Hispanopedia WikiAlexander Charles Yoong Loong ( chino :熊龙; pinyin : Xióng Lóng ; nacido el 20 de julio de 1976) es un piloto de carreras y comentarista malasio que compitió en la Fórmula Uno en 18 Grandes Premios entre 2001 y 2002. Yoong sigue siendo el único piloto malasio que ha competido en la Fórmula Uno.
Nacido en Kuala Lumpur, hijo de padre malasio de ascendencia china y madre inglesa , Yoong comenzó su carrera en turismos antes de pasar a la serie monomarca Proton. Posteriormente compitió en monoplazas, donde ganó el Campeonato de Malasia en 1995. En 1996, con el apoyo de patrocinadores, pasó a la Fórmula Renault, pero no logró entrar entre los diez primeros. Yoong consultó con su padre, quien creía que su hijo tendría éxito en categorías inferiores. Decidió competir en la Fórmula 3 , pero la abandonó en 1999 tras la retirada de sus patrocinadores. Posteriormente, pasó a la Fórmula 3000 y logró mejorar a pesar de un terrible accidente en Spa-Francorchamps durante la temporada. Yoong también compitió en la Fórmula Nippon, donde no obtuvo ningún éxito.
Yoong se convirtió en el primer y, hasta 2025 , único malasio en competir en la Fórmula Uno con Minardi en el Gran Premio de Italia de 2001 y se retiró del deporte en 2002. [ 1 ] Yoong tuvo una carrera menos exitosa en la CART World Series, pero mejoró en la Porsche Carrera Cup con una incursión menos exitosa en los V8 Supercars . Yoong compitió en la serie A1 Grand Prix entre 2005 y 2008 y logró tres victorias. Entre estos años, Yoong compitió en las 24 Horas de Le Mans. Yoong trabajó para Lotus Racing como jefe de desarrollo de pilotos y también es comentarista para Fox Sports Asia . [ 2 ]
Primeros años de vida
Yoong nació el 20 de julio de 1976 en la Clínica Sambhi en Kuala Lumpur. Su madre, Johanna Bean, es inglesa, y su padre, Hanifah Yoong Yin Fah, es malasio de ascendencia china por medio del abuelo de Alex, Yoong Wan Hoi, quien emigró en 1933. [ 3 ] Su abuelo trabajaba como contratista y comerciante de acero, pero se vio obligado a jubilarse durante la crisis financiera asiática de 1997. [ 4 ] En una entrevista en 1999 , Yoong afirma que se ve a sí mismo primero como malasio, luego como parte chino y parte inglés. [ 5 ] Su padre comenzó a correr en sedanes en 1978, y su madre siguió sus pasos en 1983 en los rallies. [ 4 ] Yoong se convirtió en un ferviente seguidor de la Fórmula Uno a la edad de cuatro años. Citó a Nelson Piquet y Ayrton Senna como sus héroes de las carreras. [ 6 ] Con una moto de motocross Kawasaki de 50 cc que recibió en su octavo cumpleaños, Yoong mostró por primera vez su talento para las carreras. [ 7 ]
Inicio de carrera
La carrera automovilística de Yoong comenzó en 1992, cuando tenía 16 años, con autos de turismo. Se convirtió en el piloto más joven en la historia del automovilismo malasio y pasó a competir en la serie monomarca Proton . Consiguió su primera pole position y ganó en su cuarta carrera, terminando con dos victorias en cinco participaciones. [ 8 ] A finales de 1992, Yoong se dedicó a las carreras de turismos y llevó un Toyota Corolla al Gran Premio de Macao , donde terminó tercero en la categoría de 1600 cc en la carrera de Guia. Posteriormente, Yoong pasó a pilotar un BMW de 400 caballos de fuerza con especificaciones DTM , convirtiéndose en el turismo más potente de la región. [ 8 ]
Ascendiendo al Campeonato Internacional de Fórmula Asia en 1994 con un préstamo de RM 50,000, [ 9 ] Yoong logró varios podios antes de obtener su primera victoria en la ronda final de la temporada en Zhuhai, China. Este resultado llevó a Yoong a luchar por el título en 1995. Había ganado la corona nacional de Malasia, pero la campaña del Campeonato Continental fue mucho menos exitosa; produjo ocho victorias y terminó segundo en el campeonato, perdiendo por dos puntos. Ese mismo año, Yoong ayudó en el rodaje de la película de carreras de Jackie Chan , Thunderbolt, en Shah Alam, lo que llevó a Chan a describirlo como un "muy buen piloto de carreras". Paul Stewart contactó a Yoong para probar un auto de Fórmula Vauxhall antes de que tuviera la oportunidad de probar una máquina de Fórmula Renault Sport en Donington Park y Snetterton para el equipo Startline Racing. [ 5 ] [ 10 ]
Fórmula Renault
Yoong comenzó una campaña en la Fórmula Renault con Startline Racing en 1996 con el patrocinio del fabricante de neumáticos malasio Silverstone. En la primera ronda en Donington, en la primera vuelta, Yoong frenó más que tres coches al entrar en la curva Melbourne con sus cuatro neumáticos bloqueados, y en la quinta vuelta, Yoong estaba sexto, pero una colisión con Rollo McNally le permitió terminar en la vigésima posición. [ 11 ] Durante el resto de la temporada, Yoong logró numerosos resultados entre los seis primeros, pero no pudo ganar ninguna carrera. [ 12 ] En 1997, Yoong permaneció con Startline y creía tener posibilidades de competir por victorias. Pero la inexperiencia demostrada por un accidente en la cuarta ronda en Donington [ 13 ] junto con un chasis poco competitivo hizo que Yoong terminara fuera de los diez primeros del campeonato. [ 14 ]
Fórmula Tres
Yoong consultó con su padre Hanifah y creyó que la mejor opción era competir en categorías inferiores. Sin embargo, decidió entrar en la Fórmula Tres para demostrar su habilidad como piloto. Se unió al equipo Portman Racing Team con su Dallara HKS-Mitsubishi. En Spa, Yoong terminó 16.º entre treinta coches y 11.º en la siguiente ronda en Silverstone. [ 15 ]
Durante la temporada baja, Yoong realizó entrenamiento mental y físico con psicólogos en el Complejo Deportivo Bukit Jalil en Malasia. Este entrenamiento le dio confianza a Yoong al regresar a Inglaterra en 1998. Permaneció con Portman Racing, equipo que utilizaba motores Renault para sus chasis Dallara F397 y F398. La consistencia le permitió a Yoong obtener resultados en la mitad inferior del top ten, incluyendo dos sextos puestos en Silverstone. [ 15 ] Antes de la ronda en Spa, Yoong cambió a Alan Docking Racing. Tuvo que adaptarse al motor Mugen-Honda y obtuvo resultados muy similares a los de Portman Racing. [ 15 ]
1999 resultó ser un año decisivo. Los patrocinadores de Yoong se retiraron y su padre se vio obligado a financiar las actividades de carreras de su hijo hasta que la familia se endeudó. Se perdió las dos primeras rondas del año, pero tuvo un fuerte regreso cuando volvió en Thruxton. Al volante de un Dallara F399 Mugen Honda, Yoong terminó sexto, 11 segundos detrás del ganador Jenson Button . [ 15 ] Tras este buen resultado, consiguió un quinto puesto en Brands Hatch, en una carrera donde los siete primeros se separaron por 3,4 segundos. En la segunda carrera en Brands Hatch, Yoong registró un segundo lugar detrás de Narain Karthikeyan , al que siguió otro sexto puesto en Oulton Park antes de dejar la serie para pasar a la Fórmula 3000. Este resultado confirmó que Yoong ascendió del puesto 268 al 214 en la clasificación mundial. [ 16 ] En general, Yoong terminó 11º en el campeonato. [ 15 ]
Fórmula 3000
Yoong se unió al campeonato italiano de F3000 a partir de la tercera ronda. Durante su etapa en Monaco Motorsports, equipo dirigido por el expiloto de Fórmula 1 Lamberto Leoni , fue compañero de equipo de Marco Apicella . En su debut en Enna Pergusa, Yoong se clasificó en la 12.ª posición y finalizó quinto.
En la siguiente ronda en Donington, Yoong terminó saliendo quinto y realizó posiblemente la mejor carrera de su carrera. Durante la carrera, que provocó condiciones impredecibles y otros competidores trompos, Yoong terminó segundo a la mitad de la misma, dos segundos detrás del líder Werner Lupberger. Ambos lograron una ventaja de 22 segundos sobre el resto de los competidores. Con el despliegue del coche de seguridad para retirar varios coches que se habían retirado, Yoong no pudo ver las luces del coche de seguridad debido a la lluvia de agua. [ 15 ] Este error le costó ocho segundos detrás de Lupberger, pero Yoong marcó cinco vueltas rápidas consecutivas para remontar. Más tarde en la carrera, mientras iba en quinta marcha a 220 km/h, sufrió aquaplaning y trompeó tras pasar por un charco. Pero, milagrosamente, Yoong se recuperó y volvió a acercarse a Lupberger. Al final, terminó segundo, a 1,217 s de Lupberger. [ 17 ]
A pesar de este brillante resultado, Yoong no pudo clasificarse en Austria, Alemania ni Hungría. En Bélgica, tras clasificarse en la 16.ª posición y subir hasta la 11.ª en la quinta vuelta, colisionó con el coche Astromega de Justin Wilson al entrar en Eau Rouge. Yoong perdió el control y se precipitó de lado izquierdo contra la barrera de neumáticos a 260 km/h con un impacto de aproximadamente 6,5 G. Quedó inconsciente durante 20 minutos. [ 18 ] Fue atendido por Sid Watkins y el equipo médico de la FIA en el lugar del accidente. Descubrieron que el casco de Yoong estaba muy dañado, pero aún intacto. Después de 10 minutos, fue liberado y llevado al centro médico de la pista antes de ser trasladado en helicóptero al hospital de Lieja para realizarle una tomografía completa del cuerpo y el cerebro. [ 15 ] Los médicos descartaron que Yoong sufriera lesiones neurológicas o de columna, pero permaneció en observación. Yoong logró asistir a la carrera en Misano , pero necesitó muletas para caminar y se declaró en un 80% de su capacidad física, clasificándose en noveno lugar y terminando en el mismo puesto. [ 19 ]
En la ronda final en Imola, Yoong se clasificó séptimo antes de ser embestido fuera de la pista por Krisitan Kolby. Varias vueltas después, sus frenos fallaron en Tosa y lo arrojaron a la grava. Terminó en décimo lugar en el Campeonato de Pilotos con ocho puntos. [ 15 ]
La última carrera de la temporada de Fórmula 3 de 1999 se celebró en Macao. Yoong pasó del puesto 23 al noveno en la primera manga, antes de terminar en el puesto 12 en la segunda, finalizando séptimo en la clasificación general.
En el Gran Premio de Corea de Fórmula Tres en Changwon, un altercado con un piloto rezagado dejó a Yoong fuera de la primera carrera, pero en la segunda manga protagonizó una remontada desde atrás para conseguir el décimo puesto en la última vuelta, aunque no fue clasificado en la general debido a este abandono en la primera manga. [ 20 ]
Fórmula Nippon
- 2000
Durante la temporada baja, Yoong realizó pruebas para los equipos Nakajima y Le Mans Formula Nippon. Su primera prueba en Suzuka tuvo lugar del 8 al 9 de diciembre de 1999, a la que asistió el expiloto de Fórmula Uno Satoru Nakajima, después de que Yoong marcara una vuelta que lo colocó quinto más rápido de 12. Nakajima dijo de Yoong: "Alex es mucho mejor de lo que pensé originalmente". [ 21 ] Yoong pasó un tiempo en el instituto Bukit Jalil con el psicólogo Michel Gagne y el entrenador Jorg Teichmann para recuperarse de las lesiones sufridas en Spa el año anterior. Su carrera en la Fórmula Nippon comenzó desastrosamente en Suzuka después de estrellar su Reynard 99L Mugen a 250 km/h en la temible 130R en la clasificación y obligó a Yoong a perderse la carrera. En Motegi , una falla mecánica caló su auto en la salida en Mine después de comenzar séptimo, donde luego provocó un choque múltiple de autos en un intento desesperado por remontar posiciones. El jefe de equipo de Yoong, K. Homma, le dijo que necesitaba calmarse y terminar las carreras, y su padre Hanifah lo animó a quitarse la presión. [ 20 ]
Yoong regresó a Malasia para la carrera anual de autos deportivos Merdeka Millennium Endurance en Sepang y compartió un TVR Chimaera con Adam Lokman y Saladin Mazlan, obteniendo el segundo lugar. Pudo competir para los patrocinadores TVR Malaysia, RentakAsia y DiGi Telecommunications . [ 22 ]
- 2001
En Motegi, Yoong perdió 6 posiciones en la salida tras un accidente múltiple y tuvo que entrar a boxes antes de tiempo. Cometió un error en la vuelta 14 y tuvo que abandonar. [ 23 ]
Fórmula Uno
Minardi
Yoong recibió la visita del director deportivo de Minardi , Rupert Manwaring, durante una visita a Malasia para reunirse con posibles patrocinadores para un asiento en la Fórmula Uno. Manwaring le ofreció un asiento, posiblemente tan pronto como en el Gran Premio de Gran Bretaña . Para el 5 de julio, Yoong había obtenido dinero de patrocinio de Magnum Corporation , respaldada por el gobierno , que el Singapore Straits Times especuló que valía 5 millones de dólares. La cifra real nunca se reveló públicamente. [ 24 ] Asistió a una prueba de dos días en Mugello , convirtiéndose en el primer malasio en probar un auto de Fórmula Uno, y la FIA le otorgó su Superlicencia. [ 25 ]
2001
Yoong hizo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Italia , reemplazando a Tarso Marques . Marques no aportó dinero al equipo y había sido contratado con la condición de que otro piloto con más patrocinio pudiera reemplazarlo en cualquier momento de la temporada. [ 26 ] Yoong consiguió el apoyo de la empresa de lotería controlada por el gobierno malasio Magnum y llegó a un acuerdo con Minardi para las últimas tres carreras de la temporada 2001. [ 27 ] Durante los entrenamientos del viernes en Monza, problemas eléctricos limitaron la participación de Yoong y problemas con la caja de cambios acortaron los entrenamientos libres del sábado. Durante la clasificación, no pudo completar una vuelta rápida debido a más problemas con la caja de cambios y tuvo que compartir el coche de repuesto con su compañero Fernando Alonso . Yoong se retiró de la carrera cuando iba 15º. En Indianápolis, Yoong se retiró después de 38 vueltas debido a una falla en la caja de cambios. En Suzuka, un circuito que conocía bien, Yoong terminó 16º, a tres vueltas. [ 28 ]
2002
Para 2002, Alonso dejó el equipo, y el australiano Mark Webber se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Yoong. Durante la primera carrera en Australia , tuvo problemas con la caja de cambios en los entrenamientos libres y trompeó dos veces cuando lo sorprendió una pista mojada. Yoong se clasificó 21º por delante de Takuma Sato . Durante la carrera, subió al noveno puesto al final de la primera vuelta. Yoong corrió hasta el quinto puesto después de adelantar a David Coulthard para el sexto lugar. Finalmente terminó séptimo después de ser adelantado por Mika Salo . [ 29 ] Este resultado fue el mejor final de Yoong en la Fórmula Uno. En su carrera de casa en Malasia, superó al Jaguar de Eddie Irvine durante los entrenamientos del viernes. Yoong se clasificó 22º y al comienzo de la carrera, adelantó a su compañero de equipo Webber en el primer segmento de la carrera. Su plataforma de repostaje falló en su primera parada en boxes, lo que le costó tiempo y perdió un puesto frente a Irvine. Yoong se retiró después de una colisión con Irvine. [ 29 ] En Brasil , Yoong terminó 13º a pesar de hacer un trompo y lo calificó como la carrera más difícil que jamás había hecho. En San Marino , se clasificó 0.474s fuera de la regla del 107% y no logró clasificarse. Yoong y Webber no corrieron en España después de varias fallas en los alerones traseros y delanteros de ambos pilotos durante los entrenamientos y la clasificación. [ 30 ] En Austria , Yoong marcó un tiempo más de 4.2s más lento que el poleman. Durante la carrera, hizo un trompo delante de Ralf Schumacher antes de que el Williams lo doblara. Yoong se retiró por una falla en el motor.
Irónicamente, mi entrada en la Fórmula 1 hizo muy poco por promover el automovilismo en el país. Malasia tenía un panorama automovilístico muy limitado en aquel entonces y la atención se desvió por completo de los eventos locales. Necesitábamos más circuitos de Grado II, y de ellos carecíamos.
En Mónaco , Yoong participó en el Gran Premio Histórico de Mónaco antes del evento principal. Condujo un Lotus 72 que fue conducido por Ronnie Peterson . Lideró hasta que el coche de seguridad intervino cuando Yoong descubrió que su coche estaba atascado en quinta marcha y se vio obligado a conducir de esta manera hasta el final de la carrera. Durante el fin de semana del Gran Premio, Yoong sufrió un accidente durante los entrenamientos del jueves, seguido de un incidente similar en la clasificación cuando, en su primera vuelta rápida, se deslizó contra la barrera de Ste Devote. La carrera vio a Yoong retirarse después de pasar por encima de escombros en la aproximación a Massanet y golpear el lateral de la armco, sufriendo daños en su barra de dirección trasera derecha. [ 29 ] En Canadá , terminó 14º a pesar de que un botón de botella de agua no funcionaba y recibió una penalización por exceso de velocidad en el pit lane. En Nürburgring , Yoong declaró que la pista era "un poco un circuito de karts" ya que no le gustó el trazado. Recibió una segunda penalización de paso por boxes después de moverse cuando se encendió la quinta luz roja en la salida. En Silverstone , no logró alcanzar el 107% durante la clasificación [ 32 ] , mientras que en Magny-Cours terminó décimo a pesar de un trompo. [ 29 ] En el Gran Premio de Alemania , Yoong no logró clasificarse, ya que no alcanzó el 107% por 0,2 s.
Se extendieron rumores de que Yoong sería reemplazado por Alonso, quien era el piloto de pruebas de Renault, o por Bryan Herta y Justin Wilson . Minardi finalmente optó por que Anthony Davidson compitiera en los Grandes Premios de Hungría y Bélgica para permitir que Yoong se preparara para las últimas tres rondas de la temporada. [ 33 ] [ 34 ] Durante este período, Yoong se sometió a un programa de pruebas. [ 29 ] Minardi anunció más tarde que Yoong no conduciría para el equipo en 2003, pero no descartó cualquier participación futura.
Yoong regresó para el Gran Premio de Italia . A pesar de un problema electrónico en su parada en boxes, que le costó varios minutos, Yoong terminó por delante de Sato en el puesto 13. [ 35 ] En Estados Unidos , su rendimiento mejoró y se clasificó en el puesto 20 con un tiempo tres segundos más lento que Michael Schumacher , pero durante la carrera, Yoong sufrió una falla en el motor. En la última carrera en Suzuka , adelantó a Webber en la primera vuelta. En la vuelta nueve, Yoong hizo un trompo en la curva dos antes de retirarse en la vuelta 14. [ 29 ]
Después de la Fórmula Uno
Tras su carrera en la Fórmula 1, Yoong inicialmente tuvo dificultades para mantenerse visible en el automovilismo internacional. Poco después de dejar la Fórmula 1, Yoong afirmó que se le debían 200 000 dólares de salario y que Paul Stoddart amenazaba con emprender acciones legales contra sus patrocinadores por 1,5 millones de dólares que supuestamente le habían prometido. [ 36 ] Posteriormente, Yoong declaró que los acuerdos no estaban relacionados con su salario. [ 37 ]
Champ Car
Yoong entró en Champ Car para unirse a Dale Coyne Racing como compañero de Joel Camathias después de que Roberto González se fuera por falta de patrocinio. En su carrera debut en México, Yoong clasificó 17º y terminó noveno. Yoong firmó un contrato para el resto de la temporada después de una impresionante sesión de pruebas en el Arizona Motorsports Park que brindó la oportunidad de obtener más patrocinio. A pesar de esto, Yoong clasificó último en Long Beach y se convirtió en el primer abandono. [ 38 ] En Brands Hatch , clasificó 13º pero hizo un trompo. En Lausitzring , Yoong volvió a clasificar 13º y tuvo problemas mecánicos antes de la mitad de la carrera. A finales de mayo, no se recibía financiación de patrocinio, lo que obligó a Yoong a dejar Champ Car.
Porsche Carrera Cup Asia
Yoong encontró un asiento en la Porsche Carrera Cup Asia tras ser invitado a conducir un coche invitado en una ronda de apoyo al Gran Premio de Fórmula 3 de Macao. Al volante de un coche con especificaciones de 2002, superó varios roces con el muro para clasificarse tercero y adelantó a Charles Kwan y al poleman Matthew Marsh al inicio de la carrera. A pesar de un problema en la caja de cambios, Yoong ganó la carrera por 1,186 segundos. [ 38 ]
Superdeportivos V8
A mediados de 2003, Yoong fue contratado por el equipo SAE Racing para participar en las 24 Horas de Bathurst, una carrera de autos de producción. Fue compañero de equipo de Luke Searle (hijo del propietario David Searle), Alan Gurr y Geoff Full en un BMW 320i. Una sesión de pruebas en Queensland Raceway en julio demostró que el auto era competitivo. Los pilotos se clasificaron en el puesto 14, pero surgieron problemas. Durante la clasificación, el motor del BMW había estado perdiendo potencia junto con una falla en el filtro de combustible y los inyectores de combustible estaban bloqueados. Durante la carrera, los problemas persistieron hasta 75 minutos antes del final de la carrera, pero el equipo completó 50 vueltas. [ 38 ] Para 2004, Yoong se embarcó en una carrera en los medios para ESPN Star Sports como presentador de Fórmula Uno. En mayo de ese año, el apoyo de la compañía malasia Pan Global lo llevó a conducir en las carreras de resistencia V8 en Sandown y Bathurst .
Para que esto sucediera, Yoong firmó con Shane Beikoff Racing para competir en las últimas tres rondas de la serie Konica Minolta. Las pruebas en Queensland Raceway le dieron a Yoong su debut en V8 Supercars con un Ford Falcon AU en Eastern Creek . Después de clasificar en el puesto 17, se colocó en el puesto 13 al inicio de la carrera, pero una colisión con otro competidor lo hizo perder dos posiciones. Los daños hicieron que el auto quedara fuera de la competencia por el resto del fin de semana, pero Yoong se recuperó en Queensland Raceway para comenzar noveno. La carrera fue más accidentada, ya que cayó al puesto 25 y dio una vuelta después de que su auto se quedara atascado en cuarta marcha y un incidente con Kevin Mundy en la primera vuelta le impidió terminar mejor que décimo. En la tercera carrera terminó en el puesto 18. [ 39 ]
Yoong se unió a WPS Racing para las carreras de resistencia. Haciendo pareja con el novato neozelandés John McIntyre , el equipo tuvo dificultades hasta el puesto 21 en la Betta Electrical Sandown 500 de 2004, ya que se encontraron en las zonas de escape embarradas en múltiples ocasiones, un destino que también sufrió el segundo Ford Falcon BA del equipo . McIntyre fue trasladado a dicho otro coche para la Bathurst 1000 , dejando a Yoong como compañero de Neil McFadyen. En la única carrera en el circuito de Mount Panorama para ambos, se mantuvieron alejados de los problemas y terminaron dos vueltas por detrás en el puesto 15. Yoong fue mantenido por el equipo de Craig Gore para el evento de un solo piloto en Gold Coast , donde se retiró de la primera carrera y terminó 23 en la segunda. Yoong fue reemplazado por Owen Kelly para las rondas restantes del campeonato.
Gran Premio A1
- 2005–06
Yoong corrió para el equipo A1 Team Malaysia en la serie A1 Grand Prix . Esta serie es ampliamente reconocida por revitalizar la carrera y la reputación de Yoong. Se convirtió en el piloto principal y formó un equipo con miembros principales malasios, un ejemplo seguido por otros equipos nacionales. Entre los no malasios se encontraban el director del equipo, Jack Cunninghan, y el ingeniero jefe, Greg Wheeler. En la primera sesión de pruebas en Brands Hatch, Yoong marcó el tercer mejor tiempo, detrás de Francia y Brasil, y en la segunda prueba se unió el piloto de GP2, Fairuz Fauzy . [ 40 ] En la carrera inaugural en Brands Hatch, Yoong se clasificó noveno y terminó quinto en la carrera principal después de que Fauzy corriera en la carrera sprint. En Lausitzring, Yoong comenzó en la 18.ª posición y remontó hasta la séptima al final de la primera vuelta, terminando sexto. En Eastern Creek , Yoong se clasificó noveno y terminó octavo y quinto respectivamente. En su carrera local en Malasia, Yoong repitió sus resultados de Eastern Creek en Australia. [ 40 ]
En Dubái, Yoong partió octavo y mantuvo a raya a Jos Verstappen para conseguir el décimo puesto y un punto en la carrera al sprint, pero un trompo al inicio de la carrera principal hizo imposible un buen resultado. En Durban, el equipo consiguió a Proton como patrocinador, pero le siguieron dos abandonos consecutivos. Yoong compensó los abandonos con una buena clasificación para el sexto puesto y terminó cuarto en la carrera al sprint después de un magnífico adelantamiento a Neel Jani . [ 40 ] La ronda de Indonesia le dio un sexto puesto en la clasificación y terminó cuarto en la carrera al sprint después de realizar un adelantamiento a Neel Jani , que conducía con dificultad tras una colisión con Tomáš Enge . Yoong también consiguió un segundo puesto en la carrera principal, en la que sufrió tres colisiones menores, paradas en boxes inoportunas y tardías, y muchos adelantamientos. [ 41 ]
En Monterrey, un décimo puesto en la parrilla, seguido de un séptimo en la carrera sprint y undécimo en la carrera principal. En la penúltima ronda en Mazda Raceway Laguna Seca , Yoong se clasificó cuarto y una carrera sprint en condiciones de lluvia provocó que hiciera un trompo y tuviera que empezar desde atrás en la carrera principal, donde subió al décimo puesto y un punto. [ 40 ] Las dos últimas rondas en China vieron una victoria en la carrera sprint [ 42 ] mientras que Yoong consiguió un podio en la carrera principal al terminar segundo. [ 43 ]
- 2006–07
En la primera ronda en Ámsterdam, Yoong chocó con un auto averiado antes de la vuelta de calentamiento, pero marcó la vuelta rápida y terminó 17.º, y anteriormente terminó 12.º en la carrera al sprint. [ 44 ] La carrera en Brno se convirtió en los mejores resultados de Yoong, ganando tanto en la carrera al sprint como en la carrera principal. [ 45 ] En Australia, Yoong terminó séptimo y sexto, respectivamente. [ 46 ] En la ronda en México, Yoong partió desde la pole y le dio a Malasia su tercera victoria de 2006-07 en la carrera al sprint en el Circuito Hermandos Rodríguez. [ 47 ]
Yoong recibió el trofeo Bruce McLaren el 28 de abril de 2007 por su gran desempeño en la temporada 2006-07 de A1GP [ 48 ].
- 2007–08
Para 2007-08, se anunció que Yoong permanecería con Malasia y fue compañero de Aaron Lim. [ 49 ] En Zandvoort, Yoong se clasificó 20º para ambas carreras. [ 50 ] Yoong sufrió cuatro abandonos consecutivos de las carreras en Zhuhai y Nueva Zelanda. No asistió a las carreras en Australia y Sudáfrica, poniendo fin a 45 carreras consecutivas. La decisión fue tomada por el equipo que optó por correr Fairuz Fauzy . [ 51 ] En Shanghái, Yoong partió desde el 6º en la carrera de sprint y logró ascender hasta el cuarto lugar, donde terminó y obtuvo el sexto lugar en la carrera de sprint. [ 52 ]
Serie Le Mans
Después de la temporada 2005-06 del A1 Grand Prix, Yoong corrió en la Le Mans Series 2006 , así como en las 24 Horas de Le Mans 2006 para Jan Lammers , titular del asiento del A1 Team Netherlands con el equipo Racing For Holland . [ 53 ] Yoong fue muy competitivo, manteniendo la tercera posición en el Dome-Judd de Lammers cuando el acelerador se atascó, enviando el auto contra el muro en la primera chicane en la recta de Mulsanne y rompiendo ambos brazos de dirección. En la carrera de Estambul, Yoong marcó la vuelta rápida a los 90 minutos de carrera y se retiró después de que el motor de arranque fallara durante una parada en boxes. [ 54 ] Lammers y Yoong decidieron no asistir al evento de los 1000 km de Spa después de que el equipo decidiera cambiar el motor de un Mugen a un Judd . [ 55 ]
Tras la temporada 2006-07 del A1 Grand Prix, Yoong volvió a las Le Mans Series con Charouz Racing System . Se asoció con Jan Charouz de la República Checa y Stefan Mucke de Alemania. El equipo participó en las carreras de resistencia más famosas, las 24 Horas de Le Mans y las Le Mans Series .
En las 24 Horas de Le Mans de 2007 , el equipo completó 338 vueltas y terminó octavo en la general y quinto en la Clase LMP1. [ 56 ]
Serie GP2 Asia
Para la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series , Yoong firmó para conducir para el equipo Qi-Meritus Mahara . [ 57 ] Fue reemplazado por Marco Bonanomi para el tercer fin de semana de carreras en Bahréin , [ 58 ] debido a la falta de tiempo suficiente para competir. [ 59 ]
Programa de Jóvenes Pilotos de Lotus
Lotus Racing anunció el 9 de diciembre de 2009 que Yoong se convertiría en el líder de su programa de desarrollo de jóvenes pilotos. Actualmente, Yoong se centra en el desarrollo de pilotos en Asia. [ 60 ] [ 61 ]
Copa Intercontinental de Le Mans
En noviembre de 2010, Yoong formó pareja con Marchy Lee y Matthew Marsh en la carrera de 1000 km de Zhuhai , al volante de un Audi R8 LMS . El trío ganó la categoría GTC.
Juegos del Sudeste Asiático 2011
Yoong ya había competido en la prueba de esquí acuático en los Juegos de Yakarta de 1997, donde ganó una medalla de plata. Regresó al esquí acuático en los Juegos del Sudeste Asiático de 2011 y obtuvo una medalla de oro y una de plata en las pruebas de eslalon y salto masculinas el 17 de noviembre de 2011. [ 62 ] [ 63 ]
Yoong fue representante de Malasia en el Campeonato Mundial Junior de Esquí Acuático de 1992 celebrado en Colombia, antes de concentrarse en su carrera en el automovilismo. [ 64 ]
Copa Audi R8 LMS
Yoong es actualmente piloto en la Audi R8 LMS Cup con Audi TEDA. En la carrera inaugural en Shanghái, Yoong partió segundo en la parrilla. En la salida, adelantó a su rival Marchy Lee en la primera curva y ganó la carrera. [ 65 ] En la segunda carrera, Yoong terminó segundo detrás de Adderly Fong . [ 66 ] En la tercera ronda en Zhuhai, Yoong se clasificó en la pole y durante la carrera, perdió el liderato cuando Lee adelantó al malasio y Yoong estaba tercero al final de la primera vuelta y por delante de una batalla de cuatro coches que tuvo lugar detrás de él. Finalmente terminó en la última posición del podio en tercer lugar. [ 67 ] Durante la cuarta ronda, terminó tercero después de una maniobra de adelantamiento con Lee que provocó daños en el coche de Yoong. [ 68 ]
Vida personal
Yoong se casó con Arriana Teoh en 2002, quien fue Miss Mundo Malasia 1997, y la pareja tiene un hijo, Alister, nacido el 10 de enero de 2003 con un peso de 3,1 kg y una altura de 52,5 cm. [ 38 ] [ 69 ] Alister también es piloto de carreras, actualmente compite en el Campeonato Italiano de Prototipos y ha participado en el Campeonato de Fórmula 4 del Sudeste Asiático y en la Liga de Carreras de la India . [ 70 ] [ 71 ]
Las hermanas menores de Yoong, Aaliyah Yoong (nacida el 16 de julio de 2003) [ 72 ] y Philippa Yoong, son ambas esquiadoras acuáticas. Aaliyah se convirtió en la medallista de oro más joven en la historia de los Juegos del Sudeste Asiático desde su creación en 1959, cuando ganó la medalla de oro en esquí acuático en los Juegos del Sudeste Asiático de 2011 con un récord de 2960 puntos, terminando por delante de Promsunitsit Sareeya de Tailandia, quien logró 2570 puntos. Philippa Yoong obtuvo el bronce para Malasia con 1860 puntos. [ 73 ] Philippa también ganó la medalla de oro en el evento de eslalon femenino, 14 años después de su primer triunfo en Yakarta en 1997. Es su segunda medalla de oro en los Juegos del Sudeste Asiático. [ 74 ]
Sin embargo, Yoong ha seguido siendo un entusiasta promotor del automovilismo en su país natal, y se le ha visto trabajando en medios de comunicación y como comentarista de Fórmula Uno para la televisión malasia y Fox Sports Asia . También copresentó la cobertura en directo de la Fórmula Uno en 8TV .
historial de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Fórmula Tres
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)
Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.)
Resultados completos de la Fórmula Nippon
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.)
Resultados completos de la Fórmula Uno
( llave )
Resultados completos de CART
( llave )
Resultados completos del Gran Premio A1
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)