Wabtec

Westinghouse Air Brake Technologies Corporation , conocida comúnmente como Wabtec , es una empresa estadounidense formada por la fusión de Westinghouse Air Brake Company (WABCO) y MotivePower en 1999. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Su sede central se encuentra en Pittsburgh , Pensilvania .

Wabtec fabrica productos para locomotoras , vagones de carga y vehículos de transporte de pasajeros , y construye locomotoras nuevas de hasta 6000 caballos de fuerza (4 MW) . Es una empresa incluida en la lista Fortune 500. ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

La empresa adquirió GE Transportation el 25 de febrero de 2019.

Los orígenes de la empresa se remontan a 1869 con la fundación de Westinghouse Air Brake Company . Dicha empresa (conocida como WA&B y posteriormente también como WABCO) se independizó en 1990 mediante una compra por parte de la dirección y salió a bolsa en 1995. ^{[ 10 ]} (Otra empresa, WABCO Vehicle Control Systems , también creada a partir de Westinghouse Brake Company, es independiente de Wabtec. Fue escindida por American Standard Companies en 2007 y actualmente forma parte de la empresa alemana de componentes para automóviles ZF Friedrichshafen . ^{[ 11 ]} )

La otra empresa que forma Wabtec, MotivePower , se remonta a 1972, ^{[ 12 ]} con la formación de la división MK Rail por Morrison Knudsen y la compra de una planta de fabricación en Boise . En 1994, Morrison Knudsen creó una subsidiaria, MK Rail Corporation; durante la primera mitad de la misma década, el grupo MK Rail se expandió con la adquisición de varias otras empresas de componentes de locomotoras. ^{[ 13 ]} En 1996, el grupo MK Rail se separó de la empresa matriz Morrison Knudsen y adoptó el nombre de MotivePower Industries Corporation. ^{[ 14 ]} En la segunda mitad de la década de 1990 se adquirieron empresas adicionales, nuevamente todas en el negocio de componentes de locomotoras. ^{[ 15 ]} MotivePower, una subsidiaria de propiedad total de Wabtec, continúa fabricando locomotoras.

Se dice que el logotipo corporativo representa una vista axial de una válvula de freno mecánica, donde diferentes orificios de aire se alinean entre el 'estator' y el 'rotor' dependiendo de la posición de la manija. ^{[ 16 ]}

El 10 de junio de 2023, los trabajadores del sindicato United Electrical, Radio and Machine Workers of America en la planta de Wabtec en Erie, Pensilvania , se declararon en huelga. Entre los problemas se encontraban el salario, las prestaciones sanitarias, las vacaciones pagadas, la prohibición de las huelgas por quejas y el número de locomotoras que cumplían con las normas de emisiones Tier 4 fabricadas en la planta de Erie. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} La huelga finalizó el 31 de agosto con un acuerdo que aumentó el salario de los trabajadores. ^{[ 21 ]}

Algunos ejemplos de fusiones y adquisiciones destacadas realizadas por Wabtec son:

• Abril de 1998 - RFS Industries por 10 millones de dólares, cambiándole el nombre a Wabtec Rail UK. ^{[ 22 ] [ 23 ]}
• Marzo de 2010 - Xorail, empresa de diseño y construcción de señalización ferroviaria, por 40  millones de dólares ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• Julio de 2010 - G&B Specialties, fabricante de productos para vías férreas, por 31,8  millones de dólares ^{[ 26 ]}
• Agosto de 2010 - Bach-Simpson Corporation, proveedor de componentes para locomotoras por 12  millones de dólares ^{[ 27 ]}
• Noviembre de 2010 - Swiger Coil Systems, fabricante de motores de tracción y bobinas eléctricas con sede en Cleveland  , por aproximadamente 43 millones de dólares ^{[ 28 ].}
• Febrero de 2011 - Brush Traction , fabricante y mantenedor de locomotoras inglés, por 31  millones de dólares ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• Noviembre de 2011 - Bearward Engineering, fabricante inglés de radiadores industriales ^{[ 31 ]}
• Junio ​​de 2012: Mors Smitt Holding por 88,4  millones de dólares ^{[ 32 ]}
• Octubre de 2012 - LH Group, proveedor de motores diésel, transmisiones y bogies, y locomotoras industriales, por 48 millones de dólares.
• Junio ​​de 2014 - Fandstan Electric Group, fabricante de equipos ferroviarios e industriales, que comprende las marcas Brecknell Willis, Stemmann Technik y TransTech por 199,4  millones de dólares ^{[ 33 ].}
• Junio ​​de 2015 - Metalocaucho (MTC), productor de sistemas de suspensión y antivibración por 23,4  millones de dólares ^{[ 34 ]}
• Diciembre de 2016: adquirió el 51% de las acciones de Faiveley Transport en una operación en efectivo y acciones valorada en 1.700  millones de dólares, incluyendo la deuda ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}
• Agosto de 2014 - Dia-Frag, fabricante de productos de fricción, incluidos los frenos de motocicletas, por 70,6  millones de dólares. ^{[ 33 ]}
• Octubre de 2015 - Track IQ , fabricante de sensores de línea ^{[ 38 ]}
• Febrero de 2019 - GE Transportation por 11  mil millones de dólares
• Enero de 2022 - Masu, empresa de fricción ferroviaria con sede en Nueva Delhi, por 34  millones de dólares ^{[ 39 ] [ 40 ]}
• Abril de 2022 - Negocio Beena Vision de Trimble ^{[ 41 ]}
• Junio ​​de 2022 - Soluciones ferroviarias ARINC de Collins Aerospace ^{[ 42 ]}
• Junio ​​de 2023 - L&M Radiator, fabricante de intercambiadores de calor en Hibbing, Minnesota ^{[ 43 ]}
• Julio de 2025 - Tecnologías de inspección de Evident por 1.780  millones de dólares ^{[ 44 ] [ 45 ]}
• Diciembre de 2025 - Frauscher Sensor Technology Group, fabricante de señalización ferroviaria con sede en Schärding, Austria,  por 783,9 millones de dólares.
• Febrero de 2026 - Acopladores Dellner por 968  millones de dólares ^{[ 46 ]}

En septiembre de 2021, en un evento en Pittsburgh , Wabtec presentó la primera locomotora de carga eléctrica a batería del mundo. Fue el resultado de una colaboración con la Universidad Carnegie Mellon y forma parte de una iniciativa conjunta de ambas organizaciones para desarrollar tecnología de cero emisiones. Conservando la carrocería tradicional de una locomotora, el motor diésel convencional ha sido reemplazado por un gran banco de baterías que alimenta los motores de tracción. El frenado regenerativo se utiliza para recargar las baterías.

Wabtec afirmó que la próxima versión de la locomotora, que se desarrollaría en dos años, reduciría el consumo de combustible diésel en casi un tercio, y que las emisiones podrían eliminarse por completo mediante el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno complementarias. ^{[ 50 ]}

Las primeras locomotoras de batería fueron para la línea ferroviaria de Roy Hill . ^{[ 51 ]}

• Sitio web oficial
• Datos comerciales de Wabtec Corporation:
  • Google
  • Reuters
  • Documentos presentados ante la SEC
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