Clase G de BVG

La clase G es un tipo de tren eléctrico de varias unidades que se utiliza en el metro de Berlín . Los trenes se desarrollaron originalmente para la Berliner Verkehrsbetriebe de Berlín Oriental .

Cada tren consta de dos vagones, de los cuales sólo uno tiene cabina de conducción. Por lo tanto, la formación operativa más pequeña es un tren de cuatro vagones. ^[2] Pueden operar hasta cuatro trenes de dos vagones juntos. ^[1]

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  Cabina de conducción de un tren GI/1E, abril de 2016
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  Parte trasera sin cabina de conductor, marzo de 1980

Los trenes están propulsados ​​por un motor autoventilado por bogie. Ambos ejes están accionados por dos reductores de eje hueco. ^[2]

El interior cuenta con asientos longitudinales.

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  Interior, marzo de 1980
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  Interior, 1984
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  Interior reformado, septiembre de 2016

Doce juegos fueron prestados al Metro de Atenas entre 1983 y 1985. ^[2] Los trenes de clase GI reemplazaron a todos los trenes de clase A1 y A2 el 5 de noviembre de 1989. ^[1] En 1997, se vendieron 60 juegos al Metro de Pyongyang en Corea del Norte . ^[2] El tren recibió nuevas características a lo largo de los años. Los anuncios automáticos de la próxima estación que aparecieron por primera vez en los trenes BVG Clase H se implementaron en los trenes BVG Clase G a principios de la década de 2000. También se agregaron dos pantallas de aviso LCD y, desde la década de 2010, la pantalla izquierda muestra información de la próxima estación. Los trenes GI/1 fueron remodelados en trenes GI/1E entre 2005 y 2007, dándole al monocasco exterior una librea de pintura completa de amarillo. El interior renovado recibió columnas amarillas, nuevos asientos y las manijas de las puertas para abrir las puertas se quitaron y se reemplazaron con un botón. El interior de las puertas también fue repintado de color gris reemplazando el color marrón roble.

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  Nuevo tren GI en la Leipziger Frühjahrsmesse en marzo de 1982
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  Diferentes variantes de decoración, BVB (izquierda) y BVG (derecha), en diciembre de 1991

Después de que la clase GI fuera retirada del servicio en el metro de Pyongyang , fueron reconvertidas por la fábrica de locomotoras eléctricas Kim Chong-t'ae para operar como EMU en las líneas ferroviarias nacionales de la Korean State Railway , que las numeró en la serie 500. Se las ve con frecuencia en la parte norte de Corea del Norte , circulando por la línea Hambuk , la línea Pukpu y la línea Manpo ; ocasionalmente se las ve circulando como trenes mixtos tirando de vagones de carga de ferrocarril regulares. ^{[ cita requerida ]}

• Medios relacionados con el tren tipo G del metro de Berlín en Wikimedia Commons