Andrew Barclay Sons & Co.

Nacido en 1814, Andrew Barclay tenía solo 25 años cuando se asoció con Thomas McCulloch para fabricar ejes de molino en Kilmarnock , East Ayrshire , Escocia . Varios años después, Barclay decidió independizarse y fabricar sus lámparas de gas patentadas . En 1847, estableció talleres especializados en la fabricación de máquinas de bobinado para la industria minera local del carbón. Sin embargo, el dinero de la venta de la patente concedida al diseño de la lámpara de gas de la empresa nunca se pagó, lo que provocó la quiebra de la compañía al año siguiente.

Para 1859, Barclay se había recuperado de este revés y su empresa recién formada produjo su primera locomotora de vapor . Alrededor de 1871, Barclay estableció un segundo negocio de construcción de locomotoras conocido como Barclays & Co. , que había creado para su hermano menor, John, y su cuarto hijo, aunque este negocio siguió estando estrechamente vinculado a Andrew Barclay. Ninguna de las empresas tuvo buena suerte, ya que ambas fueron declaradas en bancarrota en 1874 y 1882 respectivamente. Cuatro años después de este último colapso, el negocio de Andrew Barclay se relanzó como Andrew Barclay Sons & Co. Más tarde, Barclays & Co. también resurgió. Durante 1892, la empresa se convirtió en una sociedad de responsabilidad limitada como Andrew Barclay Sons & Co., Ltd. Tan solo dos años después, Andrew fue destituido del control de la empresa que llevaba su nombre por sus accionistas, tras lo cual demandó a la empresa por salarios impagados, un asunto que se resolvió extrajudicialmente cinco años después.

En 1930, la empresa adquirió un negocio rival de fabricación de motores, John Cochrane (Barrhead) Ltd. En 1963, adquirió el fondo de comercio de North British Locomotive Company , de Glasgow.

En 1972, la empresa fue adquirida por el Grupo Hunslet, con sede en Leeds , y en 1989 cambió su nombre a Hunslet-Barclay Ltd. Como tal, operó seis locomotoras diésel de la Clase 20, anteriormente pertenecientes a British Rail, para impulsar los trenes de fumigación utilizados en la red ferroviaria nacional. Su producción durante este periodo incluyó ocho vagones remolque centrales adicionales para el metro de Glasgow , que fueron entregados en 1992.

El 31 de diciembre de 2003, el conglomerado LH Group, con sede en Staffordshire, adquirió los intereses de Hunslet-Barclay en el sector de las locomotoras. Posteriormente, Hunslet-Barclay, en Kilmarnock, continuó dedicándose al diseño, la fabricación y la renovación de unidades múltiples, material rodante , bogies y juegos de ruedas. Varias locomotoras Barclay fueron suministradas a través de Lennox Lange, que actuaba como agente de Barclay.

Durante 2007, la precaria situación financiera de la empresa la obligó a entrar en concurso de acreedores . Poco después, la empresa fue adquirida por la empresa de ingeniería Brush Traction, con sede en Loughborough , a través de su matriz, el Grupo FKI . ^{[ 2 ]} Para reflejar el cambio de propietario, pasó a llamarse Brush-Barclay . ^{[ 3 ]}

El 28 de febrero de 2011, Wabtec anunció la adquisición de Brush Traction por 31 millones de dólares estadounidenses . En consecuencia, los talleres de Kilmarnock pasaron a denominarse Wabtec Rail Scotland. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

A principios de 2020, Wabtec anunció su intención de cerrar la planta de Kilmarnock y ponerla a la venta. ^{[ 6 ]} Varios meses después, la empresa Brodie Engineering, también de Kilmarnock, adquirió el terreno y comenzó a operar dos instalaciones en Kilmarnock; la otra se encontraba en el depósito ferroviario de Bonnyton, dentro del polígono industrial de Bonnyton. ^{[ 7 ]}

En febrero de 2024, se anunció que la empresa de material rodante Porterbrook había acordado los términos para adquirir una participación del 49 por ciento en Brodie Engineering; esta medida se presentó como un refuerzo del apoyo a varias empresas operadoras de trenes. ^{[ 1 ]}

La empresa era conocida por construir locomotoras sencillas y robustas, principalmente para uso industrial, y muchos de sus productos aún se utilizan en ferrocarriles históricos, más de 100 en Gran Bretaña . Un producto típico sería una locomotora 0-4-0 con depósito de agua cuadrado .

Barclay fue el mayor constructor de locomotoras sin caldera en Gran Bretaña, construyendo 114 de ellas entre 1913 y 1961. Se utilizaron en fábricas de municiones durante la Primera Guerra Mundial, y el cierre de la fábrica de municiones de Gretna al final de la Primera Guerra Mundial hizo que una locomotora sin caldera Barclay 0-4-0 de vía de 2 pies y dos locomotoras sin caldera Barclay 0-6-0 de vía estándar estuvieran disponibles para su puesta en servicio. ^{[ 8 ]} Pocas locomotoras sin caldera se ven en acción hoy en día. Esto se debe a la baja potencia de las locomotoras, al largo tiempo necesario para cargar una locomotora desde frío y a las bajas presiones de vapor disponibles para la carga. Quizás la única excepción fue "Lord Ashfield" (Andrew Barclay n.º de serie 1989 de 1930) en el Museo de Ciencia e Industria de Manchester que funcionó durante un tiempo en la década de 1990 compartiendo el suministro de vapor con las exhibiciones estáticas en su sala de exposiciones.

La empresa construyó locomotoras diésel de maniobras para la industria y para British Rail . Las clases incluían British Rail Clase D2/5 , British Rail Clase 01 ^{[ 9 ]} y British Rail Clase 06 .

Se suministraron más de 80 locomotoras Andrew Barclay a ferrocarriles de Irlanda (Irish Turf Board/Bord na Móna), Australia, Nueva Zelanda, Fiyi y Sri Lanka (Autoridad Portuaria de Sri Lanka). ^{[ 10 ]}

• Locomotora nº 699 "Swanscombe" - Conservada y en funcionamiento en el Centro Ferroviario de Buckinghamshire , Quainton Road en Buckinghamshire.
• Locomotora nº 776 "Firefly" - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril de Northampton y Lamport en Northampton.
• N.º 782 "Kinlet" - Conservado y expuesto en Blists Hill Victorian Town.
• Nº 807 "Bon Accord" - Conservada y en funcionamiento en el Ferrocarril Real de Deeside en Escocia ^{[ 11 ]}
• N.º 826 - Construido en 1898. El comprador fue Davis & Soper de Londres, presumiblemente un agente de la «Corporación de la Ciudad del Cabo» (Municipio). Conservado y expuesto en Table Mountain, Sudáfrica.
• Locomotora de vapor número 880 "Glenfield número 1" - Conservada y actualmente en espera de restauración en el ferrocarril de vapor de Ribble en Lancashire.
• Locomotora nº 885 - Conservada y en espera de restauración en el ferrocarril histórico de Cambrian en Oswestry, Shropshire.
• Locomotora nº 945 "Annie" - Conservada y actualmente en proceso de revisión en el ferrocarril de Whitwell y Reepham en Norfolk.
• Locomotora nº 1015 "Horden" - Conservada y actualmente en proceso de restauración en el ferrocarril de Tanfield, en el condado de Durham, noreste de Inglaterra.
• Locomotora nº 1047 "Storefield" - Conservada y en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril de East Anglia en Essex.
• Locomotora n.º 1142 NCB "n.º 29" - Conservada y en proceso de restauración por el grupo de restauración ferroviaria Shed 47 en Escocia.
• Locomotora nº 1147 "John Howe" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora Dalemellington nº 1116 " nº 16" - Conservada y expuesta en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• N.º 1175 NCB "N.º 8 Dardanelos" - Conservado y expuesto en el parque rural de Polkemmet , Escocia.
• Locomotora número 6 de la mina Lady Victoria Colliery, número 1193, conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril de Tanfield, en el condado de Durham, noreste de Inglaterra.
• Locomotora nº 1219 "Caledonia Works" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril West Somerset en Somerset.
• Locomotora nº 1223 "Colin McAndrew" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de Mountsorrel en Leicestershire.
• Locomotora nº 1245 - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Lakeside and Haverthwaite en Cumbria.
• Locomotora nº 1260 "Forester" - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales.
• Locomotora nº 1338 de la Dalmellington Iron Co., « nº 17», conservada y a la espera de una revisión general en el ferrocarril de Llangollen, en el noreste de Gales.
• Locomotora nº 1385 “Rosyth nº 1” - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales.
• Locomotora nº 1398 "Lord Fisher" - Conservada y en funcionamiento en el Centro Ferroviario de Yeovil, en Somerset.
• Locomotora nº 1458 "No. 3 Lady Victoria" - Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• Locomotora nº 1472 "Bluebottle" - Conservada y expuesta en el parque de vapor y jardines de Bressingham , en Norfolk.
• N.º 1473 "Sir Charles" - Conservado y expuesto en el Museo Industrial y Marítimo de Swansea , en Gales.
• Locomotora nº 1477 - Conservada y en exposición estática en el Centro Ferroviario de Buckinghamshire.
• Locomotora nº 1550 "Sir James" - Actualmente en exposición estática en la fábrica de HM, Gretna.
• Nº 1572 Heysham "Nº 1 Lancaster" - Conservado y a la espera de restauración en Carnforth, Lancashire.
• Locomotora nº 1598 "Efficient" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Nº 1605 "W38 Ajax" - Conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Northampton y Lamport ^{[ 12 ]}
• Locomotora Dalmellington nº 1614 " nº 19" - Conservada y en espera de restauración en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora nº 1619 NCB "Toto nº 6" - Conservada y en proceso de restauración en el Museo Ferroviario de Mangapps en Essex.
• Locomotora nº 1659 " nº 32" - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril de Cromford y High Peak en Derbyshire.
• N.º 1680 "Nora N.º 5" - Conservada y actualmente en exposición estática en el Museo Nacional del Carbón de Big Pit , en Gales.
• Locomotora nº 1719 "Lady Nan" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de East Somerset en Somerset.
• Locomotora nº 1823 "Harry" - Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales.
• Locomotora nº 1833 "Niddrie" - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora nº 1863 - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Caledonian (Brechin) en Escocia.
• Locomotora nº 1865 "Alexander" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora nº 1874 "Maite" - Conservada en el Museo del Ferrocarril Vasco en Azpeitia , España.
• Locomotora grúa número 1875 "Stanton n.º 24" - Conservada y expuesta en el Museo Matthew Kirtley, en el ferrocarril Midland – Butterley en Derbyshire.
• Locomotora nº 1876 - Conservada y expuesta en el ferrocarril ligero de Sittingbourne y Kemsley en Kent.
• Locomotora número 3 de la fábrica de gas de Aberdeen, construida en 1889, conservada y expuesta en el Museo del Transporte de Grampian, en Escocia.
• Locomotora número 10 de la fábrica de gas de Granton de 1890, "Forth n.º 10", conservada y en funcionamiento en el ferrocarril histórico de Fife, en Escocia.
• N.º 1 de BCGD, año 1927: conservado y expuesto en el Museo del Transporte de Bury, en el Gran Manchester.
• Locomotora nº 1931 - Conservada y en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril de Rutland, cerca de Leicestershire.
• Locomotora número 3 de Clyde's Mill, de 1937, conservada y expuesta en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• Locomotora número 1950 "Heysham n.º 2" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora Shell Refining n.º 8 de 1952, conservada y en funcionamiento en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora Spitfire nº 1964 - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Lincolnshire Wolds en Lincolnshire.
• Locomotora nº 1969 "JN Derbyshire" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora nº 1 de 1984, "Botas nº 1", conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril de West Somerset, en Somerset.
• Locomotora nº 1989 "Lord Ashfield" - Conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• N.º 2008 "Botas n.º 2" - Conservada y expuesta en el Museo Matthew Kirtley, en el ferrocarril Midland – Butterley en Derbyshire.
• Locomotora nº 2015 "Tom Parry". Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales.
• Locomotora n.º 2017 "Braeriach n.º 17" - Conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Strathspey en Escocia.
• N.º 2020 Destilería Balmenach "N.º 2" - Conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Strathspey en Escocia.
• Locomotora n.º 2043 NCB "n.º 6" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• Locomotora nº 2047 " nº 705" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Plym Valley en Devon.
• Locomotora n.º 2046 de British Aluminium Co., «n.º 3», conservada y en espera de restauración en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil, en Escocia.
• Locomotora nº 2068 “ nº 20”, antigua Wemyss, conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• Nº 2069 “Little Barford”
• N.º 2073 "Dailuaine N.º 1" - Conservado y expuesto en la destilería Aberfeldy en Escocia.
• N° 2074 "Abadía de Llantarnam" - Conservada en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales, volvió a funcionar con vapor en 2026 ^{[ 13 ]}
• Locomotora número 2086 de la Real Fábrica de Municiones "Drake" - Conservada y expuesta en el Centro Ferroviario Andrew Barclay en Escocia.
• Locomotora nº 2088 "Sir Thomas Royden" - Conservada y en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril de Rutland, cerca de Leicestershire.
• Locomotora nº 2107 "Harlaxton" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Caledonian (Brechin) en Escocia.
• Locomotora sin caldera n.º 2126 "CEGB n.º 1" - Conservada en el ferrocarril Vale of Berkeley, Sharpness.
• Locomotora grúa n.º 2127 «n.º 6» - Conservada y actualmente expuesta en el museo del ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• N.º 2134 Yeso británico "WTT" - Conservado y almacenado en Carnforth, Lancashire.
• Locomotora nº 2138 "Swordfish" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Swindon y Cricklade en Wiltshire.
• N° 2139 "Salmón" - Conservado en el Ferrocarril Real de Deeside en Escocia, sometido a una revisión general fuera de las instalaciones ^{[ 11 ]}
• N° 2157 "Fambridge" - En proceso de revisión en el ferrocarril de Swindon y Cricklade en Wiltshire - propiedad de Bristol & Somerset Locomotive Company Limited ^{[ 14 ]}
• El autobús nº 2168 "Edmundsons" se conserva y está siendo restaurado en el Museo del Transporte de Rushden, en Northamptonshire.
• Locomotora nº 2183 "Earl David nº 15" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril del valle de Avon en Gloucestershire.
• Locomotora nº 2199 - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Whitwell y Reepham en Norfolk.
• Locomotora nº 2201 "Victory" - Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril de Pontypool y Blaenavon en Gales.
• Locomotora nº 2217 "Henry Ellison" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril del valle de Ecclesbourne en Derbyshire.
• Locomotora NCB nº 2219 "Nº 17" - Conservada y a la espera de restauración en el Museo Prestongrange de Escocia.
• Locomotora nº 2220 "Invicta" - Conservada y en proceso de restauración en el Ferrocarril Histórico del Astillero de Chatham en Kent.
• Locomotora nº 2221 - Conservada y en espera de restauración en el ferrocarril de Dean Forest en Gloucestershire.
• Locomotora nº 2226 "Katie" - Conservada y a la espera de una revisión general en el ferrocarril de Churnet Valley en Staffordshire.
• Locomotora Cook and Nuttall nº 2230 "Hurricane nº 1", conservada y en proceso de revisión en Carnforth, Lancashire.
• N.º 2238 BP Chemicals - Conservado y expuesto en el Museo Industrial y Marítimo de Gales.
• Nº 2239 "Mr Therm" - Conservado y en exposición estática en Seaton Park en Aberdeen, Escocia ^{[ 15 ]}
• Locomotora nº 2243 - Conservada y en exposición estática en el Centro Ferroviario de Buckinghamshire.
• Locomotora nº 2244 NCB " nº 10" - Conservada y en funcionamiento en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora nº 2248 "Albert" - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril de Plym Valley en Devon.
• Locomotora nº 2258 "Tiny" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de Keighley y Worth Valley en Yorkshire.
• Locomotora NCB nº 2260 "Nº 23" - Conservada y expuesta en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora nº 2264 "Fife Flyer nº 6" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril histórico de Cambrian en Oswestry, Shropshire.
• N.º 2268 Laboratorios Glaxo "Glaxo" - Conservado y a la espera de restauración en Carnforth
• Locomotora nº 2274 NCB " nº 22" - Conservada y a la espera de revisión en el ferrocarril de Bowes , Tyne & Wear, noreste de Inglaterra.
• N.º 2284 NCB "N.º 21" - Conservada y a la espera de revisión en la mina Lady Victoria Colliery en Escocia.
• Locomotora n.º 2292 NCB "n.º 21" - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril histórico de Fife, en Escocia.
• N.º 2296 NCB "N.º 17" - Conservado y en proceso de restauración en el Museo Escocés de Autobuses Clásicos en Escocia.
• Locomotora nº 2315 "Lady Ingrid" - Conservada y actualmente en proceso de revisión en el ferrocarril de Spa Valley en Kent/Sussex.
• Locomotora nº 2320 NCB " nº 22" - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril de vapor de Embsay y Bolton Abbey , en North Yorkshire.
• Locomotora nº 2323, conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril de Northampton y Lamport, en Northamptonshire.
• Locomotora nº 2333 "David" - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril Lakeside and Haverthwaite en el Distrito de los Lagos.
• Locomotora nº 2335 NCB " nº 24" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• Locomotora nº 2343 "British Gypsum nº 4" - Conservada y actualmente en espera de restauración en el ferrocarril de vapor de Ribble, en Lancashire.
• Locomotora nº 2350 "Belvoir" - Conservada y a la espera de restauración en el Museo del Ferrocarril de Rutland, cerca de Leicestershire.
• Locomotora Goldington n.º 2352 GEPG "N.º 67 Hong Kong Flyer" - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril del valle de Tanat en Shropshire.
• Locomotora nº 2354 "Richard Trevithick" - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril de Swindon y Cricklade en Wiltshire.
• Locomotora nº 2358 NCB " nº 25" - Conservada y en espera de restauración en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora nº 2360 "Brian Harrison nº 3" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril del valle de Ecclesbourne en Derbyshire.
• Locomotora nº 2361 "WST" - Conservada y a la espera de una revisión en el ferrocarril de Bowes en Tyne & Wear, noreste de Inglaterra.
• Locomotora nº 2368 NCB " nº 1" - Conservada y en espera de restauración en el Centro Ferroviario Industrial Escocés en Escocia.
• Locomotora nº 2369 - Conservada y en proceso de revisión en la Sociedad de Preservación del Ferrocarril de Appleby Frodingham en Lincolnshire.
• Locomotora número 2373 de Imperial Paper Mills, modelo "n.º 1", conservada y expuesta en el Museo Nacional del Ferrocarril de York.
• ¿No  ? Sin fuego, antigua central eléctrica CEGB Castle Meads, Gloucester − Conservada y expuesta en los muelles de Gloucester.

• La locomotora nº 333 "John Peel" se conserva y está en funcionamiento en el Museo del Ferrocarril de East Anglia , en Essex.
• Locomotora nº 343 - Conservada y expuesta en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil, en Escocia.
• Locomotora nº 347 "Powfoot nº 1", conservada y en funcionamiento en el Centro Ferroviario Industrial Escocés.
• Locomotora nº 349: Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Leiston Works , en Suffolk.
• Locomotora nº 354, conservada y en funcionamiento en la línea Lavender , en Sussex.
• Locomotora nº 357/WD42 "Overlord" - Conservada y en funcionamiento, en el ferrocarril histórico del astillero de Chatham , en Kent.
• Locomotora nº 358/WD 70043 "Grumpy" - Conservada y en funcionamiento, en el ferrocarril de Avon Valley , en Gloucestershire.
• Locomotora nº 363/WD 70048 - Conservada y en funcionamiento, en el ferrocarril de Rushden, Higham y Wellingborough en Northamptonshire.
• Nº 369/Ejército 235 - Conservada y en funcionamiento, en el ferrocarril de vapor de la Isla de Wight .
• Locomotora nº 376 "Princess Margaret": Conservada y en proceso de revisión en los talleres de locomotoras de Tyseley en Birmingham.
• DM nº 399 - Conservada y en proceso de revisión en el Centro Ferroviario Industrial Escocés.
• DM No' 400 "Duke of Edinburgh" "Bardon No 28" - Conservado y operado por Georail Services Ltd en Cheshire.
• Locomotora nº 415 - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Keith and Dufftown .
• Nº 416 - Conservada y actualmente en proceso de revisión en el ferrocarril Midland – Butterley en Derbyshire.
• Locomotora nº 422 "Hot Wheels" - Conservada, pero actualmente almacenada fuera de servicio en el ferrocarril Battlefield Line en Leicestershire.
• Locomotora nº 440 "Meaford nº 2", conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de vapor de Embsay y Bolton Abbey , en North Yorkshire.
• Locomotora nº 441 - Conservada y actualmente en reparación en el ferrocarril Midland Railway – Butterley en Derbyshire.
• Nº 446 "Kingswood" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Helston , en Cornualles. ^{[ 16 ]}
• Nº 472 - Conservado y almacenado fuera de servicio en Summerlee, Museo de la Vida Industrial Escocesa .
• Locomotora nº 486 "Clive" nº 4 - Conservada y actualmente en proceso de revisión en el ferrocarril de Foxfield , en Staffordshire.
• Nº 499 - En funcionamiento en WH Davis en Shirebrook .
• Nº 506 - Almacenado en el desguace de CF Booth en Rotherham.
• Locomotora nº 517 "Power of Enterprise" - Conservada, aunque actualmente almacenada fuera de servicio en el ferrocarril de Strathspey .
• Locomotora nº 552 "FGF British Gypsum" - Conservada y expuesta en el ferrocarril de Bo'ness y Kinneil en Escocia.
• DH Nº 578 - Conservada y en funcionamiento como locomotora de maniobras en el ferrocarril de West Somerset.
• DH Nº 579 - Conservada y en funcionamiento como locomotora de maniobras en el ferrocarril de West Somerset.
• Locomotora nº 594 "Big Momma" - Conservada y almacenada fuera de servicio, en el ferrocarril Battlefield Line en Leicestershire.
• Locomotora nº 615 - Conservada y actualmente en el ferrocarril de Aln Valley , en Northumberland.
• Nº 421697 - Conservada y actualmente a la espera de restauración estética en el Centro Ferroviario Industrial Escocés.

' Locomotoras de vapor'

• Locomotora nº 2 LM44 : Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril forestal de Stradbally, en Irlanda.
• Locomotora número 3 de Darent : conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de vapor de Kempton en Hounslow, en el West End de Londres.
• Locomotora nº 3 Shane : conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Giant's Causeway and Bushmills en Irlanda.
• Locomotora nº 4 Doll : Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril ligero de Leighton Buzzard, en Bedfordshire.
• Locomotora número 6 Douglas : conservada y en funcionamiento en el ferrocarril de Talyllyn, en Gales.
• Locomotora nº 8 Dougal : Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril ligero de Welshpool y Llanfair, en el centro de Gales.
• Nº 9 Jack - Conservado y en funcionamiento en algún lugar de Reading, Berkshire.
• Cegin - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril Statfold Barn en Staffordshire.
• Glyder - Conservado y en funcionamiento en el Museo Beamish .
• Gertrude - Conservada y en proceso de revisión en el ferrocarril ligero de Leighton Buzzard en Bedfordshire.
• Locomotora nº 1181 - Conservada y en proceso de restauración en el ferrocarril Silver Stream, en el valle de Hutt , Nueva Zelanda.
• N.º 1222 - Convertido a diésel por A & G Price para Westfield Freezing Company. Conservado en Ngongotaha, cerca de Rotorua .
• Locomotora No. 1335 Gear Meat "No. 3" - Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril Silver Stream en el valle de Hutt, Nueva Zelanda.
• Locomotora nº 1749 PWD "531" - Conservada y en funcionamiento en el ferrocarril Silver Stream en el valle de Hutt, Nueva Zelanda.
• N.º 1894 - Almacenada al aire libre en la Canterbury Railway Society en Ferrymead Heritage Park en Christchurch, Nueva Zelanda.
• N° 1995 "Caledonia" - Conservada y en funcionamiento en la Hollycombe Steam Collection en Hampshire, Inglaterra ^{[ 17 ]}

' Locomotoras diésel de vía estrecha'

• AB554/1970 - Conservada en el ferrocarril histórico de las Tierras Altas de Gales en Porthmadog.
• AB555/1970 - Conservada en el Ferrocarril Patrimonial de las Tierras Altas de Gales en Porthmadog.
• AB556/1970 - Conservada y a la espera de restauración en el ferrocarril ligero de Apedale Valley en Staffordshire.
• AB557/1970 - Conservada en el ferrocarril ligero de Almond Valley en West Lothian.
• AB560/1971 - Conservado
• AB561/1971 - Grupo de Preservación del Ferrocarril de Ayrshire.