Malecón del Támesis

El Thames Embankment es un terraplén construido como parte del Sistema Principal de Drenaje de Londres (1859-1875) por la Junta Metropolitana de Obras , un proyecto pionero de ingeniería civil victoriana que albergaba colectores de aguas residuales , que recogen el agua de numerosas líneas de alcantarillado, así como carreteras y ferrocarriles subterráneos, y que también servía de terraplén al río Támesis . La construcción de un terraplén es una forma de recuperación de tierras, y el proyecto consistió en el Victoria Embankment y el Chelsea Embankment en el lado norte y el Albert Embankment en el sur. Diseñado por el ingeniero jefe Joseph Bazalgette , modernizó la infraestructura de Londres, mejorando la salud pública, la movilidad y la imagen de la capital británica. ^{[ 1 ]}

Existía un largo historial de propuestas fallidas para construir diques en el Támesis en el centro de Londres. Los diques a lo largo del Támesis fueron propuestos por primera vez por Christopher Wren en la década de 1660, luego en 1824, el exsoldado y ayudante de Jorge IV , Sir Frederick Trench, sugirió un dique ^{[ 2 ]} conocido como 'Trench's Terrace' desde Blackfriars hasta Charing Cross . Trench presentó un proyecto de ley al Parlamento que fue bloqueado por los intereses fluviales.

En la década de 1830, el pintor John Martin promovió una versión, que posteriormente se materializó, que incluía una alcantarilla interceptora. En enero de 1842, la Corporación Municipal respaldó un plan diseñado por James Walker , pero que fue descartado debido a las luchas internas del gobierno. El propio gobierno construyó el Chelsea Embankment en 1854, desde el Hospital de Chelsea hasta Millbank .

Iniciado en 1862, el Victoria Embankment, que comienza en Millbank en la margen principal norte (o "izquierda" ), fue diseñado principalmente por Sir Joseph Bazalgette, con trabajos arquitectónicos en el muro del terraplén y las escaleras del río a cargo de Charles Henry Driver . Incorpora el colector principal de aguas residuales de bajo nivel desde los límites del crecimiento del oeste de Londres en aquel entonces, y un ferrocarril subterráneo sobre el cual se construyó y aún hoy circula una amplia carretera y un paseo ribereño, apuntalado por el robusto muro de contención a lo largo del río Támesis (el Tideway ). Cinco túneles colectores principales con una longitud total de 131 km drenaban más de ³²⁰⁰ km de colectores menores. Se incorporaron cuatro grandes estaciones de bombeo a vapor, estratégicamente ubicadas para elevar las aguas residuales y que continuaran fluyendo hacia el este por gravedad. ^{[ 3 ]} En total, el proyecto de Bazalgette recuperó 22 acres (0,089 km² ) de terreno del río. 

Gran parte del granito utilizado en los proyectos se extrajo de Lamorna Cove, en Cornualles. La piedra, extraída de la cantera, se labró en bloques en el mismo lugar antes de cargarla en barcazas y transportarla por el Canal de la Mancha hasta el Támesis.

Desde el puente de Battersea en el oeste, incluye Cheyne Walk , Chelsea Embankment , Grosvenor Road, Millbank y Victoria Tower Gardens . ^{[ 4 ]}

Más allá del Parlamento , se encuentra el paseo marítimo Victoria Embankment, que se extiende hasta el puente Blackfriars . Este tramo forma parte del túnel bidireccional compartido de las líneas District y Circle del metro de Londres y pasa junto a Shell Mex House y el hotel Savoy . Asimismo, cuenta con jardines y espacios abiertos, aquí en su máximo esplendor, conocidos colectivamente como los Jardines del Embankment , que ofrecen un oasis de paz en el corazón del centro de Londres . Los jardines albergan numerosas estatuas, entre ellas un monumento con un busto de Bazalgette .

El terraplén Albert, más pequeño y corto, se encuentra en la orilla sur del río, frente al tramo Millbank del terraplén del Támesis. Fue diseñado por Bazalgette para la Junta Metropolitana de Obras Públicas y construido por William Webster entre julio de 1866 y noviembre de 1869.

Algunas partes del terraplén fueron reconstruidas en el siglo XX debido a los daños causados ​​por los bombardeos durante la guerra o a desastres naturales como la inundación del Támesis de 1928 .

Los terraplenes del Támesis y del río Alberto son solo una pequeña parte de los 320 kilómetros de muros que impiden que el Támesis inunde las tierras colindantes, y cuya construcción se inició en la Edad Media.

• Explanada/paseo marítimo
• sistema de alcantarillado de Londres
  • alcantarillado combinado
  • Proyecto de la vía fluvial del Támesis
• Línea District (Metro de Londres)
• Antiguos ríos subterráneos de Londres
• WT Stead

• Trench, Frederick William (1841). Carta de Sir Frederick Trench al vizconde Duncannon sobre su propuesta para un muelle en la orilla norte del Támesis .

51°29′47″N 0°07′28″O / 51.49652°N 0.12455°O / 51.49652; -0.12455