Tecnología empresarial

Bustech fue fundada por los propietarios de Surfside Buslines , Joe y Tony Calabro, en Gold Coast en 1995. ^{[ 14 ]} Los autobuses se produjeron inicialmente sobre chasis Mercedes-Benz , Volvo y Hino, y el primer vehículo de este tipo se completó en 1998 en su fábrica original de Ernest, Queensland. A finales de 2003, Bustech comenzó la producción del modelo VST. ^{[ 15 ]} En octubre de 2004, Bustech se mudó a una nueva fábrica en Calabro Way, West Burleigh .

Bustech pasó a formar parte del Grupo Transit Australia en 2008 como parte de una reestructuración de las operaciones de Calabro. Ese mismo año, la compañía lanzó su primer autobús integral, el MDi de 10,5 metros. A este le siguieron el XDi de 12,5 metros, el autobús escolar SDi y, en julio de 2011, el autobús de dos pisos CDi de 12,5 metros, el primer autobús urbano de dos pisos construido para operar en Australia desde 1973. En noviembre de 2009, Bustech completó la producción de su autobús número 1000. ^{[ 16 ]}

En julio de 2015, en colaboración con la Universidad Tecnológica de Swinburne , el Centro Cooperativo de Investigación Automotriz (AutoCRC) y el Instituto Automotriz de Malasia, Bustech presentó su primer autobús eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado en Australia, conocido como ZDi. Bustech ya había firmado un contrato de 170 millones de dólares australianos para fabricar autobuses eléctricos para el gobierno de Malasia a finales de 2014. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} con el primer prototipo de autobús eléctrico entregado a Malasia en 2016 con la marca XDi-E. En 2016, a través del Grupo Transit Australia , Bustech firmó un acuerdo con Dubai South para proporcionar autobuses eléctricos. ^{[ 20 ]} Un autobús ZDi fue exportado a Dubái para su evaluación en 2017.

Bustech no fue incluida en la compra de Transit Australia Group por parte de AATS Group (ahora Kinetic Group ) en abril de 2019. ^{[ 21 ]} En septiembre de 2019, se anunció que Bustech se fusionaría con su socio de riesgo compartido Precision Buses, propiedad de Fusion Capital Holdings. ^{[ 22 ]} Ambas organizaciones tendrían una gestión y dirección estratégica combinadas bajo una nueva sociedad holding llamada Australian Bus Corporation, una subsidiaria de propiedad total de Fusion. Sin embargo, cada una de ellas conservaría su propia identidad de marca y continuaría operando de manera independiente en sus respectivas instalaciones.

En junio de 2020, Bustech se asoció con Ebusco para producir el modelo Ebusco 2.2 de cero emisiones y el modelo Ebusco 3.0 de próxima generación, basado en carbono, en Australia en una instalación de alta tecnología construida específicamente para ello. ^{[ 23 ]}

En agosto de 2020, Bustech y Proterra anunciaron una nueva colaboración para fabricar el autobús urbano totalmente eléctrico ZDi de 12,5 m utilizando la plataforma de tecnología de baterías de Proterra. ^{[ 24 ]}

En diciembre de 2020, Bustech cambió su nombre a BusTech Group. ^{[ 9 ]}

A finales de 2023, la producción se trasladó de Burleigh Heads a Rocklea en Brisbane . ^{[ 25 ]}

El 12 de agosto de 2024, BusTech fue puesta en administración . En septiembre de 2024, ambas compañías de BusTech fueron contratadas para ser adquiridas por el Grupo GoZero . ^{[ 26 ]} La venta se finalizó en julio de 2025. ^{[ 27 ]}

El 22 de octubre de 2025, BusTech trasladó el Adelaide de Edimburgo a Green Fields ( https://www.facebook.com/groups/1919818974769096/posts/25008968038760863/ ).

La mayoría de los primeros autobuses, fabricados entre 1998 y 2003, fueron construidos para las operaciones de Calabro, Surfside Buslines y otros operadores como Clark's Logan City Bus Service y Whitsunday Transit en Queensland, y Buslines Group , Oliveri's Metro-Link y King Brothers en Nueva Gales del Sur. Tras la quiebra de Clifford Corporation , Bustech logró obtener nuevos pedidos de diversos operadores, como Sunbus y Pulitano Group en Queensland, y Connex, Forest Coachlines y Busabout ( empresa relacionada con la familia Calabro) en Nueva Gales del Sur, entre 2000 y 2002. La denominación interna para las primeras carrocerías era "ULF" para las unidades de piso bajo, como las unidades B12BLE, O405NH y L94UB, mientras que las unidades de piso alto se denominaban "UHF" para modelos como el RG230 y el O400.

El modelo VST comenzó a producirse en 2003 sobre diversos chasis, con más de 1500 vehículos fabricados. Se trata de una carrocería urbana de piso bajo, disponible en configuraciones de una o dos puertas. También ofrece diversas opciones de asientos. El nombre VST significa "Versátil".

El SBM/SBV es una carrocería de autobús escolar/chárter de 12,5 m con una sola puerta y la opción de compartimentos de equipaje bajo el piso. Su producción comenzó en 2006 con la marca Graduate y se ha fabricado sobre diversos chasis, incluidos MAN 18.280 y 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB y Volvo B7R / Volvo B8R . La denominación SBM significa School Bus MAN/Mercedes-Benz, mientras que SBV significa School Bus Volvo ^{[ 28 ].}

El ZDi es un autobús urbano integral de piso bajo de 12,5 m y 41 plazas, con propulsión totalmente eléctrica. Los modelos fabricados entre 2015 y 2022 contaban con ejes ZF y baterías Toshiba. Se produjeron tres autobuses ZDi para evaluación y prueba: uno se exportó para ser probado en Dubái y los dos restantes se construyeron para operar en Adelaida, aunque seguían en fase de pruebas en 2021. Solo uno de los autobuses de Adelaida entró en servicio, mientras que el otro nunca salió de la fábrica.

En 2023, el operador de transporte público Newcastle Transport, con sede en Hunter Valley, comenzó a utilizar 3 autobuses Bustech ZDi ^{[ 29 ]} como parte del cambio del gobierno de Nueva Gales del Sur hacia una flota de autobuses totalmente de cero emisiones para 2047 ^{[ 30 ].}

El modelo ZDi ha sido aprobado como un "vehículo australiano aprobado por el Panel 3 para NSW" por Transport for NSW . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 31 ]} "