CVVTCS

El sistema de control de distribución variable continua (CVVTCS) es una tecnología de distribución variable para automóviles desarrollada por Nissan . También se utiliza en una configuración CVTC doble en motores como el MR16DDT del Nissan Juke . El CVVTCS es el sucesor de la anterior implementación de distribución variable de Nissan, el NVCS . ^[¹^]^[²^]

Motores con CVVTCS

HR15DE
HR16DE
HR12DE
MR18DE
MRA8DE (doble admisión/escape)
MR20DE
MR16DDT (doble admisión/escape)
QR25DE
VQ23DE
VQ25DET
VQ25DD (NEO-Di) ( eVTC )
VQ30DD (NEO-Di) ( eVTC )
VQ25HR (doble admisión/escape) ( eVTC )
VQ35DE (admisión simple/escape doble en algunas variantes)
VQ35HR (doble admisión/escape) ( eVTC )
VQ37VHR (doble admisión/escape) ( eVTC ) (también utiliza control variable de apertura y elevación de válvulas )
VQ40DE
VR38DETT
VK45DE
VK50VE (doble admisión/escape) (también utiliza distribución variable de válvulas )
VK56DE (2007+)
VK56VD (doble admisión/escape) (también utiliza distribución variable de válvulas )

Véase también

Referencias

↑ Turpen, Aaron (1 de junio de 2014). "Nissan fue pionera en la distribución variable electrónica de válvulas" . TorqueNews . Consultado el 29 de julio de 2023 .
↑ "Sistemas de control de sincronización continua de válvulas de Nissan (CVTCS)" . Automotive Tech Info . Agosto de 2013. Consultado el 29 de julio de 2023 .

[1] Turpen, Aaron (1 de junio de 2014). "Nissan fue pionera en la distribución variable electrónica de válvulas" . TorqueNews . Consultado el 29 de julio de 2023 .

[2] "Sistemas de control de sincronización continua de válvulas de Nissan (CVTCS)" . Automotive Tech Info . Agosto de 2013. Consultado el 29 de julio de 2023 .

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