Billy Hamill

Hamill nació el 23 de mayo de 1970 en California , Estados Unidos. ^{[ 4 ]} Comenzó a competir en speedway juvenil en California en 1983, y finalmente se convirtió en profesional en 1986. En 1990, dejó California para competir con Cradley Heathens en la Liga Británica , uniéndose a su compatriota californiano y amigo Greg Hancock . ^{[ 5 ]} En su temporada de debut compitiendo en Europa, Hamill ganó su primera medalla de oro de la FIM cuando Estados Unidos ganó la Copa Mundial por Equipos. ^{[ 6 ]}

En 1991, Hamill volvió a competir para los Heathens y fue nombrado capitán ^{[ 7 ]} y también hizo su debut en la Final Mundial en el Estadio Ullevi en Gotemburgo anotando seis puntos. ^{[ 6 ]} La campaña del Campeonato Mundial de 1992 se vio interrumpida para Hamill después de que se rompiera la muñeca en la final Overseas en el estadio Brandon de Coventry , sin embargo, siguió siendo una parte importante de la temporada de los Heathens, nuevamente promediando más de ocho puntos. También formó parte del equipo de EE. UU. que ganó la Copa Mundial por Equipos por segunda vez, en Kumla, Suecia, anotando 10 puntos. 1993 vio un regreso tardío a Cradley para Hamill, quien luego hizo su segunda aparición en la final mundial en Pocking , Alemania, que fue ganada por su compatriota estadounidense Sam Ermolenko . Una vez más ganó la Copa Mundial por Equipos cuando EE. UU. recuperó su título en Coventry. En 1994, Hamill no logró clasificarse para la Final Mundial en Vojens , Dinamarca, al ser eliminado en la ronda de desempate en la semifinal por Greg Hancock.

En 1995, el Campeonato Mundial de Speedway experimentó un cambio con la implementación del sistema de Gran Premio . Dado que solo figuraba como primer reserva en la serie, Hamill solo pudo participar en dos carreras en la primera ronda en Wrocław , Polonia. Sin embargo, ganó la segunda ronda en Wiener Neustadt , Austria, y finalmente terminó quinto en la serie, ganada por el danés Hans Nielsen . También lideró la clasificación general de la Liga Británica en 1995.

La temporada de 1996 volvió a ver a Hamill corriendo para los Heathens ^{[ 6 ]} (aunque ahora corrían en el estadio Loomer Road de Stoke, ya que habían sido desalojados de su casa en Dudley Wood) y de nuevo lideró los promedios de la liga británica. En el Gran Premio, Hamill unió fuerzas con su compañero de equipo de Cradley, Hancock, para crear el Team Exide. Hamill había sido el principal retador del campeón defensor Nielsen durante toda la temporada y llegó a la ronda final en Vojens necesitando vencer al danés por al menos diez puntos. Las probabilidades estaban a favor de Nielsen corriendo en su país natal, pero solo pudo llegar a la final B, terminando finalmente con catorce puntos esa noche. Hamill ganó la final A obteniendo veinticinco puntos y por lo tanto convirtiéndose en el cuarto Campeón Mundial de Speedway de EE. UU .

En 1997, Hamill tuvo que dejar Cradley Heathens cuando el equipo se disolvió, y se unió a Belle Vue Aces en la Elite League de Gran Bretaña . ^{[ 8 ]} La defensa de su título mundial comenzó de manera prometedora con un segundo lugar en la primera ronda en Praga detrás de su compatriota estadounidense y compañero de carrera de Team Exide, Greg Hancock. Desafortunadamente para Hamill, esto fue un indicio de cómo se desarrollaría la temporada, ya que estuvo detrás de su compatriota durante toda la temporada para terminar con la medalla de plata, mientras que Hancock se convirtió en el tercer campeón mundial estadounidense de speedway en cinco años. Aunque contento con su desempeño en la defensa de su título, Hamill estaba decidido a recuperarlo en 1998.

La temporada de 1998 vio a otro nuevo equipo de la Liga Élite Británica (los Coventry Bees ) y otro comienzo prometedor para su campaña en el Gran Premio , terminando segundo y luego tercero en las dos primeras rondas. Sin embargo, en la última parte de la temporada, Hamill cayó en la clasificación del Gran Premio, llegando a la última ronda en Bydgoszcz sin posibilidad de reclamar el título. Pero lo peor estaba por venir, ya que Hamill se lesionó en una polémica colisión con el australiano Jason Crump , lo que le provocó una fractura de espalda. Irónicamente, con Hamill incapacitado para participar en el resto de la reunión, Crump y Hamill terminaron empatados a sesenta y dos puntos y Crump se hizo con el último puesto de cabeza de serie para la serie del Gran Premio de 1999 por desempate. El lado positivo de la temporada fue la cuarta victoria en la Copa del Mundo por Equipos con el equipo de EE. UU., en Vojens, Dinamarca.

Hamill se recuperó de sus lesiones a tiempo para la temporada de 1999, aunque no regresó a Coventry hasta un mes después. Un cambio en el formato del Gran Premio, de dieciséis a veinticuatro pilotos, también significó que se le concedió un puesto de cabeza de serie. Hamill tuvo dificultades tras su regreso de la lesión y le costó mucho conseguir puntos durante la mayor parte de la temporada. Sin embargo, en la última ronda del Gran Premio, se vislumbraron señales de que estaba recuperando su mejor nivel, ya que terminó quinto en Vojens y, durante la clasificación del Gran Premio de Speedway , ganó el GP Challenge , lo que le aseguró un puesto permanente en el Gran Premio de 2000. ^{[ 9 ]}

En el año 2000, Hamill se recuperó por completo de sus lesiones de espalda y volvió a competir con los mejores del mundo. Ganó la primera ronda del Grand Prix en Praga y la ronda final en Bydgoszcz, el mismo lugar donde se había lesionado dos años antes. Terminó la serie en segundo lugar con noventa y cinco puntos, a solo siete del eventual campeón, Mark Loram .

Hamill comenzó la temporada 2001 tras unirse al Team Roberts y con grandes expectativas de poder recuperar el título mundial. Sin embargo, las dos primeras rondas de la temporada se disputaron en pistas "temporales" dentro de estadios de fútbol de mayor tamaño. Estas pistas artificiales no se adaptaban al estilo de Hamill, quien solo consiguió ocho de los cincuenta puntos posibles. Si bien tuvo un buen final de temporada, ganando nuevamente en Praga y terminando cuarto en Bydgoszcz, después de una campaña tan prometedora en 2000, Hamill se sintió decepcionado al terminar sexto en la clasificación general de 2001.

El equipo nacional de speedway de Estados Unidos se había clasificado para la final de la Copa del Mundo de Speedway de 2001 en el Estadio Olímpico de Wrocław, aunque Hamill no formaba parte del equipo inicialmente. Esto cambió dos días antes de la final cuando Sam Ermolenko se cayó en su última carrera de la eliminatoria y resultó herido, por lo que no pudo participar en la final de la Copa del Mundo. Hamill respondió al llamado y se unió a sus compañeros Greg Hancock, Brent Werner , Billy Janniro y John Cook en Polonia. A pesar de tener que pilotar la moto de Ermolenko, ya que la suya no estaba disponible, Hamill lideró al equipo con 13 puntos esa noche; Estados Unidos terminó quinto y último en la final.

El año 2002 resultó ser la despedida de Hamill del Gran Premio. Cinco de los circuitos de la serie, que ahora constaba de diez rondas, eran temporales, y le costó mucho luchar por los primeros puestos. Un tercer lugar en la penúltima ronda en Vojens demostró que aún podía competir con los mejores. Aunque se había clasificado automáticamente para la serie de 2003, rechazó la oportunidad de participar, y la ronda final en Sídney, Australia, resultó ser su último Gran Premio.

Tras retirarse del campeonato de Grandes Premios, Hamill se centró en las carreras de liga en Gran Bretaña , Suecia y Polonia . Corrió una temporada más para los Coventry Bees antes de pasar a los Oxford Cheetahs y, posteriormente, a los Wolverhampton Wolves, acérrimos rivales de Cradley Heath, en 2006 y 2007.

En 2007, Hamill se proclamó campeón nacional de Estados Unidos por quinta vez, derrotando a Greg Hancock. A finales de ese año, se retiró de las carreras en Europa y regresó a su hogar en California. Comenzó a competir en la temporada californiana de 2008, pero sufrió una caída durante una carrera y se perdió la mayor parte de la temporada.

Regresó a la competición internacional en 2012, sumando diez puntos en la victoria de Estados Unidos en la primera ronda de la Copa del Mundo de Speedway. ^{[ 10 ]} En septiembre de 2012, se convirtió en campeón de Estados Unidos por sexta vez. ^{[ 11 ]}

En 2013, Hamill se convirtió en el director del equipo USA Speedway y guió con éxito al equipo hasta el Evento 2 de la Monster Energy FIM Speedway World Cup en King's Lynn después de encabezar la tabla de puntuaciones en la ronda de clasificación en Miskolc, Hungría. ^{[ 12 ]}

Ha organizado el Rally Gumball para pilotos desde bebés hasta adolescentes, además de dirigir la Academia de Speedway Billy Hamill, con el objetivo de convertir a Estados Unidos en una potencia dominante en el Speedway mundial nuevamente en el futuro.

• 1991 – Gotemburgo , Ullevi - 12º - 6 puntos
• 1993 – Pocking , Rottalstadion - 10º - 7 puntos
• 1994 – Vojens , Speedway Center - Reserva - 1 punto ^{[ 13 ]}

• 1990 – Pardubice , Estadio Svítkov - Ganador - 37 puntos (4)
• 1991 – Vojens, Speedway Center - 3º - 28 puntos (9)
• 1992 – Kumla , Kumla Speedway - Ganador - 39 puntos (10)
• 1993 – Coventry , Estadio Brandon - Ganador - 40 puntos (10)
• 1994 – Brokstedt , Holsteinring Brokstedt - 5º - 17+1 puntos (0)
• 1995 – Bydgoszcz , Polonia Estadio Bydgoszcz - 3.º - 19+3 puntos (2)
• 1998 – Vojens, Speedway Center - Ganador - 28 puntos (16)
• 1999 – Pardubice, Estadio Svítkov - 3.º - 29+3 puntos (6)
• 2000 – Coventry, Estadio Brandon - 3er puesto - 35 puntos (10)

• 2001 – Wrocław , Estadio Olímpico - 5º - 30pts (13)