Monocasco

Un monocasco es un tipo de embarcación que tiene un solo casco , a diferencia de las embarcaciones multicasco que pueden tener dos o más cascos individuales conectados entre sí.

Concepto fundamental

Entre los primeros cascos se encontraban troncos simples, pero estos eran generalmente inestables y tendían a volcarse fácilmente. Ahuecar los troncos para hacer una canoa no ayuda mucho a menos que la sección hueca penetre por debajo del centro de flotabilidad del tronco, en cuyo caso una carga transportada en la parte baja de la cavidad estabiliza la embarcación. Agregar peso o lastre en la parte inferior del casco o lo más abajo posible dentro del casco agrega estabilidad.

Los arquitectos navales colocan el centro de gravedad sustancialmente por debajo del centro de flotabilidad ; en la mayoría de los casos, esto solo se puede lograr agregando peso o lastre. El uso de piedras y otros pesos como lastre se remonta a los romanos , fenicios y vikingos . Los barcos modernos llevan toneladas de lastre para mantener su estabilidad; incluso los buques de carga muy cargados usan lastre para optimizar la distribución del peso.

Usos

Esta es la forma más común de embarcación acuática.

Variaciones

Quillas : la mayoría de los barcos de vela y los veleros más grandes tienen quillas profundas que contienen lastre que agrega estabilidad horizontal.
Cascos de desplazamiento : Las embarcaciones monocasco con frecuencia navegan profundamente en el agua, esto se conoce como casco de desplazamiento.
Cascos planeadores : Los cascos que se desplazan sobre el agua se denominan cascos planeadores, porque cuando alcanzan velocidad, los cascos se elevan sustancialmente por encima del agua; esto se conoce como planeo (planear).

Referencias y bibliografía

Jim Howard, Charles J. Doane (2000). Manual de cruceros en alta mar: el sueño y la realidad de los cruceros oceánicos modernos. Sheridan House, Inc., pág. 280. ISBN 1-57409-093-3.
CA Marchaj (2000). Aerohidrodinámica de la navegación a vela. Tiller Publishing. ISBN 1-888671-18-1.
CA Marchaj. Rendimiento de navegación. McGraw Hill. pág. 400. ISBN 0-07-141310-3.^{[ enlace muerto permanente ]}
CA Marchaj. Navegabilidad: el factor olvidado. Tiller Publishing. pág. 372. ISBN 1-888671-09-2.^{[ enlace muerto permanente ]}

Véase también