Proyecto de bobsleigh Bo-Dyn

Bo-Dyn Bobsled Project, Inc. es un fabricante de trineos de bobsleigh , fundado en 1992 por el ex piloto de NASCAR y ganador de las 500 Millas de Daytona de 1986, Geoff Bodine , que colabora en el diseño, la fabricación y el suministro de trineos de competición fabricados en EE. UU. para la Federación Estadounidense de Bobsleigh y Skeleton (USBSF).

El proyecto está clasificado como una organización sin fines de lucro 501(c)(3) . Sus trineos se construyen en el taller de carreras de Joey Logano, piloto de la NASCAR Cup Series, en Huntersville, Carolina del Norte . ^{[ 3 ]}

Geoff Bodine estaba viendo los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992 cuando notó que el equipo estadounidense tenía dificultades en la prueba de bobsleigh. En ese momento, Estados Unidos no había ganado una medalla olímpica en bobsleigh desde 1956 y estaba usando trineos de baja calidad importados de Europa. ^{[ 4 ]} Bodine fue invitado a Lake Placid para visitar al equipo y participar en las exhibiciones. Posteriormente, Bodine declaró: "Cuando supe que nuestros atletas no estaban usando trineos de bobsleigh fabricados en Estados Unidos, eso fue inaceptable". ^{[ 5 ]} Bodine declaró sobre el proyecto: "Me alegro de que lo hayamos hecho. No me arrepiento. Ni un solo arrepentimiento. Se trata de 'Hecho en EE. UU.'. Soy un creyente, amo a nuestro país... y los cimientos de nuestro país". ^{[ 5 ]}

Bodine se asoció con el constructor de autos de carreras Bob Cuneo para construir trineos. Bodine había adquirido recientemente los activos de AK Racing y utilizó su influencia y contactos como propietario de un auto de NASCAR para comenzar a recaudar fondos para el proyecto. El proyecto, conocido como Bo-Dyn ("Bo" por Bodine, "Dyn" por Chassis Dynamics), comenzó a utilizar sus trineos con el equipo estadounidense en 1994. ^{[ 6 ]}

En 2000, Whelen Engineering Company se unió al proyecto como patrocinador, mientras que el vicepresidente de Whelen, Phil Kurze, se convirtió en presidente del proyecto al año siguiente. ^{[ 7 ]}

En los Juegos Olímpicos de Invierno de 1998 en Nagano, Japón, apenas los segundos Juegos Olímpicos del programa, el equipo masculino de cuatro hombres de EE. UU. perdió la medalla de bronce por apenas 0,02 segundos. En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City, Utah (EE. UU.), el equipo ganó tres medallas de bobsleigh : ^{[ 6 ]} un oro en la competencia femenina y plata y bronce en el trineo de cuatro hombres.

El proyecto construyó posteriormente el trineo "Night Train", el trineo más rápido del mundo. ^{[ 8 ]} Kurze afirmó que la construcción de Night Train costó más de 250 000 dólares . ^{[ 9 ]} En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 , Estados Unidos utilizó el trineo para ganar su primera medalla de oro desde 1948. Cuando se le preguntó sobre la victoria, Bodine declaró: ^{[ 8 ]}

Ganar las 500 Millas de Daytona es la carrera más importante de NASCAR. Cuando ganas, es una sensación increíble. Pero los Juegos Olímpicos son una competición mundial. Es algo extraordinario. No recibí ningún trofeo ni dinero, pero ver esas medallas de oro colgadas en esos cuatro atletas fue una experiencia maravillosa. Saber que todo el país los estaba animando fue algo muy especial.

El 30 de abril de 2011, Bo-Dyn y la USBSF terminaron su asociación debido a desacuerdos sobre propiedad intelectual, y BMW se convirtió en el nuevo proveedor de bobsleigh. ^{[ 2 ] [ 10 ]} El litigio posterior entre las dos partes se retiró en 2013. ^{[ 11 ]} Ese mismo año, Bo-Dyn comenzó a trabajar en el Night Train 2, que fue diseñado utilizando fibra de carbono en lugar de Kevlar y fibra de vidrio , ya que la fibra de carbono proporciona una mejor distribución del peso. ^{[ 12 ]} El Night Train 2 fue utilizado por el equipo de EE. UU . en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014. ^{[ 13 ]}

Bo-Dyn fue el patrocinador de Bodine en la carrera EZ-GO 200 Camping World Truck Series en 2010. ^{[ 14 ]}

De 2006 a 2010, se celebró el Geoff Bodine Bobsled Challenge, cuyos fondos recaudados se destinaron al proyecto Bo-Dyn. ^{[ 15 ]} Varios pilotos de NASCAR participaron en el evento, junto con pilotos de NHRA . El evento inaugural de 2006 fue ganado por Boris Said ^{[ 16 ]} junto con su frenador Ryan Johnston; Said también ganaría los eventos de 2007 y 2008, mientras que Todd Bodine y Morgan Lucas ganaron el siguiente desafío. ^{[ 17 ]} El desafío de 2010 fue ganado por Joey Logano. ^{[ 15 ]} El 21 de diciembre de 2010, se anunció que el desafío se suspendería. ^{[ 18 ]}

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