Hispanopedia Wiki
La subdivisión Aurora o Aurora Sub es una línea ferroviaria en Wisconsin e Illinois operada por BNSF Railway . Es parte de la línea Northern Transcon de BNSF desde Chicago , Illinois, hasta Seattle , Washington . Este segmento recorre aproximadamente 262 millas (422 km) desde la subdivisión St. Croix en La Crosse, Wisconsin , hasta la subdivisión Chicago en Aurora, Illinois . [1] [2] [3] [4] [ ¿ Fuente autopublicada? ]
La línea original creada por el Chicago, Burlington and Quincy Railroad iba desde Aurora, Illinois hasta Oregon, Illinois . En 1885, la línea continuó desde Oregon para conectar con St. Paul, Minnesota . A partir de entonces, esta vía albergó algunos de los trenes más rápidos del mundo en ese período, incluido el Twin Cities Zephyr del Chicago, Burlington and Quincy Railroad . La Northern Pacific North Coast Limited y la Great Northern Empire Builder también circulaban hasta Minneapolis-Saint Paul y la costa oeste por esta vía. Sin embargo, con la llegada de Amtrak en 1971, el Empire Builder cambió su ruta entre Chicago y las Twin Cities para circular por la ruta de la antigua Milwaukee Road Hiawatha .
En la actualidad, no hay un servicio regular de pasajeros en la línea. Sin embargo, la línea recibe trenes de pasajeros ocasionales en forma de excursiones o para desviaciones del Empire Builder cuando es necesario. El principal transporte de mercancías es el tráfico intermodal y algo de tráfico de mercancías. [5] Los trenes de Amtrak que se dirigen hacia el oeste a lo largo de la subdivisión de Chicago giran inmediatamente al suroeste hacia Galesburg, Illinois , a lo largo de la subdivisión de Mendota cuando pasan por Aurora, pero actualmente (a partir de 2010) no paran en la ciudad. El servicio de trenes de cercanías de Metra a Chicago a través de la línea ferroviaria BNSF termina en el Centro de transporte de Aurora , pero este se encuentra al final de un ramal paralelo a la línea principal. Había una antigua estación de tren en Broadway (Ruta 25) aproximadamente a una milla al sur del Centro de transporte de Aurora, pero fue demolida en 2013, luego de los daños causados por una tormenta eléctrica.
La subdivisión Aurora es en su mayor parte de vía única con apartaderos entre Aurora y Plum River, al sur de Savanna , con la excepción de la vía doble desde Steward a través de Rochelle hasta Flagg Center. En Plum River, es de vía doble hasta que cruza el río Wisconsin cerca del parque estatal Wyalusing en Wisconsin, donde se convierte nuevamente en vía única. La vía única continúa por una corta distancia hasta Crawford, al sur de Prairie du Chien , donde nuevamente se convierte en vía doble hasta Grand Crossing, donde la línea se convierte en la subdivisión St. Croix.
En La Crosse, el ramal de Herrington había continuado hacia el norte y el oeste hasta la estación Downtown La Crosse. Luego se dirigió al noreste para volver a unirse a la línea principal en un punto al norte de Grand Crossing, donde todavía se encuentra la estación North La Crosse. [6]
Referencias
- ^ Don Winter. "De La Crosse a East Dubuque". Archivado desde el original el 10 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. "East Dubuque to Portage". Archivado desde el original el 10 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. "Portage to Savanna". Archivado desde el original el 10 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Don Winter. «De Savanna a Aurora». Archivado desde el original el 10 de julio de 2011. Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "INFORMACIÓN SOBRE LA OPERACIÓN DEL FERROCARRIL" . Consultado el 17 de julio de 2012 .
- ^ Plano de la ciudad de La Crosse. Fecha desconocida [ no lo suficientemente específica para verificarla ]
Enlaces externos
- Subdivisiones de BNSF