Articulo de referencia

Comando de Bombarderos

El Mando de Bombarderos es una unidad militar organizativa , generalmente subordinada a la fuerza aérea de un país . Los más conocidos se encuentran en Gran Bretaña y Estados Un...

El Mando de Bombarderos es una unidad militar organizativa , generalmente subordinada a la fuerza aérea de un país . Los más conocidos se encuentran en Gran Bretaña y Estados Unidos . Un Mando de Bombarderos se utiliza generalmente para bombardeos estratégicos (aunque en ocasiones, como durante el desembarco de Normandía , puede utilizarse para bombardeos tácticos ) y está compuesto por bombarderos (es decir, aviones utilizados para bombardear objetivos).

Comando de Bombarderos de la RAF

El Mando de Bombarderos de la RAF se formó en 1936 para ser responsable de todas las actividades de bombardeo de la Real Fuerza Aérea. Alcanzó especial fama durante la Segunda Guerra Mundial , cuando sus aviones se utilizaron para devastadores ataques aéreos nocturnos sobre Alemania y la Europa ocupada, principalmente sobre la primera, causando una tremenda destrucción de zonas urbanas y fábricas.

Gran parte de su personal procedía de fuera del Reino Unido, muchos de ellos del Imperio Británico . En el marco del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica , numerosos países de la Commonwealth aportaron escuadrones o personal al Estado Mayor Aéreo y Terrestre británico. Por ejemplo, el Grupo n.º 6 , que representaba aproximadamente una sexta parte de la fuerza del Mando de Bombarderos, era una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Parte del personal no británico procedía de países europeos ocupados.

En su apogeo, el Comando de Bombarderos, bajo el mando del Mariscal del Aire Sir Arthur "Bomber" Harris, podía desplegar más de 1000 aviones sobre Alemania. Más de 12 000 aviones del Comando de Bombarderos fueron derribados durante la Segunda Guerra Mundial y murieron 55 500 tripulantes, [ 1 ] la tasa de desgaste más alta de cualquier unidad británica.

Se utilizaron diversos aviones, desde el obsoleto y extremadamente vulnerable Fairey Battle en 1939 hasta el Avro Lancaster , el avión más numeroso y exitoso del comando . El Mando de Bombarderos empleó aviones británicos y estadounidenses, como el Boeing B-17 Flying Fortress y el Consolidated B-24 Liberator . Menos del 2 % de las misiones del Mando de Bombarderos durante la guerra fueron realizadas por aviones de fabricación estadounidense. Los B-17 británicos, financiados mediante el programa de préstamo y arriendo, fueron los primeros en entrar en combate y proporcionaron información valiosa para realizar mejoras antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra.

En 1968, el Mando de Bombarderos de la RAF se fusionó con el Mando de Ataque de la RAF .

USAAF

Mientras que el Comando de Bombarderos de la RAF era una única organización que dependía directamente del Jefe del Estado Mayor del Aire , en Estados Unidos existían numerosos Comandos de Bombarderos. Estos eran formaciones subordinadas que, en general, dependían de diversas Fuerzas Aéreas numeradas alrededor del mundo. De estas organizaciones, cuatro tenían la misión de realizar bombardeos estratégicos sobre Alemania y Japón: el VIII Comando de Bombarderos , el IX Comando de Bombarderos , el XX Comando de Bombarderos y el XXI Comando de Bombarderos .

VIII Comando de Bombarderos

El VIII Comando de Bombarderos era la rama de bombarderos estratégicos con base en el Reino Unido de la Octava Fuerza Aérea y contribuyó sustancialmente a la Operación Pointblank , la campaña de bombardeo diurno y nocturno de la RAF y la USAAF para eliminar a la Luftwaffe en preparación para la invasión de Europa. Dos aeronaves, el Boeing B-17 Flying Fortress y el Consolidated B-24 Liberator , fueron los pilares de este comando. El B-17 era más apreciado, pero el Liberator tenía mayor alcance y una mayor capacidad de carga de bombas. El VIII Comando de Bombarderos, conocido como " Pinetree ", comenzó las operaciones estratégicas en Europa el 17 de agosto de 1942, con misiones diurnas bajo el principio de que los ataques diurnos eran más precisos que los nocturnos.

Tanto la RAF como la Luftwaffe habían intentado el bombardeo diurno al comienzo de la guerra, pero lo abandonaron ante las graves pérdidas. Hasta junio de 1943, el VIII Mando de Bombarderos no podía realizar misiones con más de 100 aviones y, en consecuencia, limitaba sus objetivos a los de la Francia ocupada y los Países Bajos , así como a incursiones superficiales en Alemania. Los intentos de atacar la industria aeronáutica alemana durante el verano y el otoño de 1943, fuera del alcance de los cazas de escolta, provocaron pérdidas críticas de tripulaciones.

Los bombardeos diurnos se volvieron efectivos cuando se dispuso de cazas de escolta de largo alcance, como el North American P-51 Mustang, en cantidades considerables. En enero de 1944, el VIII Comando de Bombarderos pasó a denominarse 8.ª Fuerza Aérea cuando se crearon las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos para coordinar los esfuerzos combinados de la 8.ª y la 15.ª Fuerza Aérea en Italia .

IX Comando de Bombarderos

El IX Comando de Bombarderos formaba parte de la Novena Fuerza Aérea y había comenzado su andadura como contingente de bombarderos pesados ​​de las Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en Oriente Medio (USAFIME), combatiendo en la Campaña de Egipto-Libia durante 1942. Cuando en 1943 la Novena Fuerza Aérea se trasladó del Teatro de Operaciones del Mediterráneo al Reino Unido para convertirse en una fuerza aérea táctica en el Teatro de Operaciones Europeo , los B-24 fueron transferidos a la Duodécima Fuerza Aérea y posteriormente a la recién creada Decimoquinta. El IX Comando de Bombarderos fue equipado con bombarderos medianos Martin B-26 y bombarderos ligeros Douglas A-20 en preparación para la invasión de Normandía.

XX Comando de Bombarderos

El XX Comando de Bombarderos formaba parte de la Vigésima Fuerza Aérea y realizó misiones desde China contra el territorio continental de Japón en la Operación Matterhorn .

Las bases aéreas avanzadas en China se abastecían desde la India mediante suministros aéreos que sobrevolaban el Himalaya desde la India .

El desarrollo clave para bombardear Japón fue el Boeing B-29 , con un alcance operativo de 2400 km (1500 millas  ); casi el 90 % de las bombas lanzadas sobre las islas principales de Japón (147 000 toneladas) fueron lanzadas por B-29. La primera misión desde China tuvo lugar el 15 de junio de 1944, desde Chengdu , a más de 2400 km de distancia. Este primer ataque no causó grandes daños a Japón. Cuarenta y siete de los sesenta y ocho B-29 en el aire alcanzaron la zona objetivo en Tokio. Cuatro abortaron la misión por problemas mecánicos, cuatro se estrellaron y seis arrojaron sus bombas por dificultades mecánicas. Otros bombardearon objetivos secundarios o de oportunidad. Un B-29 fue derribado por aviones enemigos.

Los bombardeos desde China nunca fueron una solución satisfactoria, ya que no solo era difícil abastecer las bases aéreas chinas avanzadas a través de "La Joroba" (como se conocía a las estribaciones del Himalaya), sino que los B-29 que operaban desde ellas solo podían alcanzar Japón si sustituían parte de la carga de bombas por tanques de combustible adicionales en las bodegas de bombas. Cuando la campaña de salto de isla en isla del almirante Chester Nimitz capturó islas lo suficientemente cerca de Japón como para estar dentro del alcance de los B-29, el XXI Comando de Bombarderos dirigió unidades de la Vigésima Fuerza Aérea que volaban desde las islas en una campaña de bombardeo mucho más efectiva sobre las islas principales de Japón.

XXI Comando de Bombarderos

En el Pacífico, el XXI Comando de Bombarderos también formaba parte de la Vigésima Fuerza Aérea . Fue el principal instrumento de destrucción utilizado contra Japón . Sus B-29 Superfortress , que operaban desde las Marianas , eran los bombarderos de mayor alcance y más modernos en servicio en el mundo en ese momento, aunque no se desarrollaron hasta casi el final de la guerra. Al igual que en Europa, la USAAF intentó el bombardeo de precisión diurno. Resultó infructuoso debido a las malas condiciones meteorológicas, la corriente en chorro sobre Japón que afectó gravemente tanto a las aeronaves como a los lanzamientos de bombas, y la insuficiente formación de las tripulaciones.

El comandante de la Vigésima Fuerza Aérea y general al mando de las Fuerzas Aéreas del Ejército, Henry H. Arnold, se impacientó ante la falta de resultados perceptibles y reemplazó al general Haywood S. Hansell por el general Curtis LeMay como comandante del XXI Comando de Bombarderos el 21 de enero de 1945. Tras seis semanas de nuevos intentos de bombardeo de precisión, LeMay cedió a las presiones del mando para realizar bombardeos de área y, en marzo, optó por ataques masivos de bombardeo incendiario nocturnos a baja altura. La economía japonesa era particularmente vulnerable a este tipo de ataque, ya que las ciudades estaban densamente pobladas y construidas en gran parte de madera, y la manufactura se basaba en un 90 % en la industria artesanal .

Los ataques aéreos contra Japón incluyeron el bombardeo aéreo más devastador de la historia. No fue, como algunos podrían pensar, el resultado del lanzamiento de las bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki . Fue un bombardeo incendiario de Tokio la noche del 9 al 10 de marzo de 1945, que provocó un incendio devastador , causó la muerte de 100 000 personas y destruyó 16 millas cuadradas de la ciudad, causando muchos más daños y víctimas que los bombardeos atómicos de Hiroshima o Nagasaki .

Referencias

  1. "Petición de medallas de campaña para veteranos del Comando de Bombarderos de la Segunda Guerra Mundial" . BBC News . 26 de mayo de 2018. Consultado el 25 de julio de 2021 .
  • Folletos de propaganda de la Segunda Guerra Mundial : Los alemanes lanzaron desde el aire propaganda especial sobre algunas unidades de la Octava Fuerza Aérea en Gran Bretaña, en la que se mostraban las pérdidas sufridas en los bombardeos de Schweinfurt .
  • Experiencias de las tripulaciones del Mando de Bombarderos de la RAF
  • Comando de Bombarderos por Brian Grafton
  • Monumento al Mando de Bombarderos : Un micrositio dedicado a un monumento al Mando de Bombarderos en Londres.
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