Lista de piezas de vagones de ferrocarril

Un bogie o vagón ferroviario sostiene los juegos de ruedas de un vehículo ferroviario.

Una caja de ejes , también conocida como caja de cojinetes en Norteamérica, es el subconjunto mecánico en cada extremo de los ejes de un vagón, coche o locomotora; contiene cojinetes y, por lo tanto, transfiere el peso del vagón, coche o locomotora a las ruedas y los rieles; el diseño de los cojinetes suele ser de cojinetes lisos en baño de aceite en material rodante antiguo, o de cojinetes de rodillos en material rodante más moderno. ^{[ 1 ]}

Los cojinetes lisos ahora son ilegales para el servicio de intercambio en Norteamérica. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Ya en 1908, las cajas de ejes contenían un conjunto de rodillos cilíndricos largos que permitían la rotación del eje. ^{[ 5 ] [ 6 ]} También se utilizó en locomotoras de vapor como la clase A2 de los Ferrocarriles Victorianos , la LMS Garratt , la clase LSWR 415 y la clase 1 de la GCR . ^{[ 5 ]}

Un pasador —o varilla— de acero grande que atraviesa las placas centrales del soporte de la carrocería y del soporte del bogie. ^{[ 7 ]} El bogie gira alrededor del pasador y la tensión es soportada por las placas centrales. ^{[ 7 ]}

Una de un par de placas que encajan una dentro de la otra y sostienen la carrocería del automóvil en los camiones, permitiendo que giren libremente debajo del automóvil. ^{[ 7 ]} La que está en el camión también puede llamarse tazón central. ^{[ 8 ]}

El bastidor a cada lado del camión. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Cada bogie tiene un travesaño —una viga flotante transversal— entre los bastidores laterales. ^{[ 9 ]} Es la parte central de cada bogie sobre la cual el bastidor inferior del vagón o vagón de ferrocarril pivota a través del pasador de pivote central. ^{[ 7 ] [ 9 ]}

En el soporte del bogie, a cada lado de la placa central, hay un cojinete lateral. En el caso de un bogie compartido en un vagón articulado, hay dos a cada lado.

El sistema de frenado incluye la palanca de freno, el soporte de freno, el pasador de freno, la viga de freno y las zapatas de freno .

• Cajas de cojinetes y cajas de ejes
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  Una caja de diario estadounidense que muestra un cojinete liso ^{[ 10 ]}
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  Este bogie de vagón de carga estilo Bettendorf utiliza cojinetes de deslizamiento en soportes que son partes integrales de los bastidores laterales . El pasador central se puede ver apuntando hacia arriba desde el travesaño. Tiene resortes helicoidales .
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  Las ruedas de los vagones de ferrocarril están unidas a un eje recto, lo que permite que ambas ruedas giren juntas. Esto se denomina juego de ruedas .
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  Un camión tipo barra arqueada con cajas de cojinetes de estilo americano atornilladas a los extremos del bastidor lateral.
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  Un camión estilo Bettendorf con cajas de ejes , que no forman parte de los bastidores laterales , en las ruedas.
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  Una caja de ejes suiza
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  Camión japonés de barra arqueada con cajas de ejes en las ruedas
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  Bogie con bastidor de diamante, muelles elípticos y cajas de diario de estilo americano
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  Primer plano de un bogie compartido con 4 cojinetes laterales especialmente adaptados y un conector articulado entre dos secciones de un vagón de plataforma articulado . Los cojinetes de rodillos no están alojados en una caja de ejes.

• Manual de Campo del Ejército de los EE. UU. FM 55-20, Figura 8-8, Departamento del Ejército, Washington D. C.
• Enciclopedia de automóviles y locomotoras de 1970
• Forney, Matthias N. (1879). Diccionario del constructor de vagones de ferrocarril . Dover Publications .
• White, John H. (1978). El vagón de pasajeros del ferrocarril estadounidense . Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press . ISBN 0801819652OCLC 2798188​​ 
• White, John H. Jr. (1993). El vagón de carga ferroviario estadounidense: De la era de los vagones de madera a la llegada del acero . Baltimore: Johns Hopkins University Press . ISBN 0-8018-4404-5OCLC 26130632​​ 

• Bogies/Bogies