Avro 636

El Avro 636 fue un biplano británico monomotor de caza y entrenamiento construido por Avro a mediados de la década de 1930. Se construyeron cuatro unidades para el Cuerpo Aéreo Irlandés .

El Avro 636 fue diseñado en noviembre de 1934 por Roy Chadwick , diseñador jefe de Avro, como un avión de entrenamiento de caza de uno o dos asientos, y se planeó para reproducir las características de vuelo de los cazas monoplaza. Tenía una estructura similar a la del Tutor , con un fuselaje de tubos de acero soldados y alas y cola metálicas recubiertas de tela. ^{[ 1 ]}

La aeronave fue diseñada para operar como monoplaza o biplaza, con la posibilidad de instalar dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm  (.303 pulg.) de tiro frontal . Cuando estaba equipada con dos asientos y propulsada por un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar IV de 420 hp (310 kW) , se la conocía como Avro 636 y era adecuada para entrenamiento avanzado; mientras que, propulsada por un Armstrong Siddeley Panther y con la cabina trasera carenada, podía utilizarse como caza especializado con la designación Avro 636A. ^{[ 1 ]}   

En diciembre de 1934, el Cuerpo Aéreo Irlandés encargó cuatro Avro 636. Estos aviones estaban propulsados ​​por antiguos motores Armstrong Siddeley Jaguar IVC, que originalmente habían sido adquiridos por Irlanda en 1930 para su uso en aviones de cooperación con el ejército Vickers Vespa . Aunque se planeó que los aviones con motores Jaguar IVC se denominaran Avro 667 , siempre se les conoció como Avro 636. ^{[ 2 ]}

Los cuatro aviones fueron entregados en agosto de 1935, ^{[ 2 ]} donde fueron operados por el 1.er Escuadrón de Caza con base en el Aeródromo de Casement , Baldonnel, Condado de Dublín . ^{[ 3 ]} Dos de los 636 fueron dados de baja en accidentes de aterrizaje, pero los dos restantes continuaron en servicio durante los primeros años de la Emergencia (como se conocía a la Segunda Guerra Mundial en la República de Irlanda), siendo utilizados para interceptar aeronaves que se desviaban al espacio aéreo irlandés. El 636 fue retirado en 1941. ^{[ 3 ]}

Avro 636

Diseño básico, originalmente planeado para ser propulsado por un motor Armstrong Siddeley Jaguar IV de 420  hp (313 kW). 

Avro 636A

Versión equipada con un motor Armstrong Siddeley Panther  XI de 680 hp (510  kW) .

Avro 667

Versión propulsada por un motor Armstrong Siddeley Jaguar IVC de 460  hp (340  kW) sin sobrealimentación. Se construyeron cuatro unidades para el Cuerpo Aéreo Irlandés. Conocido como Avro 636 en servicio.

 Irlanda

• Cuerpo Aéreo Irlandés

Datos de Avro Aircraft desde 1908 ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,38 m ( 27  pies 6 pulgadas )  
• Envergadura: 33  pies 0  pulgadas (10,06  m)
• Altura: 3,53 m ( 11  pies 7 pulgadas )  
• Superficie del ala: 261 pies  cuadrados  (24,2  m² ⁾
• Peso en vacío: 2766  lb (1255  kg)
• Peso bruto: 3271  lb (1484  kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Armstrong Siddeley Jaguar IVC de 14 cilindros refrigerado por aire, 460  hp (340  kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 175  mph (282  km/h, 152  nudos)
• Techo de servicio: 18.000  pies (5.500  m)
• Velocidad de ascenso: 1200  pies/min (6,1  m/s)

Armamento

• Armas: 2 ametralladoras Vickers ^{[ 3 ]}

• Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft since 1908 (2.ª  ed.). Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8.
• MacCarron, Donald (junio de 1974). "Acróbatas irlandeses". Aeroplane Monthly . Vol.  2, n.º  6, págs. 720-721 .