 56 ] Después de zarpar de Inglaterra, el barco navegó hacia el mar Mediterráneo, protegiendo un convoy mercante a Córcega antes de unirse a las fuerzas británicas en el bloqueo frente a Italia en Livorno (Leghorn) , donde Collingwood se reencontraría y serviría con su amigo Nelson. [ 57 ] Collingwood y su barco pasarían el invierno frente a Córcega hasta marzo de 1796, durante el cual el barco tuvo una pequeña colisión en la oscuridad con el HMS Princess Royal  , de segunda clase . [ 58 ] Collingwood sirvió en Excellent en la flota del almirante John Jervis , estacionada frente a Saint Florent . [ 59 ] Cuando los españoles se unieron a los franceses en la guerra, la flota navegó hacia el oeste hasta Gibraltar a finales de 1796. [ 59 ] La flota se posicionó frente a Lisboa en enero de 1797 con el objetivo de llevar a las flotas francesa y española a la batalla. [ 59 ] [ 60 ]

Batalla del Cabo de San Vicente

El HMS Excellent junto con otros barcos durante la batalla del Cabo San Vicente, 1797. Collingwood estuvo al mando del barco durante cuatro años.

En febrero de 1797, a bordo del Excellent , participó en la victoria de la batalla del cabo San Vicente . [ 61 ] Cuando la flota británica comenzó a pasar en paralelo a la flota española, Jervis ordenó a sus barcos que viraran sucesivamente y entraran en combate. [ 61 ] Nelson vio una oportunidad para enfrentarse directamente a la flota española y abandonó la línea de flota, dirigiéndose directamente hacia la vanguardia española. [ 61 ] Collingwood, que se encontraba en la retaguardia de la línea, vio la acción de Nelson y ordenó a su barco que lo siguiera y entrara en combate directamente. [ 61 ] Jervis aprobó posteriormente sus acciones tras la victoria. [ 61 ]

Collingwood y su barco se enfrentaron directamente al mucho más grande Salvador del Mundo, de 112 cañones , y después de varias andanadas rápidas y precisas contra el barco español, el Salvador del Mundo arrió su bandera (aunque más tarde intentaría luchar de nuevo antes de ser finalmente capturado). [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] Los dos barcos habían estado "tan cerca que un hombre podría saltar de uno a otro". [ 62 ] El barco de Collingwood navegó entonces, enfrentándose al San Ysidore, de 74 cañones , y provocando también su rendición. [ 61 ] [ 63 ] Su barco se movió entonces para apoyar a Nelson, cuyo barco estaba siendo atacado por dos barcos españoles a la vez. [ 62 ] Juntos, ambos barcos españoles también fueron derrotados. [ 62 ] Durante el combate, un proyectil de doble cabeza rozó la cabeza de Collingwood, impactando en la base del mástil cerca de donde estaba parado. [ 61 ] Se lo llevó a casa como recuerdo para su suegro. [ 61 ] [ 64 ]

Las acciones de Collingwood establecieron su buena reputación en la flota por su conducta y valentía durante la batalla. [ 65 ] [ 66 ] Recibió una Medalla de Oro por su conducta, así como la que se le debía por el Glorioso Primero de Junio. [ 67 ] [ 68 ] Originalmente había rechazado la medalla, ya que argumentó que recibir tal distinción ahora sería reconocer la propiedad de la injusticia de no haber recibido la medalla anterior. [ 67 ] Lord Spencer , Primer Lord del Almirantazgo , escribió: «La medalla anterior le habría sido enviada hace algunos meses si se hubiera encontrado un transporte adecuado y seguro para ella». [ 69 ] La decisión de Nelson y Collingwood de abandonar la línea de batalla y enfrentarse directamente a los españoles se consideró decisiva para la victoria británica. [ 62 ] [ 67 ]

Ascenso a contralmirante

Collingwood aparece en su etapa adulta en un cuadro de Paxton House.

Después de la batalla, Collingwood y su barco se pusieron en posición bloqueando Cádiz y fue ascendido al rango de comodoro . [ 70 ] [ 71 ] Se dice que escribió que el tiempo en el bloqueo fue tedioso. [ 71 ] A finales de 1798, regresó a Portsmouth con su barco para repararlo. [ 70 ] En febrero de 1799, había regresado a su hogar en Morpeth para pasar tiempo con su familia. [ 72 ] Mientras estaba en casa, se enteró de que sería ascendido al rango de contraalmirante de la escuadra blanca (14 de febrero de 1799). [ 72 ] En junio de 1799, Collingwood regresó al mar, izando su bandera en el HMS Triumph  de tercera clase , se unió a la Flota del Canal y navegó hacia el Mediterráneo donde se habían reunido las principales fuerzas navales de Francia y España. [ 73 ] Varios barcos fueron capturados y la parte del botín que le correspondió a Collingwood ascendió a unas 4.000 libras esterlinas. [ 74 ]

En 1800, trasladó su bandera del Triumph al HMS Barfleur  , un navío de segunda clase , en el que había navegado unos años antes como capitán. [ 75 ] Collingwood permaneció activo durante los siguientes años en tareas de bloqueo hasta que el Tratado de Amiens de 1802 le permitió regresar a casa. [ 76 ] Sin embargo, pudo pasar un breve tiempo con su familia en Plymouth, que había viajado para reunirse con él donde el Barfleur se reparaba y se abastecía. [ 77 ] En ese momento, también compró la propiedad de la casa, más tarde conocida como Collingwood House , que habían alquilado en Morpeth, y compró un perro, Bounce, que lo acompañó en su barco. [ 77 ] Cuando no estaba en el mar, residía en la ciudad de Morpeth, que se encuentra a unas 15 millas al norte de Newcastle upon Tyne, y en Chirton Hall en Chirton, ahora un suburbio occidental de North Shields . Sobre su tiempo en Morpeth, se sabe que comentó: «Siempre que pienso en cómo volver a ser feliz, mis pensamientos me llevan de vuelta a Morpeth». [ 78 ] Fue ascendido a contraalmirante de la escuadra roja el 1 de enero de 1801. [ 77 ] Permaneció en servicio hasta mayo de 1802, cuando cesaron oficialmente las hostilidades y se le permitió desembarcar y regresar a casa de permiso. [ 79 ] [ 80 ]

Con la reanudación de las hostilidades con Francia en mayo de 1803, dejó su hogar para unirse al Almirantazgo y luego embarcarse, sin volver jamás a casa. [ 81 ] Pasó casi dos años frente a Brest, anticipándose a la planeada invasión del Reino Unido por parte de Napoleón . Junto con su perro mascota, Bounce, Collingwood se unió al HMS Diamond , de quinta clase , e izó su bandera. [ 81 ] En agosto de 1803, Collingwood pudo transferir su bandera al HMS Venerable  , de tercera clase, de mayor tamaño . [ 82 ] que luego se unió a otros barcos y bloqueó la flota francesa frente a Brest a finales de 1803. [ 82 ] El Venerable regresó a Plymouth para reparaciones y para abastecerse de alimentos y suministros durante la Navidad. [ 82 ] [ 83 ]

Ascenso a vicealmirante

Después de descubrir que el Venerable necesitaba grandes reparaciones , [ 83 ] en febrero de 1804, trasladó su bandera al HMS Culloden,  de tercera clase , reanudando el bloqueo con la flota frente a Francia. [ 84 ] Trasladó brevemente su bandera al HMS Prince,  de segunda clase, pero regresó al Culloden después de solo unos meses . [ 85 ] El 23 de abril de 1804, Collingwood fue ascendido a vicealmirante de la escuadra azul . [ 85 ] [ 86 ] En agosto de 1804, fue trasladado al HMS Dreadnought,  de segunda clase relativamente nuevo, que sería su barco hasta poco antes de la Batalla de Trafalgar. [ 85 ] El barco pasó un tiempo en bloqueo en 1804 antes de abastecerse y repararse en la bahía de Cawsand , Cornualles, hasta marzo de 1805. [ 85 ]

Cuando la flota francesa zarpó de Toulon , el almirante Collingwood fue nombrado comandante de un escuadrón con órdenes de perseguirlos. [ 87 ] Las flotas combinadas de Francia y España , tras navegar hacia las Indias Occidentales, regresaron a Cádiz. [ 87 ] En su camino se encontraron con el pequeño escuadrón de Collingwood frente a Cádiz en agosto de 1805. [ 87 ] [ 88 ] Solo tenía tres barcos consigo; pero logró evitarlos a pesar de ser perseguido por 16 navíos de línea. [ 89 ] Antes de que la mitad de la fuerza franco-española hubiera entrado en el puerto, reanudó el bloqueo frente a Cádiz acortando las velas y dirigiéndose hacia la flota combinada para la batalla. [ 87 ] Usando señales falsas para disimular el pequeño tamaño de su escuadrón, la flota combinada creyó que la fuerza de Collingwood formaba parte de una flota mucho mayor y no entabló combate, regresando a puerto. [ 87 ] [ 76 ] [ 89 ] Su acción fue vista como una victoria táctica que sería uno de los varios factores que llevaron a los eventos de la Batalla de Trafalgar. [ 87 ] [ 90 ] Pronto se le unieron varios otros barcos, aumentando el bloqueo y luego por Nelson, quien tomó el mando del escuadrón el 28 de septiembre, con la esperanza de atraer a la flota combinada a un enfrentamiento importante. [ 91 ] [ 92 ]

Batalla de Trafalgar

El acto inaugural en Trafalgar; el Royal Sovereign rozando la popa del buque insignia español Santa Ana ; John Wilson Carmichael

A mediados de septiembre, por orden de Nelson, Collingwood trasladó su bandera al HMS Royal Sovereign, de primera clase , y fue nombrado segundo al mando. [ 91 ] El 9 de octubre, Nelson envió a Collingwood su plan de ataque (el «Toque Nelson») y este fue posteriormente transmitido a los capitanes de la flota. [ 93 ] En la mañana del 20 de octubre, la flota combinada francesa y española zarpó de Cádiz en octubre de 1805. [ 93 ] La batalla de Trafalgar tuvo lugar inmediatamente después, el 21 de octubre, cuando el comandante de la flota combinada, el vicealmirante francés Pierre-Charles de Villeneuve , dispuso su flota en forma de media luna. La flota británica avanzó en dos líneas separadas, una liderada por Nelson en el HMS Victory , de primera clase , y la otra por Collingwood en el Royal Sovereign . [ 94 ] Al ver la famosa señal de Nelson, Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber , se dice que comentó: «Ojalá Nelson no hiciera más señales; todos entendemos lo que tenemos que hacer». [ 95 ] [ 96 ] Sin embargo, Collingwood ordenó que se anunciara a la tripulación del barco, quienes la recibieron con el mayor entusiasmo. [ 97 ]  

El Royal Sovereign se adelantó a los demás barcos británicos en Trafalgar, ya que el barco había recibido recientemente una nueva capa de cobre en su casco. [ 98 ] [ 91 ] Habiéndose alejado considerablemente del resto de la flota, fue el primero en entrar en combate y fue blanco de seis navíos de línea. [ 98 ] «Mira», dijo Nelson, señalando al Royal Sovereign mientras penetraba en el centro de la línea franco-española, «¡mira cómo ese noble tipo Collingwood lleva su barco a la acción!» [ 99 ] Probablemente fue en ese mismo momento cuando Collingwood, como si respondiera a la observación de su gran comandante, comentó a su capitán: «¿Qué daría Nelson por estar aquí?» [ 76 ] El Royal Sovereign se acercó al Santa Ana de 112 cañones , el buque insignia del almirante español Ignacio María de Álava , y disparó varias andanadas a corta distancia, causándole daños significativos. [ 100 ] [ 101 ] Esto se consideró una hazaña que se debió en gran medida al frecuente entrenamiento de Collingwood a su tripulación de artillería: creía que si un barco podía disparar tres andanadas bien dirigidas en cinco minutos, "ningún enemigo podría resistirlas". [ 102 ] Varios otros buques acudieron en ayuda de Santa Ana y rodearon al Royal Sovereign por todos lados; este último, tras sufrir graves daños, fue relevado por la llegada del resto del escuadrón británico, pero quedó incapacitado para maniobrar ya que el barco había perdido el mástil. [ 100 ] [ 103 ] Poco después, Santa Ana arrió su bandera. [ 76 ] [ 100 ] Collingwood resultó herido en la batalla por una astilla que le abrió la pierna. [ 100 ] Sin embargo, llevaba medias de seda, como aconsejaba a los demás que también llevaran, por lo que su herida en la pierna fue tratada con éxito. [ 104 ] El problema con tales heridas era que la tela a menudo se introducía en la herida a medida que la bala/fragmento penetraba la ropa. [ 104 ] El algodón, la lana, etc., se rasgaban, pero la seda era más resistente y se podía extraer más fácilmente de la herida. [ 104 ] Durante el intenso tiroteo, un oficial informó que comió una manzana mientras discutía el desarrollo del combate. [ 100 ][ 105 ] Collingwood había tenido suerte, ya que era uno de los tres únicos oficiales que quedaban con vida en la cubierta de popa. [ 100 ]

Tras la muerte de Nelson, Collingwood asumió el mando de la flota y su posición como comandante en jefe interino , transfiriendo su bandera a la fragata HMS Euryalus debido a los daños sufridos por el Royal Sovereign . [ 106 ] Se dice que derramó lágrimas al enterarse de la muerte de su amigo Nelson. [ 107 ] Dio la orden de remolcar el Royal Sovereign lejos de la acción mientras aún flotaba. [ 108 ] Anticipando que se estaba formando una tormenta, Nelson había previsto que la flota debía anclar después de la batalla. [ 106 ] Sin embargo, al tomar el mando, Collingwood optó por no dar tal orden por varias razones, en desacuerdo con la orden anterior de Nelson. [ 107 ] [ 106 ] Muchos de los barcos y presas británicas estaban tan dañados que no podían anclar, y Collingwood concentró sus esfuerzos en remolcar solo aquellos buques dañados que probablemente sobrevivirían a la tormenta. [ 106 ] En el vendaval que siguió, muchos de los barcos capturados naufragaron en la costa rocosa y otros fueron destruidos para evitar su recaptura, aunque ningún barco británico se perdió. [ 109 ] [ 110 ] Collingwood escribió su despacho oficial al Almirantazgo en dos cartas el 22 y el 24 de octubre, informando a Gran Bretaña de la victoria en la batalla y la pérdida de Nelson. [ 111 ]

Después de la batalla, Collingwood se preocupó por sacar los barcos más dañados para reparaciones mientras mantenía el bloqueo de Cádiz y otros puertos. [ 112 ] [ 113 ] El 9 de noviembre de 1805, Collingwood fue elevado a la nobleza como Barón Collingwood, de Caldburne y Hethpool en el Condado de Northumberland . [ 114 ] Sin embargo, la baronía fue promulgada para transmitirse solo por línea masculina, por lo que más tarde escribió numerosas veces al gobierno pidiendo que se enmendara para que sus hijas pudieran heredar, lo cual no ocurrió. [ 115 ] También recibió el agradecimiento de ambas Cámaras del Parlamento y se le otorgó una pensión de £ 2,000 por año. [ 116 ] El Fondo Patriótico le otorgó un jarrón conmemorativo de plata de £ 500 . [ 116 ] Junto con todos los capitanes y almirantes de Trafalgar, también recibió una Medalla de Oro Naval , la tercera, después de las del Glorioso Primero de Junio ​​y el Cabo de San Vicente. [ 117 ] Solo Nelson y Sir Edward Berry comparten la distinción de tres medallas de oro por servicio durante las guerras contra Francia. [ 117 ]

Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo

Monumento a Collingwood, Catedral de San Pablo , por Richard Westmacott [ 118 ]

El 1 de abril de 1806, Collingwood fue nombrado formalmente Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo. [ 119 ] También fue elevado a vicealmirante de la escuadra roja . [ 119 ] En 1806, mientras estaba en el mar, organizó la venta de su casa en Morpeth después de heredar una finca llamada Chirton de su rico primo tercero, Edward Collingwood. [ 120 ] La finca Chirton estaba en fideicomiso e incluía la casa de la finca, una mina de carbón, cabañas y otros edificios. [ 121 ] [ 122 ] Sin embargo, Collingwood no pasaría mucho tiempo en la propiedad, ya que permaneció destinado en el Mediterráneo. [ 121 ] [ 122 ] En octubre de 1806, transfirió su bandera al HMS Queen,  de segunda clase , y en abril de 1806 transfirió su bandera al HMS Ocean  , también de segunda clase . [ 123 ] [ 124 ]

Desde Trafalgar hasta su muerte, no se libró ninguna gran batalla naval en el mar Mediterráneo como resultado del bloqueo británico y las maniobras de los barcos para impedir la formación de una flota enemiga. [ 125 ] El tiempo de Collingwood como Comandante en Jefe implicaría mantener el bloqueo de los barcos franceses y españoles alrededor de las costas del Mediterráneo. [ 112 ] Esto incluía impedir que los escuadrones franceses zarparan de los puertos de Toulon y Cartagena . [ 112 ] Aunque varios pequeños escuadrones franceses intentaron romper el bloqueo y uno de ellos desembarcó tropas con éxito en el Caribe dos meses después de Trafalgar, la mayoría fueron interceptados o forzados a regresar a puerto por una potencia de fuego superior. [ 125 ] Collingwood estuvo ocupado en importantes transacciones políticas y diplomáticas en el Mediterráneo, en las que demostró tacto y buen juicio. [ 126 ] Su influencia en la Armada fue significativa en este momento, con su papel como jefe de unos 30 000 hombres en barcos y puertos. [ 127 ] En varias ocasiones, escribió varios despachos y cartas al Almirantazgo y al gobierno instando a que se enviaran más barcos para mantener los bloqueos. [ 128 ]

Realizó visitas y llevó a cabo conversaciones diplomáticas con naciones y autoridades, incluyendo Marruecos , Nápoles y el Imperio Otomano . [ 126 ] [ 129 ] En febrero de 1807, envió barcos bajo el mando de su segundo al mando, el almirante John Duckworth , y un escuadrón a los Dardanelos . [ 130 ] El escuadrón tuvo algunos enfrentamientos menores con los turcos, pero finalmente se retiró para evitar que los barcos resultaran dañados por el bombardeo desde tierra. [ 130 ] Posteriormente, Collingwood visitó los Dardanelos él mismo en agosto de 1807 para negociar con el Pachá y el Sultán bajo bandera de tregua. [ 131 ] Como resultado, los otomanos acordaron permanecer neutrales en el Mediterráneo. [ 131 ] A finales de 1807 y principios de 1808, pasó el invierno con su barco en Siracusa , Sicilia. [ 132 ] En marzo de 1808, las fuerzas francesas intentaron navegar hacia Italia, pero fueron impedidas por la formación de una flota de barcos al mando de Collingwood. [ 133 ] Collingwood también escribió por primera vez sobre el empeoramiento de su salud, con problemas intestinales y una queja por la falta de ejercicio tras haber pasado varios años en el mar. [ 133 ]

El HMS Ville de Paris , el último barco en el que navegó Collingwood, aparece aquí en una pintura de Thomas Buttersworth.

En 1808, Collingwood envió barcos para apoyar a las fuerzas británicas y a los partisanos españoles durante la Guerra Peninsular , incluyendo impedir el suministro por mar de las fuerzas francesas en España . [ 134 ] A finales de 1808 y principios de 1809, su barco, Ocean, fue sometido a reparaciones y estuvo estacionado en Malta . Mientras estuvo en Malta, Collingwood recibió el nombramiento honorífico adicional de mayor general de infantería de marina . [ 135 ] El nombramiento incluía unas 1400 libras esterlinas como estipendio, pero no conllevaba deberes. [ 135 ] En marzo de 1809, Ocean fue enviado de regreso a Inglaterra y Collingwood transfirió su bandera al que sería su último buque, el HMS Ville de Paris  , de primera clase . [ 136 ] Collingwood se posicionó frente a Port Mahon y Menorca , organizando el bloqueo continuo de los puertos franceses, antes de unirse al bloqueo de Toulon en mayo de 1809. [ 137 ] El bloqueo interceptó un convoy, capturando unos 13 barcos y destruyendo dos navíos de línea en una acción menor. [ 138 ] [ 139 ] Sería la última acción ofensiva de su carrera. [ 139 ]

Muerte

La salud de Collingwood continuó deteriorándose en el mar y su perro mascota, Bounce, también murió ahogado a finales de 1809. [ 138 ] [ 140 ] Solicitó ser relevado del mando de la flota para poder regresar a casa; sin embargo, el gobierno necesitaba urgentemente que un almirante con la experiencia y habilidad de Collingwood permaneciera, dado que su país no podía prescindir de sus servicios ante la amenaza aún potente que los franceses y sus aliados podían representar. [ 141 ] Pasando el invierno en su barco frente a Menorca desde octubre de 1809, su salud comenzó a deteriorarse alarmantemente en noviembre de 1809 y para febrero de 1810 apenas podía caminar. [ 142 ] Se vio obligado a solicitar nuevamente al Almirantazgo que le permitiera regresar a casa, lo cual finalmente se le concedió en febrero de 1810. [ 142 ] Entregó el mando del Mediterráneo el 3 de marzo de 1810, temporalmente al contralmirante George Martin antes de que pasara oficialmente a Sir Charles Cotton . [ 142 ]

Después de que finalmente se le concedió permiso para regresar a casa, Collingwood murió a causa de un cáncer a bordo del Ville de Paris , frente a Port Mahon, mientras navegaba hacia Inglaterra, el 7 de marzo de 1810. [ 143 ] [ 144 ] El Ville de Paris devolvió su cuerpo a Inglaterra, donde luego fue llevado en barcaza por el río Támesis hasta Londres. [ 144 ] Su cuerpo permaneció en capilla ardiente durante varios días en el Hospital de Greenwich antes de ser enterrado junto a Nelson en la cripta de la Catedral de San Pablo . [ 144 ] [ 145 ] [ 146 ]

A su muerte, el patrimonio de Collingwood estaba valorado en 160.000 libras esterlinas. [ 120 ] Esta era una suma considerable para la época y, especialmente, para un oficial naval de origen humilde. [ 120 ] En su testamento, legó 40.000 libras esterlinas a cada una de sus hijas como legados específicos. [ 120 ] Como Collingwood murió sin descendencia masculina, su baronía se extinguió con su muerte. [ 147 ]

Legado

Evaluación

El monumento a Collingwood en Tynemouth

Los méritos de Collingwood como oficial naval fueron, en muchos aspectos, de primer orden. Su juicio político era notable y se le consultaba sobre cuestiones de política general, de regulación e incluso de comercio. Se oponía al reclutamiento forzoso y a los azotes , y era considerado tan amable y generoso que los marineros rasos lo llamaban «padre». Nelson y Collingwood mantuvieron una estrecha amistad, desde que se conocieron en su juventud hasta la muerte de Nelson en Trafalgar; ambos están sepultados en la Catedral de San Pablo. [ 76 ]

Collingwood tenía fama de ser prudente financieramente y de realizar inversiones cuidadosas, incluyendo el cuidado en el gasto de los fondos navales. [ 121 ]

Thackeray escribió sobre las virtudes de Collingwood afirmando: [ 148 ]

Su heroísmo conmueve los corazones británicos al recordarlo. Su amor, bondad y piedad nos llenan de una emoción profunda. Al leer sobre él y su gran camarada camino hacia la victoria, con la que sus nombres están inmortalizados, ¡cómo surge esa antigua palabra inglesa, ese sentimiento de lo que yo llamaría honor cristiano!

Con el objetivo de cultivar árboles para el futuro de Gran Bretaña, Collingwood era conocido por dejar caer bellotas mientras caminaba por el campo. [ 149 ] Dudley Pope relata un aspecto de Collingwood al comienzo del capítulo tres de su Vida en la Armada de Nelson :

El capitán Cuthbert Collingwood, quien más tarde se convertiría en almirante y segundo al mando de Nelson en Trafalgar, tenía su casa en Morpeth, en Northumberland, y cuando estaba allí con media paga o de permiso, le encantaba pasear por las colinas con su perro Bounce. Siempre comenzaba su paseo con un puñado de bellotas en los bolsillos, y mientras caminaba, enterraba una bellota en la tierra cada vez que veía un buen lugar para que creciera un roble. Algunos de los robles que plantó probablemente seguían creciendo más de un siglo y medio después, listos para ser talados y utilizados en la construcción de navíos de línea, en una época en que los submarinos nucleares patrullaban los mares, porque el propósito de Collingwood era asegurar que la Armada nunca careciera de robles para construir los buques de guerra de los que dependía la seguridad del país.

Collingwood le escribió una vez a su esposa que preferiría que su cuerpo fuera añadido a las defensas costeras de Gran Bretaña en lugar de recibir la pompa de un entierro ceremonial. [ 150 ]

El marinero Robert Hay, que sirvió en el Collingwood, escribió: «Él y su perro Bounce eran conocidos por todos los miembros de la tripulación. ¡Qué atento era a la salud, el bienestar y la felicidad de su tripulación! Un hombre que no podía ser feliz bajo su mando, no podía ser feliz en ningún otro lugar; una mirada de disgusto suya era tan mala como una docena de miradas de desaprobación de cualquier otro hombre en la pasarela». Y que: «un mejor marinero, un mejor amigo de los marineros, un defensor más ferviente de los derechos y el honor del país, jamás pisó la cubierta de popa». [ 150 ] [ 151 ]

monumentos conmemorativos

El monumento a Collingwood en la catedral de Newcastle.

Collingwood ha sido conmemorado con un establecimiento en tierra de la Marina Real, varias ciudades y unas 27 calles, escuelas y casas públicas. [ 152 ] Dedicada a su nombre, la Escuela de Guerra Marítima de la Marina Real se llama HMS Collingwood  , sede del entrenamiento en guerra, ingeniería de armas y disciplinas de comunicaciones. [ 152 ] La ciudad de Collingwood, Ontario , en la bahía Georgian en Canadá, el suburbio de Collingwood en la ciudad australiana de Melbourne, la ciudad de Collingwood, Nueva Zelanda , y el canal de Collingwood (una entrada de Howe Sound cerca de Vancouver , Columbia Británica ), llevan su nombre en su honor. Una de las cuatro casas de la antigua escuela de Collingwood, la Royal Grammar School, Newcastle, lleva su nombre. [ 153 ] Una de las cinco casas de la escuela pública británica Churcher's College lleva su nombre, al igual que una de las once casas de The Royal Hospital School . [ 154 ] [ 155 ] Un batallón de la Royal Naval Division (1914 a 1919) recibió el nombre de Collingwood. [ 156 ] Participó en la Campaña de Amberes (octubre de 1914) y en Gallipoli. El Batallón Collingwood sufrió tantas bajas en la Tercera Batalla de Krithia en Gallipoli el 4 de junio de 1915 que nunca se reconstituyó. [ 157 ] Desde 1978 hasta 1992, la locomotora 50005 de British Rail se llamó Collingwood . [ 158 ] En noviembre de 2005, English, Welsh & Scottish nombró la locomotora 90020 Collingwood en la estación de Newcastle . [ 159 ] La Sociedad Collingwood es un grupo de interés especial, abierto a la membresía pública, dedicado a su memoria. [ 160 ]

Un gran monumento, el Monumento de Collingwood , se alza en su honor y domina el río Tyne en Tynemouth . [ 161 ] Su estatua, catalogada como de Grado II, fue esculpida por John Graham Lough y se encuentra sobre un pedestal diseñado por John Dobson . [ 162 ] Los cuatro cañones en las paredes que flanquean los escalones en su base provienen de su buque insignia, el Royal Sovereign . [ 163 ] También hay un monumento tallado en su honor en la Catedral de Newcastle . [ 164 ]

La antigua residencia temporal de Collingwood en Es Castell, cerca de Mahón, Menorca, es ahora un hotel y alberga una colección de objetos familiares relacionados con su estancia en la isla. [ 165 ]

En marzo de 2010 se conmemoró el 200 aniversario de la muerte de Collingwood y 'Collingwood 2010' organizó varios eventos importantes en Tyneside , en Morpeth y en la isla de Menorca . [ 166 ] [ 161 ]

Literatura

Letitia Elizabeth Landon celebra al Almirante en su ilustración poética Admiral Lord Collingwood en Fisher's Drawing Room Scrap Book, 1833. [ 167 ] Este fue un grabado de una variación de la pintura de Henry Howard , aparentemente por su hijo Frank Howard .

Collingwood fue ficcionalizado como "Almirante Sir John Thornton" en La misión jónica de Patrick O'Brian . Aparece con su propio nombre en Hornblower y el Atropos , cuando el barco de Hornblower se une a la flota del Mediterráneo unos meses después de Trafalgar. [ 168 ]

Brazos

Referencias

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  164. ↑ "Colecciones e investigación" . Catedral de Newcastle . 19 de enero de 2022. Consultado el 26 de enero de 2025 .
  165. ↑ Hotel Admirante-Collingwood House Archivado el 30 de enero de 2020 en Wayback Machine. Consultado el 21 de septiembre de 2015.
  166. ↑ "Festival 2010" . The Collingwood Society . Consultado el 26 de enero de 2025 .
  167. ↑ Landon, Letitia Elizabeth (1832). "Imagen". Álbum de recortes del salón de Fisher, 1833. Fisher, Son & Co.Landon, Letitia Elizabeth (1832). "Ilustración poética". Fisher's Drawing Room Scrap Book, 1833. Fisher, Son & Co. pp. 55–56 . 
  168. ↑ Forester, Cecel (1953). "9". Hornblower y el Atropos . Boston: Little. OCLC 364440. Collingwood le estrechó la mano en la gran cabina de abajo. Era un hombre grande, encorvado, con una sonrisa agradable. Tomó con avidez los paquetes que Hornblower le ofreció, echando un vistazo a las inscripciones. 
  169. ↑ Burke, Bernard (1884). El arsenal general de Inglaterra, Escocia, Irlanda y Gales; que comprende un registro de blasones desde sus inicios hasta la actualidad . Londres: Harrison & Sons. pág. 216. 

Bibliografía

  • Adams, Max (2005). El almirante Collingwood: El héroe de Nelson . Londres: Orion Books. ISBN 978-0297846406.
  • Adkins, Roy (2005). Trafalgar: Biografía de una batalla . Nueva York: Viking. ISBN 978-0670034482.
  • Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chisholm, Hugh , ed. (1911). " Collingwood, Cuthbert Collingwood, Barón ". Encyclopædia Britannica . Vol. 6 (11.ª ed.). Cambridge University Press. págs. 690–691 .     
  • The Naval Chronicle, volumen 15, 1806. J. Gold, Londres (reeditado por Cambridge University Press , 2010. ISBN 978-1-108-01854-8).
  • Hilton, JD (2009). "Un almirante y su dinero: el vicealmirante Cuthbert Collingwood". The Mariner's Mirror . 95 (3): 296– 300. doi : 10.1080/00253359.2009.10657105 . ISSN 0025-3359 . 
  • Warner, Oliver . La vida y las cartas del vicealmirante Lord Collingwood , Oxford University Press, 1968.
  • Diccionario Oxford de Biografías Nacionales . Artículo sobre Collingwood en el volumen 12, páginas 670-675. Oxford University Press, 2004, ISBN. 0198613873.

Lecturas adicionales

  • Davies, William. Un distinguido caballero inglés antiguo ejemplificado en la vida y el carácter de Lord Collingwood: un estudio biográfico (Londres, 1875).
  • Mackesy, Piers. "Collingwood en el Mediterráneo". History Today (marzo de 1960), vol. 10, número 3, págs. 202-210.
  • Murray, Geoffrey (1936). La vida del almirante Collingwood . Londres: Hutchinson & Co.
  • White, Colin; El Club de 1805 (14 de septiembre de 2005). Los capitanes de Trafalgar . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-86176-247-X.
  • The Naval Chronicle: Containing a General and Biographical History of the Royal Navy of the United Kingdom with a Variety of Original Papers on Nautical Subjects: Volume 15: January–July 1806 . Cambridge: Cambridge University Press. 1806.Reimpresión: ISBN 978-1-108-01854-8.
  • Diccionario de Biografías Nacionales , 1885. Entrada sobre Collingwood, Volumen XII, páginas 357–362.
  • Página del Museo de la Marina Real sobre Collingwood
  • Animación de la batalla de Trafalgar
  • Servicio religioso en el Monumento a Collingwood, Tynemouth. Vídeo.
  • El valle universitario donde Collingwood plantó sus bellotas
  • Una selección de la correspondencia pública y privada del vicealmirante Lord Collingwood, intercalada con memorias de su vida (Vol. 1)
  • Una selección de la correspondencia pública y privada del vicealmirante Lord Collingwood, intercalada con memorias de su vida (Vol. 2)
  • "Material de archivo relacionado con Cuthbert Collingwood, 1er Barón Collingwood" . Archivos Nacionales del Reino Unido .