Línea del condado de Bergen

La línea Bergen County Line es una línea de tren de cercanías propiedad de New Jersey Transit y operada por esta misma compañía en el estado de Nueva Jersey , Estados Unidos . Esta línea es un ramal de la Main Line y se desvía de ella entre Meadowlands y Glen Rock , con trenes que continúan su recorrido en ambas direcciones a lo largo de la Main Line. En los mapas del sistema de NJT aparece coloreada en gris, y su símbolo es una espadaña , planta común en Meadowlands, por donde discurre la línea.

Algunos trenes de la línea Port Jervis de Metro-North Railroad también circulan por esta vía. Norfolk Southern Railway presta servicio de transporte de mercancías a lo largo de la línea mediante derechos de vía .

Al igual que en la línea principal, los trenes son impulsados ​​por locomotoras diésel o por las locomotoras de doble modo ALP-45DP que funcionan en configuración push-pull , y constan de coches Comet V o MultiLevel , aunque en raras ocasiones algunos trenes también pueden utilizar coches Comet IIM o IV.

Desde un punto en Secaucus , justo al sur del puente del río Hackensack cerca de la antigua estación de Harmon Cove , hasta un punto en East Rutherford al norte de la estación de Rutherford , la línea del condado de Bergen utiliza la antigua línea principal del ferrocarril Erie . Esta sección fue inaugurada en 1833 por el ferrocarril Paterson and Hudson River ^{[ 2 ]} y arrendada por el ferrocarril New York and Erie en 1852. ^{[ 3 ]} El resto de la línea, desde East Rutherford hacia el norte hasta Glen Rock, se inauguró en 1881 como el ferrocarril del condado de Bergen .

Hasta finales de la década de 1950, la función principal del ramal del condado de Bergen de Erie era la de desviar el transporte de mercancías (y trenes expresos de larga distancia) de la línea principal a nivel del suelo que pasaba por Passaic. El servicio de cercanías era relativamente escaso. En 1963, el ramal de Lackawanna- Boonton hasta Paterson (con una pequeña parte del ramal de Newark de Erie ) se convirtió en la nueva línea principal Erie-Lackawanna. Esto se debió al abandono del tramo de la línea principal que atravesaba el centro de Passaic y a la construcción de la Interestatal 80 utilizando el antiguo derecho de vía del ramal de Boonton en Paterson. La antigua línea principal al este de Rutherford pasó a formar parte exclusivamente del límite del condado de Bergen.

Antes de la inauguración de Secaucus Junction en 2003, los trenes de Bergen County Line utilizaban un tramo más largo de la antigua línea principal de Erie en Secaucus, que se extendía hacia el sur hasta Croxton Yard y se unía con la antigua línea Lackawanna Boonton Branch. Se construyó una vía curva entre el puente levadizo HX en Hackensack River y la línea principal al oeste de Secaucus Junction para permitir que los trenes de Bergen County Line utilizaran la nueva estación. ^{[ 4 ]}

Al oeste de Secaucus Junction, las vías de la Línea del Condado de Bergen se separan de la Línea Principal sobre un nuevo derecho de paso inaugurado el 15 de diciembre de 2003, que conecta la Línea Principal con la Línea del Condado de Bergen. En este tramo, viajando hacia el oeste, el río Hackensack queda a la izquierda, mientras que los almacenes y las fábricas en Meadowlands Parkway quedan a la derecha. Una antigua estación, Harmon Cove , estaba ubicada cerca a lo largo del antiguo derecho de paso de Erie y prestó servicio a la comunidad cercana entre 1978 y 2003. ^{[ 8 ] [ 4 ]}

Pronto el tren se incorpora a la antigua vía principal de Erie y cruza el puente Hackensack sobre el puente HX , un viaducto basculante de dos vías . Durante los siguientes dos kilómetros, el tren atraviesa Meadowlands, bajo el ramal oeste de la autopista de peaje de Nueva Jersey, con el complejo deportivo Meadowlands en East Rutherford visible a lo lejos a la derecha. Aquí, la vía discurre paralela a Berrys Creek y finalmente la cruza justo antes de pasar por debajo de la Ruta 3 .

Más allá de la Ruta 3, el paisaje cambia a una zona industrial. Edificios de oficinas bordean la vía, algunos con apartaderos. La línea del valle de Pascack se desvía a la derecha en Pascack Junction, y el tren cruza la Ruta 17 y se aproxima a la estación de Rutherford.

Durante media milla, el tren pasa junto a residencias a ambos lados, luego gira a la derecha, abandonando la antigua línea principal de Erie en 40°50′10″N 74°06′15″W / 40.836°N 74.1042°W / 40.836; -74.1042 , y atraviesa zonas industriales con varios cruces a nivel. Pronto, las vías forman el límite entre Carlstadt y Wallington . Actualmente, el tren pasa por Wood-Ridge y South Hackensack antes de llegar a la estación de Wesmont, que abrió sus puertas el 15 de mayo de 2016. ^{[ 9 ]} Luego, el tren gira a la izquierda, cruza el río Saddle y después a la derecha, entrando en Garfield y llegando a la estación de Garfield. ^{[ 10 ]}

El tren continúa hacia el norte a través de Garfield, pasando por casas, negocios y el Parque del Condado de Dahnerts Lake antes de llegar a la estación de Plauderville en Midland Avenue, la frontera entre Garfield y la vecina Saddle Brook. Poco después de pasar por debajo de la autopista US Highway 46, la vía se convierte en la frontera entre Saddle Brook y Elmwood Park , cruzando nuevamente Midland Avenue. La Interestatal 80 pasa por encima del tren, que luego cruza la Garden State Parkway . La estación Broadway en Fair Lawn se encuentra a caballo entre la vía y la Ruta 4 .

En Fair Lawn , la línea discurre paralela a Plaza Road, que recibe su nombre de Radburn Plaza, la zona comercial que da servicio al desarrollo de Radburn , del cual toma su nombre la estación más al norte del municipio. La línea cruza por debajo de la Ruta 208 antes de llegar a Radburn. Pasada la estación, el tren pasa por viviendas a la derecha e industria a la izquierda, con un ramal hacia la antigua ubicación de una antigua planta local de Nabisco . A continuación se encuentra la estación Glen Rock–Boro Hall, que, al igual que su homóloga de la línea principal, está en Rock Road. Las líneas se unen a poca distancia al norte de este punto, en Ridgewood Junction. Los trenes continuarán hacia el norte hasta Waldwick o Suffern, y algunos trenes en hora punta terminarán su recorrido en Ridgewood, que es la primera estación después de la unión de las dos líneas. ^{[ 11 ]}

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