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Articulo de referencia

2-2-0

Maqueta (2002) de la locomotora de vapor construida en Rusia por los Cherepanov (1834). Bury 2-2-0 para el ferrocarril de Londres y Birmingham. Según la notación Whyte para la c...

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Maqueta (2002) de la locomotora de vapor construida en Rusia por los Cherepanov (1834).
Bury 2-2-0 para el ferrocarril de Londres y Birmingham.

Según la notación Whyte para la clasificación de locomotoras de vapor , la configuración 2-2-0 representa la disposición de dos ruedas delanteras en un eje, seguidas de dos ruedas motrices en el mismo eje, sin ruedas traseras . Esta configuración, que se popularizó mucho durante la década de 1830, se conocía comúnmente como tipo Planet , en honor a la primera locomotora, la Planet de Robert Stephenson de 1830.

Clasificaciones equivalentes

Otras clasificaciones equivalentes son:

Historia

Gran Bretaña

Después de la experiencia inicial con la configuración 0-2-2 en el ferrocarril de Liverpool y Manchester , Robert Stephenson decidió construir una locomotora con cilindros dentro del bastidor , para lo cual una 2-2-0 era preferible. [ 1 ] La primera de estas locomotoras fue Planet , construida en 1830 y la compañía llegó a construir dieciocho ejemplares más para el ferrocarril. En 1835 se suministraron cinco ejemplares al ferrocarril de Londres y Greenwich . [ 2 ] Después de 1836, Edward Bury construyó sesenta y nueve locomotoras 2-2-0 con bastidor de barras para el ferrocarril de Londres y Birmingham . [ 3 ] La compañía de apisonadoras de vapor y máquinas de tracción Aveling and Porter construyó varias locomotoras 2-2-0, algunas de las cuales eran máquinas de tracción convertibles. [ 4 ]

América del norte

Tom Thumb , la primera locomotora de vapor de fabricación estadounidense utilizada en un ferrocarril de transporte público, construida por Peter Cooper en 1830, era una locomotora 2-2-0 con transmisión por engranajes, pero este tipo de locomotora no se siguió fabricando.

Irlanda

El ferrocarril de Dublín y Kingstown utilizó locomotoras 2-2-0 en 1834, incluyendo la Hibernia diseñada por Richard Roberts y construida por Sharp, Roberts and Company , y la Vauxhall construida por George Forrester and Company . [ 5 ]

Rusia

La primera locomotora de vapor construida en Rusia fue una 2-2-0 construida por los Cherepanov (padre e hijo) en 1833-1834. [ 6 ]

Declive del 2-2-0

Para 1840, el tipo de ténder 2-2-0 había sido en gran medida reemplazado por la configuración 2-2-2 . Sin embargo, hay algunos ejemplos de locomotoras tanque posteriores , así, William Bridges Adams de Fairfield Locomotive Works ( 51°31′52″N 0°01′19″W / 51.5312°N 0.0219°W / 51.5312; -0.0219 ) en Bow suministró un tanque de pozo 2-2-0 al Roman Railway en 1850. [ 7 ] También Dugald Drummond del London and South Western Railway introdujo su clase C14 2-2-0T en 1906, para trenes Auto , pero este diseño no tuvo éxito y varias de las locomotoras fueron reconstruidas a 0-4-0 .

Ejemplares conservados y réplicas

Referencias

  1. ↑ La web victoriana http://www.victorianweb.org/technology/railways/l4.html .
  2. ↑ Bertram Baxter, Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, Moorland Publishing, 1977, pág. 67.
  3. ↑ Bertram Baxter, Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, Moorland Publishing, 1977, pág. 7.
  4. ↑ Yeatman, D. (diciembre de 1966), "Lodge Hill & Upnor Railway" , The Industrial Railway Record , vol.  1, n.º 12  , Industrial Railway Society, págs. 277–292 , consultado el 21 de agosto de 2012. 
  5. ↑ Museo de Ciencias, La locomotora ferroviaria británica 1803-1853, HMSO, 1958. págs. 12-13.
  6. ↑ Le Fleming, HM y Price, JH Locomotoras de vapor rusas , pág. 23, John Marshbank Ltd, Londres, 1960
  7. ↑ Hamilton Ellis, La historia ilustrada de los ferrocarriles, Hamlyn, 1968, pág. 58.