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Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo

({{Age in years and months|1942|01|22}}) {{collapsible list\n| titlestyle = background:transparent;text-align:left;font-weight:normal;\n| title = ''Detailed''\n|1 July 1993 – pr...

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El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ( AETC ) es uno de los nueve Comandos Principales (MAJCOM) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), que depende del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue establecido el 1 de julio de 1993, con la reorganización del Comando de Entrenamiento Aéreo y la Universidad del Aire .

El AETC tiene su sede en la Base Aérea Randolph , Base Conjunta San Antonio , Texas. El AETC es el principal comando de entrenamiento y educación profesional de la Fuerza Aérea.

El AETC está compuesto por más de 48.000 miembros en servicio activo y de la Reserva Aérea, así como por 14.000 civiles. El mando es responsable de aproximadamente 1.600 aeronaves.

La misión de AETC es "reclutar, entrenar y educar a aviadores para que proporcionen poder aéreo a Estados Unidos".

Servicio de reclutamiento de la Fuerza Aérea

La misión del AETC comienza con el Servicio de Reclutamiento de la Fuerza Aérea (AFRS), una actividad del AETC también con sede en la Base Aérea Randolph , Texas. El AFRS está compuesto por tres grupos regionales y 24 escuadrones con más de 1400 reclutadores, tanto oficiales como suboficiales, asignados a todo Estados Unidos, incluyendo Puerto Rico y Guam , así como a países extranjeros como Inglaterra, Alemania y Japón. Los reclutadores en más de 1000 oficinas en todo el mundo reclutan a los jóvenes que se necesitan como suboficiales y oficiales para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El reclutamiento de oficiales comisionados por parte de AFRS se limita a graduados universitarios de cuatro años a través de la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (OTS). Las personas que desean convertirse en oficiales comisionados de la USAF e ingresar al servicio a través de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ( USAFA ) y el ROTC de la Fuerza Aérea ( AFROTC ) no son reclutadas por AFRS, sino que acceden a ellas mediante los procesos de reclutamiento y solicitud de la USAFA y el AFROTC, respectivamente.

Entrenamiento militar básico y formación técnica.

La Segunda Fuerza Aérea (2 AF), con sede en la Base Aérea Keesler , Mississippi, es responsable de impartir formación militar y técnica básica al personal alistado de la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial, así como formación técnica para los oficiales de lanzamiento de misiles que no realizan vuelo y para los oficiales de apoyo. El primer paso para todo el personal alistado de la Fuerza Aérea Regular, la Guardia Nacional Aérea y el Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea , así como para el personal alistado de la Fuerza Espacial , es el Entrenamiento Militar Básico (BMT) en la Base Aérea Lackland , Texas. Más de 36 000 nuevos aviadores y miembros de la Guardia Nacional completan cada año este programa, que recientemente se ha ampliado a ocho semanas y media.

Tras completar el entrenamiento básico militar (BMT), los aviadores y suboficiales comienzan su formación técnica en sus especialidades profesionales, principalmente en cinco instalaciones: Goodfellow AFB , Lackland AFB y Sheppard AFB en Texas; Keesler AFB en Mississippi; y Vandenberg SFB en California. También existen varias escuelas interservicios, como el Instituto de Idiomas de Defensa en Monterey, California, y la Escuela CCBRN del Ejército de EE. UU. en Fort Leonard Wood , Missouri , a las que también asisten algunos miembros del personal alistado de la USAF. Un instituto de formación técnica recientemente establecido en Fort Sam Houston , Texas, también imparte formación en diversas áreas profesionales del ámbito médico. Cada base es responsable de una parte específica de la formación técnica formal que los aviadores requieren para cumplir la misión de la Fuerza Aérea. Los instructores imparten formación técnica en especialidades como mantenimiento de aeronaves, principios electrónicos, transporte aéreo, ingeniería civil, servicios médicos, sistemas informáticos, fuerzas de seguridad , control de tráfico aéreo, personal, inteligencia, extinción de incendios, pronóstico meteorológico y operaciones espaciales y de misiles.

Los oficiales comisionados que no están asignados al entrenamiento de vuelo como futuros pilotos, oficiales de sistemas de combate o gestores de batallas aéreas asisten a cursos de formación técnica para campos profesionales similares en los mismos lugares.

La 2.ª Fuerza Aérea también imparte formación especializada para perros militares y sus adiestradores en la Base Aérea de Lackland , Texas, para todo el Departamento de Defensa y la Administración Federal de Aviación . Además, la Academia Interamericana de Fuerzas Aéreas [ 10 ] en la Base Aérea de Lackland ofrece más de 160 cursos en especialidades de aviación, impartidos en español, a estudiantes de 19 países del hemisferio occidental.

entrenamiento de vuelo

Cuando se estableció el AETC en 1993, la Decimonovena Fuerza Aérea (19 AF) también se estableció como una fuerza aérea numerada complementaria de la 2 AF dentro del AETC. Mientras que la 2 AF se centró en la formación técnica en tierra, la 19 AF se centró en toda la formación de vuelo de pregrado y en las unidades de formación formal (FTU) bajo su jurisdicción desde 1993 hasta 2012, y nuevamente desde 2014 hasta la actualidad. El 12 de julio de 2012, la 19 AF fue desactivada temporalmente por razones presupuestarias en un esfuerzo por lograr eficiencias. Para 2014, estas eficiencias no se habían materializado y el entonces Comandante del AETC, el General Robin Rand, ordenó el restablecimiento de la 19 AF a partir del 1 de octubre de 2014 para la supervisión de todas las operaciones de entrenamiento de vuelo bajo la jurisdicción del AETC. [ 11 ] [ 12 ]

Formación de pilotos

Los aspirantes a pilotos de la Fuerza Aérea comienzan su formación de vuelo con el Entrenamiento de Vuelo Inicial (IFT, por sus siglas en inglés) en el Aeropuerto Memorial de Pueblo , Colorado. En el IFT, instructores de vuelo civiles contratados por el AETC y el 306.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo (306 FTG) del comando, imparten hasta 25 horas de instrucción de vuelo a oficiales y suboficiales pilotos estudiantes que acceden a través de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el ROTC de la Fuerza Aérea y la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea .

Tras completar satisfactoriamente el IFS, los estudiantes de piloto asisten a una de las siguientes opciones:

  • Formación especializada de pilotos de pregrado (SUPT)
  • Entrenamiento Conjunto Euro-OTAN para Pilotos de Aviones a Reacción (ENJJPT)

Formación Primaria – SUPT

Los alumnos del programa SUPT realizan su formación básica en el T-6A Texan II en una de las tres bases de la Fuerza Aérea:

Entre 1994 y 2013, el programa SUPT se denominó JSUPT por "Joint Specialized Undergraduate Pilot Training" (Entrenamiento Conjunto Especializado de Pilotos de Pregrado) y 100 estudiantes de la USAF completaban anualmente el entrenamiento primario en el T-34C Turbomentor y posteriormente en el T-6B Texan II con el Ala de Entrenamiento Aéreo Cinco en la Estación Aeronaval Whiting Field , Florida, mediante una combinación de instructores de vuelo de la USN , la USAF , el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera de los Estados Unidos, mientras que 80 estudiantes de la USN y 20 del Cuerpo de Marines completaban anualmente el entrenamiento primario en el T-6A Texan II con la 71.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Vance . Este programa finalizó el 25 de julio de 2013 con la graduación del último estudiante piloto de la USAF del entrenamiento primario en la Estación Aeronaval Whiting Field. [ 13 ]

Formación Primaria – ENJJPT

Los estudiantes de ENJJPT realizan su formación básica en el T-6A Texan II en la siguiente ubicación:

El curso completo de ENJJPT dura aproximadamente 54 semanas y los alumnos aprenden con oficiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y de diversas fuerzas aéreas europeas, quienes también les imparten clases. Durante la fase inicial, los alumnos dominan el vuelo de contacto, el vuelo instrumental, el vuelo a baja altitud y el vuelo en formación.

Entrenamiento avanzado – Piloto de caza/bombardero (ENJJPT + SUPT)

Tras la fase primaria de SUPT y ENJJPT, los estudiantes de piloto eligen una de las tres rutas de entrenamiento avanzado según su clasificación. Aquellos que cumplen los requisitos para ser pilotos de caza o bombardero son asignados a la ruta de caza/bombardero y se entrenan en el T-38 Talon en las bases de SUPT y ENJJPT. Tras completar la ruta de caza/bombardero, los graduados serán asignados a los aviones A-10 , F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle , F-16 , F-22 y F-35 , B-1 , B-2 o B-52 .

NOTA: El U-2 no es una opción para los recién graduados de la especialidad de caza/bombardero. Los aspirantes a pilotos del U-2 deben estar cualificados en otro avión de caza, bombardero, reconocimiento o transporte antes de solicitar volar el U-2. Los pilotos instructores de primera asignación (FAIP) también pueden solicitarlo tras su asignación como FAIP. [ 14 ]

Entrenamiento avanzado – Transporte aéreo/Avión cisterna (solo para superintendentes)

Los aspirantes a pilotos de transporte aéreo, reabastecimiento en vuelo y reconocimiento de "ala grande" y misiones especiales son asignados a la especialización de transporte aéreo/reabastecimiento en vuelo y entrenan en el T-1A Jayhawk únicamente en las bases SUPT. Tras completar la especialización de transporte aéreo/reabastecimiento en vuelo, los graduados de esta especialización volarán los C-5 , C-17 , C-21 , C -130 , AC-130 , EC -130 , HC-130 , LC-130, MC-130 , WC-130 , KC-135 , KC-10 , KC-46 , E-3 , E-8 , RC-135 y OC-135 .

Antes de mediados de 2012, algunos estudiantes pilotos de la USAF seleccionados para la rama de transporte aéreo/tanque con asignación específica al C-130 Hercules o sus variantes (operaciones especiales, guerra electrónica, rescate en combate, reconocimiento meteorológico, etc.) fueron asignados a una rama de turbohélice multimotor volando el T-44 Pegasus y/o el TC-12B Huron en la NAS Corpus Christi , Texas, en un acuerdo de cooperación entre el AETC y el Comando de Entrenamiento Aéreo Naval /Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval (CNATRA) . Estos estudiantes de la USAF recibieron instrucción de una combinación de instructores de vuelo de la USN , USAF , USMC y USCG con el Ala de Entrenamiento Aéreo Cuatro en la NAS Corpus Christi. Este programa se suspendió en 2012 y todos los estudiantes pilotos de la USAF destinados al C-130 y sus variantes ahora se entrenan en el T-1A en una de las tres bases SUPT.

NOTA: Los aviones E-4B del Centro Nacional de Operaciones Aéreas (NAOC) del Ala 55 (55 WG) y cualquiera de los aviones de Misiones Aéreas Especiales (SAM) operados por la Ala de Transporte Aéreo 89 (89 AW), por ejemplo, VC-25 / Air Force One , C-32 , C-40 , etc., no son opciones para los recién graduados de la especialidad de Transporte Aéreo/Reabastecimiento en Vuelo. Los aspirantes a pilotos de E-4 y VC-25/C-32/C-40 deben estar calificados en un avión de transporte aéreo, reabastecimiento en vuelo u otro avión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) antes de solicitar volar el E-4 o cualquier avión SAM.

Entrenamiento avanzado – Helicóptero (solo para SUPERT)

Los seleccionados para pilotar helicópteros o aeronaves de rotor basculante son asignados, tras completar la fase primaria, al 23.er Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo del AETC en Fort Rucker , Alabama, para entrenarse en el TH-1H Huey . Los graduados pilotarán el UH-1N Twin Huey , el HH-60G Pave Hawk o el CV-22 Osprey .

Entrenamiento de oficiales de sistemas de combate

Entrenamiento de Oficiales de Sistemas de Combate de Pregrado – UCSOT

Anteriormente conocido como Navegantes , el programa de formación de Oficiales de Sistemas de Combate ha experimentado cambios significativos desde la creación del AETC. Cuando el AETC se activó por primera vez para reemplazar al Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC), heredó el esfuerzo de modernización del ATC en la formación de navegantes en medio del cierre ordenado por el BRAC de la Base de la Fuerza Aérea Mather , California, y la inactivación de su 323.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , la única ala de Entrenamiento de Navegantes de Pregrado (UNT) de la USAF, que también proporcionaba formación avanzada para los Oficiales de Vuelo Navales Estudiantes de la USN destinados a aeronaves navales terrestres (por ejemplo, P-3 Orion , E-6 Mercury , etc.) bajo la doble designación de Entrenamiento de Navegantes de Pregrado Interservicios (IUNT).

Un T-43A del 562.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo rodando por la pista en la base aérea de Fairford , Inglaterra.

Como parte de esta transición, AETC optó por implementar una vía de entrenamiento dual mediante la cual la mayor parte del entrenamiento de oficiales estudiantes de navegación de la USAF y de la USN y la OTAN /Aliados en tierra se trasladaría a la 12.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (12 FTW) en la Base Aérea Randolph , Texas, utilizando el simulador de navegación T45 y volando el T-43 Bobcat (ambos trasladados desde la Base Aérea Mather ), y añadiendo el T-1 Jayhawk para los estudiantes de la USAF. Los programas trasladados pasaron a llamarse Entrenamiento Especializado de Navegación de Pregrado (SUNT) para los estudiantes de la USAF y los patrocinados por la USAF para la OTAN/Aliados, y Entrenamiento Conjunto Especializado de Navegación de Pregrado (JSUNT) para los estudiantes de la USN y los patrocinados por la USN para la OTAN/Aliados. Los estudiantes de la USAF que se graduaron de SUNT fueron asignados a aeronaves B-52 , C-130 , AC-130 , EC - 130 , HC- 130 , LC-130 , MC -130 , WC- 130 , KC-135 , E-3 , E-8 , RC-135 y OC-135 .

Al mismo tiempo, un grupo preseleccionado de oficiales estudiantes de navegación de la USAF, destinados a ser oficiales de sistemas de armas en el F-15E Strike Eagle , el B-1 Lancer y, con la retirada del EF-111 Raven , oficiales de guerra electrónica que proporcionarían personal de la USAF a los escuadrones conjuntos de EA-6B Prowler de la USN y la USAF , completarían un programa conjunto de entrenamiento de vuelo establecido entre la 19.ª Fuerza Aérea y el Comando de Entrenamiento Aéreo Naval / Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval (CNATRA) con el Ala de Entrenamiento Aéreo Seis en la Estación Aeronaval de Pensacola , Florida. En este último programa, los aspirantes a oficiales de armas y oficiales de guerra electrónica de la USAF seguirían esencialmente la misma ruta de entrenamiento que los oficiales de vuelo navales en formación de la USN y el Cuerpo de Marines destinados a aviones de combate táctico, ataque y ataque electrónico, volando el T-34C Turbomentor en el entrenamiento primario hasta su reemplazo por el T-6 Texan II , el avión T-1 Jayhawk de la USAF en operaciones destacadas en la Base Aeronaval de Pensacola, y el avión T-39 Sabreliner de la USN/USMC en el entrenamiento intermedio y avanzado bajo la tutela de instructores de la USN , la USAF y el Cuerpo de Marines .

En 2009, con la transición de todos los navegantes de la USAF a oficiales de sistemas de combate , la fusión de SUNT con el programa de formación de oficiales de sistemas de combate de pregrado (UCSOT) y de conformidad con directivas adicionales de BRAC , la 12.ª FTW estableció el 479.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo (479 FTG) con dos escuadrones de entrenamiento de vuelo y un escuadrón de apoyo a las operaciones como una unidad geográficamente separada (GSU) en la Estación Aeronaval de Pensacola , Florida.

De acuerdo con los cambios en la política de la USAF, AETC y CNATRA también suspendieron el entrenamiento conjunto en el Ala de Entrenamiento Aéreo Seis con el establecimiento del 479 FTG. Si bien la NAS Pensacola sigue siendo la base principal para el entrenamiento de Oficiales de Vuelo Navales Estudiantes (SNFO) de la Armada de los EE. UU., el 479 FTG opera independientemente de este programa con sus propios aviones T-6 Texan II y T-1 Jayhawk de la USAF . Tras el establecimiento del 479 FTG en la NAS Pensacola, los escuadrones de entrenamiento de navegantes "tradicionales" restantes que se habían trasladado de la antigua Base Aérea Mather a la Base Aérea Randolph en 1992 fueron desactivados y los aviones T-43 Bobcat restantes fueron retirados.

A partir del verano de 2010, tras completar la Prueba de Vuelo Inicial (IFS) en el Aeropuerto Memorial de Pueblo , Colorado, junto con sus homólogos pilotos estudiantes de la USAF, todos los estudiantes de CSO de la USAF realizan el Entrenamiento de Oficial de Sistemas de Combate de Pregrado (UCSOT) con el 479 FTG. Al fusionar las tres vías anteriores de Entrenamiento de Navegante de Pregrado (UNT) de la USAF, anteriormente conocidas como vía de Navegante, vía de Oficial de Sistemas de Armas (WSO) y vía de Oficial de Guerra Electrónica (EWO) en un ciclo de entrenamiento coherente, la primera clase de UCSOT (11-01) bajo el nuevo programa de estudios comenzó su entrenamiento el 5 de mayo de 2010 y se graduó el 15 de abril de 2011. Hoy en día, los CSO de la USAF continúan ocupando todos los aviones de combate multiplaza de la USAF mencionados anteriormente, con la excepción de que la USN ha retirado todos sus EA-6B Prowler y la USAF ahora proporciona algunos CSO a cuatro de los trece Escuadrones de Ataque Electrónico de la USN que vuelan el EA-18G Growler . Esos cuatro escuadrones tienen su base en tierra y no se despliegan a bordo de portaaviones.

Entrenamiento de gestor de batallas aéreas

Los gestores de batallas aéreas (ABM, por sus siglas en inglés) son tripulantes que operan los sistemas de misión en los aviones E-3 Sentry " AWACS " y E-8 J-STARS, así como los centros de control e información terrestres. Desde octubre de 1999, se les considera "oficiales con calificación aeronáutica" al mismo nivel que los pilotos y los oficiales de sistemas de combate de la USAF. Los ABM completan el entrenamiento de gestor de batallas aéreas de pregrado (UABMT, por sus siglas en inglés) bajo la supervisión del AETC en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida, que consiste en un programa de entrenamiento de 6 a 9 meses con temas que abarcan desde la teoría del radar, la aviación básica, el continuo de control (control cercano, control táctico fluido, control de difusión, control de asesoramiento y autónomo), capacidades de aeronaves enemigas (Red Air, Blue Air, capacidades de aeronaves conjuntas y de coalición), el espectro electromagnético, simuladores de combate aire-tierra, simuladores de despliegue de grandes fuerzas y culmina con el control aire-aire en vivo con escuadrones de cazas a lo largo de la costa este/golfo de México. El programa de estudios también incluye 6 salidas de entrenamiento en el MU-2 Peacock. A partir de mayo de 2010, un nuevo programa de entrenamiento en la Base Aérea Tyndall permite a los ABM recibir sus alas al concluir el UABMT, lo que finalmente equipara su entrenamiento de vuelo de pregrado con el de pilotos y CSO. El entrenamiento de seguimiento en simulador y vuelo en el avión E-3 o E-8 se lleva a cabo bajo la supervisión del Comando de Combate Aéreo en la Base Aérea Tinker , Oklahoma, con el 966.º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado y en la Base Aérea Robins , Georgia, con el 330.º Escuadrón de Entrenamiento de Combate, respectivamente. Los ABM también reciben su entrenamiento de seguimiento en simulador y control en vivo para el CRC en la Base Aérea Luke, Arizona, con el 607.º Escuadrón de Control Aéreo.

Entrenamiento de tripulaciones aéreas alistadas

AETC también proporciona entrenamiento para tripulaciones aéreas alistadas en una amplia variedad de especialidades, incluyendo ingenieros de vuelo, operadores de pértigas de reabastecimiento de combustible en vuelo, encargados de carga, artilleros aéreos y especialistas en comunicaciones aéreas, como se detalla a continuación:

Unidad de Formación Formal

El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo también proporciona entrenamiento de seguimiento para la mayoría de los pilotos, oficiales de seguridad de combate y tripulantes aéreos alistados de la Fuerza Aérea en sus aeronaves asignadas a través de Unidades de Entrenamiento Formal (FTU). Para aquellos pilotos y oficiales de seguridad de combate seleccionados para ser asignados a aeronaves de combate, completarán el curso Introducción a los Fundamentos del Combate (IFF), un programa administrado por el AETC, en la Base Aérea Randolph, Texas, la Base Aérea Columbus, Mississippi o la Base Aérea Sheppard, Texas, poco después de completar el entrenamiento de vuelo de pregrado y antes de presentarse en su FTU. En IFF, los pilotos vuelan el AT-38B Talon .

Las FTU que no están bajo la solicitud de AETC son:

Universidad del Aire

La Air University (AU), con sede en la base aérea Maxwell de Alabama, imparte educación militar profesional (PME), estudios de posgrado y formación profesional continua para oficiales, suboficiales superiores y personal civil del Departamento de Defensa y del DAFC a lo largo de sus carreras.

Acceso y formación de oficiales comisionados de la USAF

La Universidad del Aire también es responsable del reclutamiento y la formación de todos los oficiales de la Fuerza Aérea, con excepción de aquellos que ingresaron y recibieron su nombramiento en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAFA). Esto se lleva a cabo a través de la entidad subordinada de la Universidad del Aire, el Centro Jeanne M. Holm para el Reclutamiento de Oficiales y el Desarrollo Ciudadano (Centro Holm), anteriormente conocido como Escuelas de Reclutamiento y Formación de Oficiales de la Fuerza Aérea (AFOATS).

Como actividad de la Universidad Americana (AU), el Centro Holm supervisa tanto el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFROTC), con destacamentos en numerosos colegios y universidades de todo Estados Unidos, como la Escuela de Entrenamiento de Oficiales de la Fuerza Aérea (OTS) en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama.

Educación Militar Profesional (PME) y Educación de Posgrado y Continua.

Las escuelas de formación militar profesional de la Universidad del Aire preparan a estudiantes de la Fuerza Aérea, sus ramas hermanas y tanto de la OTAN como de otras naciones aliadas de Estados Unidos, a medida que avanzan en sus carreras. Estos programas hacen hincapié en el liderazgo, la doctrina militar y el poder aéreo.

Las tres escuelas primarias de PME son:

  • La Escuela de Oficiales de Escuadrón (SOS) es un programa de desarrollo de liderazgo de aproximadamente dos meses de duración, dirigido principalmente a oficiales de grado subalterno de la USAF (primeros tenientes (O-2) y capitanes (O-3)); la asistencia también está abierta a funcionarios públicos estadounidenses (principalmente del DAFC) de los grados GS-11 y GS-12.
  • El Air Command and Staff College (ACSC) es un programa de formación militar conjunta de aproximadamente un año de duración para oficiales de todos los servicios con el rango de (o seleccionados para) Mayor (O-4), Teniente Comandante (O-4) en la Armada y la Guardia Costera, otros equivalentes militares aliados o funcionarios públicos estadounidenses de nivel GS-13, principalmente del DAFC, el Departamento de Defensa, el Departamento de Seguridad Nacional y la NASA.
  • El Colegio de Guerra Aérea de la USAF (AWC) es un programa conjunto de formación superior de aproximadamente un año de duración para oficiales con el rango de (o seleccionados para) Teniente Coronel (O-5), Comandante (O-5) en la Armada y la Guardia Costera, otros equivalentes militares aliados o funcionarios públicos estadounidenses de grado GS-14. Los oficiales con el rango de Coronel (O-6), Capitán (O-6) en la Armada y la Guardia Costera, y los funcionarios públicos estadounidenses de grado GS-15 (principalmente DAFC, DoD, DHS y NASA) también pueden asistir al AWC de forma presencial, aunque esto suele deberse a que ya lo han completado por correspondencia o mediante seminario, a su trayectoria profesional o a un ascenso anticipado.

La Universidad del Aire supervisa el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (AFIT), la principal institución de la Fuerza Aérea para la formación de posgrado y continua. Aproximadamente 700 estudiantes a tiempo completo, la mayoría oficiales de la Fuerza Aérea y la Fuerza Espacial, cursan maestrías en ciencias y doctorados en filosofía a través de la Escuela de Posgrado en Educación y Gestión del instituto. La Escuela de Sistemas y Logística, la Escuela de Ingeniería Civil y la Escuela de Estudios de Fuerzas Estratégicas ofrecen oportunidades de formación profesional y continua en gestión de adquisiciones, gestión logística, ingeniería civil y áreas nucleares y cibernéticas.

ROTC Junior de la Fuerza Aérea

La Universidad del Aire también supervisa uno de los dos programas de participación civil de la Fuerza Aérea, el ROTC Junior de la Fuerza Aérea . La Patrulla Aérea Civil fue transferida al Comando de Combate Aéreo en 2016: [ 15 ]

  • El programa Junior ROTC de la Fuerza Aérea es un programa de cadetes para estudiantes de secundaria en más de 870 escuelas secundarias de los Estados Unidos y en las Escuelas para Dependientes del Departamento de Defensa (DoDDS) en el extranjero. Los instructores del AFJROTC son oficiales retirados de la USAF con los rangos de Mayor, Teniente Coronel y Coronel, asistidos por suboficiales retirados de la USAF con los rangos de Sargento Técnico a Sargento Mayor Jefe.
    • A diferencia de su homólogo universitario, el ROTC de la Fuerza Aérea (AFROTC), el programa AFJROTC no es un programa de precomisionamiento militar para futuros oficiales de la USAF, sino un programa de ciudadanía para jóvenes similar al Programa de Cadetes de la Patrulla Aérea Civil, pero con un rango de edad generalmente más reducido.

El programa AFJROTC está subordinado al Centro Jeanne M. Holm para el Acceso de Oficiales y el Desarrollo Ciudadano (Centro Holm).

Otros servicios de apoyo académico en la Universidad del Aire incluyen la Escuela de Instructores Académicos, el Centro de Excelencia de Asuntos Públicos de la Fuerza Aérea, el Centro de Información de Investigación Muir S. Fairchild (anteriormente conocido como Biblioteca de la Universidad del Aire) y la Escuela Internacional de Oficiales.

Bases

AETC tiene la titularidad y supervisión de las siguientes instalaciones:

AETC también es un inquilino importante en la Base Aérea Eglin , FL; la Base Aérea Kirtland , NM; la Base Aérea Little Rock , AR; la Estación Aeronaval Pensacola , FL; y la Base de Seguridad Vandenberg , CA.

Unidades

Historia

Para obtener información histórica anterior a 1993, consulte el Comando de Entrenamiento Aéreo.

El 1 de enero de 1993, el Comando de Entrenamiento Aéreo absorbió la Universidad del Aire y cambió su denominación a Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC). El AETC asumió la responsabilidad de ambos aspectos del desarrollo profesional: entrenamiento y educación. Misiones como el entrenamiento de tripulaciones de combate, rescate aéreo y entrenamiento de controladores de combate, y (posteriormente) el entrenamiento espacial, se transfirieron al nuevo comando, para que los aviadores se presentaran en sus unidades operativas listos para la misión.

La reestructuración del mando se convirtió en la prioridad entre los asuntos a los que se enfrentaba el personal de mando. La introducción de tres nuevos aviones de entrenamiento, el Raytheon T-1 Jayhawk , el Slingsby T-3 Firefly y el Beech T-6 Texan II (JPATS); la incorporación del entrenamiento conjunto; y los cierres obligatorios por la BRAC de la Base Aérea Chanute , Illinois (un importante centro de formación técnica); la Base Aérea Mather , California (anteriormente la única base de entrenamiento de navegantes de pregrado de la USAF) y la Base Aérea Williams , Arizona (una base de entrenamiento de pilotos de pregrado) fueron desafíos importantes tras el establecimiento del AETC.

En 1994, AETC adoptó el concepto de Ala de Objetivos y creó varias alas responsables del entrenamiento de tripulaciones en el F-16, aeronaves de operaciones especiales, aeronaves de transporte aéreo, el avión de reabastecimiento aéreo KC-135 y operaciones espaciales y de misiles. AETC también inició los primeros cursos de Entrenamiento Especializado de Pilotos de Pregrado (SUPT) y de Entrenamiento Conjunto de Pilotos de Pregrado (JUPT).

La base aérea Lowry , en Colorado, un centro de entrenamiento técnico con pistas cerradas que, al igual que la base aérea Chanute , ya cerrada , no realizaba operaciones de vuelo pero sí impartía formación técnica tanto a oficiales no pilotos como a suboficiales, se añadió a la lista de bases del AETC cerradas por la Comisión de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC) a mediados de la década de 1990. A esto le siguió el cierre, ordenado por la BRAC, de la base aérea Reese , en Texas, una base de entrenamiento de pilotos de pregrado, en 1995. La transición al SUPT se completó en 1996, la entrega del primer avión JPATS en 1999 y la descontinuación del controvertido T-3 como avión de selección inicial de vuelo en el año 2000 tras un historial de accidentes fatales superior a la media.

En respuesta a los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 , el AETC se puso en pie de guerra, activando un Equipo de Acción para Crisis y suministrando cazas y aviones cisterna de sus alas para patrullas aéreas de combate en el espacio aéreo estadounidense como parte de la Operación Noble Eagle . En 2002, se inició una prueba y evaluación operativa del JPATS en la Base Aérea Moody , y al año siguiente se comenzaron las mejoras a su Sistema de Gestión de Integración de Entrenamiento (TIMS), lo que dio como resultado la retirada del T-37 Tweet y la implementación completa del JPATS con el T-6 Texan II en 2007.

Lista de comandantes

El teniente general Brian S. Robinson recibe el estandarte de mando del AETC de manos del jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Charles Q. Brown Jr., el 20 de mayo de 2022.

Linaje

  • Establecido como Comando de Entrenamiento de Vuelo del Cuerpo Aéreo el 23 de enero de 1942.
  • Redesignada como Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército alrededor del 15 de marzo de 1942.
  • El 31 de julio de 1943 pasó a denominarse Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército.
  • Redesignada como Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) el 1 de julio de 1946.
  • Redesignada como Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) el 1 de julio de 1993.

Véase también

Comandos de entrenamiento y educación de las Fuerzas Armadas de EE. UU.

Bibliografía

  • Manning, Thomas A (2005). Historia del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1942–2002 . Base de la Fuerza Aérea Randolph, Texas  : Oficina de Historia e Investigación, Cuartel General del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo.

Referencias

  1. 1 2 3 "Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (USAF)" . Archivado del original el 24 de noviembre de 2016.
  2. ↑ "Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo > Sobre nosotros" .
  3. ↑ "Datos y cifras" (PDF) . www.airforcemag.com . 2017. Archivado del original (PDF) el 26 de abril de 2018. Consultado el 29 de octubre de 2017 .
  4. ↑ "AETC reflexiona sobre el valor del deber dentro del Primer Comando" .
  5. ↑ "Teniente general Darryl Roberson: "El poder aéreo comienza aquí"" . 28 de abril de 2016.
  6. ↑ "Oportunidades de piloto" . www.173fw.ang.af.mil .
  7. ↑ "Base de la Fuerza Aérea Kirtland > Unidades > 150.ª Ala de Operaciones Especiales" . www.kirtland.af.mil .
  8. ↑ "Guía de llegada" (PDF) . www.dossaviation.com .
  9. ↑ "Identificación de aeronaves de la Academia de la USAF" . www.usafa.af.mil . Archivado del original el 1 de septiembre de 2023. Consultado el 31 de marzo de 2025 .
  10. ↑ "37.ª Ala de Entrenamiento – Academia de las Fuerzas Aéreas Interamericanas" . Archivado del original el 14 de febrero de 2013. Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
  11. ↑ "Informe militar: la Fuerza Aérea reactiva la 19.ª Fuerza Aérea" . Archivado del original el 8 de octubre de 2014. Consultado el 12 de octubre de 2014 .
  12. ↑ "19.ª AF se activa bajo AETC > Fuerza Aérea de EE. UU. > Visualización de artículos" . Af.mil. 29 de septiembre de 2014. Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
  13. ↑ "El intercambio estudiantil entre la Fuerza Aérea y la Armada finaliza en Whiting Field" . Milton Local. 23 de julio de 2013. Archivado del original el 24 de octubre de 2014. Consultado el 31 de diciembre de 2016 .
  14. ↑ "Fichas informativas : Solicitud de piloto del U-2 : Solicitud de piloto del U-2" . Archivado del original el 24 de enero de 2007. Consultado el 24 de septiembre de 2018 .  
  15. ↑ "Revista de la Fuerza Aérea" . Airforcemag.com. 29 de junio de 2016. Consultado el 24 de septiembre de 2018 .

Fuentes

  • Gran parte del texto de una versión anterior de este artículo fue tomado de páginas del sitio web del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , que, al ser una obra del Gobierno de los Estados Unidos, se presume que es un recurso de dominio público .
  • Sitio web del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo
  • Sitio web de reclutamiento de la Fuerza Aérea