Clase 40

La clase Class40 es una clase de velero monocasco y yate utilizado principalmente para regatas costeras y de alta mar con tripulación reducida. La clase está administrada por la Asociación Internacional Class40 , reconocida por la Federación Internacional de Vela (World Sailing ).

En 2004 , Patrice Carpentier , antiguo participante de la Vendée Globe y la Whitbread , ^{[ 1 ]} reunió a diseñadores, constructores y regatistas para crear una nueva clase accesible de veleros de regata oceánica con tripulación reducida. Con más de 160 embarcaciones, esta clase se ha convertido en la más exitosa de regatas oceánicas. No debe confundirse con la Open 40, que en muchos sentidos fue la precursora de esta clase.

Cualquiera puede diseñar la "Clase 40" siempre que la embarcación se ajuste a la regla de medición definida. Esta regla tiene la forma de una regla de caja.

La asociación es responsable de definir y actualizar las reglas de la clase para las embarcaciones, y tiene como objetivos adicionales la coordinación de eventos.

Los monocascos de la Clase 40 superaron en número a todas las demás clases de embarcaciones durante su primera aparición en la Route du Rhum de 2006 , con 25 barcos inscritos.

Los monocascos de la Clase 40 son embarcaciones de regatas de alto rendimiento, diseñadas principalmente para competiciones de alta mar en solitario o con tripulaciones reducidas.

Los monocascos de la Clase 40 se sitúan en tamaño entre las pequeñas clases de navegación de altura de la Clase Mini y el Beneteau Figaro 3 y la clase cumbre, el IMOCA 60 .

La navegación en solitario o a dos manos representa un sector en rápido crecimiento dentro de este deporte. El Class 40 es un barco más económico que puede utilizarse para competir en diversas condiciones, ya sea con tripulación reducida, por dos personas o en solitario.

Esta clase de embarcaciones está activa en Europa, pero está creciendo en Norteamérica. Los barcos se construyen en serie o a medida. Sin embargo, el reglamento de la clase busca mantener la embarcación asequible, limitando el uso de materiales y equipos exóticos que se ven en barcos de alta gama para alta mar, como el IMOCA 60.

Aunque algunos barcos son tripulados por regatistas profesionales, la categoría amateur sigue creciendo a medida que los navegantes buscan el próximo desafío en la navegación de altura.

Estos récords suelen calcularse según las directrices de la regata, pero no cuentan con el respaldo del Consejo Mundial de Récords de Velocidad a Vela .

• Sitio web oficial de la Asociación Internacional Clase 40.
• Sitio web oficial de la Asociación Norteamericana de la Clase 40.
• Micrositio de la clase 40 de World Sailing