Protección de blindaje modular avanzada

El sistema de defensa activa fue desarrollado originalmente bajo el nombre AMAP-ADS por ADS Gesellschaft für aktive Schutzsysteme mbH, una empresa conjunta de IBD Deisenroth y Rheinmetall. Después de que este último comprara la mayoría de las acciones de ADS Gesellschaft für aktive Schutzsysteme en 2012, se abandonó el nombre de AMAP .

El ADS es un sistema de protección activa de destrucción total , diseñado para evitar que un vehículo sea alcanzado por una amenaza balística destruyéndola en el aire. El sistema también se comercializó con el nombre AAC en Suecia y con el nombre Shark en Francia. Es uno de los sistemas de protección activa más rápidos; a diferencia de los sistemas de milisegundos como Quick Kill de Raytheon o Iron Fist de IMI , es un sistema de microsegundos, que necesita solo microsegundos para reaccionar. Esto reduce la distancia mínima de destrucción y permite la protección contra una mayor variedad de amenazas como RPG o EFP . ^{[ 9 ]} Se instalan sensores para la detección de objetivos y contramedidas alrededor del vehículo. El peso del sistema es de 140 kilogramos (310 lb) para vehículos ligeros y hasta 500 kilogramos (1100 lb) para vehículos pesados.  

AMAP-AIR es una solución de blindaje ligero diseñada para proteger aeronaves y helicópteros. Se instala en el Eurocopter Tiger alemán , proporcionando protección desde abajo y a lo largo de los flancos. ^{[ 10 ]} Si bien IBD no publicó información sobre el nivel de protección alcanzado, OCCAR reveló que el Tiger está diseñado con protección contra munición de 23 mm. ^{[ 11 ]}

AMAP-B ( b alístico) proporciona protección contra penetradores de energía cinética como balas , calibres de cañones automáticos como 20 mm a 30 mm , y contra APFSDS de cañones de tanque como los proyectiles modernos de 120  mm o 125  mm. Al igual que MEXAS , AMAP-B existe en tres versiones. La versión ligera ofrece protección contra armas pequeñas para vehículos blindados ligeros o sin blindaje, helicópteros, aeronaves y embarcaciones. ^{[ 12 ]} La versión media de AMAP-B se usa normalmente en vehículos blindados medianos como los VIF y los APC . Estos vehículos normalmente necesitan protección contra cañones automáticos de hasta 30  mm de calibre. La versión pesada de AMAP-B es para uso en tanques . ^{[ 12 ]}

AMAP-EL es un tipo de blindaje reactivo eléctrico desarrollado por Rheinmetall e IBD. ^{[ 13 ]} Su desarrollo comenzó en 2018. Utiliza condensadores para almacenar energía; cuando se penetra la capa exterior del blindaje, los condensadores liberan la energía, empujando la(s) capa(s) exterior(es) del blindaje. ^{[ 13 ]} Esto provoca la desviación del proyectil. Se afirma que AMAP-EL tiene un tiempo de reacción extremadamente rápido. ^{[ 13 ]} Debido a que no contiene materiales explosivos, la posibilidad de daños colaterales se reduce en comparación con el ERA convencional. ^{[ 13 ]}

AMAP- IED está diseñado para la protección de la parte inferior y los laterales inferiores del casco contra dispositivos explosivos improvisados. ^{[ 14 ]} Los ataques con IED han causado grandes pérdidas a las tropas en Afganistán e Irak. Al igual que otras soluciones de protección AMAP, AMAP-IED se ofrece en un concepto multinivel: la configuración básica (nivel 1) está diseñada para proporcionar protección contra explosiones, fragmentación de ojivas y esquirlas de proyectiles de artillería, bombas colocadas en carreteras y amenazas de energía cinética. Consta de placas de blindaje cerámico y revestimientos antiesquirlas. ^{[ 15 ]} El blindaje básico puede complementarse con un módulo de blindaje adicional (nivel 2) para protección horizontal contra EFP y granadas propulsadas por cohete como el RPG-7 . ^{[ 16 ]}

AMAP-L ( liner ) es el revestimiento antiesquirlas de AMAP. AMAP-L se puede instalar en vehículos con carrocería ligera o blindados. El cono de esquirlas, que normalmente es de 87°, se puede reducir a tan solo 17°. ^{[ 17 ]} Más de 30 000 vehículos han sido equipados con sistemas de revestimiento antiesquirlas de IBD.

Bajo la marca AMAP-M ( mina ), IBD ofrece soluciones de protección contra minas ^{[ 4 ]} conforme a los distintos niveles de la norma STANAG 4569. La gama de kits de protección contra minas incluye sistemas para camiones ligeros y los carros de combate principales más pesados. Según la configuración, el AMAP-M puede proteger contra minas explosivas, de fragmentación y generadoras de proyectiles, o una combinación de estas. La estructura del vehículo se integra en el kit AMAP-M, al que se puede acoplar un módulo adicional.

El AMAP- MPS ( asiento multiusos ) es un asiento especial con protección contra explosiones. A diferencia de los asientos normales, no está fijado al piso ni al techo del vehículo, por lo que la energía del impacto puede ser absorbida por los propios asientos .

AMAP-P consiste en paneles ligeros montados a cierta distancia del blindaje base del vehículo, de forma similar a los faldones laterales o al blindaje de rejilla. ^{[ 18 ]} Los paneles se pueden plegar contra el blindaje base cuando no se utilizan. ^{[ 19 ]} Los paneles son capaces de destruir o cortocircuitar la espoleta de la ojiva de las granadas propulsadas por cohete , impidiendo la formación del chorro de carga hueca. ^{[ 19 ]} AMAP-P ofrece capacidad de impacto múltiple y una densidad superficial inferior a 15 kilogramos por metro cuadrado (3,1 lb/pie² ) . ^{[ 19 ]}  

AMAP-R ( techo ) está diseñado para proteger el techo de un vehículo contra submuniciones de artillería y EFP . AMAP-R consta de hasta dos capas de blindaje, llamadas AMAP-R Nivel 1 y AMAP-R Nivel 2, que se pueden instalar sobre el blindaje del techo existente. El Nivel 1 proporciona protección contra submuniciones, mientras que el Nivel 2 protege contra EFP. ^{[ 20 ]} También puede proteger contra la granada antitanque RKG-3 . ^{[ 21 ]}

En comparación con la protección de techos convencional, que puede tener una densidad aérea de hasta 450 kilogramos por metro cuadrado (92 lb/pie² ) , se supone que AMAP-R es significativamente más ligero, con un nivel 1 que tiene una densidad aérea de solo unos 25 kilogramos por metro cuadrado (5,1 lb/pie² ) , que aumenta a 120 kilogramos por metro cuadrado (25 lb/pie² ) según el fabricante cuando se utilizan conjuntamente los niveles 1 y 2 de AMAP-R.      

AMAP-S ( sigilo ) es la solución de IBD para reducir la firma de los vehículos. AMAP-S se puede instalar en buques, vehículos terrestres y aeronaves. ^{[ 22 ]} Las instalaciones de IBD cuentan con instrumentos propios para medir la firma de un vehículo. ^{[ 22 ]}

AMAP-SC ( carga hueca ) es un sistema de blindaje pasivo [19] diseñado para neutralizar armas con ojivas ^{de carga hueca} como misiles antitanque, lanzagranadas y proyectiles HEAT . Ofrece una eficiencia de masa muy alta; según el fabricante, la E _M está entre 8 y 10, ^{[ 23 ]} lo que significa que, por peso, AMAP-SC ofrece de 8 a 10 veces más protección que el blindaje de acero. ^{[ 19 ]} Si bien está optimizado para su uso contra armas de carga hueca, también proporciona cierta protección contra otras amenazas, incluidos los IED. ^{[ 23 ]} A diferencia del blindaje reactivo explosivo, AMAP-SC reduce el potencial de daños colaterales debido al uso de materiales explosivos.

El AMAP-SC se utiliza en el vehículo de combate de infantería Puma y en algunas mejoras del Leopard 2. El Leopard 2 Evolution con AMAP-SC está protegido incluso contra armas antitanque portátiles pesadas como el RPG-27 , el RPG-29 ^{[ 24 ]} y el RPG-30 ^{[ 21 ].}

AMAP-T ( transparencia ) es el componente de vidrio blindado de AMAP. El uso de blindaje cerámico moderno reduce el peso hasta en un 50 % en comparación con el vidrio antibalas convencional del mismo nivel de protección. Se ofrece con niveles de protección que van desde STANAG 4569 1 hasta 4.

En 2019, IBD Deisenroth presentó una solución cerámica transparente mejorada basada en la cerámica NANOTech de IBD , que ofrece una protección comparable a la del blindaje cerámico opaco. ^{[ 25 ]} En comparación con el vidrio blindado, el blindaje cerámico transparente puede reducir el peso en aproximadamente un 70 %. ^{[ 25 ]} Las baldosas cerámicas de mosaico están respaldadas con laminados de nanofibras naturales con alta absorción de energía.

AMAP-X es un sistema de protección contra amenazas que se encuentran típicamente en entornos urbanos. ^{[ 4 ]}

• Vehículo blindado multipropósito ^{[ 4 ]}
• Vehículo de combate 90 : ^{[ 2 ]} AMAP-M , solo algunas variantes. Los CV90 noruegos han sido actualizados con un nuevo conjunto de protección desarrollado por IBD y Rheinmetall Chempro. ^{[ 6 ]}
• Vehículo de combate de infantería Freccia
• Iveco LMV : AMAP-B , AMAP-L , AMAP-M , AMAP-IED y AMAP-T
• Iveco/KMW MPV ^{[ 4 ]}
• MRAV Boxer : AMAP-B , AMAP-L , AMAP-M y AMAP-IED
• Patria AMV : ^{[ 2 ]} Los AMV croatas y finlandeses están equipados con AMAP-B
• Pandur EVO
• Puma : AMAP-B y AMAP-SC
• Rosomak -L: el Rosomak-L utiliza AMAP para protección balística.
• VAB : IBD ha recibido un pedido para equipar este tipo de vehículo con una nueva protección contra minas ^{[ 6 ].}
• Zetor Gerlach

El sistema de protección activa AMAP-ADS ya ha sido probado en varios vehículos, incluidos el SPz Marder , ^{[ 27 ]} SEP , CV90120 , AMV 8x8 y LMV .

En 2007, IBD presentó el concepto MBT Evolution, que es un extenso kit de blindaje adicional para el tanque Leopard 2A4. ^{[ 28 ]} Incluye soluciones AMAP-B, AMAP-IED, AMAP-L, AMAP-M y AMAP-R para proporcionar protección integral contra armas antitanque portátiles, EFP-IED y minas, mientras que el blindaje frontal se refuerza para defenderse contra misiles guiados antitanque y munición APFSDS de gran calibre. ^{[ 29 ]} El AMAP-ADS se anunció como parte opcional del concepto MBT Evolution, mostrado en infografías pero no instalado en el único prototipo. Partes del concepto modular MBT Evolution se adoptaron en el Leopard 2SG del Ejército de Singapur , el Leopard 2RI del Ejército de Indonesia ^{[ 30 ]} y el Leopard 2PL del Ejército Polaco .

En 2012, IBD desarrolló el concepto MBT Evolution II, que ofrece una protección mejorada en combate tanque contra tanque en comparación con su predecesor. ^{[ 28 ]} Mientras que el concepto MBT Evolution anterior solo era compatible con el modelo Leopard 2A4, el concepto MBT Evolution II también se puede aplicar al Leopard 2A5 y modelos más nuevos. ^{[ 28 ]} Se presentó en un tanque Stridsvagn 122 modificado, que recibió la designación no oficial Strv 122B+ Evolution. Al reemplazar el blindaje adicional existente con AMAP y al utilizar un nuevo tipo de blindaje de rejilla para la parte posterior de la torreta, el Strv 122B+ Evolution proporciona una protección general y contra minas significativamente mayor que un Stridsvagn 122 , siendo solo 350 kilogramos (770 lb) más pesado. ^{[ 31 ]} 

El concepto MBT Evolution II fue sucedido por el concepto MBT ESPACE, que utiliza un blindaje IBD PROTech más moderno en lugar de AMAP. ^{[ 28 ]}

• 
  El Leopard 2SG está equipado con AMAP para una mayor protección integral, pero no incluye el kit completo de blindaje frontal.
• 
  Únicamente la torreta del Leopard 2PL está protegida por el blindaje AMAP.
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  El Leopard 2RI cuenta con blindaje completo en la torreta y el casco, pero carece de la protección contra minas AMAP-M y la protección del techo AMAP-R.

• Eurocopter Tiger : solo AMAP-AIR