Modelos de cursor

Cursor Modell era una empresa alemana que fabricaba modelos de vehículos alemanes antiguos y modernos. Es más conocida por sus réplicas de plástico de vehículos, principalmente de la época de 1880 a 1920, producidas y vendidas en el museo Daimler-Benz de Stuttgart. ^[1]

Cursor comenzó a fabricar réplicas de plástico a escala 1:40 ultra detalladas de los Mercedes-Benz y Daimler de la era 1880-1920 alrededor de 1969. Los primeros modelos fueron producidos por el fabricante de modelos Wiking y luego inmediatamente absorbidos por Cursor. ^[2] Los modelos producidos (a veces marcados con las iniciales CR) fueron en su mayoría de vehículos en exhibición en el museo Mercedes-Benz, como el triciclo "Dreirad" de 1886 y el "Motorwagen" de Daimler, estilo buggy a gas, del mismo año. Estos fueron los primeros vehículos a gas que se produjeron. También se fabricaron un ómnibus Erster Benz de 1895 y un carro de bomberos de 1896, y un ómnibus MAN Bussing de 1904. ^[3] David Sinclair, un influyente comerciante del hobby de coleccionar modelos en fundición, importó algunos de los primeros modelos Cursor a los Estados Unidos a mediados de la década de 1970; antes de esto eran desconocidos en los Estados Unidos. ^[4]

Cursor también presentó varios modelos de carreras para el museo, incluido el Mercedes Rennwagen de 1903, el auto de carreras Blitzen Benz de 1911 y el Mercedes SSK Kompressor conducido por Christian Werner, el ganador de la carrera Targa Florio de 1924 en Italia.

Algunos coleccionistas critican el plástico para los automóviles de colección, pero los entendidos se dan cuenta de que empresas como Cursor, Minialuxe de Francia y Brumm y RIO Models de Italia, han hecho sus primeros vehículos con neumáticos de "bicicleta" en plástico porque el detalle de araña necesario para la representación realista de las ruedas de alambre y las ataduras del techo no es posible con el zamac fundido a presión . ^[5]

Un buen vehículo para el análisis es el Benz Diesel Lastkraftwagen 5K3 de 1923. El camión se destacó por ser el primer diésel de Mercedes Benz. El modelo tiene cinco pulgadas y media de largo y está hecho de un plástico resistente y bastante pesado, tipo estireno, que parece más pesado que el plástico de estireno utilizado por las empresas estadounidenses AMT o Jo-Han , los fabricantes estadounidenses de modelos promocionales y kits. También es mucho más sólido que la mayoría de los modelos franceses Minialuxe o los primeros vagones y vehículos de vapor Brumm , que parecían mucho más "arañazos" y delicados en el uso de su plástico.

Este modelo tiene un aspecto muy elegante y auténtico y está fabricado en tres colores diferentes: cabina verde, plataforma con borde marrón, guardabarros gris oscuro y base de bastidor con rieles. Los guardabarros y el bastidor son de metal fundido a presión, lo que le da más peso al modelo. Tiene un radiador dorado realista con parrilla y faros negros. Los faros están "iluminados" con un cromo de aspecto auténtico en lugar de lentes y más arriba, al lado de la cabina del lado del conductor, hay otra luz, pintada de amarillo.

A pesar de que muchas piezas están hechas de plástico, los ejes y las ruedas de radios también son de metal, con neumáticos de goma realistas. En la base del modelo está grabado el texto "Made in Germany", mientras que en la base de la caja perforada está impreso "Made in W. Germany". Es probable que el modelo se fabricara alrededor de 1980, tal vez antes.

El paquete es una base de cartulina brillante cortada y doblada con perforaciones para los neumáticos del camión. Está cubierta por una cubierta de plástico transparente más suave. La impresión en la parte inferior del paquete proporciona las especificaciones del motor de 4 cilindros real en alemán, inglés, francés y español.

Algunos de los primeros vehículos promocionales de la compañía aparecieron casi al mismo tiempo que las piezas de museo, y aunque no eran de la era del bronce, estaban moldeados en plástico. Uno de los modelos era el sedán Audi 100, el coche real fue uno de los primeros Audis que se exportaron a los Estados Unidos alrededor de 1969. Este modelo era un poco más grande que la escala 1:43, en una caja plateada con letras negras. El coche estaba bien detallado en plástico de estireno, especialmente la parrilla delantera y también el piso y los detalles del motor en el chasis de plástico. Este modelo puede haber sido uno de los primeros promocionales ofrecidos por Cursor, y quizás algo raro, porque no se menciona en el libro de Force. ^[6]

En esa misma época, alrededor de 1970, Cursor fabricó otros modelos de VW con un estilo similar al del Audi. También se fabricaron en plástico. Uno de ellos era el sedán 411 de ojos ovalados en azul claro y también rojo (n.º 868). Venía en una caja blanca de aspecto promocional con el coche perfectamente sombreado en negro en los laterales. No se sabe con certeza hasta qué punto participó Wiking en estos modelos, pero parece que Wiking solo produjo algunos de los coches más antiguos para el museo en aquella época.

En 1978, Cursor tomó una dirección diferente. Primero, empezaron a aparecer modelos de camiones contemporáneos, en su mayoría Mercedes-Benz. En segundo lugar, estos se fabricaban a menudo en fundición a presión en zamac. Luego, de manera similar a NZG Models y Conrad Models, se introdujeron tres o cuatro sedanes Mercedes-Benz (el 230, el 200 y el 190) y el SUV Gelandewagen en escala 1:35 . ^{[7] [8]} Esto marcó el enfoque principal de Cursor en la producción de miniaturas principalmente con fines promocionales. Aparentemente, las tres compañías estaban recibiendo órdenes similares de Mercedes-Benz sobre cómo la compañía quería que se estandarizaran sus modelos promocionales. Cursor también fabricó un cupé BMW Serie 3 en escala 1:35. Como era típico, los modelos generalmente tenían puertas que se abrían con asientos inclinados y neumáticos de goma realistas. ^[8]

Algunos modelos de camiones estaban acompañados de tractores, excavadoras, Unimogs, al menos cuatro autobuses, un cargador frontal, una retroexcavadora y algunos camiones y tractores antiguos (uno de ellos era un camión de plataforma Bussing de 1903).

Es interesante que el embalaje de muchas de las ofertas promocionales fuera idéntico al de otros fabricantes de modelos en fundición. Por ejemplo, el Mercedes Unimog (que se muestra aquí) tenía un diseño de caja con líneas negras plateadas idéntico al del Mercedes Coupe de NZG . La única diferencia es el tamaño preciso de la caja y el color de las letras que indican qué vehículo venía dentro. Esto es una prueba del control del cliente sobre muchas empresas de promoción y sus ofertas. Obviamente, Mercedes quería una apariencia particular para sus productos empaquetados y lo exigía a múltiples proveedores.

Cursor también produjo vehículos agrícolas y de construcción. Una de las marcas que reprodujo fueron los tractores Kramer, uno de ellos fabricado en plástico, y también una retroexcavadora/pala Kramer. También se fabricó un tractor Fendt Favorit. Los camiones y el equipo pesado de construcción eran muy similares a los de NZG y Conrad, aunque Cursor nunca igualó su vertiginosa productividad. De hecho, después de producir alrededor de 40 modelos diferentes durante 18 años, Cursor parece no haber producido nada más después de 1987.

• Force, Edward (1990). Vehículos clásicos en miniatura fabricados en Alemania: con guía de precios y lista de variantes (1.ª ed.). West Chester PA: Schiffer Publishing. ISBN 9780887402517.

Notas al pie