Compartir coche

El uso compartido de vehículos consiste en compartir viajes en automóvil para que más de una persona viaje en un mismo vehículo, evitando así que otros tengan que conducir hasta un destino. El uso compartido de vehículos se considera un servicio de transporte a demanda (DRT, por sus siglas en inglés). ^{[ 1 ]}

Al compartir un vehículo con otras personas, se reducen los gastos de viaje de cada persona, como el combustible , los peajes y el estrés de conducir. Compartir coche también es una forma más ecológica y sostenible de viajar, ya que reduce la contaminación atmosférica , las emisiones de carbono , la congestión del tráfico y la necesidad de aparcamiento . Las autoridades suelen fomentar esta práctica, sobre todo en épocas de alta contaminación o precios elevados del combustible. Compartir coche es una buena manera de aprovechar al máximo la capacidad de un vehículo, que de otro modo quedaría vacía si solo lo utilizara el conductor.

En 2009, el uso compartido de automóviles representó el 43,5 % de todos los viajes en los Estados Unidos ^{[ 2 ]} y el 10 % de los viajes al trabajo. ^{[ 3 ]} La mayoría de los viajes compartidos al trabajo (más del 60 %) son viajes familiares. ^{[ 4 ]}

Carpool commuting is more popular for people who work in places with more jobs nearby, and who live in places with higher residential densities.^[5] Carpooling is significantly correlated with transport operating costs, including fuel prices and commute length, and with measures of social capital, such as time spent with others, time spent eating and drinking and being unmarried. However, carpooling is significantly less among people who spend more time at work, elderly people, and homeowners.^[4]

Drivers and passengers offer and search for journeys through one of the several mediums available. After finding a match they contact each other to arrange any details for the journey(s). Costs, meeting points and other details like space for luggage are agreed on. They then meet and carry out their shared car journey(s) as planned.

Carpooling is commonly implemented for commuting but is increasingly popular for longer one-off journeys, with the formality and regularity of arrangements varying between schemes and journeys.

Carpooling is not always arranged for the whole length of a journey. Especially on long journeys, it is common for passengers to only join for parts of the journey, and give a contribution based on the distance that they travel. This gives carpooling extra flexibility and enables more people to share journeys and save money.

Some carpooling is now organized in online marketplaces or ride-matching websites that allow drivers and passengers to find a travel match and/or make a secured transaction to share the planned travel cost. Like other online marketplaces, they use community-based trust mechanisms, such as user-ratings, to create an optimal experience for users.

Arrangements for carpooling can be made through many different media including public websites, social media, acting as marketplaces, employer websites, smartphone applications, carpooling agencies and pick-up points.

Muchas empresas y autoridades locales han puesto en marcha programas para fomentar el uso compartido del automóvil.

En un esfuerzo por reducir el tráfico y fomentar el uso compartido del automóvil, algunos gobiernos han introducido carriles para vehículos de alta ocupación (VAO) en los que solo se permite la circulación de vehículos con dos o más pasajeros. Los carriles VAO pueden crear fuertes incentivos prácticos para el uso compartido del automóvil al reducir el tiempo y el costo del viaje. ^{[ 6 ]} En algunos países, es común encontrar plazas de aparcamiento reservadas para quienes comparten automóvil.

En 2011, una organización llamada Greenxc ^{[ 7 ]} creó una campaña para animar a otros a utilizar esta forma de transporte con el fin de reducir su propia huella de carbono .

El uso compartido de vehículos, o car shared como se le llama en inglés británico, es promovido por una organización benéfica nacional del Reino Unido, Carplus, cuya misión es promover el uso responsable del automóvil para aliviar los costos financieros, ambientales y sociales de la automoción actual, y fomentar nuevos enfoques para la dependencia del automóvil en el Reino Unido. Carplus cuenta con el apoyo de Transport for London , la iniciativa del gobierno británico para reducir la congestión y la presión del estacionamiento, y contribuir a aliviar la carga sobre el medio ambiente y a la reducción de la contaminación atmosférica relacionada con el tráfico en Londres. ^{[ 8 ]}

Sin embargo, algunos países no fomentan el uso compartido de vehículos: en Hungría , es un delito fiscal transportar a alguien en un automóvil a cambio de un pago (o cualquier otro tipo de pago) a menos que el conductor tenga licencia de taxi, se emita una factura y se paguen los impuestos correspondientes. Varias personas fueron multadas por agentes fiscales encubiertos durante una operación encubierta en 2011, haciéndose pasar por pasajeros que buscaban un viaje en sitios web de uso compartido de vehículos. El 19 de marzo de 2012, Endre Spaller, miembro del Parlamento húngaro, interpeló a Zoltán Cséfalvay , Secretario de Estado de Economía Nacional, sobre esta práctica, quien respondió que el uso compartido de vehículos debería fomentarse en lugar de castigarse, pero que se debe tener cuidado con algunas personas que intentan convertirlo en una forma de obtener ganancias sin declarar. ^{[ 9 ]}

El uso compartido de vehículos generalmente implica dividir los gastos de viaje a partes iguales entre todos los ocupantes del vehículo (conductor o pasajero). El conductor no busca obtener ganancias, sino compartir con varias personas el costo de un viaje que realizaría de todos modos. Los gastos a dividir incluyen básicamente el combustible y los posibles peajes. Pero si incluimos en el cálculo la depreciación de la compra del vehículo, el mantenimiento, el seguro y los impuestos pagados por el conductor, obtenemos un costo aproximado de $1 por milla. ^{[ 10 ]} Existen plataformas que facilitan el uso compartido de vehículos conectando a personas que buscan pasajeros y conductores. Por lo general, el conductor establece una tarifa que los pasajeros aceptan, ya que llegan a un acuerdo antes de que comience el viaje.

La segunda generación de estas plataformas está diseñada para gestionar viajes urbanos en tiempo real, utilizando los teléfonos inteligentes de los viajeros. Permite ocupar los asientos vacíos del vehículo sobre la marcha, recogiendo y dejando pasajeros a lo largo de toda la ruta (y no solo en puntos comunes de origen y destino). Este sistema realiza automáticamente un reparto equitativo de los gastos de viaje, permitiendo que cada pasajero reembolse al conductor una parte justa según el beneficio real obtenido por el uso del vehículo, proporcional a la distancia recorrida y al número de personas que compartieron el coche.

El uso compartido de automóviles se popularizó en Estados Unidos como táctica de racionamiento durante la Segunda Guerra Mundial . El uso compartido de viajes comenzó durante la Segunda Guerra Mundial a través de "clubes de automóviles" o "clubes de uso compartido de automóviles". ^{[ 11 ]} La Oficina de Defensa Civil de Estados Unidos solicitó a los consejos vecinales que animaran a cuatro trabajadores a compartir un viaje en un automóvil para conservar caucho para el esfuerzo bélico. También creó un programa de uso compartido de viajes llamado Sistema de Intercambio y Autogestión de Autoservicio de Clubes de Uso Compartido de Automóviles. El uso compartido de automóviles resurgió a mediados de la década de 1970 debido a la crisis del petróleo de 1973 y la crisis energética de 1979. En ese momento, se organizaron los primeros grupos de empleados para compartir furgonetas en Chrysler y 3M . ^{[ 12 ]}

El uso compartido de automóviles disminuyó drásticamente entre las décadas de 1970 y 2000, alcanzando su punto máximo en EE. UU. en 1970 con una cuota modal de desplazamiento del 20,4 %. Para 2011, había bajado al 9,7 %. Esto se ha atribuido en gran medida a la drástica caída de los precios de la gasolina (45 %) durante la década de 1980. En la década de 1990, fue popular entre los estudiantes universitarios, donde los campus tienen un espacio de estacionamiento limitado. Junto con el profesor James Davidson de Harvard , Dace Campbell, Ivan Lin y Habib Rached de Washington , y otros, comenzaron a investigar la viabilidad de un mayor desarrollo, aunque las tecnologías integrales aún no estaban disponibles comercialmente en ese momento. Su trabajo es considerado por muchos como un precursor de la tecnología de sistemas de uso compartido de automóviles y viajes compartidos utilizada por Garrett Camp, Travis Kalanick, Oscar Salazar y Conrad Whelan en Uber . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 11 ] [ 15 ]}

El carácter del viaje compartido ha ido cambiando desde la variedad " Dagwood Bumstead ", en la que cada pasajero es recogido en secuencia, a la variedad " park and ride ", donde todos los viajeros se encuentran en un lugar común. Sin embargo, recientemente, Internet ha facilitado el crecimiento del viaje compartido y el modo de transporte compartido creció hasta el 10,7% en 2005. En 2007, con la llegada de los teléfonos inteligentes y el GPS , que se volvieron disponibles comercialmente, John Zimmer y Logan Green, de la Universidad de Cornell y la Universidad de California, Santa Bárbara respectivamente, redescubrieron y crearon un sistema de viaje compartido llamado Zimride, precursor de Lyft . La popularidad de Internet y los teléfonos inteligentes ha ayudado enormemente a expandir el viaje compartido, permitiendo a las personas ofrecer y encontrar viajes gracias a mercados de transporte en línea fáciles de usar y confiables. Estos sitios web se utilizan comúnmente para viajes puntuales de larga distancia con altos costos de combustible. ^{[ 4 ] [ 11 ] [ 16 ]}

En Europa, el uso compartido de automóviles para viajes de larga distancia se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años, gracias a BlaBlaCar . Según su sitio web, a partir de 2020Blablacar contaba con más de 80 millones ^{[ 17 ]} de usuarios en Europa y otros lugares.

A marzo de 2020Uber y Lyft han suspendido los servicios de viajes compartidos en Estados Unidos y Canadá en un esfuerzo por controlar la pandemia de COVID-19 mediante el distanciamiento social . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

El uso compartido del automóvil existe en otras formas:

• El "slugging" es una forma informal y espontánea de compartir coche entre desconocidos. No hay intercambio de dinero, pero existe un beneficio mutuo entre el conductor y el/los pasajero/s, lo que hace que la práctica valga la pena.
• El sistema flexible de coche compartido amplía la idea de compartir coche de forma improvisada al designar lugares formales para que los viajeros se unan a los grupos de coche compartido.
• Las empresas de transporte compartido permiten a las personas organizar viajes puntuales con muy poca antelación, mediante aplicaciones para teléfonos inteligentes o internet. Los pasajeros son recogidos simplemente en su ubicación actual.
• Líneas para vehículos compartidos (como si estuvieras tomando el autobús  ; este modelo difiere de los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV, por sus siglas en inglés), que dan prioridad a los vehículos con varios ocupantes, pero no ofrecen un emparejamiento estructurado ni puntos de embarque fijos para los pasajeros).

En varios países europeos, particularmente en Francia y Suiza, se han desarrollado redes estructuradas de uso compartido de vehículos (a veces denominadas líneas de uso compartido o uso compartido organizado de vehículos) como complemento a los sistemas de transporte público. A diferencia del uso compartido de vehículos tradicional, que se basa en acuerdos preestablecidos entre particulares o en plataformas digitales de emparejamiento, las redes estructuradas de uso compartido de vehículos operan a lo largo de rutas predefinidas con paradas designadas, de forma similar a las líneas de autobús ^{[ 20 ]} . Estos sistemas tienen como objetivo:

• reducir el uso de vehículos con un solo ocupante  ;
• Ofrecer opciones de movilidad en zonas periurbanas y rurales con transporte público limitado.

• Flexibilidad: Compartir coche puede resultar difícil para adaptarse a paradas en ruta o cambios en los horarios/patrones laborales. Una encuesta identificó esta como la razón más común para no compartir coche. ^{[ 6 ]} Para contrarrestar esto, algunos sistemas ofrecen servicios de recogida con opciones de salida más tarde, o un acuerdo de "viaje garantizado a casa" con una compañía de taxis local.
• Fiabilidad: Si una red de viajes compartidos carece de una masa crítica de participantes, puede resultar difícil encontrar a alguien para ciertos trayectos. Es posible que las partes no cumplan con el viaje acordado. Varias plataformas de viajes compartidos en internet están abordando este problema mediante la implementación de reservas de pasajeros en línea con pago, que se facturan incluso si los pasajeros no se presentan.
• Viajar con desconocidos: Las preocupaciones sobre la seguridad han sido un obstáculo para compartir un vehículo con desconocidos, aunque en realidad el riesgo de delincuencia es pequeño. ^{[ 21 ]} Una solución utilizada por los sistemas de viajes compartidos por internet son los sistemas de reputación que señalan a los usuarios problemáticos y permiten a los usuarios responsables generar confianza; estos sistemas aumentan considerablemente el valor del sitio web para la comunidad de usuarios.
• Eficacia general: aunque el uso compartido de vehículos está oficialmente autorizado por la mayoría de los gobiernos, incluyendo la construcción de carriles específicamente destinados a ello, persisten algunas dudas sobre la eficacia general de los carriles para vehículos compartidos. Por ejemplo, muchos carriles para vehículos compartidos, o carriles restringidos a vehículos compartidos durante las horas pico de tráfico, rara vez son ocupados por vehículos compartidos en el sentido tradicional. ^{[ 22 ]} En cambio, estos carriles suelen estar vacíos, ^{[ 22 ]} lo que conlleva un aumento neto general del consumo de combustible, ya que la capacidad de la autopista posiblemente se reduce, obligando a los vehículos ocupados por un solo ocupante a circular más despacio, lo que reduce la eficiencia del combustible .
• En 2012, el gobierno de Queensland anunció que eliminaría los carriles para vehículos compartidos (conocidos como carriles de tránsito) alegando que estaban causando congestión y retrasos. La medida fue apoyada por el grupo automovilístico RACQ . ^{[ 23 ]}
• Ningún servicio de viajes compartidos permite a los conductores declarar con antelación el intervalo de tiempo en el que prestan sus servicios. Aunque la mayoría de los servicios de viajes compartidos utilizan una aplicación móvil, este no es el caso de los servicios interurbanos (por ejemplo, Ridejoy y Autostrade Carpooling) . Además, no se encontró ningún servicio de viajes compartidos que garantizara un retraso mínimo para los conductores ni un único punto de recogida/entrega. Algunas plataformas de viajes compartidos (por ejemplo, TwoGo y BlaBlaLines, operadas por BlablaCar) utilizan tecnología inteligente para analizar los viajes de todos los usuarios y encontrar la mejor opción para cada uno. Esta tecnología inteligente incluso tiene en cuenta datos de tráfico en tiempo real para calcular rutas y horarios de llegada precisos. ^{[ 24 ]}

• En la década de 1970, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos lanzó un anuncio de servicio público animado y humorístico para promover el uso compartido del automóvil, titulado "Kalaka". En el anuncio, se muestra a un entrevistador hablando con Noah , "el pionero de compartir el viaje con un amigo". Noah explica que compartir el automóvil es una forma económica de llegar a tu destino, pero en su época se conocía como "kalaka". ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• Cabing All the Way es un libro escrito por el autor Jatin Kuberkar que narra la historia de éxito de un viaje compartido en coche con doce personas a bordo. Ambientado en la ciudad de Hyderabad, India, el libro es una narración de la vida real y resalta los beneficios potenciales de compartir coche. ^{[ 27 ]}
• El juego para smartphones Crazy Taxi Tycoon de 2017 (anteriormente titulado Crazy Taxi Gazillionaire ) presenta el transporte compartido como una amenaza para el negocio del taxi , al convertirse en una poderosa megacorporación que estafa a sus clientes. El jugador tiene la tarea de contratar taxistas para establecer un servicio de taxi que ofrezca una experiencia de transporte más legítima, amigable y confiable. ^{[ 28 ]}
• Carpool Karaoke, más conocido por ser un segmento recurrente del programa The Late Late Show con James Corden.