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Articulo de referencia

Terraplén de Albert

Albert Embankment, incluido el edificio SIS (derecha), fotografiado desde Millbank en 2008. Las lámparas de esturión se alinean a lo largo del terraplén. Torre de Westminster en...

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Albert Embankment, incluido el edificio SIS (derecha), fotografiado desde Millbank en 2008.
Las lámparas de esturión se alinean a lo largo del terraplén.
Torre de Westminster en el extremo norte del Albert Embankment

Albert Embankment es parte de la ribera del río en el lado sur del río Támesis en el centro de Londres . Se extiende aproximadamente una milla (1,6 km) hacia el norte desde el puente Vauxhall hasta el puente Westminster , y se encuentra en el distrito londinense de Lambeth .

Historia

El Albert Embankment fue construido para la Junta Metropolitana de Obras bajo la dirección inmediata del ingeniero John Grant (no Sir Joseph Bazalgette , como se supone comúnmente; Bazalgette era el ingeniero jefe de la Junta). Se comenzó a construir en septiembre de 1865 y se inauguró en mayo de 1868. [1] El propósito era crear una nueva autopista y un espacio abierto, y ayudar a nivelar las irregularidades en la ribera del río (ya que el barro maloliente se acumulaba [2] en los lugares más anchos). A veces se dice que el Albert Embankment fue creado para prevenir inundaciones en el área de Lambeth, [3] pero ese no era su propósito. De hecho, el Albert Embankment se construyó sobre arcos para permitir que los barcos siguieran accediendo a las instalaciones comerciales en tierra, como los muelles de tiro ; estos ya tenían sus propios muros defensivos, como la mayor parte del Támesis mareal . Después de que se completó el Embankment, las inundaciones continuaron ocurriendo debido a defectos en estos muros [4] (por ejemplo, en 1877 y 1928). Cualquier protección contra inundaciones que brindó el Embankment fue incidental. [5] [6] [7]

A diferencia del Thames Embankment de Bazalgette (que incluye Chelsea Embankment y Victoria Embankment ), el Albert Embankment no incorpora alcantarillas interceptoras importantes. Esto permitió que la sección sur del terraplén (aguas arriba del puente Lambeth) incluyera un par de túneles hacia una pequeña rampa, llamada White Hart Draw Dock , cuyos orígenes se remontan al siglo XIV. [8] Esto es contrario al mito popular de que el muelle fue construido y utilizado por las cercanas obras de cerámica Royal Doulton para transportar arcilla y productos terminados hacia y desde el puerto de Londres . A partir de la primavera de 2009, comenzó la remodelación del White Hart Dock como parte de un proyecto de arte público en curso que está llevando a cabo el ayuntamiento de Lambeth. [9]

Parte de la tierra recuperada se vendió a los administradores del Hospital St Thomas . Al norte del puente Lambeth, el terraplén es un paseo peatonal más estrecho frente al hospital, con tráfico vehicular circulando detrás del hospital por Lambeth Palace Road.

Al igual que otras obras de Bazalgatte, el terraplén original está adornado con faroles de esturión diseñados por George Vulliamy . El límite sur del terraplén de Bazalgatte se encontraba frente a Tinworth Street, donde la calle se aleja de la orilla del río.

El tramo al sur de Tinworth Street estuvo ocupado por instalaciones industriales y portuarias hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Estas áreas se han reurbanizado posteriormente como oficinas, y se han construido extensiones del terraplén con un diseño más utilitario que el tramo Bazalgatte/Vulliamy. El acceso peatonal público a este terraplén más nuevo solo se aseguró en la década de 1990. Partes de esta sección del terraplén tienen un aspecto provisional, ya que los propietarios aún tienen esperanzas de una futura remodelación que podría mover la línea del terraplén más hacia el río. Sin embargo, la invasión del hábitat del lecho del río mareal es contraria a las políticas de planificación actuales de Lambeth.

Albert Embankment es también el nombre que recibe la parte de la carretera A3036 entre Vauxhall Bridge y Lambeth Bridge , donde linda con Lambeth Palace Road y Lambeth Road . En el lado oeste de esta carretera, adyacente a Vauxhall Bridge, se encuentra el edificio SIS , mientras que en el lado este, más cerca de Lambeth Bridge, se encuentran el edificio de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la antigua sede del Cuerpo de Bomberos de Londres . En el Támesis, frente a él, se encuentra la única estación de bomberos fluvial de Londres, que alberga dos barcos de bomberos .

Véase también

Referencias

  1. ^ Bazalgette, Edward (1878). "Los diques Victoria, Albert y Chelsea del río Támesis". En Forrest, James (ed.). Actas de las actas de la Institución de Ingenieros Civiles. Vol. LIV (IV). Londres . Consultado el 3 de marzo de 2020 . {{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ), pág.20.
  2. ^ * Walker, James (1842). "Sobre la mejora del Támesis". The Nautical Magazine and Naval Chronicle . Londres: Simpkin Marshall: 530–536, 605–615 . Consultado el 2 de marzo de 2020 . páginas=530, 605-6, 610.
  3. ^ Por ejemplo, "Albert Embankment". Historia de Vauxhall . Consultado el 10 de marzo de 2021 .
  4. ^ Bazalgette, Joseph (1877), "Evidence to the Select Committee on the Thames River (Prevention of Floods) Bill", Documentos parlamentarios: informes de los comités , vol. 10 , consultado el 11 de enero de 2020, págs.7-8.
  5. ^ Richardson, Guildford Barker (1877), "Evidence to the Select Committee on the Thames River (Prevention of Floods) Bill", Documentos parlamentarios: informes de los comités , vol. 10 , consultado el 11 de enero de 2020, págs. 165, 173-4.
  6. ^ Roche, Charles Mills (1877). "Evidencia ante el Comité Selecto sobre el Proyecto de Ley del Río Támesis (Prevención de Inundaciones)". Documentos Parlamentarios: Informes de los Comités. Vol. 10 . Consultado el 11 de enero de 2020 ., págs. 131, 195-6.
  7. ^ * Bazalgette, Joseph (1877), "Evidence to the Select Committee on the Thames River (Prevention of Floods) Bill", Documentos parlamentarios: informes de los comités , vol. 10 , consultado el 11 de enero de 2020, págs. 23-4.
  8. ^ "Muelle White Hart". Placas de Londres. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2020. Consultado el 25 de noviembre de 2016 .
  9. ^ "What's on" Archivado el 29 de octubre de 2008 en Wayback Machine . London Borough of Lambeth. Consultado el 4 de enero de 2009.

Lectura adicional

  • Winchester, Clarence, ed. (1938). "Las carreteras ribereñas de Londres". Maravillas de la ingeniería mundial: epopeyas de conquista en relatos e imágenes . Londres: Amalgamated Press. págs. 677–682. OCLC  13622656.Describe la construcción de los terraplenes Victoria y Albert.
  • Muelle de White Hart: proyecto de arte público y participación comunitaria
  • Entrada de la Encuesta de Londres (1951)

51°29′28″N 0°07′21″O / 51.4910°N 0.1225°W / 51.4910; -0.1225

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