Comau

Comau se fundó en 1973 como CO nsorzio MA cchine U tensili . Fue creada por los mismos ingenieros y empresas con sede en Turín que ayudaron a construir la emblemática planta soviética VAZ (Lada) en Togliatti , Rusia. ^{[ 3 ]} En 1977 la empresa pasó a llamarse Comau Finanziaria SpA ^{[ 4 ]}

En 1984 se fundó Comau Productivity Systems Inc.

Se inició el desarrollo de actividades comerciales e industriales en Norteamérica. Comau Finanziaria SpA obtuvo una participación mayoritaria en Italtech SpA.

Al año siguiente, adquirió Berto Lamet, fabricante de matrices para chapa metálica, y UTS, especializada en ingeniería de productos y procesos. Posteriormente, Berto Lamet se hizo cargo de TEA, fabricante de moldes de inyección, y en 1990 adquirió la empresa española Mecaner SA, especializada en la producción de matrices para chapa metálica.

En 1995, la empresa creció en toda Sudamérica , Europa, Norteamérica y Asia. Se lanzaron Comau do Brasil Ind e Com. Ltda y Comau Argentina SA, y todas las unidades de negocio de Comau se incorporaron al mercado del Mercosur. En Alemania, se estableció Comau Deutschland GmbH. Al año siguiente, se creó una filial en Francia. Ese mismo año, la empresa cambió oficialmente su nombre a Comau SpA.

En 1997, la empresa adquirió una participación mayoritaria en Geico SpA, fabricante de sistemas de pintura para la industria automotriz . Se estableció Comau India Pvt. Ltd. en Pune como sede central de la empresa en el sudeste asiático. Comau Poland Sp.zoo, una planta de producción de matrices para chapa metálica, comenzó a operar en Tychy y, ese mismo año, también empezó a ofrecer servicios de mantenimiento. Ese mismo año, se lanzó Comau Service para brindar servicios de mantenimiento integral a clientes de todo el mundo.

En 1999, Comau adquirió la empresa francesa Sciaky SA, fabricante de sistemas de carrocería y pistolas de soldadura, que pasó a llamarse Comau Sciaky SA. Ese mismo año, Comau SpA obtuvo una participación mayoritaria en Renault Automation SA de Francia, empresa especializada en ingeniería, corte de metales, montaje mecánico y montaje final de carrocerías. También en 1999, Fiat SpA adquirió Progressive Tool and Industries Co. (PICO), una empresa estadounidense con experiencia en la fabricación de sistemas de carrocería, que posteriormente pasó a llamarse Comau Pico. En el Reino Unido, Pico Estil en Luton se convirtió en Comau Estil; en Sudáfrica, Aims en Uitenhage pasó a llamarse Comau South Africa Pty. Ltd.

En 2000, Michele Straniero abrió Comau (Shanghai) Automotive Equipment Co. Ltd. en Kangqiao (Pudong) con el apoyo del director ejecutivo del grupo, el Dr. Piero Maritano ^{[ 5 ]} , se estableció Comau Belgium NV para desarrollar servicios de mantenimiento en el norte de Europa y Comau Systems Services SL comenzó sus operaciones en Madrid.

Al año siguiente, Comau SpA adquirió dos empresas de ingeniería e industrialización de productos y procesos para la industria automotriz, Germann-Intec GmbH y Team Resources Romania, que se convirtieron en Comau România SA. Comau Australia abrió sus puertas en Adelaida en 2001.

En 2002, se fundó Comau Ingest Sverige AB en Suecia; en 2003, Comau Russia Srl y Comau (Shanghai) International Trading Co. Ltd. iniciaron sus operaciones centrándose en actividades de importación y exportación. Comau Sciaky SA se convirtió en propietaria absoluta de Gerbi & Sciaky, una empresa francesa fabricante de pistolas de soldadura eléctrica, cambiando su nombre a Sciaky SAS en 2004. Al año siguiente, Comau Service France, Comau Sciaky y Sciaky SAS se consolidaron dentro de Comau France SA. En 2005, Comau Germann-Intec GmbH se fusionó con Comau Deutschland GmbH.

En 2007, se fundó en Alemania Comau-Germann Intec GmbH, centrada en actividades de ingeniería. En 2013, Comau amplió su presencia en China con tres nuevas sedes. También se inauguraron Comau Turquía y Comau República Checa para atender mejor los mercados de Europa Central y Oriental. Poco después, Comau estableció una nueva oficina en Múnich, Alemania, que posteriormente se expandió a México.

Comau São Paulo y Comau Tailandia se establecieron en 2015, mientras que en 2016, Comau inauguró su Centro de Innovación HUMANufacturing en Pontedera (Pisa), Italia. La compañía también abrió una nueva sede en California, Estados Unidos, en 2016. Comau expandió sus actividades en el Reino Unido en 2017, con la apertura de una nueva planta de ingeniería en el noreste de Inglaterra. ^{[ 6 ]}

En estos años se funda la Academia Comau, con la que la empresa comenzó a organizar cursos de formación técnica, gerencial y de máster, y luego con la plataforma educativa e.DO™ Experience, Comau comenzó a ofrecer actividades educativas para el aprendizaje de materias STEM , robótica, programación y habilidades blandas basadas en el uso de robots educativos y de código abierto y.DO™. ^{[ 7 ]}

En 2020, Comau firmó el acuerdo de colaboración tecnológica con TIM para la transformación digital de las industrias manufactureras ^{[ 8 ]} y colaboró ​​con FCA y la marca Fiat en la producción del nuevo Fiat 500 eléctrico , ^{[ 9 ]} apoyó a las PYME manufactureras en el centro de competencia MADE en Milán, ^{[ 10 ]} cooperó con Artes 4.0 en Pisa, colaboró ​​con CIM 4.0 en Turín ^{[ 11 ]} y se unió a la Comunidad de Innovación EIT Manufacturing. ^{[ 12 ]}

En 2021, la empresa se unió a la Alianza Europea de Baterías (Eba) y a la Asociación Europea de Empresas de Baterías (Bepa). Allí contribuyó a la Plataforma Europea de Tecnología e Innovación (Etip) para baterías y ^{[ 13 ]} colaboró ​​con el Centro de Industrialización de Baterías del Reino Unido junto con [ ^{14 ] Rockwell} Automation para la creación de soluciones unificadas de control de robots y ^{[ 15 ]} apoyo adicional de Fincantieri e llika plc. para desarrollar prototipos de soluciones robotizadas de soldadura de acero. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 2022, Comau ayudó a expandir las líneas de producción en el estado brasileño de Pernambuco para fabricar el nuevo SUV Jeep Commander de 7 plazas . Esto contribuyó a aumentar la optimización y el control del proceso, ^{[ 18 ]} y, al mismo tiempo, apoyó a Ilika plc. en un estudio sobre una tecnología de baterías de estado sólido. ^{[ 19 ]}

En junio de 2020, Alessandro Nasi fue elegido presidente de Comau, junto con Paolo Carmassi como director ejecutivo. ^{[ 20 ]}

En abril de 2022, Comau anunció el nombramiento de Pietro Gorlier como nuevo director ejecutivo. ^{[ 21 ]}

Producción de:

• Sistemas de montaje y soldadura para carrocerías, bastidores y componentes de automóviles;
• tecnologías de unión (por ejemplo, corte por láser y plasma, abrazaderas de soldadura, máquinas de soldadura por puntos, aplicaciones de soldadura fuerte). ^{[ 22 ]}

Análisis, desarrollo, industrialización, diseño y suministro de tecnologías para el procesamiento mecánico en los sectores manufactureros:

• centros de mecanizado universales integrados IoT ( Internet industrial de las cosas );
• sistemas flexibles;
• líneas de producción;
• máquinas de cigüeñal;
• Recubrimiento por pulverización térmica.

Tecnologías para el sector automotriz y del transporte. ^{[ 23 ]}

En 1979, la empresa construyó la primera línea de montaje robotizada , que se suministró a la planta de Fiat en Mirafiori para la producción del famoso modelo de automóvil FIAT 131 .

A finales de los años 70 y principios de los 80, Comau comenzó a producir los primeros robots industriales y lanzó el sistema Robogate en los mercados europeos y mundiales: un sistema de ensamblaje diseñado para llevar a cabo múltiples operaciones al mismo tiempo mediante el uso conjunto de varios robots.

En la segunda mitad de los años 80, cuando comenzó un desarrollo masivo de la tecnología láser, Comau empezó a diseñar robots láser .

En los años siguientes se desarrollaron robots y productos de automatización:

• robots antropomórficos para diferentes aplicaciones industriales (brazos robóticos SCARA, robots para procesamiento especial, muñeca hueca); ^{[ 22 ]}
• robots colaborativos para trabajar en contacto cercano con humanos (Racer-5-0.80 COBOT, ^{[ 24 ]} AURA, ^{[ 25 ]} );
• exoesqueleto para dar soporte a las extremidades superiores de los operadores para facilitar su trabajo y reducir la fatiga física (MATE-XT); ^{[ 26 ]}
• Vehículo guiado automáticamente ( AGV ) para gestionar la logística más fácilmente dentro de la fábrica (Agile 1500); ^{[ 27 ]}
• robots educativos diseñados para facilitar el aprendizaje y la enseñanza de materias STEM, robótica, codificación y mejora de habilidades blandas ^{[ 28 ]} (e.DO); ^{[ 29 ]}
• Productos de automatización de fábrica 4.0 (Lhyte, ^{[ 30 ]} el sistema láser híbrido que combina fuentes láser de fibra y diodo, una amplia gama de alicates de soldadura y la máquina de soldadura por puntos, ^{[ 31 ]} un robot especial integrado con una abrazadera de soldadura por puntos).

Comau también se especializa en el desarrollo de productos y procesos de automatización para la electrificación, tales como centros de mecanizado mecánico, sistemas de ensamblaje, productos digitales para la Industria 4.0 y servicios logísticos integrados: producción y ensamblaje de módulos y baterías recargables, y motores eléctricos. Comau inició el proyecto Flexible Battery Dismantling (Flex-BD) para automatizar todas las operaciones de desmantelamiento de baterías. ^{[ 32 ]}

Comau también se especializa en los servicios de desarrollo de conceptos, diseño de plantas, mejora de procesos de producción, gestión de proyectos y ^{[ 33 ]} servicios de integración de sistemas ^{[ 34 ].}

• Alessandro Nasi, Presidente – en 2005 se unió al Grupo Fiat , tras experiencia profesional en el sector bancario y financiero. Ocupó cargos de responsabilidad en Fiat Powertrain Technologies y CNH Industrial , empresa que fabrica maquinaria para la agricultura y la construcción. Actualmente es miembro del Consejo de Administración de CNH Industrial, Presidente de Iveco Defence Vehicles y miembro del consejo asesor del Grupo Lego. Nasi también es vicepresidente del Consejo de Administración de EXOR . ^{[ 38 ]}
• Pietro Gorlier, CEO. Fue Director Mundial de Repuestos y Servicios en Stellantis , Presidente y CEO de MOPAR , CEO de Magneti Marelli , Director de Operaciones de la Región EMEA en FCA y, desde 2011, es miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo FCA (GEC). ^{[ 39 ]}